Как правильно фольксваген: «Фольксваген» как пишется правильно слово?

Как правильно писать фольксваген на русском

Фольксваген или Фальцваген — как правильно пишется слово

Данное иноязычное слово пришло в наш язык из немецкого и обозначает немецкую марку автомобиля. В повседневной речи употребляется довольно часто, но его правописание вызывает определённые сложности.

Давайте с этим разберёмся.

Существует два варианта правописания анализируемого слова:

• “Фольксваген”,
• “Фальцваген”.

Как правильно пишется: “Фольксваген” или “Фальцваген”?

Согласно орфографической норме русского языка правильным является первый вариант:

фольксваген

Отметим, что слово “фольксваген” образовано от немецкого слова “volkswagen“.

Volkswagen – немецкая автомобильная марка.

Буква “v” с немецкого на русский передается звуком “ф”, поэтому мы пишем слово с буквы “ф”.

Все остальные звуки передаются в русский язык неизменными.

Примеры для закрепления:

• Я купила себе автомобиль марки “Фольксваген”.
• Эта был старенький фольксваген по низкой цене.
• У подъезда стоял роскошный фольксваген.

Смотрите также:

Как правильно записывать даты

Если дат записи время от времени приводили вас в тупик, вероятно, это произошло по одной из двух причин. Во-первых, форматы дат различаются по всему миру, и мы часто сталкиваемся с этими разными стилями при чтении. Вторая может заключаться в том, что вы не совсем уверены, как записывать даты через запятую .

Ключом к преодолению вашей борьбы с финиками является понимание преобладающих условностей, а затем их четкое и последовательное применение.

Вот совет: Хотите, чтобы ваш текст всегда выглядел великолепно? Grammarly может уберечь вас от орфографических ошибок, грамматических и пунктуационных ошибок и других проблем с написанием на всех ваших любимых веб-сайтах.

Как записать год

Годы следует указывать цифрами, за исключением начала предложения. Большинство руководств по стилю согласны с тем, что начинать предложение с цифры — плохой стиль, поэтому годы, помещенные в начале предложения, следует записывать словами.Американские писатели, как правило, не используют

и после тысяч при словесном выражении года после 2000, но это распространено в британском английском. Оба верны.

Как написать месяц и день

При обращении к определенной дате в формате даты месяц-день используйте количественные числа (один, два, три), а не порядковые числа (первое, второе, третье). Это может показаться нелогичным, потому что мы обычно используем порядковые числа, когда «говорим» о датах.Например, можно сказать первых двух тысяч семнадцатого января , но написать 1 января 2017 года .

Многие люди не понимают, как писать даты с помощью запятых, поэтому вот практическое правило: в формате месяц-день-год (используется в США) ставьте запятые после дня и года. В формате день-месяц-год (используется в Великобритании и других странах) вообще не используйте запятые.

Если вы используете конструкцию с использованием из , можно использовать порядковый номер.Также нормально использовать порядковый номер при ссылке на определенный день без привязки к месяцу.

Как записывать даты с днями недели

При написании даты в полной форме используйте запятую после дней недели, чтобы обеспечить удобочитаемость.

Как писать века

Вот совет: Когда пишете о целых столетиях, не используйте апостроф до s . Века — это множественное число, а не притяжательное.

Например, когда мы пишем 1800-х годов , мы имеем в виду все годы с 1800 по 1899 год.В этом диапазоне — сто дискретных лет; то есть более одного: множественное число. Мы также можем обозначить эти годы вместе как девятнадцатый век , написанные строчными буквами.

Как писать десятилетия

Вот совет: Десятилетия следует записывать как двузначные числа с апострофом перед ними и s после них (например, ’90s ). Если сомневаетесь, запишите. Вы можете записать все десятилетие цифрами, поставив после него букву s (например,g., 1990-е ) или напишите слова (например, девяностые ).

Так можно представить себе, как записывать десятилетия с помощью чисел: это и аббревиатуры, и множественное число. Более короткий способ сказать «Моя мать родилась в 1940-х» — «Моя мать родилась в 40-х». Апостроф (не открывающая одинарная кавычка) указывает, где были бы две цифры века, если бы они были включены. Нет необходимости ставить апостроф между нулем и

s — это неправильно указывало бы на притяжательное.

Запись дат цифрами

Стили даты, состоящие только из цифр, не следует использовать в формальном письме, но могут быть случаи, когда их целесообразно использовать. При этом помните, что не во всех странах даты обозначаются цифрами одинаково. В США используется формат даты месяц / день / год , в Соединенном Королевстве и большей части Европы используется формат день / месяц / год , а в большинстве стран Азии используется формат год / месяц / день . Некоторые страны используют их комбинацию в зависимости от контекста (Канада, например, использует все три, в зависимости от того, кто является получателем сообщения).

Так что помните, если вы американец и пишете своему британскому другу, приглашая его отпраздновать День независимости 7 апреля вместе с вами, вы можете ожидать, что ваш гость приедет 7 апреля (что он выразится как 7 апреля). Точно так же, если он пригласит вас на вечеринку в честь Дня Гая Фокса 11 мая, вам нужно будет отметить в своем календаре 5 ноября, а не 11 мая.

Вот совет: Учитывайте свою аудиторию при выборе способа обозначения даты.

.

Учите русский язык на автопилоте с superlearning (2020)

«Меня больше всего впечатлил долгосрочный метод изучения новой лексики, так как я не ожидал, что выучу лексику после довольно долгого перерыва. Объяснение психологического фона и систематики работы памяти, соответственно, делает методы обучения более понятными ».
(Скотт Уилкинсон)

«Я интенсивно использую этот языковой курс в течение 4 месяцев. Я думаю, что это действительно удобно, имея возможность регулярно повторять словарный запас с помощью метода долговременной памяти. Мне очень нравится эта программа, потому что она продолжает спрашивать, пока соответствующее слово не будет введено правильно. Кроме того, цифровая речь соответствующего словаря также великолепна ».

(Гаутам Кумарс)

«Меня особенно поразило обучение с использованием долгосрочного метода. Записи всего словарного запаса и диалогов звучат очень естественно и реалистично, поскольку все они были произнесены носителями языка.Короче говоря, это хорошо сделанный языковой курс ».
(Маркус Гросскаутц)

«Метод обучения долговременной памяти для сохранения словарного запаса в долговременной памяти, на мой взгляд, особенно эффективен. Таким образом вы развиваете амбиции, которые заставляют вас двигаться вперед. Кроме того, страницы, которые скрывают словарный запас, очень хороши для быстрого обзора и очень подходят для быстрого повторения. Я считаю, что отображение последних семи неправильных входов в методе обучения долговременной памяти очень полезно. »
(Фрэнк Коллинз)

«Мне особенно нравится функция изучения словарного запаса с методом долговременной памяти. Этот метод не только невероятно эффективен, но и очень мотивирует, потому что успех становится очевидным сразу, и вы можете быть уверены, что словарный запас хранится в вашей долговременной памяти. Большим преимуществом являются кристально чистые записи голоса, которые не заставляют вас думать о произношении и делают возможным естественное обучение.»
(Гийом Геррен)

«Я уже выучил этот язык в основном раньше, но я почти ничего не мог вспомнить о своих основах, тем не менее, я смог снова получить доступ к языку. Я уверен, что здесь решающее значение имеет четкая и логичная структура языкового курса, а также возможность действовать в рамках программы по-разному ».
(Жан-Батист Новак)

«Мне особенно нравится разнообразие методов обучения и большой выбор тем уроков или непрерывной последовательности.Разделы упражнений, содержащие метод обучения долговременной памяти, действительно мотивируют начать обучение.

Сейчас моему сыну (15) очень нравится учить новый словарный запас, и он добивается больших успехов. Лично я смог профессионально развиваться и применять на практике то, чему научился ».
(Маргарита Герэн)

«Мне действительно нравится учиться с использованием метода долговременной памяти. Использовать компьютер намного проще, чем писать вручную. Более того, использование пк намного эффективнее, так как вы не можете выдать себя — система исправляет каждую ошибку, включая акценты, которые также регистрируются.Хранение разных уровней делает возможным повторение словаря и текстов на основе принципа карточек и, следовательно, более эффективным. Изучение иностранных языков стало для меня хобби — лично для меня это не только заучивание наизусть, но и увлечение ».
(Эмили Снайдер)

«Мне понравилась логическая структура моего языкового курса. За диалогами легко следить и они очень понятны. Дополнительные возможности, которые можно выбрать для изучения словарного запаса разными стилями и способами, как устно, так и письменно, очень хорошо подходят для сохранения их в долговременной памяти.

Даже через несколько месяцев они все еще доступны. Благодаря этому курсу мои базовые знания языков были расширены «.
(Энтони Хокнер)

«Метод обучения долговременной памяти гарантирует, что выученный язык останется« доступным ». По сравнению с другими языковыми курсами словарный запас говорят и записывают носители языка, поэтому можно говорить практически без акцента. Изученный словарный запас позволяет легко общаться с носителями языка.Людям, которые изо всех сил пытаются самоорганизоваться, когда дело доходит до изучения языка, предоставляется возможность работать над ежедневными упражнениями. Что заставило меня выбрать ваш курс, так это возможность самому определить, сколько и когда вы хотите учиться. Курс предоставляет большое количество различных учебных пособий. У них действительно есть что-то для каждого «.

(Джозеф Холмс)

«Очень полезно иметь возможность составить свой индивидуальный график, а также распечатать весь курс.Разнообразие учебных материалов также велико.
Когда дело доходит до изучения словарного запаса с использованием метода долговременной памяти, вы только один раз решаете, сколько времени вы хотите учить в день. Как только вы решите, как долго вы хотите учиться в день, это будет происходить автоматически впоследствии. Итак, как только вы начнете, вы потянете корыто.
Это также очень полезно, когда у вас проблемы с мотивацией. Возможность самостоятельно решить, как долго вы хотите учиться, делает этот курс «осуществимым».»

(Генри Смоллс)

.

Правильный формат даты | Как написать дату на английском языке

Правильный формат даты | Как написать дату на английском языке | IELTS Австралия

Компьютерный IELTS

Результат через 5-7 дней. Теперь доступно по всей Австралии.

Откройте для себя компьютерный IELTS

Практический компьютерный IELTS

Найти центр тестирования IELTS

Найдите ближайший к вам центр тестирования IELTS

Познакомьтесь с нашими участниками тестирования IELTS

Мы поговорили с некоторыми участниками теста IELTS о том, как они подготовились к IELTS и улучшили свой английский.

Прочтите истории тестируемых здесь

Руководство по миграции на IELTS для работы и учебы

Узнайте больше о IELTS для иммиграции в Австралию и требованиях к тестам по английскому языку.

Доступ к руководству по переходу на IELTS

План обучения IELTS

Позвольте нам помочь вам получить нужный результат IELTS.Мы поможем вам выбрать лучший материал для подготовки.

Получите доступ к собственному учебному плану

.

10 ошибок произношения, которые допускают русскоговорящие — Хадар Шемеш

Из этого видео вы узнаете, какие 10 самых распространенных ошибок произношения бывают у русскоговорящих, как правильно произносить звуки и как эффективно практиковать свой американский акцент.

Произношение ошибок случается, когда звук на целевом языке, в данном случае на английском, отсутствует на родном языке говорящего (русском). Когда это происходит, говорящие, как правило, произносят другой (но несколько похожий) звук, существующий в их языке.
Или слегка неправильно произнести звук на английском языке, не зная, что именно им нужно сделать, чтобы правильно его произнести.

Прокрутите вниз, чтобы прочитать о каждой ошибке и загрузить БЕСПЛАТНОЕ руководство по произношению английского языка для русскоговорящих.

Получите фору и скачайте руководство по произношению английского языка для русскоговорящих

БЕСПЛАТНОЕ руководство с объяснением 10 наиболее распространенных ошибок произношения, советами по улучшению, примерами и дополнительными практическими ресурсами!

Ошибка №1: неверное произношение / æ / как в «кошке».

/ a /, как в «cat», является открытым гласным передним звуком, и, поскольку его не существует в русском языке, его обычно заменяют на / eh / в «красном».Эта замена происходит, когда вы недостаточно открываете рот и держите язычок высоко во рту.

Чтобы узнать, как улучшить и попрактиковаться в слове «кошка», скачайте БЕСПЛАТНОЕ руководство по произношению для русскоговорящих.

Ошибка № 2: Неправильная установка первичного напряжения

Первичное ударение, вероятно, является самым важным элементом в произношении и имеет важное значение для ясности. Это самый доминирующий слог в слове, он длиннее, громче и выше по высоте.Иногда говорящие, как правило, теряют основное ударение и вместо этого подчеркивают другой слог в слове, что делает слово неясным.

Ошибка № 3: oʊ как в «go»

Оу в слове «го» произносится как «ав».
В английском языке «ой» в слове «го» означает длинный дифтонг: долгий, изменяющийся гласный звук с / о / на / w /. Русскоговорящие могут произносить только «половину» звука, опуская вторую часть, / w /.

Чтобы узнать, как улучшить и попрактиковаться в слове «иди», скачайте БЕСПЛАТНОЕ руководство по произношению для русскоговорящих.

Ошибка №4: w и v перепутаны

Поскольку в русском языке нет / w /, всякий раз, когда / w / появляется в английском языке, его иногда заменяют согласным звуком / v / — который действительно существует в русском языке. ИЛИ, динамик перекрывает v и заменяет / v / на / w /.

Чтобы узнать, как улучшить и попрактиковаться в / w / и / v /, загрузите БЕСПЛАТНОЕ руководство по произношению для русскоговорящих

Ошибка № 5: H

Буква H произносится как фрикативный велярный, так как задняя часть языка высока и приближается к мягкому нёбу, как и x в слове «Хорошо». Однако в английском языке спинка языка низкая, а буква H мягкая и звучит как шепот.

Ошибка № 6: L

Иногда буква L на английском языке неправильно произносится русскоговорящими.
В английском языке есть два типа L: светлая L (перед гласными) и темная L (перед согласными и в конце слова)
В русском языке также есть два типа L. Жесткое L (как «лак») похоже на темное L в английском языке.
Проблема в том, что русскоязычные носители языка обычно используют это L во всех позициях, не только перед согласным, но и перед гласными, когда предполагается, что это легкий L. Из-за чего говорящий звучит немного «тяжеловесно»

Чтобы узнать, как улучшить и попрактиковаться в / L /, загрузите БЕСПЛАТНОЕ руководство по произношению для русскоговорящих людей

Ошибка № 7: Корабль-овчарка

Эти две разные гласные часто произносятся с одинаковым нейтральным гласным звуком, поэтому разные слова звучат одинаково.

Чтобы узнать, как улучшить и практиковать пару гласных овец-корабль
, нажмите, чтобы загрузить БЕСПЛАТНОЕ руководство по произношению для русскоговорящих

Ошибка № 8: Pool-PULL

Эти две разные гласные часто произносятся с одинаковым нейтральным гласным звуком, поэтому разные слова звучат одинаково.

Ошибка № 9: Американский R

Американский R заменен на русский R
Русский R и американский R произносятся по-разному.
По-русски кончик языка трется о верхнее небо.
Для буквы R в английском языке кончик языка не касается верхнего неба, но немного загибается назад по мере того, как губы округляются (нажмите, чтобы просмотреть видеоурок по R).
Русскоязычные люди часто произносят американское R, как русское R, касаясь кончиком языка верхнего неба.

Чтобы узнать, как улучшить и практиковать американский R, загрузите БЕСПЛАТНОЕ руководство по произношению для русскоговорящих

Ошибка № 10: TH

/ th / согласный звук заменяется на / t / или / d / или альтернативно на / s / или / z /.
Для TH язык должен торчать между зубами.
Поскольку русскоязычные носители языка не имеют согласного звука TH в своем языке,
они склонны держать язык внутри для слов с TH.
Это обычное неправильное произношение, которое иногда приводит к тому, что разные слова произносятся одинаково.

.

ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус

Соблюдение законодательных норм и внутренних правил является главным приоритетом Volkswagen. Мы сможем избежать ущерба для нашей компании, наших сотрудников и деловых партнеров только при соблюдении правил и стандартов. Поэтому неправомерное поведение должно быть оперативно выявлено, оценено и устранено в кратчайшие сроки.

Это требует от всех бдительности и готовности привлекать внимание к возможным грубым нарушениям на основе обоснованных подозрений. Мы также ценим информацию подобного рода от деловых партнеров, клиентов и других третьих лиц.

В целях соответствия требованиям законодательства РФ отдел комплаенс-контроля ООО «ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус» отвечает за администрирование доступных в России каналов системы информирования о нарушениях концерна Volkswagen с особым фокусом на грубые нарушения и предварительную проверку полученной информации.

Грубым нарушением признается

• Действие или бездействие, которое в значительной степени затрагивает интересы концерна Volkswagen или одной из компаний концерна Volkswagen, в частности, репутационные или финансовые интересы, или
• Действие или бездействие, которое в значительной степени нарушает этические ценности концерна Volkswagen

Явными индикаторами грубого нарушения, среди прочего, являются:

• Нарушения, совершаемые сотрудниками, начиная с уровня старшего менеджмента и выше
• Поведение, связанное с высоким риском применения мер ответственности в отношении компании (например, значительные штрафы и взыскания, наложение запрета на осуществление деловых операций с органами власти, отзыв лицензий)
• Нарушения антимонопольного законодательства
• Легализация (отмывание) денег и финансирование терроризма
• Нарушение правил безопасности продукции и технических требований
• Уголовные преступления, в частности, экономические, коррупционные, налоговые и экологические преступления
• Нарушения прав человека

В соответствии с правилами концерна Volkswagen, всегда являются грубым нарушением:

• Нарушения запрета на ущемление прав (дискриминация) лиц, сообщивших о нарушении
• Неисполнение обязанности по уведомлению о грубом нарушении сотрудником, начиная с уровня менеджер (MK) и выше
• Злоупотребление системой информирования о нарушениях путем ложного сообщения о нарушении
• Нарушения природоохранного законодательства США

Сообщения о нарушениях могут быть направлены в любое время на русском и английском языках по следующим каналам:

Почтовый адрес
Россия, 117485, Москва, ул.

Обручева, д. 30/1, вниманию руководителя подразделения комплаенс-контроля ООО «ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус» (в частности возможно анонимное информирование о нарушении)

Адрес электронной почты
Основной e-mail: [email protected]

Система информирования о нарушениях гарантирует максимально возможную защиту лиц, сообщающих о нарушении, и возможных нарушителей, а именно: расследование начинается только после очень тщательного изучения фактов и наличия обоснованных подозрений в совершении нарушения. На протяжении всего расследования соблюдается строгая конфиденциальность и секретность. Информация проверяется справедливо, быстро и конфиденциально.

Если у вас имеется информация о потенциальных нарушениях в области Комплаенс, затрагивающих интересы ООО «ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус» (например, коррупция, конфликт интересов, нарушение в области экологии, нарушение в области антимонопольного регулирования), просим вас направлять информацию по указанным выше каналам. Данные вопросы могут помочь структурировать изложение информации.

• Кто совершил нарушение?
• Что было совершено?
• Когда было совершено нарушение?
• Каким образом оно было совершено?
• Где оно было совершено?

Обращаем ваше внимание, что вопросы, связанные с качеством продукции ООО «ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус» или с обслуживанием у официальных дилеров марок, не рассматриваются настоящей горячей линией Комплаенс. По вышеуказанным темам необходимо обращаться на горячие линии марок.

Поднимаем правильно! Эпизод 3: Volkswagen Amarok

Эпизод №1 — Audi R8
Эпизод №2 — Smart Fortwo
Эпизод №5 — Porsche Boxster
Эпизод №6 — Mercedes Sprinter
Эпизод №7 — BMW 3
Эпизод №8 — Ford Ranger

Как правильно поднять Volkswagen Amarok при помощи двухстоечного подъемника?

Внимание: Рекомендации, предоставленные Группой Компаний NUSSBAUM в этом видео, носят информационный характер и предназначены исключительно для учебных целей.
OTTO NUSSBAUM GmbH & Co KG не несет ответственности за любые несчастные случаи, которые могут произойти при следовании указанным в видео инструкциям. Всегда следуйте рекомендациям производителя автомобиля. Общие требования безопасности должны соблюдаться во время подъема и опускания.

Особенности автомобиля: Как и многие пикапы VW Amarok оснащен подножкой и порогом, затрудняющими доступ к точкам подхвата. Необходимы специальные адаптеры высоты.
Наши рекомендации: Volkswagen рекомендует использование колесных захватов для подъема Amarok. C ипользованием адаптеров высоты и особых мер предосторожности машину можно безопасно поднять без колесных захватов.

1. Установите адаптеры высоты на опоры, зафиксируйте их шплинтом. Вы можете использовать все 4 адаптеры с круглой опорой или 2 с круглой для передних лап и 2 U-образных для задних.
2. Для оптимального открытия дверей и идеального распределения веса, всегда заезжайте по центру между колонн.
3. Подведите подъемные лапы к точкам подхвата. Выкрутите опоры так, чтобы они были максимально близко к точкам подхвата.
4. Притяните длинные задние лапы ремнем к раме. Убедитесь, что опорные подушки не сместились и касаются точек подхвата
5. Приподнимите автомобиль. Убедитесь, что стопора поворота лап зафиксированы и все опоры находятся в корректном положении.
6. Поднимите автомобиль на нужную высоту.

В этом ролике использовались: 2-стоечный подъемник POWER LIFT HL 2.30 NT (грузоподъемность 3т)
Аксессуары Регулируемый адаптер высоты с круглой опорой (232SEL48593), регулируемый U-образный адаптер (232SL08850) и крепежные ремни (1684736019A)

Следующий ролик: Mercedes SUV G-Class

История автомобилей Volkswagen (Фольксваген)

«Фольксваген АГ» (Volkswagen AG), немецкий автомобильный концерн. Производит легковые автомобили, грузовики, микроавтобусы. Штаб-квартира находится в Вольфсбурге.

В 1934 Ferdinand Porsche (Фердинанд Порше), известный немецкий конструктор (основатель всемирно известной немецкой автомобильной компании Porsche AG), получил заказ от национал-социалистического правительства Германии на разработку современного легкового автомобиля.

И уже в 1935 году такой автомобиль был смонтирован. Он получил название «Фольксваген», что дословно в переводе с немецкого значит «народный автомобиль». После двухлетних испытаний в 1937 была запущена серия VW30, а к 1938 автомобиль обрел знакомый многим поколениям внешний вид. Volkswagen сразу оценили конструкторы, инженеры и водители. О нем заговорили, появились многочисленные публикации, в 1938 в статье New York Times Volkswagen окрестили за внешнее сходство «жуком». Это прозвище настолько прижилось, что стало визитной карточкой автомобиля.

Для производства «народного автомобиля» 26 мая 1938 в городе Вольфсбурге началось строительство крупнейшего европейского автозавода Volkswagen. Но надвигавшаяся война помешала наладить выпуск этого автомобиля. Их была произведена всего дюжина. Автомобиль очень нравился фашистским бонзам. На нем с удовольствием разъезжал сам Гитлер.

Во время Второй мировой войны работы по строительству Volkswagen были приостановлены, а недостроенный завод перепрофилирован на производство военной продукции.

После окончания войны предприятие попало под контроль англичан, в чьей зоне оккупации находился Вольфсбург. Осенью 1945 английские власти передали заводу заказ на 20 тысяч автомобилей. Но только почти через десять лет началось серийное производство автомобиля в его первоначальной модификации. В 1947 Volkswagen был выставлен на экспортной ярмарке в Ганновере и привлек к себе большое внимание. Завод получил первый зарубежный заказ из Голландии на тысячу автомобилей, а в 1948 стали поступать заказы из Швейцарии, Бельгии, Швеции и других стран.

В январе 1948 сменилось руководство Volkswagen, его генеральным директором стал Генрих Нордхофф, представитель нового поколения немецких технократов. Обновленное руководство состояло из дипломированных инженеров, обладавших международным опытом работы на автозаводах и умевших нестандартно мыслить. С их приходом автомобиль был усовершенствован и модернизирован. В 1949 начали выпускаться модели с новым типом кузова — кабриолет и лимузин. В серийном производстве оборудование салона стало более комфортабельным, производилась установка частично синхронизированного двигателя.

Была налажена сеть автосервиса и технических станций по обслуживанию автомобиля. Постоянно велась работа с западными клиентами. Volkswagen создал мощную сеть сбыта автомобилей.

Экспорт автомобиля, получившего мировую известность, к концу 1948 составил около 50 тысяч машин, на внутреннем рынке было продано около 15 тысяч.

К этому времени завод освободился от союзнического контроля англичан, и 6 сентября 1949 Volkswagen был полностью передан Федеративной Республике Германия.

Начался новый этап развития завода, который прежде всего был отмечен интенсивным наращиванием производства и увеличением сбыта.

К 1950 было выпущено 100 тысяч автомобилей, к 1951 — 500 тысяч машин, а 5 августа 1955 состоялась торжественная церемония по случаю выпуска миллионного Volkswagen 2. Девизом этого времени в жизни немцев становится популярная фраза, связанная с Volkswagen, — «Он член моей семьи».

Проверенная годами надежность и доступная цена машины усилили экспортные возможности автомобиля. Volkswagen продается уже в 150-ти странах мира. Появляются дочерние фирмы за рубежом — в 1953 в Бразилии, в 1956 в ЮАР, в 1957 в Австралии, в 1964 в Мексике (здесь с 1998 года выпускается «жук», ставший настоящим хитом сезона у голливудских звезд) и других странах.

Первой модификацией стандартного Volkswagen-1200 в 1955 году стало спортивное купе Karmann-Ghia, марка которого была составлена из названий создавших его фирм: кузов проектировала итальянская компания «Ghia», а собирался он на немецкой кузовной фирме «Karmann» в Оснабрюке. В 1961 году программа пополнилась новым Volkswagen-1500 с кузовом седан и двигателем увеличенного рабочего объема, на базе которого выпускались очередные исполнения купе и кабриолета Karmann-Ghia.

В 1965 году Volkswagen выкупила у компании «Даймлер-Бенц» фирму Audi, создав концерн Volkswagen-Audi, известный под аббревиатурой VAG. Позднее в него вошли испанская фирма СЕАТ (SEAT) и чешский завод «Шкода» (Skoda). В настоящее время «Audi AG» — дочерняя компания концерна «Volkswagen», которой предоставлена полная самостоятельность.

Первым результатом объединения в 1968 году стал VW-411 с двигателем воздушного охлаждения рабочим объемом 1679 куб.см.. Модель весьма сдержанно была принята покупателями. В 1969 году, после присоединения фирмы НСУ, появился первый Volkswagen с передними ведущими колесами, получивший индекс «К-70». Его можно было приобрести с двигателями рабочим объемом 1594 или 1795 куб.см. В 1969-1975 годах при сотрудничестве с фирмой Porsche выпускались спортивные автомобили Volkswagen-Porsche-914″ с 4- и 6-цилиндровыми двигателями в 1679 и 1991 куб.см. В 1970 году появился VW-181 с утилитарным открытым кузовом, напоминавший армейские машины военного времени. Его развитием в 1979 году стал легкий полноприводный армейский автомобиль lltis.

Родоначальником нового поколения Volkswagen считается переднеприводный Passat, выпущенный в 1973 году. Он предлагался в многочисленных вариантах с двигателями рабочим объемом от 1297 до 1588 куб. см. На следующий год появился спортивный Scirocco с 3-дверным кузовом купе и моторами объемом от 1093 до 1588 куб.см., а также компактный 3- и 5-дверный хэтчбек Golf. За первые 30 месяцев выпуска с конвейера сошел 1 миллион машин Golf, превратив Volkswagen в одного из крупнейших изготовителей автомобилей в Европе. В 1979 году появился кабриолет Golf, неизменно пользовавшийся высоким спросом.

Модель Golf I, появившаяся в 1974, оказалась наиболее удачной: современная, экономичная, надежная, именно такая модель могла расшевелить международный рынок. Golf ознаменовал собой новый этап конкуренции в производстве класса компактных автомобилей, которые стали почти официально называться «гольф-классом». Если за время разработки новых моделей в 1973-1974 убытки концерна превысили 800 миллионов немецких марок, то уже в 1975 за счет большого спроса на них удалось покрыть все затраты. Всего через 3 года после запуска Golf I был произведен миллионный автомобиль этой марки. В 1983 увидел свет Golf II, а восемь лет спустя, в 1991, дебютировал Golf III, который, как и предыдущие модели, поддержал высокую репутацию Golf . За двадцать три года с начала выпуска было выпущено 17 миллионов Golf трех поколений. В 1995-1996 Golf III лидировал по числу продаж в Европе. В 1997 состоялся дебют нового Golf IV, только в первые дни после которого было принято более 60 тысяч заказов.

В начале 1975 года представили «младшего брата» Golf — трехдверный переднеприводный Polo, аналогичный по конструкции автомобилю Audi-50 и предлагавшийся с двигателями рабочим объемом 895-1272 куб.см. Недорогой и практичный Polo также стал очень популярным и укрепил финансовое положение Volkswagen. На базе Polo предлагался трехобъемный вариант с кузовом седан Derby.

С 1980 года на базе Golf производилась модель Jetta с кузовом 4-дверный седан. В 1992-м она была заменена аналогичной машиной (уже на шасси Golf третьего поколения), названной Vento.

В 1981 году Passat и Scirocco были модернизированы, а через год на базе Passat появился седан Santana, в оснащение которого впервые входил 5-цилиндровый бензиновый S двигатель рабочим объемом 1994 куб. см.

В период 1988-1995 годов собиралось единственное в программе 3-дверное купе Corrado, преемник Scirocco.

Модели Variant с кузовом универсал и кабриолет на шасси машин третьего поколения продолжают выпускаться с 1993 года. Две модели Variant Syncro с 2,0- и 2,9-литровыми моторами имеют полноприводные шасси.

Компактная модель Polo третьего поколения производится с 1994 года. Кузова 3- и 5-дверный хэтчбек, седан Polo Classic и 5-дверный универсал Variant. Двигатели бензиновые и дизельные 4-цилиндровые рабочим объемом 1,0-1,9 л мощностью 50-101 л.с.

Комфортабельное семейство Vento первого поколения оборудуется 4- и 6-цилиндровыми моторами в 1,6-2,8 л мощностью 75-174 л.с.

Универсал повышенной вместимости Sharan производится с 1995 года в 5-7-местном исполнениях, на передне- и полноприводном шасси. Мощность бензиновых и дизельных двигателей рабочим объемом 1,9-2,8 л в пределах 90-174 л.с.

Семейство моделей Passat пятого поколения было показано в 1996 году. В отличие от предыдущих машин, выпускавшихся с 1988 года, они вновь унифицированы с однотипными Audi моделей «А4» и «А6». Это позволило применить более мощные и современные силовые агрегаты Audi продольного расположения. Модели Passat производятся только с кузовами седан и 5-дверный универсал Variant и оснащены 4-, 5- и 6-цилиндровыми бензиновыми и дизельными моторами в 1,6-2,8 л мощностью 90-193 л.с. Несколько моделей Variant в комплектации Syncro имеют полноприводные шасси.

В 1999 вышла модель комфортабельного седана BORA.

Несколько предприятий Volkswagen в Бразилии, Мексике, Аргентине и Китае изготовляют ряд моделей, существенно отличающихся от европейской продукции. Среди них модели «Гол» (Gol), «Парати» (Parati) и «Сантана», созданные на шасси моделей Golf и Passat предыдущих поколений.

Мексиканский филиал продолжает производство модели «1,6i» типа «Жук» с 1,6-литровым двигателем в 44 л.с., а с начала 1998 года освоен выпуск принципиально нового переднеприводного автомобиля «Битл» (Beetle) на шасси моделей Golf, внешне похожего на известного «Жука».

В настоящее время концерн Volkswagen — один из крупнейших по объемам продаж в мире, имеет свои заводы в 15 странах мира, выпускает продукцию под пятью торговыми марками Volkswagen, Audi, Skoda, SEAT. С 1998 года концерну принадлежит марка «Роллс-Ройс». Кроме легковых автомобилей, завод также осуществляет выпуск грузовиков, микроавтобусов. В состав концерна Volkswagen входят: Volkswagen AG, Audi AG, «СЕАТ С. А.», «Шкода аутомобилова», «Фольксваген-Саксония ГмбХ».

Интернет сайт : www.vw.com

Представительство в России: www.volkswagen.ru



полный каталог моделей, характеристики, отзывы на все автомобили Volkswagen (Фольксваген)

По-русски

Фольксваген

Категория бренда

Немецкие автомобили

Год основания:

1933

Основатели:

Правительство Германии, Фердинанд Порше

Количество моделей:

42

Принадлежит:

Volkswagen AG

Новостей на сайте:

1303 перейти

Наших тест-драйвов:

202 перейти

---

---

---

Автомобили Volkswagen

• Amarok

  2 поколения, 2010 — сегодня

• Arteon

  2 поколения, 2020 — сегодня

• Atlas

  2 поколения, 2017 — сегодня

• Atlas Cross Sport

  1 поколение, 2020 — сегодня

• Beetle

  2 поколения, 2012 — сегодня

• Bora

  1 поколение, 2013 — сегодня

• Caddy

  3 поколения, 2010 — сегодня

• Cross Golf

  1 поколение, 2007 — 2009

• Cross Polo

  1 поколение, 2010 — сегодня

• e-Golf

  1 поколение, 2013 — сегодня

• Eos

  1 поколение, 2006 — сегодня

• Golf

  5 поколений, 1997 — сегодня

• Golf Alltrack

  1 поколение, 2015 — сегодня

• Golf GTI

  5 поколений, 2001 — 2020

• Golf Plus

  2 поколения, 2005 — сегодня

• Golf R

  3 поколения, 2009 — сегодня

• Golf Sportsvan

  1 поколение, 2014 — сегодня

• ID.

  3 1 поколение, 2020 — сегодня

• ID.4

  1 поколение, 2021 — сегодня

• Jetta

  4 поколения, 2005 — сегодня

• Lavida

  1 поколение, 2013 — сегодня

• Multivan

  3 поколения, 2011 — сегодня

• New Beetle

  2 поколения, 2005 — сегодня

• Passat

  7 поколений, 1993 — сегодня

• Passat Alltrack

  3 поколения, 2010 — сегодня

• Passat CC

  2 поколения, 2008 — сегодня

• Passat GTE

  1 поколение, 2015 — сегодня

• Phaeton

  3 поколения, 2002 — сегодня

• Pointer

  1 поколение, 2000 — сегодня

• Polo

  4 поколения, 2002 — сегодня

• Polo Sedan

  2 поколения, 2010 — 2019

• Scirocco

  1 поколение, 2008 — сегодня

• Sharan

  1 поколение, 2010 — 2015

• Taos

  1 поколение, 2022 — сегодня

• Tarek

  1 поколение, 2020 — сегодня

• T-Cross

  1 поколение, 2019 — сегодня

• Teramont

  1 поколение, 2018 — сегодня

• Tiguan

  4 поколения, 2007 — сегодня

• Touareg

  5 поколений, 2002 — 2020

• Touran

  2 поколения, 2006 — сегодня

• Transporter

  1 поколение, 2015 — 2019

• XL1

  1 поколение, 2013 — сегодня

---

О Volkswagen

Компания Volkswagen – это немецкий автомобильный концерн, основные производственные мощности которого находятся в Вольсбурге. Первые автомобили Volkswagen сошли с конвейера в 1935 году. Ровно через 3 года началось возведение самого крупного автомобильного завода в Европе, на котором впоследствии были выпущены известные во всем мире автомобили Volkswagen Beetle. С этого момента компания начинает стремительно развиваться. В 1965 году она купила предприятие Audi у компании Daimler-Benz. Так был основан известный концерн Volkswagen-Audi или VAG. Позже завод Volkswagen, автомобили которого уже входили в 5 самых популярных в мире, расширился за счет таких известных марок, как Bentley, Skoda, SEAT и Lamborghini. 70-е годы стали самыми плодотворными для компании Volkswagen. Автомобили били все рекорды по продажам и вызывали горячие одобрение не только со стороны потребителей, но и экспертов. В тоже время специалисты фирмы разработали автомобили Volkswagen Golf, Passat и Scirocco. Новое поколение машин началось с переднеприводной модели Passat, которую мир увидел в 1973 году. Эталоном в гольф-классе (по международной классификации C-класс) стали автомобили Volkswagen Golf I, которые появились в 1974 году. Сегодня Volkswagen построил собственные заводы во многих странах мира. Он производит машины под марками Audi, SEAT, Bentley, Skoda, Lamborghini, Bugatti и, конечно же, Volkswagen – автомобили надежные, комфортные и доступные.

---

Все модели Volkswagen

Как правильно заводить двигатель volkswagen passat b6. Советы, объявления, фото

Содержание статьи:

Фото

Volkswagen Passat B6 Пуск двигателя

Видео

Похожие статьи

Здравствуйте, если стоите на месте, то нажимать на тормоз нужно при выходе с Паркинга, при переводе с нейтрали на драйв, по поводу запуска двигателя про нажатие педали тормоза нет информации.

Volkswagen. Passat B 6.  Прежде чем пытаться завести двигатель путем буксировки, следует попробовать пустить его с помощью аккумуляторной батареи другого автомобиля.

«Volkswagen» переводится с немецкого языка как «народный автомобиль». Первая партия автомобилей, выпущенная на заре становления компании, составляла всего 12 штук. Во время нацизма логотип компании был изменен и стилизован под свастику.

Не заводится двигатель, бензонасос качает зажигание не схватывает. В итоге диагностика показала что нет напряжения в стартере. Оказалась что отошел провод.

Но далеко не всегда это так! Пришлось в теплый гараж талкать Если не крутит ищите проблему в стартере и акуме, если крутит и не схватывает то свечи, катушки через васю проверить можно пропуски обманку дтож можно поставить что бы не заливало, но мне она не пригодилась Если не крутит ищите проблему в стартере и акуме, если крутит и не схватывает то свечи, катушки через васю проверить можно пропуски обманку дтож можно поставить что бы не заливало, но мне она не пригодилась Привет! Вентилятор может также после некоторого времени внезапно начать снова вращаться, если: — поднимется температура охлаждающей жидкости из-за наличия большого перепада температур в различных зонах двигателя; — при еще горячем двигателе увеличится температура в моторном отсеке из-за сильного солнечного облучения. На автомобилях Фольксваген Пассат Б6 до г. Но дьявол — он в деталях, и прогресс оплачивается дорогой ценой, в данном случае, надежностью силовых агрегатов и АКПП.

Как правильно заводить дизельный Пассат ?

Клубные карты Правила форума. Как правильно заводить дизельный Пассат? Тема: Как правильно заводить дизельный Пассат? Подписаться на эту тему…. То есть, что бы заводился без сильного износа деталей сцепления и двигателя. Сцепление надо выжимать или нет? Педаль газа выжимать или нет? На холодную или на горячую одинаковая процедура или нет? Пассат 98 года, 1.

A6 Avant TDI 2. Почему у меня при выжатой педали сцепления хуже схватывает, то есть чуть дольше маслает двигатель. Зимой выжимай, летом не выжимай. Это не имеет ни какого значения с точки зрения износа. Выжимают по привычке, чтобы не крутануть стартер на скорости, и у кого в коробке минералка — ее в мороз не провернуть.

На американских машинах бывает не заведешь,пока сцепление не выжмешь. Своеобразная «защита от дурака»,устанавливают штатно,чтоб если машина не на нейтралке,сразу не поехала. Выжимая сцепление на любой машине,ты нагружаешь выжимной подшипник,так что с точки зрения износа тут он страдает больше всего.

Нормальный исправный мотор заводится без подачи газа. Пустив холодный мотор,особенно в мороз никогда не газуй сразу,дай поработать на малых оборотах несколько минут, тем более,что после пуска холодного обороты будут повышенными пока ЭБУ не скинет обороты до холостых ,а лучше прогрей мотор на тех-же холостых,если не торопишься,но дело в том,что теплоотдача дизеля невелика по сравнению с бензинками и в холодную погоду прогрева на малых оборотах можно не дождаться.

Если есть финансовая возможность,поставь Вебасто,тогда с пуском зимой и прогревом салона проблем не будет вообще. В принципе ехать можно сразу после того,как обороты упадут до холостых. Hyundai SF New 2.

Если не выжимаешь то просто вал крутица в коробке Полностью отпущенне сцепление износиться не может в принципе ну если не газовать уперевшись во что нибудь. А газовать по моему надо только на карбюраторных авто, то есть уже не надо ни где, спасибо экологам. Сообщение от юра к. Аккумулятор, выбор и эксплуатация. Выбор VW Passat для новичков. Диагностика, программирование авто с помощью PC. Ходовая и Рулевое управление. Акустика и музыка в авто. Запасные части и поставщики.

Руководства по эксплуатации, схемы, справочный материал. Официальные дилеры — Партнеры Клуба. Сервисные центры — Партнеры Клуба.

Сервисные центры — Вопросы, запросы цен, запись на ремонт. Юридическая консультация и Автострахование. Обо Всём на свете. События, Новинки авторынка, Тест-Драйвы. Ярославль и Ярославская область. Вологда, Череповец, Вологодская область. Всё о КПК, ноутбуках и мобильных устройствах. Спорт, Отдых и Путешествия. Куплю-Продам Шины и Диски. Как народ назовет новый ПАССАТ? Как правильно использовать Climatronic? Подскажите, как правильно и быстро фары снять? Дизельный пассат стал плохо ехать :.

Вы не можете создавать новые темы. Вы не можете отвечать в темах. Вы не можете прикреплять вложения. Вы не можете редактировать свои сообщения. Вся информация, размещенная на данном веб-сайте, предназначена только для персонального пользования!

Ремонт двигателя BZB TSI turbo на Фольксваген Пассат B6 2008 года Volkswagen Passat B6 2часть

Подушка безопасности в машине Караченцова сработала правильно: Россия: Lenta.ru

Представители концерна Volkswagen опровергли сообщения СМИ о том, что подушка безопасности в машине Николая Караченцова не сработала. Как сообщает интернет-издание «Газета.Ru», они распространили заявление, в котором утверждают, что при ударе, которому подверглась машина, должна была открыться только боковая подушка безопасности, что и произошло, а от травм водителя должен был спасти ремень безопасности.

О том, что причиной чрезвычайно тяжелых травм, полученных актером Николаем Караченцовым в результате аварии стало неправильное срабатывание подушки безопасности автомобиля, сообщила утром 1 марта ежедневная газета «Известия». Представители концерна в России отказались прокомментировать эту информацию до проведения экспертизы в ГИБДД. Однако они подчеркнули, что ранее ничего подобного в автомобилях производства «Фольксваген», проданных в Россию, не случалось.

«1 марта, в 15:20 автомобиль Николая Караченцова был доставлен на сервисную станцию дилерского предприятия Volkswagen – компании «Авто АЛЕА»… внешний осмотр автомобиля позволяет судить о характере аварии – единственный удар пришелся на заднюю правую часть автомобиля (в районе правой задней стойки и правой задней двери со взломом крыши). Фронтальная часть автомобиля, включая капот, не повреждена. При подобных ударах срабатывает только правая боковая подушка безопасности – именно это и произошло. Травмы водителя должен был предупредить сработавший ремень безопасности».

«Все обстоятельства ДТП и окончательное заключение по причинам полученных травм, можно будет получить только по результатам экспертизы ГИБДД. Все заявления СМИ, сделанные до этого времени, представляют необъективную и неполную оценку ситуации», — приводит издание отрывок их документа.

Николай Караченцов попал в аварию в ночь на 28 февраля 2005 года. Актер получил тяжелую черепно-мозговую травму и тупую травму живота. Он лежит в реанимационном отделении НИИ скорой помощи имени Склифосовского. Актер был дважды прооперирован, но все еще находится в коме.

Марки и модели концерна Volkswagen

Эксклюзивность и общественное признание, инновации и традиции, производительность и повседневное удобство, дизайн и функциональность – таковы ценности бренда производителя спортивных автомобилей Porsche.

В 2020 финансовом году компания Porsche представила свою полностью обновленную Panamera, которая сочетает в себе характеристики спортивного автомобиля с комфортом эксклюзивного седана и теперь охватывает еще более широкий диапазон: с ее топ-моделью Panamera Turbo мощностью 463 кВт (630 л.с.) S, производитель спортивных автомобилей, подчеркивает свои высокие стандарты производительности в своем классе.Panamera 4S E-Hybrid является последовательным продолжением стратегии Porsche E-Performance и представляет собой новое дополнение к линейке подключаемых гибридов, предлагая совершенно новую систему привода мощностью 412 кВт (560 л. с.). По сравнению с предыдущими гибридными моделями запас хода полностью электрического автомобиля увеличился на 30%.

Компания Porsche отпраздновала мировую премьеру моделей 911 Targa 4 и 911 Targa 4S в 2020 году, завершив свое новое поколение 911 третьим вариантом кузова. Инновационная, полностью автоматическая система крыши остается отличительной чертой всех версий Targa; и, как и легендарная оригинальная модель Targa 1965 года, он имеет характерную широкую дугу, а также автоматически убирающуюся секцию крыши над передними сиденьями и закругленное заднее окно.Восьмиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением и интеллектуальная система полного привода Porsche Traction Management обеспечивают непревзойденную производительность и спортивное удовольствие от вождения. В серии 911 новое поколение 911 Turbo S также доступно в версиях купе и кабриолет с 2020 года. Новый модельный ряд 911 предлагает беспрецедентную мощность, динамику движения и роскошь. Он запускается с новым оппозитным двигателем объемом 3,8 л, который развивает мощность 478 кВт (650 л. с.), что на целых 51 кВт (70 л.с.) больше, чем у его предшественника.911 Turbo S разгоняется до 100 км/ч всего за 2,7 секунды, а максимальная скорость составляет 330 км/ч.

Porsche поставила клиентам 272 тысячи спортивных автомобилей в 2020 финансовом году, что на 3,1% меньше, чем в предыдущем году. Китай оставался крупнейшим единым рынком, и Porsche смогла увеличить свои продажи там на 2,6% до 89 тысяч автомобилей. Штучные продажи Porsche в отчетном периоде составили 265 тысяч автомобилей. Это на 4,2% меньше, чем годом ранее. 718 и Taycan продемонстрировали рост.Всего в 2020 году Porsche произвела 263 тысячи автомобилей, что на 4,1% меньше, чем в 2019 финансовом году.

 

На международный сайт марки Porsche

Путеводитель по моделям Volkswagen

Видеоресурсы, которые помогут вам лучше понять свой Volkswagen.

В автомобиле Volkswagen есть множество мелких деталей. А с помощью программы «Знай свой VW» владельцы моделей Volkswagen (2013 г. или новее) могут получить доступ к ряду видеоресурсов, чтобы лучше ознакомиться с этими функциями.Пока вы там, просмотрите краткое руководство для вашей модели, пообщайтесь в чате с представителем службы поддержки клиентов Volkswagen, проверьте наш информационно-развлекательный симулятор или возьмите модель Volkswagen (2015 года или новее) для виртуального тура — все это доступно для вас. Просто зайдите на сайт KnowYourVW.com или загрузите приложение, чтобы начать!

перейдите на сайт knowyourvw.com

Краткое руководство.

Как звонить с помощью распознавания голоса? Как подключиться к VW Car-Net® App-Connect: Apple® CarPlay™ и Android Auto™? Вся эта и другая ценная информация доступна в кратком руководстве для вашей модели — ознакомьтесь с цифровой версией на сайте «Знай свой VW» и начните получать максимум от своего автомобиля Volkswagen уже сегодня.

Всегда внимательно следите за дорогой и не садитесь за руль, если вас что-то отвлекает. Не все функции доступны во всех операционных системах. Применяются стандартные тарифы на использование текстовых сообщений и данных. Для функций App-Connect требуются совместимые устройства, операционная система и мобильные приложения. Условия и конфиденциальность см. у поставщиков мобильных устройств и приложений.

Средство проверки совместимости Bluetooth®.

Ваш Volkswagen и ваш смартфон могут работать как одна команда. Но прежде чем это произойдет, у вас могут возникнуть вопросы.Совместим ли мой телефон с моей моделью? Есть ли на моем телефоне правильное программное обеспечение для подключения к моему автомобилю? Какие функции моего телефона связаны с системой Bluetooth® моего автомобиля? Быстро ответьте на эти вопросы с помощью удобной программы проверки совместимости Bluetooth®.

Bluetooth® является зарегистрированным товарным знаком Bluetooth SIG, Inc.

Полезные видеоролики и руководства.

После того, как вы выберете модель и год выпуска автомобиля, откроется серия обучающих видеороликов, предоставляющих необходимую информацию в нужное время. Это включает в себя учебные пособия по сопряжению совместимого смартфона, совершению телефонных звонков с распознаванием голоса, потоковой передаче звука через Bluetooth®, доступу к системе VW Car-Net® App-Connect и навигации по различным дополнительным функциям вашей модели Volkswagen.

От информационно-развлекательных функций до удобных технических возможностей — эти вспомогательные инструкции помогут вам получить больше от вашего VW. Еще лучше: они доступны прямо сейчас — просто нажмите кнопку «Знай свой VW», чтобы начать.

Чат VW.Это живо!

Говорят, что разговор — улица с двусторонним движением. И именно поэтому Volkswagen с гордостью предлагает владельцам VW функцию живого чата, чтобы они могли получить ответы, которые им нужны, онлайн.

Доступны представители:

• с понедельника по пятницу с 8:00 до 21:00.
• Суббота-воскресенье, с 9:00 до 21:00. (EST, за исключением государственных праздников США)

У вас есть конкретный вопрос, который не описан в руководстве или учебном пособии? Испытайте одного из наших знающих представителей. Посетите «Знай свой VW» и поговорим.

Что такое Volkswagen Car-Net? | Какие модели имеют VW Car-Net?

Фольксваген Карнет

Где соединяются машина и человек.

Многие новые модели Volkswagen оснащены системой Volkswagen Car-Net®, которая помогает вам оставаться на связи с автомобилем и смартфоном, где бы вы ни находились. Volkswagen Car-Net® — это набор функций подключенного автомобиля, который доступен в некоторых комплектациях некоторых из самых популярных новых моделей Volkswagen, включая Passat, Jetta и Tiguan.

С Volkswagen Car-Net® водители из Техаса могут уверенно управлять автомобилем, зная, что помощь всегда рядом. Используете ли вы Security & Service, Guide & Inform или App-Connect, Volkswagen Car-Net® обязательно повысит ваше спокойствие, когда речь заходит о вашем автомобиле. VW Car-Net® не только придает уверенности, но и развлекает и информирует о предстоящей поездке. Узнайте больше о различных функциях Volkswagen Car-Net®.Или приезжайте на тест-драйв любой из перечисленных ниже моделей в наш дилерский центр Volkswagen в Сан-Антонио, штат Техас, чтобы воочию убедиться в преимуществах VW Car-Net®.

Какие модели Volkswagen могут быть оснащены Car-Net®?

Некоторые комплектации следующих новых моделей Volkswagen включают VW Car-Net®:

• Фольксваген Пассат
2019 г.
• 2019 Фольксваген Джетта
• 2019 Фольксваген Тигуан
• 2019 Фольксваген Атлас
• 2019 Фольксваген Гольф Спортваген
• Фольксваген Гольф Alltrack 2019
• 2019 Фольксваген Жук
• 2019 Фольксваген Гольф
• 2019 Фольксваген ГТИ
• Фольксваген е-Гольф 2019
• Фольксваген Гольф R
2019 г.
• 2019 Volkswagen Beetle Кабриолет

Что такое безопасность и обслуживание VW Car-Net®?

Security & Service предлагает множество функций, которые обеспечат вам безопасность в дороге. Эти функции включают в себя автоматическую систему реагирования на аварии, которая может позвонить специалисту службы экстренной помощи Car-Net, чтобы получить помощь, если вы попали в аварию. Если вы когда-нибудь садились за руль и нуждаетесь в помощи на дороге, вы также можете нажать кнопку гаечного ключа в своем Volkswagen, чтобы получить помощь от одного из наших специалистов. Если ваш Volkswagen когда-либо был украден, эта функция также может помочь правоохранительным органам найти его с помощью GPS с помощью системы помощи при обнаружении украденного автомобиля. Другие функции безопасности и обслуживания включают в себя:

• Family Guardian: установите виртуальные границы, оповещения о комендантском часе, параметры скорости и многое другое
• Информация о парковке: находит парковку рядом с пунктом назначения и отправляет ее на GPS
.
• Техническое обслуживание: обеспечивает доступ к отчету о состоянии автомобиля и помогает планировать встречи для обслуживания

Что такое VW Car-Net® Guide & Inform?

VW Car-Net Guide & Inform позволяет оставаться на связи, где бы вы ни находились. Эта функция предлагает спутниковую навигацию, которая поможет вам легче находить пункты назначения, а также отчеты о погоде, обновления трафика, цены на заправочные станции и многое другое, чтобы вы всегда были готовы к своему приезду. Кроме того, вы получите бесплатную 3-месячную пробную подписку на SiriusXM® Traffic и SiriusXM® Travel Link. Дополнительные функции, которые вы можете ожидать от Guide & Inform, включают:

• Навигационная система: получите пошаговые инструкции к пункту назначения или достопримечательностям
• Информационно-развлекательная система: слушайте музыку без рекламы с помощью спутникового радио SiriusXM®
• Цены на топливо: когда вам нужно заправиться, проверьте, на какой заправке рядом с вами самые выгодные цены

Что такое VW Car-Net® App-Connect?

С помощью приложения Volkswagen Car-Net® App-Connect вы можете легко подключить свой автомобиль к смартфону.Подключите свой телефон через Android Auto®, Apple CarPlay® или MirrorLink®, чтобы ваши карты, сообщения, музыка и другие приложения сразу отображались на приборной панели. Функции App-Connect, на которые вы можете рассчитывать, включают:

• Развлечения: слушайте спортивные трансляции, плейлисты, подкасты и многое другое
• Музыка: используйте MirrorLink® для доступа к музыке или другим приложениям для музыки и аудиокниг прямо на приборной панели
• Отображение: через MirrorLink® вы можете видеть адреса своих контактов, предлагаемые пункты назначения, информацию о пробках и навигацию.

Volkswagen строит Golf быстрее, чем когда-либо прежде

В Вольфсбурге 8400 сотрудников работают исключительно над Golf. Golf 8 ^{состоит из более чем 2700 частей и компонентов. В полностью подключенном Golf имеется 962 системы электропроводки с 1340 метрами кабеля. Это 31 система электропроводки и чуть менее 100 метров кабеля больше, чем в Golf 7. Начиная с поставки стального листа, Golf проходит 69 километров по производственной линии, пока готовый автомобиль не покинет завод.}

Д-р Андреас Тостманн, член совета директоров Volkswagen по производству, сказал: «Golf 8 намного сложнее, чем его предшественник. Тем не менее, мы сократили среднее время производства примерно на один час. Поскольку Golf 8 относится ко второму поколению продуктов MQB, мы добились значительного сокращения производственных инвестиций. Стратегия нашей платформы приносит плоды. Команда в Вольфсбурге сделала все возможное для Golf 8. В целом производственные процессы стали более эффективными.Это большое достижение, и я хотел бы сказать большое спасибо всем сотрудникам».

Благодаря большей стандартизации заводов и процессов для Golf 8 инвестиции в наращивание производства для успешного запуска производства были сокращены более чем наполовину по сравнению с предыдущей моделью. Общий объем инвестиций в новый Golf находится в среднем трехзначном диапазоне миллионов евро. Учитывая текущую стратегию платформы, можно использовать 80 процентов существующих заводов и оборудования для кузовных цехов. Как и его предшественник, Golf 8 основан на модуле Modular Transverse Toolkit (MQB).Новое оборудование было установлено на боковые панели Golf 8 с их поразительной линией торнадо. Этот новый завод не только намного более гибкий, но и на 40 % более производительный, чем оборудование, используемое для Golf 7.

Ввод в эксплуатацию Golf 8, т. е. установка всех данных, полностью автоматизирован и выполняется через быструю сеть WLAN, в то время как автомобиль все еще находится на производственной линии. В результате время производства для этого этапа процесса остается неизменным, даже если объем данных выше.Со следующего года новое поколение полностью автоматизированных транспортных систем без водителя обеспечит более быструю поставку материалов, что является ключевым фактором эффективности производственных процессов. В логистике кузовных цехов производительность повысится на семь процентов за счет использования 23 транспортных роботов.

Расходы на техническое обслуживание Volkswagen в среднем дороги? (2022)

Раскрытие информации для рекламодателя

По данным RepairPal, расходы на техническое обслуживание Volkswagen составляют в среднем около 676 долларов в год, что всего на несколько долларов выше, чем в среднем по отрасли. Тем не менее, согласно недавнему исследованию Vincentric, модели Volkswagen 2021 года демонстрируют более низкие затраты на техническое обслуживание. В этой статье мы подробно рассмотрим затраты на техническое обслуживание Volkswagen.

В дополнение к регулярному техническому обслуживанию вы можете рассчитывать на ремонт вашего Volkswagen после истечения срока заводской гарантии и по мере старения автомобиля. Мы рассмотрели ряд лучших компаний с расширенной гарантией на автомобили и остановились на нескольких рекомендациях. Все наши лучшие решения имеют отличные рейтинги обслуживания клиентов и репутацию в отрасли.

 

В этой статье :

Бесплатное и предоплаченное обслуживание Volkswagen

В 2020 году Volkswagen сократил заводскую гарантию до 4 лет/50 000 миль с 6 лет/72 000 миль. В то же время компания запустила программу Carefree Maintenance, которая предусматривает техническое обслуживание в течение двух лет или 20 000 миль пробега, в зависимости от того, что наступит раньше. Это означает, что вы не платите за запланированные услуги на отметках 10 000 миль и 20 000 миль. Это имеет большое значение для снижения затрат на техническое обслуживание новых моделей.

По истечении этого времени у водителей есть возможность приобрести предоплаченные пакеты технического обслуживания в рамках программы Volkswagen Care. Вот что они выглядят:

Plan	Детали
Volkswagen Care Basic (до 2019 автомобилей)	Обеспечивает услуги на 10 000 и 20 000 миль
Volkswagen Care Extra	Предоставляет обслуживание при пробеге 30 000 миль
Пакеты обслуживания Volkswagen 1–5	5 различных пакетов обеспечивают обслуживание при пробеге от 30 000 до 80 000 миль

 

Поскольку первый план Carefree Maintenance покрывает первые две услуги для автомобилей20, начиная с 20 года , Care Basic, применимо только к автомобилям до 2019 модельного года.

Основная идея предоплаченного технического обслуживания заключается в том, что вы можете сэкономить немного денег на услугах дилера, заплатив за них заранее. С Volkswagen вы, возможно, захотите обратиться к дилеру для обслуживания, но вы также можете найти компетентные европейские автосервисы, которые могут выполнить работу за меньшую цену. Вам просто нужно решить, стоит ли платить за техническое обслуживание заранее ради удобства.

---

Сколько стоит обслуживание Volkswagen?

По данным RepairPal, годовая стоимость обслуживания Volkswagen составляет 676 долларов, или около 56 долларов в месяц.Но при всех ценах на ремонт ваша стоимость будет варьироваться в зависимости от того, где вы живете, марки и модели вашего автомобиля и типа двигателя. Как мы упоминали выше, модели Volkswagen 2021 года демонстрируют более низкие затраты на техническое обслуживание, чем в прошлые годы.

Элементы стандартного технического обслуживания очень похожи для разных марок автомобилей. Они включают в себя такие вещи, как замена масла, перестановка шин и замена вещей, которые изнашиваются на регулярной основе. Ниже приведены некоторые общие затраты на обслуживание, которые вы можете найти с автомобилями Volkswagen (Via Repairpal):

$ 58 до $ 74

		Стоимость	10163
Изменение нефти	$ 128 до $ 154
Вращение шин	$ 58 — $ 74
Зажигание	$ 184 до $ 252
Салона воздушного фильтра	$ 64 до $ 108

с бесплатной программой обслуживания Volkswagen, такие элементы, как изменения на нефть, и воздушные фильтры покрыты во время первого два года владения.(Свечи зажигания служат намного дольше двух лет, поэтому бесплатное обслуживание на них не распространяется).

Одна вещь, которая способствует стоимости обслуживания Volkswagen, заключается в том, что компания часто использует детали, для снятия которых требуются специальные инструменты. Не каждая автомастерская, мимо которой вы проедете на улице, смогла бы заняться Фольксвагеном или, по крайней мере, своевременно и квалифицированно. Как и в случае любой специализации на рынке, вы платите за навыки и инструменты, которые выходят за рамки того, что требуется большинству автомобилей массового рынка.

---

В прошлом Volkswagen не обязательно был известен низкими затратами на техническое обслуживание. Однако согласно исследованию Vincentric, многие модели 2021 года превзошли аналогичные модели азиатских брендов. Вот что обнаружило исследование.

• Jetta 2021 модельного года отличается самой низкой стоимостью обслуживания по сравнению с другими компактными седанами.
• Passat и Arteon 2021 года имеют более низкие затраты на техническое обслуживание, чем аналогичные среднеразмерные седаны Toyota, Honda или Hyundai.
• Atlas Cross Sport 2021 года отличается самыми низкими затратами на техническое обслуживание среди среднеразмерных внедорожников.
• Стоимость обслуживания Tiguan 2021 года ниже, чем у других компактных внедорожников Honda, Toyota и Subaru.

Из этого исследования видно, что Volkswagen внес улучшения в свой график обслуживания и требования к техническому обслуживанию.

---

Не все покупают новую машину, так сколько бы вы заплатили, если бы купили подержанный Volkswagen вне окна бесплатного техобслуживания? Исходя из средней годовой стоимости RepairPal, вы можете заплатить 3400 долларов в течение 5-летнего периода. В это число входят как плановые ТО, так и внеплановые ремонты.

Опять же, затраты на техническое обслуживание могут сильно различаться в зависимости от того, как вы управляете своим автомобилем. Если вы держите свой автомобиль в хорошем состоянии, может платить меньше, чем это. С другой стороны, если вы регулярно доводите свой Golf GTI до предела, вы можете в конечном итоге вложить в него больше денег за этот период.

---

Расходы на ремонт Volkswagen

Расходы на ремонт — это действительно то место, где могут возникнуть сложности. Частота и серьезность ремонта, конечно, зависят от того, как вы ездите и как вы обслуживаете свой автомобиль.Но даже самый консервативный водитель время от времени сталкивается с дорогостоящим ремонтом. Вот несколько примеров с данными из RepairPal.

Ремонт	Стоимость
Volkswagen Jetta замена прокладки головки цилиндра	$ 926 до $ 1218
Volkswagen Jetta Strut замена подшипника	$ 233 до $ 285
Volkswagen Golf замена масляного насоса	$ 465 до $ 643
Volkswagen Golf замена окон переключатель	$ 144 до $ 213
Volkswagen Passat замена катушки зажигания	$ 295 до $ 638
Volkswagen Passat замена ремень ГРМ	$ 698 до $ 840

 

---

Volkswagen Сравнение затрат на техническое обслуживание по моделям

Volkswagen имеет особую репутацию бренда, но важно также заглянуть немного глубже. Каждая модель будет иметь свою среднюю стоимость ремонта — вплоть до конкретного года и конкретного автомобиля. Сейчас не будем вдаваться в детали, а посмотрим на среднюю стоимость обслуживания и ремонта по модели (данные RepairPal).

Volkswagen Модель	Годовой ремонт расходы
Jetta	$ 609
Жук	$ 612
Golf	$ 630
Passat	$ 639
Tiguan	730 долларов
CC	880 долларов

 

Мы видим, что Jetta, Golf, Beetle и Passat имеют примерно одинаковые годовые затраты на ремонт.Затраты по-прежнему выше, чем у многих других брендов на этом уровне. Стоимость ремонта для Tiguan выше, но стартовая цена продажи тоже. Эти цифры основаны на данных за 2019 год и не учитывают бесплатное обслуживание.

---

Сравнение стоимости обслуживания Volkswagen и автомобилей других марок

На рынке США представлено около 30 различных производителей автомобилей. у нескольких разных марок.С этой целью давайте посмотрим, как затраты на техническое обслуживание Volkswagen соотносятся с затратами на техническое обслуживание различных автомобилей по брендам (данные RepairPal).

Марка	Годовой ремонт расходы
Honda	$ 428
Toyota	$ 441
Subaru	$ 617
Volkswagen	$ 676
Volvo	769 $
Audi	987 $

 

---

Куда отдать ваш Volkswagen на ремонт

Мы не можем отвезти ваш старый Volkswagen в магазин, упомянутый выше.Итак, где вы можете взять его? У вас есть два варианта: дилер или европейский/импортный автомагазин. Главное, найти магазин, который имеет опыт работы с Фольксвагенами. Быстрый поиск в Интернете по запросу «ремонт Volkswagen» покажет вам ряд мастерских в вашем районе. Читайте обзоры, а также ищите сертификаты во время поиска.

---

Как расширенная гарантия помогает сократить расходы?

Когда вы покупаете автомобиль, легко просто посмотреть на цену на наклейке и забыть обо всем остальном, что идет вместе с ней.

Расширенные контракты на обслуживание, обычно называемые расширенными гарантиями, могут помочь с затратами на поломку и ремонт. Обычно вы можете выбрать желаемый уровень покрытия — хотите ли вы покрыть автомобиль от бампера до бампера, только трансмиссию или промежуточный уровень.

Например, вместо того, чтобы платить 1200 долларов за замену прокладки головки блока цилиндров на Jetta, вы можете просто заплатить небольшую франшизу — обычно от 0 до 100 долларов. Некоторые водители могут сэкономить на таких видах ремонта, а другие нет.Расширенная автомобильная гарантия на Volkswagen может помочь вам сохранить свой ежемесячный бюджет, даже когда возникнет подобный ремонт.

---

Наш лучший выбор для расширенной гарантии

Есть десятки компаний на выбор, но определенно есть несколько, которые поднимаются вверх списка. Вот несколько вещей, которые вы можете найти у лучших поставщиков:

• Широкий спектр планов, которые могут охватывать автомобили с пробегом до 250 000 миль
• Дополнительные привилегии, такие как помощь на дороге, прерывание поездки и льготы по аренде автомобиля
• Покрытие, которое может быть добавлено в любое время
• Ремонтная мастерская оплачивается непосредственно гарантийной компанией
• Выбор любой сертифицированной ремонтной мастерской, включая дилеров Вам пора задавать вопросы.Узнайте, какие планы доступны для вас, и сравните предложения от наших рекомендуемых поставщиков ниже.
   

  ---

  Часто задаваемые вопросы: стоимость технического обслуживания Volkswagen

  ---

  Методология

  Стремясь предоставить потребителям точную и непредвзятую информацию, наша экспертная группа собирает данные от десятков компаний, предоставляющих расширенную гарантию на автомобили, для составления рейтинга лучших поставщиков. Компании получают баллы в каждой из следующих категорий, а также общий взвешенный балл из 5. 0 звезд.

  • Отраслевой статус: Поставщики гарантий, зарекомендовавшие себя как надежные деловые практики и одобренные экспертами, получают самые высокие баллы в этой категории.
  • Покрытие: Этот рейтинг основан на типах доступных расширенных гарантийных планов, условиях покрытия и дополнительных преимуществах, таких как помощь на дороге.
  • Стоимость: Наша исследовательская группа рассматривает образцы предложений для различных планов и транспортных средств. Компании с более низкими ценами за год покрытия получают лучшие оценки.
  • Прозрачность: Эта оценка учитывает прозрачность контракта и наличие гарантии возврата денег.
  • Служба поддержки клиентов: Мы просматриваем отзывы клиентов и проводим собственный анализ покупателей, чтобы получить представление об отзывчивости и полезности каждой гарантийной компании.
   

  Прочтите другие наши статьи о гарантиях:

  Почему Volkswagen — лучшая инвестиция, чем думают люди

  Многие считают, что автомобили Volkswagen сложны в обслуживании и ремонте. Водителям всегда нравились производительность и удовольствие от вождения VW. Но общее мнение состояло в том, что запчасти трудно найти и что их придется долго ждать.

  Еще одно мнение состоит в том, что «сложная немецкая техника» VW требует, чтобы для починки автомобиля требовался механик с узкоспециализированными знаниями. И если ваш VW отправился в ремонт, забудьте об этом. Могут пройти недели, прежде чем кто-то поймет проблему.

  С тех пор, как Volkswagen Beetle появился в США в 1950-х годах, многие люди придерживались этих представлений.

  Реальность за предположением

  Оглядываясь назад, можно сказать, что за этими идеями скрывается доля правды. Несколько лет назад некоторые детали VW действительно было трудно найти, потому что их приходилось импортировать из Германии или Мексики.

  В начале 2000-х некоторые диагностические коды автомобилей VW Jetta и Passat не могли быть распознаны электронными считывателями кодов. Механикам VW приходилось полагаться на свою специальную подготовку для устранения механических неисправностей этих автомобилей. Этот трудоемкий процесс стоил владельцам драгоценного времени и, если автомобиль был не на гарантии, значительных денег.

  И до 2006 года Volkswagen использовал оппозитную конфигурацию двигателя в большинстве своих автомобилей. Некоторые самодельщики (и некоторые механики) считали, что к этой конфигурации трудно получить доступ и отремонтировать.

  Но Volkswagen сделал качественный скачок, развеяв эти давние убеждения. Обслуживание ее автомобилей стало проще и экономичнее, как и у Toyota. Причина этого в том, что, как и Toyota, VW сейчас является одним из крупнейших мировых производителей автомобилей.

  Volkswagen выходит на мировой рынок

  Только в 2018 году Volkswagen продал 10,8 миллиона автомобилей. В прошлом году она превзошла Toyota, а по объему продаж за последние несколько лет опередила таких гигантов, как Hyundai, General Motors и Ford.

  Volkswagen расширился за счет приобретения нескольких марок автомобилей за эти годы. Все началось с покупки Audi в 1966 году, а затем в 1998 году были приобретены Bentley, Lamborghini и Bugatti.

  В 2012 году производитель автомобилей скупил Porsche и Ducati, а также европейские бренды Skoda и SEAT.Он также хорошо зарекомендовал себя в Китае и других азиатских рынках в 2010-х годах.

  6 причин, по которым теперь проще и дешевле обслуживать и ремонтировать Volkswagen

  Однако в 2015 году Volkswagen был замешан в скандале с выбросами, который серьезно угрожал его репутации. С тех пор VW много работал, чтобы вернуть покупателей автомобилей. Упрощение технического обслуживания и ремонта было одним из основных способов привлечь потенциальных клиентов.

  Вот шесть причин, по которым этот автопроизводитель может это сделать.

  Широко доступные детали

  Если вы выполняете техническое обслуживание самостоятельно, у Volkswagen теперь есть 650 дилерских центров, где вы можете приобрести запчасти. Вы также можете купить запчасти VW онлайн на веб-сайте Volkswagen, в автомобильных магазинах, таких как Advance Auto Parts, и на специализированных автомобильных сайтах электронной коммерции. Вы можете сэкономить деньги, если будете ходить по магазинам.

  Меньшая вероятность серьезного ремонта

  По данным RepairPal.com, автомобили Volkswagen чуть реже нуждаются в срочном ремонте по сравнению с другими автомобилями.Меньшее количество серьезных ремонтов может сэкономить вам деньги, не говоря уже о неудобствах.

  Отличные гарантии 

  Volkswagen предлагает шестилетнюю/72 000-мильную гарантию с возможностью передачи от бампера к бамперу на все новые модели, кроме e-Golf. Но если вы думаете о покупке VW, вам следует сделать это сейчас, потому что VW сократит гарантию до четырех лет / 50 000 миль для моделей 2020 года.

  Надежность выше среднего 

  Большинство моделей VW имеют рейтинг надежности выше среднего.Например, Tiguan имеет оценку надежности JD Power 4 из 5, согласно US News & World Report .

  Механики VW, не сертифицированные дилерами 

  Вам не нужно идти в дилерский центр, чтобы отремонтировать ваш VW, если механик, к которому вы идете, имеет сертификат Volkswagen. Это может сэкономить вам немного денег на работе по сравнению с посещением дилерского центра.

  Дешевле в обслуживании в долгосрочной перспективе 

  На сайте YourMechanic.com, оценки общего обслуживания автомобилей за 10 лет показывают, что Volkswagen является одним из самых экономичных автомобилей в обслуживании.

  Обслуживание VW в течение этого периода стоит 7800 долларов, что всего на 600 долларов больше, чем у Honda. Для сравнения, BMW самый дорогой — 17 800 долларов.

  Конечно, можно сберечь себе деньги и горе, если обслуживать свой Атлас или Артеон согласно рекомендациям производителя. Кроме того, удовольствие от вождения, которое немного подталкивает ваш GTI или Beetle, означает, что вам нужно быть более внимательным, чем обычно, при обслуживании.

  Но благодаря тому, что в наши дни Volkswagen упрощает и делает более доступным уход за вашим новым VW, вы можете наслаждаться им с меньшими заботами.

  Итоги долгосрочных дорожных испытаний Volkswagen GTI 2015 года

  Из номера за ноябрь 2016 г.

  Нам не чужд обычный поток эмоций, сопровождающий владение новым автомобилем, даже если автомобили, которые мы тестируем, не наши. Всякий раз, когда мы получаем нового долгосрочного сотрудника на Эйзенхауэр-плейс, 1585, мы испытываем знакомое чувство гордости за приобретение.Машина новая, приятно пахнет, чувствуется натянутость, и садиться в нее каждый день так же освежает, как холодная фреска в Сахаре. Затем, по мере того, как накапливаются мили, мелкие особенности утомляют, яркое сияние свежего металла тускнеет, ваша копейка превращается в пятицентовик. Мы все пресыщаемся, и у ада нет такой ярости, как у пресытившегося автомобильного журналиста.

  Но этого не произошло с нашим долгосрочным Volkswagen GTI 2015 года. Мы никогда не уставали от этого. И это потому, что машина просто правильная. Все органы управления работают с точностью до 10 секунд: рулевое управление с электроусилителем тщательно взвешено; турбированный 2.0-литровый двигатель обеспечивает хороший крутящий момент на низких оборотах; сиденья удобные и поддерживающие; а действие его шестиступенчатой ​​механики с легким сцеплением и легко переключаемой ручкой напоминает вам, как приятно грести собственные передачи. С самого первого дня эта машина была золотым ребенком, который не мог ошибиться.

  МАРК УРБАНО, МАЙКЛ СИМАРИ, ЗЕБ САДИК

  Экспонат A: Самый первый комментарий в бортовом журнале объявляет автомобиль «идеальным», что является очень не немецким описанием.Идеальный немецкий автомобиль? Это невозможно. Без возможностей для совершенствования инженеры в Вольфсбурге лишились бы работы. Тем не менее, за семь поколений улучшений VW сделал этот автомобиль настолько близким к совершенству, насколько это возможно на современном рынке. Он с комфортом перевезет семью из четырех человек по стране, перевезет два велосипеда с максимальным объемом багажника 53 кубических фута или послужит аттракционом для одного в парке развлечений.

  Самое приятное то, что GTI 15-го года выпуска предлагает эту универсальность по цене от 26 205 долларов, поэтому большинство штатных редакторов купили бы GTI в качестве своего повседневного автомобиля, если бы они тратили собственные деньги. Базовая версия GTI оснащена спутниковым радио и сиденьями с подогревом. Мы выбрали белый цвет кузова из-за того, что черно-красная отделка кузова GTI выделяется на высококонтрастном фоне. VW добавляет кожу с более дорогими комплектациями SE и Autobahn, пакетами, которые мы могли бы выбрать, если бы нам не нравился характер клетчатых сидений Clark. Мы указали пакет производительности за 1495 долларов. Он предлагает дополнительные 10 лошадиных сил за счет программирования двигателя, всего 220, и дифференциала повышенного трения с электронным управлением.Наконец, пакет освещения за 995 долларов включает биксеноновую подсветку, серьезное обновление, которое стоит своих денег.

  МАРК УРБАНО, МАЙКЛ СИМАРИ, ЗЕБ САДИК

  В общем, наш GTI стоил 28 695 долларов, что примерно столько же, сколько долгосрочная Mazda 3, о которой мы писали в прошлом месяце. Получив поставку в феврале 2015 года, мы сразу же установили четыре зимние шины Bridgestone Blizzak WS80 за 788 долларов, и в этой замене мы, возможно, напортачили с предписанным чередованием летних шин, чего мы не заметили, пока не стало слишком поздно. Мы снова надели летние шины и после бесплатного обслуживания в 10 000 миль отправили GTI в калифорнийский офис C/D , после чего он был почти готов к 20-тысячному сервисному обслуживанию. Лос-анджелесский дилер выполнил большинство рекомендованных работ, включая замену воздушного фильтра салона и двигателя, украдкой добавив «топливную добавку» за 13 долларов и отказавшись от перестановки шин. К этому моменту передняя резина износилась; нам было трудно поверить, что шины вообще когда-либо переставлялись, потому что у задних колес все еще было 80 процентов протектора.

  Мы съели стоимость двух новых летних шин Bridgestone Potenza S001 и перекинули их на заднюю ось, поставив сзади лучшие шины, чтобы избежать риска неконтролируемой избыточной поворачиваемости. После этого шины изнашивались равномерно. Вторая половина теста показала более репрезентативный расчетный срок службы шины около 30 000 миль.

  Первоначальные испытания дали лишь средние показатели ускорения: время разгона от 0 до 60 миль в час составляет 6,1 секунды, а прохождение четверти мили занимает 14,6 секунды при скорости 100 миль в час. Мы зафиксировали 5,8 и 14,4 соответственно для других GTI. Что еще более важно, GTI цеплялся за тормозную площадку с перегрузкой 0,93 g и останавливался со скорости 70 миль в час на 156 футах. Эти оценки шасси — настоящая причина, по которой автомобиль достоин вожделения. Без них не было бы отважной управляемости, которая вдохновляет водителей использовать автомобиль в полной мере. В основном мы достаточно зрелые, чтобы не участвовать в гонках на Honda Civics; мы бы предпочли послушную езду и проницательную управляемость GTI, чем более быстрого монстра с управляемым крутящим моментом.

  У нас нет претензий к управляемости, комфорту, упаковке или чему-то еще этого долгожителя. Это новая и долгожданная сенсация для нас.

  МАРК УРБАНО, МАЙКЛ СИМАРИ, ЗЕБ САДИК

  Несмотря на свое наследие в виде хот-хэтча, GTI также является довольно экономичным автомобилем, в среднем 29 миль на галлон за время своего пребывания у нас, что на 12 процентов лучше, чем у нашего долгосрочного Ford Focus ST 14 года выпуска. В более длительных поездках — например, в Калифорнию, северную часть штата Нью-Йорк и Эшвилл, Северная Каролина — пробег по шоссе регулярно составлял 35 миль на галлон или больше.

  Каким бы хорошим ни был GTI после пробега в 40 000 миль, у него не было абсолютно безотказной работы. Некоторые жители Лос-Анджелеса решили, что им так сильно нужна защита от ультрафиолета, что они разбили окно со стороны водителя, чтобы воспользоваться нашими солнцезащитными очками. Замена окна стоила 235 долларов, но разбросанное стекло показало, что высококачественный плотно сплетенный ковер облегчает уборку, не задерживая мусор с неровными краями.

  Мелкие детали GTI, такие как ковер, демпфирующие дверные карманы с войлочной подкладкой и кожаный руль идеальной формы с плоским дном, усиливают его привлекательность.Некоторые другие дешевые скоростные машины, например, Focus и Fiesta ST, концентрируются исключительно на том, чтобы двигаться быстрее, иногда упуская из виду приятные мелочи, которые постепенно становятся очевидными с течением времени. Вы бы не подумали, но внутренняя выдвижная ручка, чтобы не касаться грязного люка, является очень ценной функцией. Как и возможность искать радиостанции нажатием большого пальца на рулевом колесе.

  МАРК УРБАНО, МАЙКЛ СИМАРИ, ЗЕБ САДИК

  Но единственное, что упустил VW, — это интеграция GTI со смартфоном.Не хватает простого USB-порта. Вместо этого у него есть как специфичные для iPhone, так и обычные USB-разъемы, выходящие из одного порта в закрытом отсеке перед переключателем. Помимо того, что их трудно заменить, разъемы удручающе короткие и имеют такие большие основания, что любой защитный чехол, который может носить ваш телефон, должен быть снят, чтобы принять заряд. VW, похоже, тоже это осознал, потому что, начиная с 2016 года, наряду с обновленным информационно-развлекательным пакетом, GTI отказались от проприетарных разъемов для USB-порта в том же месте.Многие из нас просто полагались на звук Bluetooth для трансляции наших списков воспроизведения.

  Мы проехали на GTI до 25 000 миль без каких-либо механических сбоев. Но когда машина отправилась к дилеру на 30-тысячное обслуживание, мы попросили отдел расследовать раздражающую вибрацию передней части на скорости 70 миль в час и стук сзади, который звучал так, будто втулка стабилизатора поперечной устойчивости ушла в самоволку. Шум оказался из-за неправильно расположенного грузового пола, который можно перемещать на одну из двух высот, что позволяет получить ровную поверхность при сложенных сиденьях.Изначально дилер сказал, что зимняя резина вызывает вибрацию передней части. Как только пришла весна, и с переустановкой летней резины, вибрация осталась. Дилер заменил правый передний ступичный подшипник по гарантии, успешно устранив шимми.

  Несколько редакторов почувствовали пробуксовку сцепления в конце теста, особенно при резком переключении с первой на вторую передачу. Когда его проверили, ни мы, ни дилер не смогли воссоздать проскальзывание, поэтому мы не предприняли никаких действий. Мы виним сочетание водителя, не использующего мертвую педаль, и плавного сцепления GTI и высокой точки укуса.В большинстве автомобилей нажатие ноги на сцепление не дает никакого эффекта. В GTI малейшее нажатие на педаль приводит к выключению сцепления.

  Окончательные испытания показали немного более медленное ускорение, чем когда машина была новой: время разгона до 60 миль в час и четверть мили увеличилось на 0,1 и 0,2 секунды соответственно. Но в этой машине эти времена не могли иметь меньшего значения; GTI может разгоняться до 60 миль в час за 7,0 секунд, и мы все равно зарезервируем для него постоянное место на подъездной дорожке. Вы тоже можете подумать об этом.Обещаем, что вам это не надоест.

  МАРК УРБАНО, МАЙКЛ СИМАРИ, ЗЕБ САДИК

  Rants and Raves

  «Если вы потратили менее 30 000 долларов на забавную машину и не получили GTI, вы облажались».
  — Джаред Галл

  «Он делает все хорошо — достаточная мощность, отличная управляемость, комфорт и фантастическая экономия топлива».
  — Дженнифер Харрингтон

  «Я понимаю, что нахожусь в меньшинстве в дебатах между Golf/GTI и Mazda 3, когда говорю, что предпочитаю Mazda.Тем не менее, Golf — отличный автомобиль в любой конфигурации».
  —Джефф Сабатини

  «Я не могу придумать никаких минусов для этого чемпиона из 10 лучших, единственное желание, чтобы он был у меня».
  — Зеб Садик

  «По сравнению с BMW M2 GTI кажется медленным. Но рулевое управление лучше, чем у М2. Легкое сцепление GTI и легкое переключение передач делают его потрясающим руководством для адских остановок и движения ».
  — Тони Кирога

  «Я хочу ездить на этой машине весь день, может быть, вечность.
  — Расти Блэквелл

  «Гольфы/GTI являются полной противоположностью небольших хэтчбеков Mini по той же цене, сдержанных с точки зрения стиля, но полных смысла».
  — Дэйв Вандерверп

  «Если бы я купил GTI, пакет освещения был бы единственным вариантом. Не уверен, что 10 лошадиных сил стоят своих денег».
  —К.С. Colwell

  «Это действительно мощная машина, которая приносит пользу даже при поездках по городу».
  —Джозеф Каппарелла

  «Покупка чего-то более дорогого — это сугубо дискреционные расходы.Эта машина — лучшее место».
  — Эрик Тингволл

  «Регулируемый по высоте и длине центральный подлокотник воплощает умное мышление, которое представляет этот автомобиль».
  —Александр Стоклоса

  КУДА МЫ ПОШЛИ: Большинство долгосрочных обновлений начинаются с того, что нам нравится, но мы начнем это с путешествия из Энн-Арбор, штат Мичиган, в Лос-Анджелес, штат Калифорния. Офис в Анн-Арборе, демонстрируя щедрость, забрал давно купленный Subaru WRX обратно в Мичиган и прислал нам долгожданный Volkswagen GTI на осень и зиму.С тех пор, как GTI прибыл в сентябре, команда Западного побережья держала VW в постоянном движении. Когда он не застревает в пробках Лос-Анджелеса, он трижды ездил в Сан-Франциско и четыре раза в Сан-Диего. Это невероятно комфортная звезда шоссе, и с крейсерской скоростью 80 миль в час экономия топлива GTI достигает 30-ти с небольшим.

  В этих дальних поездках удобство сидений заслуживает похвалы. Но не только передние кресла, покрытые шотландкой, вызывают комплименты, поскольку водители на задних сиденьях обнаружили, что задние сиденья просторны, удобны и удобны благодаря квадратной линии крыши и большим дверным проемам.

  МАРК УРБАНО, МАЙКЛ СИМАРИ, ЗЕБ САДИК

  Штаб-квартира начала спрашивать, когда мы можем захотеть заменить GTI. Мы не хотим возвращать его, но их обещание долгосрочной Mazda Miata может смягчить потерю.

  ЧТО НАМ НРАВИТСЯ: В пробках Лос-Анджелеса мы привыкли ценить легкое нажатие на педаль сцепления и плавность хода шестиступенчатой ​​механической коробки передач GTI. Приятно пользоваться хорошим руководством, даже когда автострада останавливается.В то время как трафик пытается убедить нас, что будущее за автономными автомобилями, GTI позволяет нам чувствовать себя комфортно, пока пробка не выйдет из тупика, и мы не сможем должным образом использовать 2,0-литровый турбодвигатель.

  В Южной Калифорнии больше, чем просто пробки, поэтому мы взяли GTI в горы как в качестве фото автомобиля для сравнительных тестов, так и для развлечения. За пределами города GTI не перестает радовать. Шасси, податливое при обычном использовании, с легкостью справляется с горными дорогами, а двигатель с турбонаддувом никогда не задыхается на высоте.Нам еще не приходилось сталкиваться с окружающей средой, которая не подходит для GTI, но мы еще не ездили на нем по бездорожью. Итак, как далеко Рубикон от Лос-Анджелеса?

  ЧТО ПОШЛО НЕ ТАК: Трудные пробеги через каньоны могут объяснить, почему передние шины изнашиваются через 24 181 милю. Мы заменили их на те же шины Bridgestone Potenza S001. Заказанные в Tire Rack, они стоили 253,75 доллара за штуку. С установкой и доставкой новая резина обошлась нам в 579,30 долларов.

  МАРК УРБАНО, МАЙКЛ СИМАРИ, ЗЕБ САДИК

  GTI требует обслуживания каждые 10 000 миль.Первая услуга бесплатна, но вы потянетесь за кошельком, когда появится задание на 20 тысяч. Проехав 21 330 миль, мы доехали на GTI до Фольксвагена в центре Лос-Анджелеса; прославленная замена масла с множеством проверок и новым салонным фильтром обошлась в 269,95 долларов. Шины предполагалось переставить, но дилер этого не сделал. Кроме того, стоимость обслуживания была дополнена такими пунктами, как очиститель аккумулятора (8,67 доллара США), плата за растворитель для омывателя (1,87 доллара США) и присадка к топливу за 13,45 доллара США. Volkswagen не требует этих дополнений, но рекомендации дилера по обслуживанию и рекомендации производителя редко совпадают.В будущем нам придется быть более бдительными, чтобы убедиться, что дилер выполняет только работу, рекомендованную VW.

  Новый 2016 год GTI встретил разбитым передним стеклом со стороны водителя. Помимо потери пары солнцезащитных очков Ray-Ban, взлом стоил нам 235 долларов за новое окно и установку. Единственной другой машиной, которую взломали на улице, оказался Audi A3, сослуживец GTI по ​​платформе. Очевидно, воров привлекла архитектура Volkswagen MQB.

  ЧТО НАМ НЕ НРАВИТСЯ: В бортовом журнале мало жалоб.Один невысокий водитель пожаловался, что ее колено ударилось о рулевую колонку, но перемещение руля вверх и опускание подушки сиденья решило проблему. Проехав 2800 миль на GTI, у технического помощника Зеба Садика была только одна жалоба: что у него ее нет. Все, кто ездил на GTI с тех пор, как он появился в Калифорнии, чувствуют себя точно так же.

  Месяцев в парке: 11 месяцев Текущий пробег: 27 625 миль
  Средний расход топлива: 29 миль на галлон Объем топливного бака: 13.2 галлона Запас топлива: 385 миль
  Обслуживание: 269,95 $ Нормальный износ: 579,30 $ Ремонт: 0 $
  Повреждение и разрушение: 235 $

  ЧТО НАМ НРАВИТСЯ: Одним словом, все. Всеобщая похвала транспортному средству, особенно тому, что стоит менее 30 000 долларов, неслыханно в офисе, который может похвастаться таким же количеством мнений, как и голов. Если бы наше правительство могло договориться о чем угодно, как мы договорились об этом Volkswagen GTI, работа Конгресса была бы чертовски более продуктивной.

  ЧТО НАМ НЕ НРАВИТСЯ: Совершенства не существует. Даже во время идеальной игры питчера обязательно должна быть ошибочная подача, которая отскакивает от грязи. Несколько придирок здесь сводятся к личным предпочтениям. В то время как некоторые люди видят GTI как утилитарную дверную рамку, другие видят упрощенную красоту. Хотя, вероятно, слишком много просить, чтобы информационно-развлекательная система была класса люкс, нам бы хотелось немного больше улучшений по сравнению с интерфейсом последнего поколения с точки зрения скорости и удобства использования.Тем не менее, GTI 2016 года (и большинство других VW) должны получить новую информационно-развлекательную систему Volkswagen, получившую название MIB II. Помимо прочего, MIB II включает возможности Apple CarPlay, Android Auto и MirrorLink. Так что, если информационно-развлекательная система занимает первое место в вашем списке приоритетов, приобретите 16-й.

  МАРК УРБАНО, МАЙКЛ СИМАРИ, ЗЕБ САДИК

  ЧТО ПОШЛО НЕ ТАК: Как растянуть «ничего» в абзац? Единственные вещи, которые произошли с автомобилем, произошли не по его вине, но мы подробно расскажем об этом здесь для потомков.Случайный камень вызвал паутинную трещину на лобовом стекле, которую мы отремонтировали в нашей местной стекольной мастерской за 50 долларов. Оно было маленьким и находилось достаточно далеко от прямой видимости водителя, поэтому мы не считали, что требуется полная замена ветрового стекла. С интервалом обслуживания GTI в 10 000 миль мы были у дилера только один раз, и это обслуживание — замена масла, перестановка шин и множество проверок — ничего нам не стоило благодаря программе VW Carefree Maintenance. Однако это будет единственная бесплатная услуга для автомобиля, поскольку срок действия услуги заканчивается на 10 000 миль или на один год.Находясь у дилера, мы попросили их посмотреть на переключатель, потому что один водитель жаловался, что задний ход трудно включить. Наш дилер подправил маленькую регулировку переключателя передач и сказал, что это, вероятно, ошибка водителя.

  КУДА МЫ ПОЕХАЛИ: По большей части GTI остался рядом с домом. Поездки средней дальности включали ночные прогулки в Индианаполисе, длинные выходные на юге Индианы и короткие поездки в Нью-Йорк и Северную Каролину. Когда VW прибыл в феврале, мы сразу же поставили новый комплект зимних шин Bridgestone Blizzak WS80 (788 долларов США в оригинальном размере 225/40R-18) на нашу белую четырехдверную машину, и никто, казалось, не заметил падения по сравнению с Y. шина с рейтингом (пригодна для скорости 186 миль в час) на шину с рейтингом H (130 миль в час).Иногда относительно мягкая резиновая смесь зимних шин может ухудшить плавность хода и управляемость (см. наш долгосрочный Mini 2003 года), но не в этом случае. GTI только что покинул свой дом в Анн-Арборе и отправился в Южную Калифорнию, где, как мы полагаем, нашим сотрудникам на Западном побережье он понравится не меньше, чем в Мичигане.

  месяца в парке в парке: 6 месяцев : 6 месяцев Текущий пробег: 17 919 мили
  Средняя экономия топлива: 30 MPG Размер топливного бака: 13.2 GAL Диапазон топлива: 400 миль
  Услуги: $ 0 Нормальный износ : $0 Ремонт: $0
  Повреждение и разрушение: $50

  Выбор тестовой машины для долговременной службы иногда превращает наш офис в зону боевых действий.Любители и ненавистники люка, например, чуть не подрались, когда распространяются листы заказов. Аргументы за и против интровертных оттенков серого или экстравертных красных и желтых горячо оспариваются. Но в одном все могли согласиться: нам нужен долгосрочный Volkswagen GTI.

  В течение последних 10 лет победная формула VW GTI была эталоном в своем сегменте. Часто предпринимаются попытки имитации, но ни один производитель не смог сравниться с таким сочетанием практичности, веселья и доступности. Может быть, нам это и не было нужно, но, черт возьми, мы этого хотели.

  Выбор из трех основных комплектаций GTI — S, SE и Autobahn — привнес больше гармонии в офис. Все хотели приятные клетчатые сиденья, и единственный способ получить клетчатые сиденья — это базовая отделка S. Обновление до SE и Autobahn приносит кожу. Тканевые сиденья, возможно, не так легко избавляются от грязи, как кожаные, но они не так холодны бодрым мичиганским утром. И они греются. Ткань плюс подогрев равняется теплой туши.

  Другие решения в долгосрочной перспективе встали на свои места без споров. Мы могли бы сэкономить 600 долларов и выбрать двухдверную модель, но удобство, заключающееся в том, что вам не нужно сдвигать сиденье вперед, чтобы обеспечить доступ к задним пассажирам, того стоит. Мы обошли вниманием прекрасную автоматическую коробку передач Volkswagen с двойным сцеплением, премия в 1100 долларов, потому что нам нравится механическая коробка передач, хотя никому не должно быть стыдно за использование автоматической коробки передач. Если бы мы базировались в городе с интенсивным движением или массивными холмами, мы могли бы пойти по этому пути.

  МАРК УРБАНО, МАЙКЛ СИМАРИ, ЗЕБ САДИК

  Пакет Performance за 1495 долларов, с другой стороны, не представлял никакой сложности. Вместе с ним поставляется скромный 10-сильный удар для 2,0-литрового турбодвигателя EA888 (всего 220), хитрая блокировка дифференциала и немного увеличенные передние и задние тормозные диски. Долгосрочные испытания отлично подходят для тестирования новых технологий, и это первый переднеприводный дифференциал повышенного трения VW. В нем используется гидравлический насос с электрическим приводом, который включает многодисковую муфту, синхронизирующую карданные валы.VW говорит, что это хорошо для 8,5 секунд на круге на Нюрбургринге.

  Мы не пожалели денег на пакет «Осветление» — дополнение за 995 долларов, включающее биксеноновые фары, которые поворачиваются на поворотах. Мы пропустили регулируемые амортизаторы (800 долларов в дополнение к комплектациям SE и Autobahn), потому что мы обнаружили, что базовая настройка амортизаторов работает очень хорошо. Volkswagen не берет плату за летние шины, и мы выбрали белый кузов, надеясь, что его малозаметность сделает нас невидимыми для полиции. Мел один для интровертов.

  В общем, наши наклейки GTI за 28 695 долларов, что намного ниже среднего показателя по стране для новых автомобилей и представляет собой удивительную ценность.Имея до 53 кубических футов багажного отделения, мало что из того, что у нас есть, не поместилось бы в его грузовом отсеке. Конечно, в машине нет встроенной навигационной системы. Раньше мы почти всегда выбирали навигацию, но со всеми Wazing, Googling и, не дай бог, Apple-mapping, мы чувствовали, что даже с его отсутствием удовольствие от вождения GTI было достаточно большим, чтобы сделать автомобиль популярным выбором для дорожных поездок.

  Удивительно, но бортовой журнал до сих пор полностью лишен комментариев, за исключением одного, который гласит: «Это [ругательство] идеально!» Отсутствие комментариев не является пятном в послужном списке GTI.Те, кто ездил на нем, вероятно, увидели ругательство и подумали: «Что я могу сказать такого, чего еще не было сказано?» В конце концов, о седьмом поколении GTI было сказано много хорошего, с двумя победами в сравнительных испытаниях, сначала в Европе, а затем в США, и трофеем 10 Best. GTI — один из лучших универсальных автомобилей; как хорошая пара джинсов, она будет уместна в официальной обстановке, но достаточно небрежна, чтобы смешать ее во время расслабляющей поездки на выходных. Баланс плавности хода и управляемости напоминает BMW прошлого — вспомните модели 3-й серии с кодами шасси, начинающимися с «E.Это взрослый автомобиль, доступный тем, кто еще растет, и желанный теми, кто никогда не повзрослеет. Большим детям, как и нам, это нравится.

  МАРК УРБАНО, МАЙКЛ СИМАРИ, ЗЕБ САДИК

  Из результатов испытаний неясно, на что идет GTI, как и с гораздо более мощным хот-родом, таким как продукт Cadillac V-серии. Есть модели Accord и Camry, которые разгоняются до 60 миль в час за 6,1 секунды. Даже его боковое ускорение равно 0.93 г — это не так уж и впечатляюще. Что делает этот автомобиль таким замечательным, так это то, как все в нем сочетается. С едва уловимым намеком на турбо-задержку двигатель сильно тянет к красной черте, а плавное торможение, переключение на пониженную передачу и ускорение на выходе из поворотов с превосходным контролем над телом — это секретный соус. Больше мощи не сделало бы его лучше, оно только ослабило бы величие.

  Если вы думаете, что 6,1-секундное время разгона до 100 км/ч кажется немного медленным для этой машины, вы правы. Мы подумали так же и дважды провели тест на ускорение, просто чтобы быть уверенным.Есть ряд вещей, которые могут быть причиной, например, чрезвычайно тугой двигатель, который не расслабился к тому времени, когда мы проверили его с пробегом 3000 миль. Одного виновника, на которого мы определенно можем указать, является непревзойденный контроль стабильности. Есть два режима с уменьшенным вмешательством: отключение контроля тяги и спорт. Несмотря на названия, ни один из них на самом деле не отключает контроль тяги. Любая пробуксовка, помогающая ускориться, вызывает снижение мощности. В довершение всего, примерно на 4500 об/мин снова вмешивается ESC.Это то, что мы обязательно будем отслеживать по мере старения GTI. Возможно, дифференциалу нужно немного больше обкатки.

  Прибыв в середине февраля, в ужасно холодный месяц в Мичигане, одометр VW показывался не очень быстро, но комплект зимних шин Bridgestone Blizzak WS80 (788 долларов) позволил GTI двигаться и не попасть в канаву. Мы ожидаем, что со стандартными летними шинами Bridgestone Potenza S001 на автомобиле пробег будет довольно быстрым. Сейчас в офисе дерутся только за ключи.

  месяцев в флоте: 2 месяца
  2 месяца
  Текущий пробег: 3305 миль Средняя экономия топлива: 27 MPG
  Размер топливного бака: 13.2 GAL Диапазон топлива: 360 миль
  Услуги: $ 0 Износ: $0 Ремонт: $0
  Повреждение и разрушение: $0

  Технические характеристики

  Тип транспортного средства: Фронт-двигатель, передний привод, 5-пассажирский, 4-дверный хэтчбек
  

  
  Цена как проверено: $ 28 695 (база Price: $ 26,205)
  

  Тип двигателя: Турбонаддува DOHC, 16-клапанный рядный 4-цилиндровый двигатель с промежуточным охлаждением, железный блок и алюминиевая головка, непосредственный впрыск топлива
  

  Рабочий объем: 121 куб. дюйм, 1984 см3
  Мощность: 220 л.с. при 4700 об/мин при 1500 об/мин
  

  ТРАНСМИССИЯ: 6-ступенчатая механическая
  

  РАЗМЕРЫ:
  Колесная база: 103.6 в
  Длина: 168,0 в
  Ширина: 70162 Ширина: 70,8 в Высота: 56.8 в
  Объем пассажиров: 93 CU FT
  Грубый груз: 23 CU FT
  CURB Вес: 3125 LB
  

  ХАРАКТЕРИСТИКИ: НОВАЯ
  От нуля до 60 миль в час: 6,1 с
  От нуля до 100 миль в час: 14,6 с
  От нуля до 120 миль в час: 23,2 с
  Старт с места, 5–60 миль/ч: 6,8 с
  Высшая передача, 30–50 миль в час: 11,8 с
  Высшая передача, 50-70 миль в час: 8.1 сек
  ¼ мили стоя: 14,6 с при скорости 100 миль в час
  Максимальная скорость (ограничена регулятором): 125 миль в час
  Торможение, 70-0 миль/ч: 156 футов
  Сцепление с дорогой, противоскользящая накладка диаметром 300 футов: 0,93 г
  

  ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ: 40 000 МИЛЬ
  От нуля до 60 миль в час: 6,2 с
  От нуля до 100 миль в час: 15,3 с
  От нуля до 120 миль в час: 23,9 с
  Старт с места, 5–60 миль/ч: 7,0 с
  Высшая передача, 30–50 миль в час: 12,4 с
  Высшая передача, 50–70 миль в час: 8,1 с
  ¼ мили стоя: 14. 8 сек при скорости 98 миль/ч
  Максимальная скорость (ограничена регулятором): 125 миль в час
  Торможение, 70-0 миль/ч: 162 фута
  Сцепление с дорогой, противоскользящая накладка диаметром 300 футов: 0,93 г
  

  ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА:
  EPA комбинированный/город/шоссе: 28/25/34 миль на галлон
  C/D наблюдаемый: 29 миль на галлон
  Незапланированные доливки масла: 0 кварт

  ГАРАНТИЯ:
  3 года/36 000 миль от бампера до бампера;
  трансмиссия со сроком службы 5 лет/60 000 миль;
  Защита от коррозии на 12 лет/неограниченное количество миль;
  3 года/36 000 миль техпомощь на дороге;
  1 год/12 000 миль плановое техническое обслуживание

  
  

  Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.