Машиностроение европы: Машиностроение Зарубежной Европы – характеристика

О машиностроении в Европе | Машиностроение

Одной из главных отраслей Европы является машиностроение. Примерно 1/3 промышленной продукции региона припадает на машиностроение. Лидерами в данной отрасли являются такие страны, как Германия, Великобритания, Италия и Франция.

В Германии, машиностроение представляет собой самую ведущую отрасль. Особое внимание, конечно же, уделяется автомобилестроению, станкостроению, тяжелому машиностроению, электротехнике, судостроению, а также производству разного рода оборудования для предприятий.

Высокий уровень развития автомобилестроения достигнут благодаря таким фирмам, как «Фольксваген», «Ауди», «Мерседес», «БМВ», «Опель». Основные центры предприятий расположены в Ганновере, Штутгарте, Вольфсбурге, Руре, Мюнхене и Нюрнберге. Что касается центров электротехнического производства, то они находятся в Берлине, Франкфурт-на-Майне, Нюрнберге. Центром тяжелого машиностроения является Рур. Металлургический центр «Круппа» производит большие комплексные установки для всевозможных промышленных отраслей. К примеру, прокатные станы, кузнечно-прессовое оборудование и т.д.

В Великобритании развито транспортное машиностроение. Примерно 1/3 капитала вкладываются американскими компаниями. Страна имеет лидерское положение по  экспорту грузовых машин. К примеру, известная марка «Лендровер» очень популярна в таких странах, как Новая Зеландия, ЮАР и США. Есть также фирмы, которые занимаются производством легковых автомобилей.

Машиностроение получило немалое распространение и в Италии. Конечно же, выделяется автомобилестроение. Концерн Фиат уже на протяжении многих лет производит качественную технику. Это и легковые автомобили, грузовые, автобусы, трактора, трамваи. Основная часть данного предприятия расположена в Палермо, Турине и Неаполе.

Немаловажную роль для Италии также играет судостроение, а также производство электротехники и оборудования для промышленных предприятий.

Во Франции, машиностроение тоже находиться на достаточно высоком уровне. Страна занимается производством и экспортом машин и промышленного оборудования. Выпускаются автомобили, авиационная и космическая техника, оборудование для атомных электростанций. Такие известные автомобильные фирмы, как «Пежо-Ситроен» и «Рено» изготавливают примерно 90% машин, от всей автомобильной продукции Франции. Основная их масса является легковыми. Во Франции также производит электротехнику. Станкостроение, к сожалению, является слаборазвитой отраслью.

Машиностроение. Европа на рубеже XX—XXI веков: Проблемы экономики

Машиностроение

В западноевропейской экономике машиностроение занимает 1-е место среди всех отраслей промышленности и по числу занятых, и по стоимости продукции. На долю машиностроительного комплекса приходится до 40 % стоимости европейского промышленного продукта. Ключевая роль машиностроения определяется несколькими факторами:

• именно в продукции машиностроения получают материальное воплощение многие новейшие достижения научно-технического прогресса;

• машиностроение является главной капитализирующей отраслью хозяйства, обеспечивая более 50 % общего объема капиталовложений в экономику, в решающей мере определяет уровень, темпы и масштабы технико-технологического перевооружения хозяйства, способствует дальнейшему повышению его эффективности;

• продукция машиностроения играет важную роль в удовлетворении спроса населения на разнообразные технические средства.

В структуре машиностроительного комплекса стран Западной Европы действует около 20 крупных отраслей и более 100 специализированных подотраслей и производств. Отрасли обычно условно подразделяют на три группы, на долю каждой из которых приходится примерно треть общей стоимости продукции машиностроения. Каждая группа обладает своей спецификой:

1) отрасли общего машиностроения – станкостроение, роботостроение, а также производство разнообразного промышленного оборудования,

2) отрасли транспортного машиностроения,

3) разнообразные электротехнические и электронные производства, сюда же нередко включают отдельные наукоемкие и т. п. производства.

В современном мире сформировалось три крупнейших центра машиностроительной промышленности США, страны Западной Европы и Япония. Более половины мирового производства продукции машиностроения сосредоточено в США Стоимость условно чистой продукции машиностроения в 2000 г. составляла (в млрд долл. в ценах 1996 г).

Весь мир – 1474,95.

США – 883,50.

Западная Европа – 283,47

в том числе

Германия – 69,41.

Франция – 59,64.

Великобритания – 40,77.

Италия – 35,24.

Япония – 205,13.

Сегодня в некоторых отраслях машиностроения Евросоюз не только не уступает США, но даже превосходит достижения американцев.

В течение XX в объем продукции западноевропейского машиностроения вырос в 33 раза, а для последних десятилетий характерны необычайно высокие темпы роста отрасли. Но различия в темпах роста в каждой из трех отраслевых групп все же имели место.

ОБЩЕЕ МАШИНОСТРОЕНИЕ. Из отраслей общего машиностроения наиболее быстро развиваются станкостроение и роботостроение. Главное направление развития станкостроительной промышленности – повышение уровня автоматизации производства. Совершенствование конструкций станков идет по пути перехода к станкам-полуавтоматам и станкам-автоматам. Лидером в производстве различных видов специальных станков издавна была Германия.

В течение долгого времени она занимала 1-е место в мире по качеству изделий и общим объемам производства и экспорта станков. Но в 90-е годы XX в активное использование достижений научно-технической революции позволило Японии значительно опередить Германию.

Но по численности парка станков соотношение сил иное. Так, к началу 90-х годов XX в. общий станочный парк Германии, Великобритании, Франции и Италии составил более 2,9 млн единиц, в то время как у США было более 2,3 млн станков, а у Японии – чуть более 1 млн станков.

Одним из важнейших направлений современного технического прогресса является роботизация. Признанный лидер в этой области – Япония, на долю которой приходится 60 % мирового парка промышленных роботов. Далее следуют США, Германия, Франция, Италия, Великобритания и Швеция.

Мировой парк промышленных роботов (75 % этого парка сосредоточено в машиностроении), насчитывавший в 1982 г. 26,9 тыс. единиц, к 1999 г. увеличился до 720,0 тыс. единиц. Около 60 % этого парка эксплуатируется в Японии, 11 % – в США и 10 % – в Германии.

Роботы все более широко используются в промышленности, в частности в автомобильном производстве Японии, Германии, США и Франции. В настоящее время в ряде стран создаются роботы нового поколения, управляемые голосом человека. В Италии ведутся разработки по созданию робота-домохозяйки.

Развитие робототехники стимулировало создание гибких производственных систем (ГПС), которые представляют собой соединения компьютеров и системы роботов, самых современных станков, а также транспортно-загрузочных устройств. Использование ГПС и заводов-автоматов повышает производительность труда в десятки раз.

В то же время некоторые отрасли общего машиностроения (например, предприятия, производящие оборудование для черной металлургии) испытывают серьезные трудности.

ТРАНСПОРТНОЕ МАШИНОСТРОЕНИЕ. Большая часть отраслей, связанных с производством транспорта, относится к числу быстро растущих. В XX в. наиболее динамично развивалась автомобильная промышленность. Производство автомобилей в мире выросло с 10 млн единиц в 1950 г. до 60 млн единиц в 2000 г. Причем 70 % общего объема производства – это легковые автомобили, а 30 % – грузовики и автобусы. В последние годы особенно быстро увеличивается выпуск автомобилей класса «люкс» (за 1998–2000 гг. он вырос втрое) и микроавтомобилей (в 2004 г. – прирост 40 %). Средние темпы роста автомобильной промышленности в 2004 г. составили 12,5 %.

К началу 90-х годов XX в. на 1-е место в мире по выпуску автомобилей вышла Япония, опередив постоянного лидера автомобилестроения – США с их детройтской «большой тройкой» (в Детройте расположены заводы крупнейших автомобильных концернов «General Motors», «Ford Motor» и «Chrysler»), Но уже через несколько лет США вновь вернули себе первенство.

В настоящее время резко увеличивается активность европейских автопроизводителей, которые хорошо соперничают с американскими компаниями. Особенно преуспевают германские и французские фирмы, контролирующие около половины авторынка в Европе. В 2000 г. их суммарное производство составило 8,3 млн единиц, что соответствует современному уровню автомобилестроения США и Японии. Быстрыми темпами развивается производство автомобилей в Испании, Италии, Великобритании и ряде других стран.

Крупнейшим автомобильным концерном в Европе является германский «Volkswagen» (входит в число четырех основных автомобильных компаний мира). За период 1994–1997 гг. его доходы выросли более чем в 1,5 раза, а в 1998–2000 гг. – еще почти в 2 раза. В 2002 г. доход компании составил 91,1 млрд долл., а чистая прибыль – 2,7 млрд долл. В 2000 г. концерн поставил почти в 80 стран рекордное количество автомобилей – 5,06 млн единиц (12,2 % мирового рынка). Его знаменитая модель «жук» была самым продаваемым автомобилем в мире до конца XX в. (21,0 млн единиц).

Особых успехов «Volkswagen» добился на рынках Южной Америки, Африки и Азиатско-Тихоокеанского региона, т. е. там, где в ближайшее время ожидается существенный рост спроса. На долю концерна приходится до 20 % продаж автомобилей в Европе. Концерн «Volkswagen» стал поистине мировым предприятием: его заводы работают в 18 странах.

Характерен пример германской фирмы «Audi», которая была поглощена концерном «Volkswagen» еще в середине XX в. Сегодня марка «Audi» настойчиво стремится закрепиться в премиум-сегменте мирового автомобилестроения. С одной стороны, такой расчет предусмотрен в стратегических планах концерна «Volkswagen». С другой стороны, еще в 20-е годы XX в автомобили компании «Audi» приобретались для монархов и глав государств, причем модели отличались не только роскошью отделки, но и многочисленными новациями в устройстве двигателей, кузовов, шасси, сидений, светооптики.

Успешно работают в Западной Европе и другие автомобильные концерны:

В начале XXI в многие европейские автомобильные концерны испытывают трудности. Например, прибыль «Volkswagen» уменьшилась более чем на 56 %, что вызвано всеобщим экономическим спадом, низким уровнем продаж, затратами на реконструкцию и запуск новых моделей, а также «сильным» евро, затрудняющим экспорт европейских товаров.

Весьма непросто развивается в Западной Европе судостроение. В основном это связано с изменением характера морских перевозок Меняется и география отрасли Старые центры судостроения (например, верфи Великобритании) теряют свое значение Основное производство судов перемещается в Японию и Республику Корея.

Большую роль в машиностроительном комплексе играют авиационно-космические производства. В мировой авиационной промышленности господствуют США и страны Западной Европы. После поглощения американской компании «McDonnel Douglas» корпорацией «Boeing» с середины 90-х годов XX в. в мировом авиастроении главенствуют два авиастроительных гиганта: американский «Boeing» и европейский аэрокосмический концерн «EADS», который владеет 80 % акций консорциума «Airbus Industrie» (акционеры – Франция, Германия, Великобритания, Испания).

С самого начала между европейским и американским концернами развернулась ожесточенная конкурентная борьба. Объединение «Airbus Industrie» предприняло широкую экспансию на мировом рынке.

Особое значение это имеет в современных условиях, когда мировая авиация вступила в период грандиозного обновления парка самолетов. В ближайшие 20 лет на рынок гражданских пассажирских лайнеров должно поступить 13–16 тыс. машин (их общая стоимость – примерно 1 трлн 100 млрд долл.).

ЭЛЕКТРОТЕХНИЧЕСКАЯ И ЭЛЕКТРОННАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ. Темпы роста традиционных отраслей электротехники (производство оборудования для электростанций и электросетей) определяются ростом производства электроэнергии, строительством новых и модернизацией старых мощностей. Производство энергетического оборудования наиболее развито в странах Евросоюза (для тепловых станций – в Германии, для гидравлических – во Франции и др.), США и Японии.

Эти же страны лидируют на рынке электронного оборудования, составляющего основу новейших коммуникативных технологий. Производство бытовой электроники наиболее развито в Западной Европе, Японии, а также в новых индустриальных странах Юго-Восточной Азии, электронного оборудования промышленного назначения – в США.

О важной роли комплекса электротехники и электроники свидетельствует распределение государственных расходов. Так, на рубеже XX–XXI вв. в суммарных расходах государств на НИОКР в обрабатывающей промышленности на долю электротехники и электроники приходилось:

Данный текст является ознакомительным фрагментом.

Продолжение на ЛитРес

Задача машиностроения России — догнать и перегнать Финляндию | Экономика в Германии и мире: новости и аналитика | DW

Российское руководство поставило задачу за шесть лет удвоить несырьевой экспорт, ключевую роль при этом в Москве отводят машиностроению. Владимир Путин специально подчеркивал в феврале 2019 года в своем послании Федеральному собранию, что считает машино- и станкостроение одной из тех отраслей в России, перед которыми открываются «исторические возможности для качественного роста».

А какое место РФ занимает в данный момент в мировом машиностроении — и каких конкурентов ей необходимо будет потеснить в ходе провозглашенной экспансии? Определенное представление об этом дает очередной ежегодный отчет о состоянии глобального рынка, опубликованный 20 марта Объединением немецких машиностроителей и производителей промышленного оборудования (VDMA).

Рынок размером в 2,6 триллиона евро

В этот головной союз машиностроителей Германии входят 38 отраслевых объединений. Среди них — моторостроители и станкостроители, производители промышленного оборудования и поточных линий, сельскохозяйственных машин, измерительной техники, насосов, компрессоров, роботов, наноизделий. Мировой рынок такой продукции вырос в 2018 году на 4% и составил, по оценкам VDMA, 2,6 триллиона евро.  

Станкостроительная компания Trumpf — один из членов союза машиностроителей Германии VDMA

Специфика статистики VDMA состоит в том, что она не охватывает готовые автомобили, самолеты, суда или, скажем, танки, если брать военную промышленность. Но она учитывает моторы, узлы, детали, которые используются в этой технике, а также станки, с помощью которых все эти компоненты изготавливаются.

При этом используются не количественные показатели (число выпущенных единиц), а стоимость продукции, пересчитываемая в евро. Поэтому на результатах сказываются колебания валютных курсов. Так что абсолютизировать цифры VDMA не стоит, но они весьма красноречиво говорят о расстановке сил в отрасли и о той роли, которую играют в ней различные страны и регионы.

Большая пятерка: Китай, США, Германия, Япония, Италия

По итогам 2018 года расклад таков: почти три четверти мирового рынка машиностроительной продукции, 72%, делят между собой всего пять стран. При этом глобальным лидером, причем бессменно с 2009 года и теперь уже с чрезвычайно большим отрывом, является Китай. В прошлом году он обеспечил себе долю в 32,9% — треть мирового оборота отрасли.

На 2-м месте — США с долей рынка в 12,8%, затем идут Германия (11,4%), Япония (10,2%) и Италия (4,8%).

Созданная в 1989 году китайская компания Sany Group выпускает разнообразную строительную технику

В топ-10 входят также Южная Корея, Великобритания, Франция, Индия и Нидерланды. С региональной точки зрения, центром мирового машиностроения окончательно стала Азия. По подсчетам VDMA, в прошлом году производители из азиатских стран обеспечили уже более половины глобальной выручки отрасли: 1,34 триллиона евро. Из них на Китай пришлись 856 млрд евро.

Почти в два раза меньше, чем азиатские компании, выручили фирмы из 27 стран Евросоюза (без собирающейся выйти из него Великобритании): 694 млрд евро. В то же время доходы производителей из ЕС, отмечает VDMA, оказались в два с лишним раза выше годового оборота машиностроителей США, составившего 334 млрд евро.        

Машиностроители России на 23-м месте в мире

Россия заняла по итогам 2018 года 23-е место — за Сингапуром (20), Финляндией (21), Чехией (22) и перед Бельгией, Польшей, Таиландом. Если взять группу БРИКС, то РФ после Китая (1), Индии (9) и Бразилии (12) на предпоследнем месте перед Южной Африкой (31). По оценкам VDMA, доля России в мировом машиностроении снизилась в прошлом году до 0,6%, выручка отрасли сократилась на 11% до 15 млрд евро.

Деревообрабатывающая компания Metsä использует оборудование финских машиностроителей

Немаловажную роль при этом сыграло прошлогоднее ослабление рубля по отношению к евро. Этим можно объяснить статистическое отставание от Чехии, у которой почти такой же результат. Так что первоочередная задача машиностроителей России в ходе намеченной экспансии будет состоять в том, чтобы догнать и перегнать Финляндию, а затем — Сингапур. И у той, и у другой страны доля на мировом рынке составляет 0,7%.

Моника Холлахер (Monika Hollacher), отвечающая во внешнеэкономическом отделе VDMA за Россию, Восточную Европу и Центральную Азию, перспективы российского машиностроения на мировом рынке оценивает весьма скептически. В беседе с DW она выразила сомнение, «есть ли вообще смысл пытаться стимулировать рост всей отрасли», а не только отдельных ее сегментов.

Внутренний спрос на автокомпоненты и нефтегазовое оборудование

Так, эксперт VDMA допускает, что неплохие перспективы могут быть у производителей, выпускающих компоненты для работающих на территории России автостроителей, пусть даже спрос на автомобили в РФ оказался значительно ниже, чем предвещали смелые прогнозы начала нынешнего десятилетия.

Приход в Россию Volkswagen и других автоконцернов дал мощный импульс производству автокомпонентов

На большой внутренний рынок могут опереться производители самого разного оборудования для нефтегазовой, нефтехимической и химической промышленности. А вот для компаний из многих других сегментов машиностроительной отрасли рынок России и даже всего Евразийского экономического союза (ЕАЭС) просто недостаточно большой, подчеркнула Моника Холлахер.

Значит, их следует развивать только с прицелом на покупателей за пределами постсоветских государств. Однако на мировом рынке, указала собеседница DW, российские компании столкнутся с очень жесткой технологической и ценовой конкуренцией, особенно со стороны азиатских производителей. По ее словам, «цены на российскую продукцию не всегда выгодные», а качество часто не соответствует современным требованиям.

Китай и Европу российская техника не интересует

Да и куда экспортировать? Россия активно развивает торговлю с Китаем, но в этой стране, отметила эксперт VDMA, уже имеются огромные, даже избыточные мощности. «Тем не менее, Китай продолжает импортировать машиностроительную продукцию, например, из Германии, но тут речь идет о высоких технологиях, а Россия в этой области представлена слабо». Та техника, которую может предложить РФ, китайцев вряд ли заинтересует.

Моника Холлахер не исключает, что российское оборудование для нефтегазовой отрасли могло бы пользоваться спросом в странах Ближнего Востока, однако предупреждает, что не только Россия хочет уйти от сырьевой зависимости. Развивать собственное машиностроение намерены и другие страны региона, например, Саудовская Аравия.

Так что РФ столкнется на глобальном рынке не только с государствами, имеющими давние традиции машиностроения и промышленного производства, но и с молодыми конкурентами, которые тоже стремятся развивать у себя эту отрасль. Для этого они, в частности, широко привлекают иностранные инвестиции, требуя от европейских и азиатских фирм локализовывать производство на своей территории, указала Моника Холлахер.

Напрашивается вывод, что наиболее реалистичная перспектива для России выглядит так: она будет и дальше экспортировать свою машиностроительную продукцию главным образом в постсоветские государства и одновременно продолжать осуществлять — что бы там ни говорили про импортозамещение — крупномасштабные закупки современной техники за рубежом, в частности, в Евросоюзе.

По данным VDMA, в 2017 году РФ продала в ЕС машин и оборудования на 692 тысячи евро, а приобрела там машиностроительной продукции на 15 млрд евро. При этом поставки в Германию составили 149 тысяч евро, а импорт техники из ФРГ — 5,3 млрд евро. 

______________

Подписывайтесь на наши каналы о России, Германии и Европе в | Twitter | Facebook | Youtube | Telegram | WhatsApp

Смотрите также:

• Технические университеты Германии: что за фасадом?

  Самый привлекательный для инвесторов

  Мюнхенский технический университет (Technische Universität München) является одним из самых престижных в Германии и входит в союз технических вузов TU9. В марте 2015 года на свои научные проекты он получил от Европейского исследовательского совета 8 грантов на общую сумму в 15,4 миллиона евро. Таким образом он занял первое место среди вузов Германии по объему привлеченных средств.

• Технические университеты Германии: что за фасадом?

  Великие выпускники

  Более 40 тысяч студентов проходят обучение по 130 специальностям в Рейнско-Вестфальском техническом университете Ахена (RWTH Aachen). Среди выпускников вуза — астронавт Ханс Вильгельм Шлегель (Hans Wilhelm Schlegel), экс-директор Porsche Венделин Видекинг (Wendelin Wiedeking) и целых 6 нобелевских лауреатов.

• Технические университеты Германии: что за фасадом?

  Слияния и поглощения

  В 2009 году в городе Карлсруэ были объединены местный университет и научно-исследовательский центр — так появился Технологический институт Карлсруэ (Karlsruher Institut für Technologie). Иностранные студенты составляют почти четверть учащихся вуза. Кроме того, учебное заведение может похвастаться исследовательской работой по атомной технике, а также Центром инноваций и предпринимательства.

• Технические университеты Германии: что за фасадом?

  В центре Берлина

  Главный корпус берлинского Университета имени Гумбольдта (Humboldt-Universität zu Berlin) находится в самом центре города, на бульваре Унтер-ден-Линден. Вуз предлагает более 185 программ — от аграрных наук до востоковедения. Среди технических дисциплин особое внимание здесь уделяют материаловедению и оптике. Кстати, в университете работали такие известные физики, как Альберт Эйнштейн и Макс Планк.

• Технические университеты Германии: что за фасадом?

  Высокоэффективные материалы от студентов

  Университет имени Фридриха Александра, расположенный сразу в двух городах — Эрлангене и Нюрнберге (Friedrich-Alexander-Universität Erlangen-Nürnberg), — второй по величине в Баварии. Ежегодно в вузе проходят обучение 40 тысяч студентов, из них 10 процентов — иностранные. При университете создан научный кластер, который сосредоточен на создании новых высокоэффективных материалов.

• Технические университеты Германии: что за фасадом?

  Предпринимательский дух

  Берлинский технический университет (Technische Universität Berlin) входит в Ассоциацию инженерных университетов Европы, что позволяет студентам получить двойной европейский диплом. В вузе поддерживают все смелые идеи учащихся. Как результат его студенты и выпускники основывают около 30 стартапов в год, 20 из которых связаны с высокими технологиями.

• Технические университеты Германии: что за фасадом?

  10 исследовательских центров под одной крышей

  Дрезденский технический университет (Technische Universität Dresden), самый большой вуз Саксонии, известен своими достижениями в области электротехники, информатики, фотооптики, двигателестроения и транспортной логистики. В университете находится десять исследовательских центров, среди которых — Центр международных исследований и Центр по изучению механики конструкций и материалов.

• Технические университеты Германии: что за фасадом?

  Поддержка начинающих бизнесменов

  Технический университет Дармштадта (Technische Universität Darmstadt) является первым вузом в мире, где стали преподавать курс по электротехнике (в 1882 году). В Центре технологий и инноваций при вузе молодые предприниматели могут получить консультации как по внедрению новых технологий, так и по бухгалтерии и законодательству, а также взять в аренду помещение.

• Технические университеты Германии: что за фасадом?

  Эксперт в робототехнике

  Брауншвейгский технический университет (Technische Universität Braunschweig) входит в десятку лучших университетов Германии по специальностям «электротехника» и «машиностроение» и тоже является членом ассоциации TU9. Коньком вуза является робототехника, кроме того, в университете ведутся исследования с использованием гибридных двигателей и миниатюрных летательных аппаратов.

• Технические университеты Германии: что за фасадом?

  Ценитель книг

  Ганноверский университет имени Лейбница (Leibniz Universität Hannover) входит в ассоциацию TU9 и состоит из девяти факультетов, где ведется обучение по 190 специальностям. Вуз не только имеет собственное собрание книг с раритетными изданиями, но и спонсирует одну из самых больших специализированных библиотек мира — немецкую Техническую библиотеку.

• Технические университеты Германии: что за фасадом?

  Колыбель автомобилестроения

  Штутгартский университет (Universität Stuttgart) известен исследованиями в области автомобилестроения и автоматизированного производства. Это и альма-матер немецких специалистов авиационно-космической техники. А его самый известный выпускник — Готлиб Даймлер (Gottlieb Daimler), разработчик одного из первых автомобилей и нескольких типов бензиновых двигателей внутреннего сгорания.

  Автор: Василина Воркова

     

 

Машиностроение, производство электрооборудования и металлургия

Swissmem — объединение швейцарской машинной, электронной и металлообрабатывающей промышленности. © Swissmem

В машиностроении, производстве электрооборудования и металлургии занято 320 000 человек. На долю этой отрасли, которую сокращенно обозначают «Промышленность МЭМ», приходится 99% всех предприятий, причём средняя численность персонала каждого предприятия составляет 250 человек. За границей на предприятиях отрасли трудятся более 500 000 человек. Кроме того, эта отрасль занимает в Швейцарии второе место по объему экспортных поставок среди всех отраслей промышленности. Так, в 2015 году доходы этой отрасли от экспорта продукции составили 63 миллиарда франков, то есть 31 % от всего объема экспортных поставок. Почти 60 процентов экспорта промышленности МЭМ идет в ЕС. 

Эта индустрия возникла в XIX веке как часть текстильной промышленности. В то время швейцарские текстильные предприятия стремились механизировать свое производство. Однако, не имея возможности закупать оборудование у своих конкурентов в Англии, они столкнулись с необходимостью создавать свое собственное производственное оборудование. 

Сегодня швейцарские предприятия являются одними из самых конкурентоспособных в мире. В первую очередь, это относится к предприятиям, которые производят станки, а также оборудование, применяемое в текстильной промышленности и полиграфии. В абсолютных цифрах Швейцария входит в десятку крупнейших экспортеров продукции машиностроения в мире.  

В данном секторе преобладают предприятия малого и среднего бизнеса; в общей сложности насчитывается более 2500 компаний. Наиболее крупные игроки в этом секторе экономики — это компании ABB, Liebherr, Georg Fischer, Sulzer, Bucher Industries, Bühler Holding и Schindler.

Page not found — ZCC Cutting Tools Europe

Page not found — ZCC Cutting Tools Europe ZCC Cutting Tools Europe DeutschEnglishFrançaisPolskiРусскийItalianoEspañol Войти

ZCC Cutting Tools Europe

Зарегистрируйтесь в системе, чтобы сделать заказ

Для заказа онлайн войдите, пожалуйста, в систему с вашим именем пользователя и паролем.

Уважаемые деловые партнеры!

Мы анонсировали, и это свершилось! Наш новый веб-сайт уже доступен в сети. Поскольку безопасность данных является для нас главным приоритетом, и нам пришлось перенести Вашу учетную запись в новую веб-среду, мы просим Вас использовать функцию Забыли пароль?для обновления пароля. Система онлайн-заказов осталась неизменной и работает в обычном режиме.

Благодарим за плодотворное сотрудничество.
Команда ZCC Cutting Tools Europe

К сожалению, страницу, которую вы искали, найти не удалось. Причины могут быть разными: адрес страницы изменился или был введен с ошибкой. Познакомьтесь с нашим сайтом с помощью функции поиска: так вы быстро доберетесь до цели.

Познакомьтесь с нашим сайтом с помощью функции поиска: так вы быстро доберетесь до цели.

ZCC Cutting Tools Europe

Ваш партнер по технологиям обработки металлов резанием

Компания Zhuzhou Cemented Carbide Cutting Tools Co. , Ltd. — крупнейший китайский производитель твердосплавного инструмента. В 2006 г. был открыт европейский филиал ZCC Cutting Tools, который работает со всеми странами Европы, Россией и Турцией. Узнайте больше о нашей компании.

contact

ZCC Cutting Tools Europe

Мы работаем для вас

Помните: для этого контента требуется JavaScript.

© 2022 ZCC Cutting Tools Europe GmbH

На нашем сайте используются файлы cookie. Некоторые из них необходимы, другие помогают нам оптимизировать сайт и расширять для вас возможности его использования.

Принять все

Сохранить

Индивидуальные настройки персонализации

Подробная информация о файлах cookie Заявление о защите данных Выходные данные

Настройки персонализации

Здесь вы найдете обзорную информацию обо всех используемых файлах cookie. Вы можете дать согласие на использование целых категорий файлов cookie или просмотреть дополнительную информацию и выбрать только определенные файлы cookie.

Технически необходимые файлы cookie (1)

Мы используем файлы cookie для того, чтобы запомнить установленные вами параметры использования файлов cookie. Помимо этого, мы используем файлы cookie, чтобы предоставлять вам запрашиваемые функции. Эти файлы cookie необходимы для выполнения действий на сайте. К ним относятся, например, сессионные файлы cookie, которые используются только в течение одного сеанса и удаляются, как только вы закрываете браузер. Вы не можете отключить такие файлы cookie.

Просмотреть информацию о файлах cookie Скрыть информацию о файлах cookie

Название	Borlabs Cookie
Поставщик услуг	Владелец данного сайта
Цель	Сохранение настроек тех посетителей, которые в окне файлов cookie выбрали Borlabs cookie.
Имя файла cookie	borlabs-cookie
Срок действия файла cookie	1 Jahr

На данном сайте используются функции Google Analytics — службы веб-аналитики компании Google Inc. (Google). Мы используем эти данные в целях оптимизации сайта для пользователя и повышения качества проводимого нами анализа использования рекламы. Подробное описание см. в заявлении о защите данных.

Просмотреть информацию о файлах cookie Скрыть информацию о файлах cookie

инженер поможет — Центры машиностроения в Европе

Главной отраслью в Европе является машиностроение. На нее приходится около 1/3 промышленной продукции региона. К  группе лидеров машиностроения относят такие страны, как Великобритания, Германия, Франция и Италия. 

Безусловно, в Великобритании распространение получило транспортное машиностроение. Около 1\3 капитала вкладывают в него американские компании. 

Эта страна лидирует по экспорту грузовых машин. Например, известная марка «Лендровер»  популярна в таких странах как ЮАР, США и Новая Зеландия.

Имеются фирмы, которые занимаются выпуском легковых и грузовых автомашин. «Бритиш Лейланд», заводы компании «Крайслер Ю.К.» и заводы, относящиеся к дочерним американским фирмам «Воксхолл» и «Форд». Также высокие позиции занимают в выпуске машин «Роллс-Ройс» под контролем «БМВ» и «Бентли», контролируемый  «Фольксвагеном».

Первым самым крупным районом машиностроения в Англии стал  Западный Мидленд с центром  в Бирмингеме.

 

Машиностроение в Германии является самой главной и ведущей отраслью. Особое внимание уделяют автомобилестроению, тяжелому машиностроению, станкостроению, производству оборудования для предприятий, судостроению, электротехнике.

Автомобилестроение развито благодаря «Фольксвагену», «Мерседес-Бенцу», «Ауди», «Опелю» и «БМВ». Основные центры находятся в Вольфсбурге, Ганновере, Мюнхене, Штутгарте, Руре и Нюрнберге.

Центрами электротехнического производства являются Франкфурт-на-Майне, Нюрнберг, Берлин.

Центр тяжелого машиностроения – Рур. Благодаря металлургическому концерну «Круппа» производятся огромные комплексные установки для различных отраслей промышленности (строительных, горнодобывающих, энергетических и т.п. ), кузнечно-прессовые оборудования, прокатные станы.

В таких городах как Дрезден, Мюнхен, Эрфурт, Франкфурт-на-Майне занимаются оптико-механическим производством.

 

 

 

Хорошо развито машиностроение и во Франции. Эта страна производит и экспортирует машины и различные промышленные оборудования, а именно: производит автомобили, космическую и авиационную технику, а также оборудования для атомных электрических станций.

Автомобильные фирмы «Рено» и «Пежо-Ситроен»  изготавливают огромное количество машин (около 90% от всей автомобильной продукции во Франции), большинство из них – легковые. В Париже, Лионе, Сошо-Монбельяре находятся основные заводы.Для конструирования различного авиационного оборудования, а точнее ракет, самолетов, вертолетов существуют заводы в таких городах как Париж, Тулуза, Бордо, Мариньян.

Хорошо производят в стране электротехнику, электронику, электрооборудование. К слаборазвитым видам отрасли относят станкостроение. А бытовые электроприборы больше импортирует, чем экспортирует.

 

 

 

Машиностроение в Италии также получило большое распространение. Выделяется автомобилестроение. Благодаря концерну ФИАТ, к слову, самой мощной частной фирме Италии, стало качественное производство легковых автомобилей, грузовых машин, автобусов, трамваев, тракторов и т.п. В основном, большая часть этого предприятия в Турине, Неаполе и Палермо.

Судостроение – также играет важную роль для Италии. Центрами являются Палермо, Венеция, Генуа и др.

В Милане находятся мощные заводы электротехники.

Также уделяется внимание тракторостроению, производству оборудования для текстильных, обувных, пищевых промышленностей.

 

 

 

Благодаря тому, что в этих странах очень хорошо развито машиностроение, мы имеем прекрасные, надежные автомобили, современные станки, оборудования для заводов, электротехнические приборы и многое другое.

Стандарты машиностроение CEN, CENELEC

DIN EN 13042-1 Машины и оборудование для производства и обработки полого стекла. Требования безопасности. Часть 1. Питатель пустой породы

EN 13042-1:2007+A1:2009 Machines and plants for the manufacture, treatment and processing of hollow glass — Safety requirements — Part 1: Gob feeder

DIN EN 13042-2 Машины и оборудование для производства и обработки полого стекла. Требования безопасности. Часть 2. Погрузочно-загрузочные машины

EN 13042-2:2004+A1:2009 Machines and plants for the manufacture, treatment and processing of hollow glass — Safety requirements — Part 2: Handling machines for feeding

EN 13042-3:2007+A1:2009 Machines and plants for the manufacture, treatment and processing of hollow glass — Safety requirements — Part 3: IS machines

EN 13042-3:2007+A1:2009 (DIN EN 13042-3) Машины и оборудование для производства, переработки и обработки полого стекла — Требования безопасности — Часть 3: IS машины

EN 13042-5:2003+A1:2009 Machines and plants for the manufacture, treatment and processing of hollow glass — Safety requirements — Part 5: Presses

EN 13042-5:2003+A1:2009 (DIN EN 13042-5) Безопасность машин и механизмов Машины и оборудование для производства и обработки полого стекла. Требования безопасности. Часть 5. Прессы

EN 13059:2002+A1:2008 Safety of industrial trucks — Test methods for measuring vibration

EN 13059:2002+A1:2008 (DIN EN 13059) Автомобили грузовые. Безопасность. Методы испытания вибрации

EN 13102:2005+A1:2008 Ceramic machines — Safety — Loading and unloading of fine clay tiles

DIN EN 13102 Загрузка и выгрузка тонкой керамической черепицы

EN 13112:2002+A1:2009 Tannery machines — Splitting and bandknife shearing machines — Safety requirements

EN 13112:2002+A1:2009 (DIN EN 13112) Дубильные машины. Разделочные и ленторезные машины. Требование безопасности

EN 13113:2002+A1:2010 Tannery machines — Roller coating machines — Safety requirements

EN 13113:2002+A1:2010 (DIN EN 13113) Машины и механизмы безопасность Дубильные машины. Роликопокровные машины. Требование безопасности

EN 13114:2002+A1:2009 Tannery machines — Rotating process vessels — Safety requirements

EN 13114:2002+A1:2009 (DIN EN 13114) Дубильные машины. Вращающие резервуары. Требование безопасности

EN 13118:2000+A1:2009 Agricultural machinery — Potato harvesting equipment – Safety

EN 13118:2000+A1:2009 (DIN EN 13118) Безопасность сельхозтехники Машины сельскохозяйственные. Картофелеуборочные машины. Безопасность

EN 13120:2009+A1:2014 Internal blinds — Performance requirements including safety

EN 13120:2009+A1:2014 (DIN EN 13120) Жалюзи внутренние. Технические требования, включая безопасность

EN 13128:2001+A2:2009 Safety of machine tools — Milling machines (including boring machines) EN 13128:2001+A2:2009/AC:2010

EN 13128:2001+A2:2009 (DIN EN 13128) Станки металлобрабатывающие.Безопасность. Фрезерные станки (включая сверлильные станки)

EN 13135:2013 Cranes — Safety — Design — Requirements for equipment

EN 13135:2013 (DIN EN 13135) Грузоподъемные краны. Безопасность. Проектирование. Требование к оборудованию

EN 13140:2000+A1:2009 Agricultural machinery — Sugar beet and fodder beet harvesting equipment – Safety

EN 13140:2000+A1:2009 (DIN EN 13140) Безопасность сельскохозяйственных машин Машины сельскохозяйственные. Машины для уборки сахарной и кормовой свеклы. Безопасность

EN 13155:2003+A2:2009 Cranes — Safety — Non-fixed load lifting attachments

EN 13155:2003+A2:2009 (DIN EN 13155:2003) Краны грузоподъемные незакрепленные. Безопасность

EN 13157:2004+A1:2009 Cranes — Safety — Hand powered cranes

EN 13157:2004+A1:2009 Краны. Безопасность. Лифтовое оборудование с ручным управлением

EN 13204:2004+A1:2012 Double acting hydraulic rescue tools for fire and rescue service use — Safety and performance requirements

EN 13204:2004+A1:2012 (DIN EN 13204) Противопожарные и спасательные гидравлические инструменты двойного действия. Безопасности и требования рабочих характеристик

EN 13208:2003+A1:2010 Food processing machinery — Vegetable peelers — Safety and hygiene requirements

EN 13208:2003+A1:2010 (DIN EN 13208) Безопасность технологического оборудования Машины для обработки пищевых продуктов. Овощечистки. Требования безопасности и гигиены

EN 13218:2002+A1:2008 Machine tools — Safety — Stationary grinding machines EN 13218:2002+A1:2008/AC:2010

EN 13218:2002+A1:2008 (DIN EN 13218) Станки металлообрабатывающие. Безопасность. Стационарные шлифовальные станки

EN 13241-1:2003+A1:2011 Industrial, commercial and garage doors and gates — Product standard — Part 1: Products without fire resistance or smoke control characteristics

EN 13241-1:2003+A1:2011 (DIN EN 13241-1) Двери и ворота промышленных и торговых предприятий. Стандарт на продукцию. Часть 1. Изделия, не обладающие огнестойкостью или дымостойкостью

EN 13288:2005+A1:2009 Food processing machinery — Bowl lifting and tilting machines — Safety and hygiene requirements

EN 13288:2005+A1:2009 (DIN EN 13288) Безопасность технологического оборудования Оборудование для пищевой промышленности. Машины для подъема и опрокидывания дежи. Требования безопасности и гигиены

EN 13289:2001+A1:2013 Pasta processing plants — Dryers and coolers — Safety and hygiene requirements

EN 13289:2001+A1:2013 (DIN EN 13289) Технологическое оборудование Машины для приготовления теста. Сушилки и охладители. Требования безопасности и гигиены

EN 13355:2004+A1:2009 Coating plants — Combined booths — Safety requirements

EN 13355:2004+A1:2009 (DIN EN 13355) Установки для нанесения покрытий. Комбинированные кабины. Требованя безопасности

EN 13367:2005+A1:2008 Ceramic machines — Safety — Transfer platforms and cars EN 13367:2005+A1:2008/AC:2009

EN 13367:2005+A1:2008 (DIN EN 13367) Керамические машины. Безопасность. Транспортирующие платформы и кары

EN 13378:2001+A1:2013 Pasta processing plants — Pasta presses — Safety and hygiene requirements

EN 13378:2001+A1:2013 (DIN EN 13378) Технологическое оборудование безопасность Установки для производства теста. Прессы тестовые. Требования безопасности и гигиены

EN 13379:2001+A1:2013 Pasta processing plants — Spreader, stripping and cutting machine, stick return conveyor, stick magazine — Safety and hygiene requirements

EN 13379:2001+A1:2013 (DIN EN 13379) Машины для приготовления теста. Намазочные машины, машины для отделения теста от бастуна, резальные машины, конвейер для возврата бастунов и магазины для бастунов. Требования безопасности и гигиены

EN 13389:2005+A1:2009 Food processing machinery — Mixers with horizontal shafts — Safety and hygiene requirements

EN 13389:2005+A1:2009 (DIN EN 13389) Оборудование для пищевой промышленности. Смесители с горизонтальными валами. Требования безопасности и гигиены

EN 13390:2002+A1:2009 Food processing machinery — Pie and tart machines — Safety and hygiene requirements

EN 13390:2002+A1:2009 (DIN EN 13390) Машины и оборудование для пищевой промышленности. Машины для выпекания пирогов. Требования безопасности и гигиены

EN 13411-1:2002+A1:2008 Terminations for steel wire ropes — Safety — Part 1: Thimbles for steel wire rope slings

EN 13411-1:2002+A1:2008 (DIN EN 13411-1) Машины и оборудование для пищевой промышленности. Машины для выпекания пирогов. Требования безопасности и гигиены

EN 13411-2:2001+A1:2008 Terminations for steel wire ropes — Safety — Part 2: Splicing of eyes for wire rope slings

EN 13411-2:2001+A1:2008 (DIN EN 13411-2) Соединения концевые стальных проволочных канатов стропы стальные. Надежность. Часть 2. Соединение проушин для строп проволочных канатов

EN 13411-3:2004+A1:2008 Terminations for steel wire ropes — Safety — Part 3: Ferrules and ferrule-securing

EN 13411-3:2004+A1:2008 (DIN EN 13411-3) Соединения концевые для стальных проволочных канатов (стропы стальные) Надежность. Часть 3. Кольца и кольца-безопасности

EN 13411-4:2011 Terminations for steel wire ropes — Safety — Part 4: Metal and resin socketing

EN 13411-4:2011 (DIN EN 13411-4) Концевые соединения для стальных проволочных тросов. Безопасность. Часть 4. Металлическое и просмоленное муфтовое соединение

EN 13411-5:2003+A1:2008 Terminations for steel wire ropes — Safety — Part 5: U-bolt wire rope grips

EN 13411-5:2003+A1:2008 (DIN EN 13411-5) Соединения концевые для стальных проволочных канатов (тросы стальные). Надежность. Часть 5. U-образные болтовые проволочные зажимы

EN 13411-6:2004+A1:2008 Terminations for steel wire ropes — Safety — Part 6: Asymmetric wedge socket

EN 13411-6:2004+A1:2008 (DIN EN 13411-6) оединения концевые для стальных проволочных канатов (тросы стальные). Надежность. Часть 6. Асимметричный клиновой зажим

EN 13411-7:2006+A1:2008 Terminations for steel wire ropes — Safety — Part 7: Symmetric wedge socket

EN 13411-7:2006+A1:2008 (DIN EN 13411-7) Соединения концевые для стальных проволочных канатов (тросы стальные). Надежность. Часть 7. Симметричный клиновой зажим

EN 13411-8:2011 Terminations for steel wire ropes — Safety — Part 8: Swage terminals and swaging

EN 13411-8:2011 (DIN EN 13411-8) Оконечные устройства стальных проволочных канатов. Часть 8. Терминалы обжимок и обжимка

EN 13414-1:2003+A2:2008 Steel wire rope slings — Safety — Part 1: Slings for general lifting service

EN 13414-1:2003+A2:2008 Стропы из стальных проволочных канатов. Безопасность. Часть 1. Стропы для основных подъемных работ

EN 13414-2:2003+A2:2008 Steel wire rope slings — Safety — Part 2: Specification for information for use and maintenance to be provided by the manufacturer

EN 13414-2:2003+A2:2008 (DIN EN 13414-2) Стропы из стальных проволочных канатов. Безопасность. Часть 2. Технические требования к информации по использованию и обслуживанию оборудования, представляемой производителем

EN 13414-3:2003+A1:2008 Steel wire rope slings — Safety — Part 3: Grommets and cable-laid slings

EN 13414-3:2003+A1:2008 (DIN EN 13414-3) Стропы из стальных проволочных канатов. Безопасность. Часть 3. Коуши и грузоподъемные петли из каната

EN 13418:2013 Plastics and rubber machines — Winding machines for film or sheet — Safety requirements

EN 13418:2013 (DIN EN 13418)  Машины для переработки резины и пластиков. Намоточные машины для пленки и листов. Требования безопасности

EN 13448:2001+A1:2009 Agricultural and forestry machinery — Inter-row mowing units – Safety

EN 13448:2001+A1:2009 (DIN EN 13448) Сельскохозяйственное и лесное машиностроение. Межрядные режущие аппараты косилочного типа. Безопасность

EN 13457:2004+A1:2010 Footwear, leather and imitation leather goods manufacturing machines — Splitting, skiving, cutting, cementing and cement drying machines — Safety requirements

EN 13457:2004+A1:2010 (DIN EN 13457) Обувь, кожа и производственные машины для производства изделий из искусственной кожи. Двоильно-ленточные, ошкуривающие, кроильные, цементирующие и высушивающие сементом машины

EN ISO 13482:2014 Robots and robotic devices — Safety requirements for personal care robots (ISO 13482:2014)

EN ISO 13482:2014 (DIN EN ISO 13482) Роботы и роботизированные устройства. Требования безопасности к роботам для персонального ухода

EN 13524:2003+A2:2014 Highway maintenance machines — Safety requirements

EN 13524:2003+A2:2014 (DIN EN 13524) Машины для содержания автомобильных дорог. Требования безопасности

EN 13525:2005+A2:2009 Forestry machinery — Wood chippers – Safety

EN 13525:2005+A2:2009 (DIN EN 13525) Безопасность лесотехнических машин) Лесное машиностроение. Дробилки для щепы и древесных отходов. Безопасность

EN 13531:2001+A1:2008 Earth-moving machinery — Tip-over protection structure (TOPS) for compact excavators — Laboratory tests and performance requirements (ISO 12117:1997 modified)

EN 13531:2001+A1:2008 (DIN EN 13531) Машины землеройные. Конструкции защиты оператора при опрокидывании мини-экскаваторов. Лабораторные испытания и требования к рабочим характеристикам

EN 13534:2006+A1:2010 Food processing machinery — Curing injection machines — Safety and hygiene requirements

EN 13534:2006+A1:2010 (DIN EN 13534) Оборудование для пищевой промышленности. Машины для посола шприцевальные. Требования безопасности и гигиены

EN 13557:2003+A2:2008 Cranes — Controls and control stations

EN 13557:2003+A2:2008 Краны грузоподъемные. Органы управления и места управления

EN 13561:2004+A1:2008 External blinds — Performance requirements including safety

EN 13561:2004+A1:2008 (DIN EN 13561) Жалюзи наружные. Требования к рабочим характеристикам, включая безопасность

EN 13570:2005+A1:2010 Food processing machinery — Mixing machines — Safety and hygiene requirements

EN 13570:2005+A1:2010 (DIN EN 13570) Пищевая промышленность безопасность технологического оборудования Оборудование пищевой промышленности. Фаршемешалки. Требования безопасности и гигиены

EN 13586:2004+A1:2008 Cranes – Access

EN 13586:2004+A1:2008 (DIN EN 13586) Краны. Подъезд

EN 13591:2005+A1:2009 Food processing machinery — Fixed deck oven loaders — Safety and hygiene requirements

EN 13591:2005+A1:2009 (DIN EN 13591) Пищевая промышленность безопасность технологического оборудования Машины и оборудование для пищевой промышленности. Посадчики в печь со стационарной платформой. Требования по безопасности и гигиене

EN 13617-1:2012 Petrol filling stations — Part 1: Safety requirements for construction and performance of metering pumps, dispensers and remote pumping units

EN 13617-1:2012 (DIN EN 13617-1) Топливозаправочные станции. Часть 1. Требования безопасности к конструкции и работе дозировочных насосов, распределительных устройств и дистанционных насосных агрегатов

EN 13621:2004+A1:2010 Food processing machinery — Salad dryers — Safety and hygiene requirements

EN 13621:2004+A1:2010 (DIN EN 13621) Пищевая промышленность безопасность технологического оборудования Оборудование для пищевой промышленности. Сушилки для салата. Требования безопасности и гигиены

EN 13659:2004+A1:2008 Shutters — Performance requirements including safety

EN 13659:2004+A1:2008 (DIN EN 13659) Ставни. Требования к рабочим характеристикам, включая безопасность

EN 13675:2004+A1:2010 Safety of machinery — Safety requirements for tube forming and rolling mills and their finishing line equipment

EN 13675:2004+A1:2010 (DIN EN 13675) Безопасность машин и механизмов. Требование безопасности трубчатых и вальцовых мельниц и оборудования линии окончательной обработки

EN 13683:2003+A2:2011 Garden equipment — Integrally powered shredders/chippers — Safety EN 13683:2003+A2:2011/AC:2013

EN 13683:2003+A2:2011 (DIN EN 13683) Садовое оборудование. Измельчители и рубительные машины с приводом. Безопасность

EN 13684:2004+A3:2009 Garden equipment — Pedestrian controlled lawn aerators and scarifiers – Safety

EN 13684:2004+A3:2009 (DIN EN 13684) Оборудование садовое. Управление газонным аэратором и культиватором-рыхлителем рядом идущим водителем. Безопасность

EN 13731:2007 Lifting bag systems for fire and rescue service use — Safety and performance requirements

EN 13731:2007 (DIN EN 13731) Системы подъемных мешков для использования при пожаре и спасаниии

EN 13732:2013 Food processing machinery — Bulk milk coolers on farms — Requirements for performance, safety and hygiene

EN 13732:2013 (DIN EN 13732) Машины и оборудование для пищевой промышленности. Установки для охлаждения молока. Требования к конструкции, безопасности и гигиене

EN 13736:2003+A1:2009 Safety of machine tools — Pneumatic presses

EN 13736:2003+A1:2009 (DIN EN 13736) Металлорежущие станки. Безопасность. Пневматические прессы

EN 13852-1:2013 Cranes — Offshore cranes — Part 1: General-purpose offshore cranes

DIN EN 13852-1 Краны. Краны береговые. Часть 1. Основное назначение береговых кранов

EN 13862:2001+A1:2009 Floor cutting-off machines – Safety

DIN EN 13862 Машины (пилы) пильные для разрезания поверхности полов. Безопасность

EN 13870:2005+A1:2010 Food processing machinery — Chop cutting machines — Safety and hygiene requirements

EN 13870:2005+A1:2010 (DIN EN 13870) Оборудование для обработки пищевых продуктов. Мясорубки. Требования безопасности и гигиены

EN 13871:2005+A1:2010 Food processing machinery — Cubes cutting machinery — Safety and hygiene requirements

EN 13871:2005+A1:2010 (DIN EN 13871) Машины и оборудование для пищевой промышленности безопасность Оборудование для пищевой промышленности. Мясорежущие машины. Требования безопасности и гигиены

EN 13885:2005+A1:2010 Food processing machinery — Clipping machines — Safety and hygiene requirements

EN 13885:2005+A1:2010 (DIN EN 13885) Машины и оборудование для пищевой промышленности безопасность Пищевое машиностроение. Рубящие машины. Безопасность и требования гигиены

 

EN 13886:2005+A1:2010 Food processing machinery — Cooking kettles equipped with powered stirrer and/or mixer — Safety and hygiene requirements

EN 13886:2005+A1:2010 (DIN EN 13886) Машины и оборудование для пищевой промышленности безопасность Оборудование для пищевой промышленности. Варочные котлы с приводом или мешалкой. Требования безопасности и гигиены

EN 13889:2003+A1:2008 Forged steel shackles for general lifting purposes — Dee shackles and bow shackles — Grade 6 – Safety

EN 13889:2003+A1:2008 (DIN EN 13889) Скобы стальные кованые для основных такелажных работ. Скобы прямые и лирообразные. Класс 6. Безопасность

EN 13898:2003+A1:2009 Machine tools — Safety — Sawing machines for cold metal EN 13898:2003+A1:2009/AC:2010

EN 13898:2003+A1:2009 (DIN EN 13898) Безопасность машин и механизмов Станки металлообрабатывающие. Безопасность. Механические пилы для холодного металла

EN 13951:2012 Liquid pumps — Safety requirements — Agrifoodstuffs equipment; Design rules to ensure hygiene in use

EN 13951:2012 (DIN EN 13951) Оборудование продовольственное и сельскохозяйственное. Насосы для подачи жидких продуктов. Требования безопасности и правила конструирования

EN 13954:2005+A1:2010 Food processing machinery — Bread slicers — Safety and hygiene requirements

EN 13954:2005+A1:2010 (DIN EN 13954) Пищевое оборудование. Хлеборезки. Требования безопасности и гигиены

EN 13977:2011 Railway applications — Track — Safety requirements for portable machines and trolleys for construction and maintenance

EN 13977:2011 (DIN EN 13977) Железнодорожный транспорт. Железнодорожные пути. Требования безопасности для переносных машин и тележек для строительства и техническому обслуживанию

EN 13985:2003+A1:2009 Machine tools — Safety — Guillotine shears

EN 13985:2003+A1:2009 (DIN EN 13985) Станки металлообрабатывающие. Безопасность. Гильотинные ножницы

EN 14010:2003+A1:2009 Safety of machinery — Equipment for power driven parking of motor vehicles — Safety and EMC requirements for design, manufacturing, erection and commissioning stages

EN 14010:2003+A1:2009 (DIN EN 14010) Машинное оборудование. Безопасность. Размещение автомобилей на стоянке с применением механических средств. Требование безопасности и электромагнитной совместимости (ЭМС) на этапах проектирования, производства, монтажа и ввода в эксплуатацию

EN 14017:2005+A2:2009 Agricultural and forestry machinery — Solid fertilizer distributors – Safety

EN 14017:2005+A2:2009 (DIN EN 14017) Сельскохозяйственное и лесное машиностроение. Разбрасыватели твердого удобрения. Безопасность

EN 14018:2005+A1:2009 Agricultural and forestry machinery — Seed drills – Safety

EN 14018:2005+A1:2009 (DIN EN 14018) Сельскохозяйственное и лесное машиностроение. Сеялки. Безопасность

EN 14033-3:2009+A1:2011 Railway applications — Track — Railbound construction and maintenance machines — Part 3: General safety requirements

EN 14033-3:2009+A1:2011 Железнодорожный транспорт. Колея. Железнодорожные конструкции и машины по уходу. Часть 3. Общие требования безопасности

EN 14043:2014 High rise aerial appliances for fire and rescue service use — Turntable ladders with combined movements — Safety and performance requirements and test methods

EN 14043:2014 (DIN EN 14043) Оборудование пожарное спасательное с подъемными средствами. Поворачиваемые лестницы с комбинированными движениями. Безопасность и требования технического ухода и методы испытаний

EN 14044:2014 High rise aerial appliances for fire and rescue service use — Turntable ladders with sequential movements — Safety and performance requirements and test methods

EN 14044:2014 (DIN EN 14044) Оборудование высотное для использования пожарно-спасательными службами. Лестницы поворотные с последовательными движениями. Требования к безопасности и эксплуатационным характеристикам и методы испытаний

EN 14070:2003+A1:2009 Safety of machine tools — Transfer and special-purpose machines EN 14070:2003+A1:2009/AC:2010

EN 14070:2003+A1:2009 (DIN EN 14070) Машины и механизмы Безопасность Металлообрабатывающих станков. Спецальные многопозиционные агрегатные станки

EN 14238:2004+A1:2009 Cranes — Manually controlled load manipulating devices

EN 14238:2004+A1:2009 (DIN EN 14238) Краны грузоподъемные. Манипуляторы с ручным управлением

EN ISO 14314:2009 Reciprocal internal combustion engines — Recoil starting equipment — General safety requirements (ISO 14314:2004)

EN ISO 14314:2009 (DIN EN ISO 14314) Поршневые двигатели внутреннего сгорания. Оборудования для запуска. Общие требования безопасности

EN 14439:2006+A2:2009 Cranes — Safety — Tower cranes

EN 14439:2006 + A2: 2009 (DIN EN 14439) Краны — Безопасность — Башенные краны

EN 14462:2005+A1:2009 Surface treatment equipment — Noise test code for surface treatment equipment including its ancillary handling equipment — Accuracy grades 2 and 3

EN 14462:2005+A1:2009 (DIN EN 14462) Оборудование для обработки поверхности. Свод правил по определению шума оборудования для обработки поверхности, включая вспомогательное ручное оборудование. Классы точности 2 и 3

EN 14466:2005+A1:2008 Fire-fighting pumps — Portable pumps — Safety and performance requirements, tests

EN 14466:2005 + A1: 2008 (DIN EN 14466) Противопожарные насосы — Портативные насосы — безопасность и эксплуатационные требования, тесты

EN 14492-1:2006+A1:2009 Cranes — Power driven winches and hoists — Part 1: Power driven winches EN 14492-1:2006+A1:2009/AC:2010

EN 14492-1:2006 + A1: 2009 (DIN EN 14492-1) Краны — Механические лебедки и подъемники — Часть 1: Механические лебедки

EN 14492-2:2006+A1:2009 Cranes — Power driven winches and hoists — Part 2: Power driven hoists EN 14492-2:2006+A1:2009/AC:2010

EN 14492-2:2006 + A1: 2009 (DIN EN 14492-2) Краны — Механические лебедки и подъемники — Часть 2: Механические подъемники

EN 14502-2:2005+A1:2008 Cranes — Equipment for the lifting of persons — Part 2: Elevating control station

EN 14502-2:2005+A1:2008 Краны грузоподъемные. Оборудование для подъема пассажиров. Часть 2. Станции управления подъема

EN 14655:2005+A1:2010 Food processing machinery — Baguette slicers — Safety and hygiene requirements

EN 14655:2005+A1:2010 (DIN EN 14655) Оборудование для пищевой промышленности. Машины для нарезания хлеба. Требования безопасности и гигиены

EN 14656:2006+A1:2010 Safety of machinery — Safety requirements for extrusion presses for steel and non-ferrous metals

EN 14656:2006 + A1: 2010 (DIN EN 14656) Безопасность машин — Требования безопасности для экструзионных прессов для стали и цветных металлов

EN 14658:2005+A1:2010 Continuous handling equipment and systems — General safety requirements for continuous handling equipment for opencast lignite mining

EN 14658:2005+A1:2010 (DIN EN 14658) Конвейерные системы и оборудование. Основные требования безопасности для конвейерного оборудования на открытой горной разработке лигнита

EN 14673:2006+A1:2010 Safety of machinery — Safety requirements for hydraulically powered open die hot forging presses for the forging of steel and non-ferrous metals

EN 14673:2006+A1:2010 (DIN EN 14673) Безопасность машин и механизмов. Требования безопасности для открытого штампа прессов горячей ковки с гидравлическим приводом для ковки стальных и цветных металлов

EN 14677:2008 Safety of machinery — Secondary steelmaking — Machinery and equipment for treatment of liquid steel

EN 14677:2008 (DIN EN 14677) Безопасность машин и механизмов. Вторичное производство стали. Машины и оборудование для обработки жидкой стали

EN 14681:2006+A1:2010 Safety of machinery — Safety requirements for machinery and equipment for production of steel by electric arc furnaces

EN 14681:2006+A1:2010 (DIN EN 14681) Безопасность машин. Требования безопасности машин и оборудования для выплавки стали в дуговых электропечах

EN 14710-1:2005+A2:2008 Fire-fighting pumps — Fire-fighting centrifugal pumps without primer — Part 1: Classification, general and safety requirements

EN 14710-1:2005+A2:2008 (DIN EN 14710-1) Насосы противопожарные. Противопожарные насосы центробежные без заправки. Часть 1. Классификация, общие требования и требования безопасности

EN 14710-2:2005+A2:2008 Fire-fighting pumps — Fire-fighting centrifugal pumps without primer — Part 2: Verification of general and safety requirements

EN 14710-2:2005+A2:2008 (DIN EN 14710-2) Насосы противопожарные. Противопожарные насосы центробежные без заправки. Часть 1. Проверка общих и специальных требований безопасности

EN 14753:2007 Safety of machinery — Safety requirements for machinery and equipment for continuous casting of steel

EN 14753:2007 (DIN EN 14753) Безопасность машин — Требования к безопасности машин и оборудования для непрерывной разливки стали

EN 14886:2008 Plastics and rubber machines — Bandknife cutting machines for block foams — Safety requirements

EN 14886:2008 (DIN EN 14886) Безопасность машин и механизмов Машины для производства пластмасс и резины. Ленторезательные машины для пены в блоках. Требования безопасности

EN 14910:2007+A1:2009 Garden equipment — Walk-behind combustion engine powered trimmers – Safety

EN 14910:2007+A1:2009 (DIN EN 14910) Оборудование садовое. Газонокосилки и машинки для подрезки кромок газонов с двигателем внутреннего сгорания, управляемые идущим сзади оператором. Механическая безопасность

EN 14930:2007+A1:2009 Agricultural and forestry machinery and gardening equipment — Pedestrian controlled and hand-held machines — Determination of accessibility of hot surfaces

EN 14930:2007+A1:2009 (DIN EN 14930) Сельскохозяйственные и лесные машины и парковое оборудование. Управляемые с земли ручные машины. Определение допустимости горячих поверхностей

EN 14957:2006+A1:2010 Food processing machinery — Dishwashing machines with conveyor — Safety and hygiene requirements

EN 14957:2006+A1:2010 (DIN EN 14957) Оборудование для пищевой промышленности. Посудомоечные машины с конвейером. Требования безопасности и гигиены

EN 14958:2006+A1:2009 Food processing machinery — Machinery for grinding and processing flour and semolina — Safety and hygiene requirements

EN 14958:2006+A1:2009 (DIN EN 14958) Машины для приготовления пищи. Машины для перемола и обработки муки и крупки. Безопасность и требования гигиены

EN 14973:2006+A1:2008 Conveyor belts for use in underground installations — Electrical and flammability safety requirements

EN 14973:2006+A1:2008 (DIN EN 14973) Ремни конвейерные для использования в подземных установках. Требования электрической безопасности и безопасности от воспламенения

EN ISO 14982:2009 Agricultural and forestry machinery — Electromagnetic compatibility — Test methods and acceptance criteria (ISO 14982:1998)

EN ISO 14982:2009 (DIN EN ISO 14982) Машины для сельского и лесного хозяйства. Электромагнитная совместимость (EMC). Методы испытаний и критерии приемки

EN 14985:2012 Cranes — Slewing jib cranes

EN 14985:2012 Краны грузоподъемные. Краны с поворотной стрелой

EN 15000:2008 Safety of industrial trucks — Self propelled variable reach trucks — Specification, performance and test requirements for longitudinal load moment indicators and longitudinal load moment limiters

EN 15000:2008 (DIN EN 15000) Безопасность грузовых тележек. Самоходные тележки с переменной зоной досягаемости. Требования безопасности. Технические условия, требования к показателям и испытаниям для индикаторам и ограничителям момента продольной нагрузки

EN 15011:2011+A1:2014 Cranes — Bridge and gantry cranes

EN 15011:2011+A1:2014 (DIN EN 15011) Грузоподъемные краны. Мостовые и портальные краны

EN 15027:2007+A1:2009 Transportable wall saw and wire saw equipment for job site – Safety

EN 15027:2007+A1:2009 (DIN EN 15027) Переносные стенные и проволочные пилы оборудования для стройплощадок. Безопасность

EN 15056:2006+A1:2009 Cranes — Requirements for container handling spreaders

EN 15056:2006+A1:2009 (DIN EN 15056) Краны грузоподъемные. Требования к распределителям обработки контейнеров

EN 15059:2009 Snow grooming equipment — Safety requirements

EN 15059:2009 (DIN EN 15059) Снегоуборочное оборудование. Требование безопасности

EN 15061:2007+A1:2008 Safety of machinery — Safety requirements for strip processing line machinery and equipment

EN 15061:2007+A1:2008 (DIN EN 15061) Безопасность машин и механизмов. Требования безопасности для линий поточной обработки планок машин и оборудования

EN 15067:2007 Plastics and rubber machines — Film converting machines for bags and sacks — Safety requirements

EN 15067:2007 (DIN EN 15067) Машины для пластмассы и резины. Пленкообразующие машины для мешков и пакетов. Требования безопасности

EN 15093:2008 Safety of Machinery — Safety requirements for hot flat rolling mills

EN 15093:2008 (DIN EN 15093) Безопасность машин и механизмов. Требования безопасности для станов горячей плоской прокатки

EN 15094:2008 Safety of Machinery — Safety requirements for cold flat rolling mills

EN 15094:2008 (DIN EN 15094) Безопасность машин и механизмов. Требования безопасности для станов холодной плоской прокатки

EN 15095:2007+A1:2008 Power-operated mobile racking and shelving, carousels and storage lifts — Safety requirements

DIN EN 15095 Подвижные механические стеллажи и полки, карусели и безопасные лифты. Требования безопасности

EN 15162:2008 Machines and plants for mining and tooling of natural stone — Safety requirements for gang saws

DIN EN 15162 Требования безопасности для многодисковых пил

EN 15163:2008 Machines and installations for the exploitation and processing of natural stone — Safety — Requirements for diamond wire saws

DIN EN 15163 Машины и установки для использования и обработки натурального камня. Безопасность. Требования к алмазным проволочным пилам

EN 15164:2008 Machines and plants for mining and tooling of natural stone — Safety — Requirements for chain- and belt-slotting machines

DIN EN 15164 Требования к цепным и ременно-долбежным станкам

EN 15166:2008 Food processing machinery — Automatic back splitting machines of butchery carcasses — Safety and hygiene requirements

EN 15268:2008 Petrol filling stations — Safety requirements for the construction of submersible pump assemblies

EN 15268:2008 (DIN EN 15268) Топливозаправочные станции

EN 15503:2009+A1:2013 Garden equipment — Garden blowers, vacuums and blower/vacuums – Safety

EN 15503:2009+A1:2013 (DIN EN 15503) Оборудование садовое. Садовые вентиляторы, пылесосы. Безопасность

EN 15695-1:2009 Agricultural tractors and self-propelled sprayers — Protection of the operator (driver) against hazardous substances — Part 1: Cab classification, requirements and test procedures

EN 15695-1:2009 (DIN EN 15695) Сельскохозяйственные тракторы и самодвижужиеся опрыскиватели. Защита оператора (водителя) от опасных объектов. Часть 1. Классфикация кабины, требования и методы испытания

EN 15695-2:2009 Agricultural tractors and self-propelled sprayers — Protection of the operator (driver) against hazardous substances — Part 2: Filters, requirements and test procedures EN 15695-2:2009/AC:2011

EN 15695-2:2009 (DIN EN 15695-2) Сельскохозяйственные тракторы и самодвижужиеся опрыскиватели. Защита оператора (водителя) от опасных объектов. Часть 2. Фильтры, требования и процедуры испытания

EN 15700:2011 Safety for conveyor belts for winter sport or leisure use

DIN EN 15700 Безопасность ленточных конвейеров для зимних видов спорта или туризма

EN ISO 15744:2008 Hand-held non-electric power tools — Noise measurement code — Engineering method (grade 2) (ISO 15744:2002)

DIN EN ISO 15744 Инструменты ручные с неэлектрическим приводом. Свод правил по измерению уровня шума. Технический метод (класс 2)

EN 15746-2:2010+A1:2011 Railway applications — Track — Road-rail machines and associated equipment — Part 2: General safety requirements

EN 15746-2:2010+A1:2011 Железнодорожный транспорт. Железнодорожная колея. Железнодорожные машины и связанное оборудование. Часть 2. Основные требования безопасности

О компании – European Engineering & Consultancy

EECL (European Engineering & Consultancy) была основана в 2016 году доктором Беном Кеневичем. Интерес и желание Бена разрабатывать электронику проявились в возрасте до 10 лет и привели его к получению степени магистра в области электроники и техники связи в Университете Лидса в 2001 году, прежде чем приступить к защите докторской диссертации (также в Лидсе) в области беспроводной медицинской электроники. Его работа легла в основу дочерней компании Instrumentel Ltd, специализирующейся на беспроводных датчиках. Сегодня компания остается успешной и является частью Unipart Rail Ltd.

Бен провел 5 лет, работая в области передовых технологий беспроводной связи в Detica BAE Systems, а затем присоединился к Surrey Satellite Technology, перейдя к работе над космической электроникой. За 7 лет работы в SSTL Бен работал над несколькими спутниковыми и космическими миссиями для Европейского космического агентства, НАСА и демонстрационными миссиями технологий, в основном в области GNSS, науки и дистанционного зондирования и разработки радиочастотного оборудования. Бен разработал аппаратное обеспечение, которое летало на более чем 20 космических кораблях.

Известная работа, проделанная Беном, включает:

• Разработка и изготовление антенн, малошумящих усилителей и приемников для миссии дистанционного зондирования CYGNSS GNSS для НАСА.Личная благодарность и отчет о том, что полезная нагрузка работает отлично, были получены от научного директора профессора Криса Раффа.
• Проектирование и изготовление GPS-приемника, МШУ, фильтров и антенн для совместной работы и отслеживания GPS во время эксплуатации космического корабля с радиолокационной визуализацией мощностью 1700 Вт.
• Проект нисходящей линии связи космического корабля KaBand мощностью 10 Вт шириной 2 Гбит/с.
• Конструкция антенны ADS-B и МШУ для установки снаружи международной космической станции.
• Построил, руководил и провел экологические испытания антенн GNSS Orbital Sciences CYGNSS для автоматизированного транспортного средства до МКС

Бен теперь единолично руководит EECL и имеет таких известных клиентов, как Airbus, OneWeb, Teledyne Defense & Space, Surrey Satellite Technology Ltd, ФБР (США) и несколько небольших начинающих компаний.Более подробное личное резюме предоставляется по запросу.

Через EECL Бен оказывал консультационные услуги компаниям Oneweb и Teledyne Defense & Space по разработке гибкого канала KaBand — полезной нагрузки, лежащей в основе миссии Oneweb.

eg-ice — Европейская группа интеллектуальных вычислений в инженерии

Информатика — это наука и инженерная дисциплина, а также ремесло, которым нужно овладеть. Инженеры-практики в настоящее время обладают навыками использования инструментов для таких задач, как численный анализ, составление чертежей, детальное проектирование и планирование проектов.Текущие и будущие вычислительные возможности и проблемы требуют большего количества научных приложений принципов информатики. Кроме того, эти принципы должны быть адаптированы и дополнены для учета необычайно требовательных контекстов приложений, которые распространены в инженерии.

Возможности и проблемы присутствуют на всех этапах инженерных проектов, включая управление инфраструктурой. На каждом этапе есть такие темы, как представление, рассуждение, визуализация и дизайн пользовательского интерфейса, сотрудничество, контроль и управление изменениями.Интеллектуальные вычисления — это применение передовых методов вычислений для повышения производительности в таких областях, как сложные представления, понятные пользователям и легко модифицируемые; исследование и поиск в экспоненциально сложных пространствах поиска; инструменты визуализации и гибкие инженерно-компьютерные интерфейсы, которые расширяют возможности, а не мешают; активный контроль для обучения, самодиагностики и ремонта; и совместная работа, поддерживаемая компьютером, для более качественного общения. Цель состоит в том, чтобы сделать процесс принятия решений более надежным, спонтанным и творческим.

EG-ICE — это аббревиатура Европейской группы интеллектуальных вычислений в инженерии. В центре внимания EG-ICE — продвижение исследований и приложений передовой информатики во всех аспектах инженерии. Основные цели группы — продвигать передовые исследования в области информатики по всей Европе, улучшая контакты между исследователями, способствуя сотрудничеству в исследованиях и повышая осведомленность о последних разработках. Помня об этой последней цели, группа поддерживает активные контакты с аналогичными группами в странах за пределами Европы и поощряет членство неевропейцев.У группы есть еще одна цель — повысить осведомленность промышленности о передовой информатике, а также об экономических выгодах, которые могут быть получены в результате ее внедрения.

Для достижения своих целей группа проводит ежегодный семинар и активно продвигает, распространяет и обменивается идеями, чтобы обеспечить эффективные связи между исследованиями, промышленностью и обучением. Группа берет свое начало в сообществе инженеров-конструкторов, но с учетом растущего числа членов, интересы которых выходят за рамки этой области, в 2001 году сфера интересов была расширена и теперь включает все инженерные области.

Членство в группе не ограничивается инженерами. Таким образом, к участию приглашаются компьютерщики, архитекторы, психологи и другие заинтересованные лица.

Европейский автосервис Columbus IN

Европейский автосервис Columbus, IN

Если вы водите европейский автомобиль, вы знаете, что в нем есть определенный элемент роскоши, производительности и дизайна, присущий европейским технологиям. Этой инженерии нужен специалист по обслуживанию и ремонту, чтобы помочь вам получить максимальную отдачу от вашего автомобиля.В то время как команда автомобильной диагностики ремонтирует все марки и модели, мы специализируемся на европейском обслуживании и ремонте автомобилей. Если вам нужен квалифицированный европейский ремонт автомобилей в Колумбусе, штат Индиана, вам нужна автомобильная диагностика. Мы ремонтируем все европейские марки и модели, включая Audi, BMW, Mercedes, Volkswagen, Land Rover и другие.

Европейский автосервис 

В то время как все транспортные средства необходимо обслуживать, чтобы они могли работать с максимальным потенциалом, европейским автомобилям часто требуются специализированные услуги.Наши европейские автомобильные специалисты компании Automobile Diagnostics обладают всеми знаниями и технологиями, необходимыми для предоставления вам превосходного европейского автосервиса в Колумбусе, штат Индиана.

Некоторые европейские услуги, которые мы предоставляем, включают:

• Замена масла
• Обслуживание тормозов
• Обслуживание двигателя
• Ремонт и обслуживание коробки передач
• 30/60/90 Служба
• Мерседес A, B и C Сервис
• Замена ремня и шланга
• Проверка и замена свечей зажигания
• Проверка и замена провода свечи зажигания

Вы любите свой европейский автомобиль. В следующий раз, когда ему понадобится обслуживание, не забудьте принести его механику, который специализируется на потребностях вашего автомобиля. Если вы не уверены, каков ваш график обслуживания, вам может помочь автомобильная диагностика. Проконсультируйтесь с нами сегодня.

Европейский автосервис рядом со мной

Компания «Автомобильная диагностика» очень серьезно относится к европейскому ремонту автомобилей. В качестве центра AutoCare, одобренного AAA и NAPA, наши технические специалисты, сертифицированные ASE, придерживаются самых высоких стандартов. Приезжаете ли вы для замены масла или ремонта двигателя, вы всегда можете рассчитывать на лучшее от автомобильной диагностики.

Наши обязательства всегда перед вами, клиентом. Наши технические специалисты обеспечивают безупречное обслуживание и ремонтные работы, которые мы готовы подтвердить двухлетней гарантией ремонта от NAPA. И если вы откладываете ремонт автомобиля, потому что беспокоитесь о своем банковском счете, мы предлагаем варианты финансирования через Snap! и НАПА.

Если вы любите свой европейский автомобиль и вам нужен механик, который чувствует то же самое, свяжитесь с автомобильной диагностикой, чтобы назначить встречу сегодня.

Конфедерация европейских инженерных обществ по охране окружающей среды

Конфедерация европейских инженерных обществ по охране окружающей среды, CEEES, является форумом для международного сотрудничества и обмена информацией. обмен информацией о стойкости и целостности продуктов и систем к воздействиям окружающей среды. Он был создан как кооперативный орган для ведущих европейских обществ в этой области.

CEEES была создана около 30 лет назад как независимая некоммерческая организация для содействия развитию науки и техники в области инженерной экологии.С момента своего создания CEEES организовывала и поддерживала обмен информацией и опытом. во всех смежных областях. CEEES также способствует участию Европы в национальных симпозиумах и организует международные конференции по Экологические методы и их применение. Он также призывает национальные общества-члены поддерживать деятельность друг друга.

Заинтересованные стороны CEEES принимают активное участие в создании; национальные и международные стандарты, своды правил и создание учебный материал.Его заинтересованные стороны проявляют особую активность в процедурах, связанных с обеспечением устойчивости и целостности изделия и системы от воздействия окружающей среды. Технические консультативные советы CEEES охватывают механические и транспортные нагрузки, экранирование напряжений, надежность и влияние климата и загрязнения на оборудование и конструкции.

Цели и задачи CEEES включают:

• Развитие науки и техники в области охраны окружающей среды.
• Обмен информацией и опытом.
• Организация международных симпозиумов и семинаров.
• Участие в создании стандартизации и лучших практик.
• Поощрение участников поддерживать друг друга.
• Достижение признания инженеров-экологов и инженеров-экологов.

CEEES приветствует и поощряет участие организаций и отдельных лиц. Он особенно приветствует вклад тех, кто интерес к экологической инженерии и работе с методами проектирования и испытаний для повышения целостности, производительности и срока службы продуктов и систем.Деятельность CEEES обычно осуществляется через национальные общества; однако он также сотрудничает с партнерские организации, включая Институт экологических наук и технологий США. В Европе он поддерживает создание сообщества единомышленников в странах, которые в настоящее время не имеют национального общества, продвигающего экологическую инженерию.

Брошюру CEEES, недавно обновленную от имени CEEES немецким национальным обществом GUS, можно скачать здесь.

---

76-е Общее собрание CEEES состоится в режиме онлайн во вторник, 30 ноября 2021 г., после чего состоится технический круглый стол по Среда, 1 декабря 2021 г.

Программа на два дня следующая:

Вторник, 30 ноября 2021 г.

Приветствие Джулио ДЕмилия, A.I.VE.LA.

      09:30 – 13:00 Технический консультативный совет по проверке надежности и экологического стресса (R&ESS) Председатель Генри Гжесковяк, ASTE

      13.00 — 14.00 Обеденный перерыв

      14.00 — 16.30 Технический консультативный совет по механической среде, (ME) Председатель Дэйв Ричардс, SOE

      14.00 — 16.30 Технический консультативный совет по воздействию климата и загрязнения воздуха, Председатель C&AP Томас Райхерт, GUS

      16:30 — 17:00 Перерыв на кофе

      17:00 19:00 Генеральная ассамблея под председательством президента CEEES Томаса Райхерта (GUS)

Среда, 1 декабря 2021 г.

09.00 — 12.00 Круглый стол Экологическая инженерия: новые вызовы для испытаний и материалов Председатель Джулио ДЕмилия, А.И.В.Е.ЛА.

Дополнительную информацию можно найти в Объявлении о собрании ниже, а регистрацию можно выполнить, используя регистрационную форму ниже. То заполненная Регистрационная форма должна быть отправлена ​​Сабине Ареф, Сабине Ареф, секретариат@gus-ev. de

Обратите внимание: Участие бесплатно для всех членов CEEES (Члены ассоциации-члена CEEES, пожалуйста, укажите имя при регистрации в представляющего члена CEEES). Для каждого участника TAB, Генеральной Ассамблеи и Круглого стола требуется официальная регистрация.. После регистрацииa зарегистрированному лицу будет отправлена ​​отдельная ссылка-приглашение.

Загрузить объявление о встрече CEEES

Загрузить форму регистрации на совещание CEEES

---

Недавно переизданный Справочник по инженерной инженерии окружающей среды был подготовлен Шведской организацией по инженерной инженерии окружающей среды. общества (SEES) и доступен для компаний-членов Европейского общества инженеров-экологов (CEEES) по адресу скидка 10% от цены покрытия 110 евро.

Первоначальная версия Справочника по инженерной инженерии окружающей среды была опубликована в качестве пособия по изучению предмета инженерия окружающей среды. Он был адресован как старшеклассникам, магистрантам, выпускникам, так и тем, кто занимается проектирование и оценка продуктов в зависимости от условий окружающей среды, с которыми они могут столкнуться в течение своей жизни. Новый издание существенно обновлено и переработано. Он также является хорошим источником базовой и расширенной информации о проектирование, оценка и испытания оборудования, подвергающегося воздействию широкого спектра природных и техногенных экологических ситуаций.

Справочник по проектированию окружающей среды предназначен для использования в качестве энциклопедии. Дает общее руководство по правильному методология инженерно-экологической работы, а также основные правила и советы о том, как такая работа правильно определена и проверено, приводит к безопасному и надежному продукту. Справочник также может быть использован в качестве основы для курсов по инженерии окружающей среды. и учебные пособия.

Справочник имеет структуру, аналогичную предыдущему изданию, но содержит расширенный предметный указатель и списки содержания.Всеобъемлющий содержание:

1 Введение.

2 Методология.

Этот раздел содержит обзор процесса экологической инженерии как для проектирования, так и для оценки продуктов. Процесс был приведен в соответствие с международными стандартами и устанавливает вопросы и процессы, необходимые для обеспечения того, чтобы коммерческое оборудование должным образом оценивается, прежде чем оно выходит на рынок.

3 Факторы окружающей среды.

В этом содержательном разделе (420 страниц) рассматриваются различные природные и антропогенные условия окружающей среды. может испытать и как они могут быть решены.Речь идет о природных (климатических) условиях, таких как температура, влажности и солнечной радиации. Также рассматриваются осадки, лед, низкое давление, пыль и песок, а также влияние флоры. и фауна. Также рассматриваются искусственные или искусственные условия, которые могут быть механическими (вибрация, удары и ускорение) химическое или электрическое.

4 Глоссарий.

Глоссарий является хорошим справочником для определения многих терминов, используемых в области инженерии окружающей среды, что иногда мешает непрофессиональный читатель от получения хорошего понимания предмета.

5 Примеры применения.

В этом разделе приведены примеры, предоставленные опытными практиками в области охраны окружающей среды. инженерный процесс на реальных продуктах.

Справочник доступен в Интернет-магазине Technology Books.

Environmental Engineering Handbook

---

В связи с пандемической ситуацией и ее влиянием на планирование и проведение конференций и собраний в 2021 г. Симпозиум по ультрадисперсным частицам, который проводится в Брюсселе раз в два года, будет перенесен на 2022 год.Но для поддержания научного и общественного связаться и обменяться мнениями по этому вопросу будет организована бесплатная трехчасовая онлайн-встреча сообщества. Между тем во всем мире уже достаточно опыта использования цифровых инструментов для обучения и проведения конференций. Тем не менее, это онлайн встреча 2021 не заменяет Симпозиум в присутствии.

Онлайн-встреча состоится 18 мая 2021 года в 14:00. и 17:00 Центральноевропейское время. Для регистрации перейдите на https://форма.jotformeu.com/70656356979373

Программа

13.45 Открытие конференц-зала ZOOM
14.00 Приветствие и представление Томас Лейснер, председатель UFP, KIT
14.05 Приветственное слово Президента ФЕЦА Анджея Ягусевича
Сессия 1: От выбросов к воздействию Председатель сессии: Харальд Саатхофф (KIT)
14.15 Влияние альтернативных видов топлива на выброс UFP самолета Prem Lobo,
Национальный исследовательский совет, Канада
14.40 международных аэропортов как основной источник ультрадисперсных частиц в городе
Области Константинос Сиутас, Университет Южной Калифорнии, США
15.05 Легочная токсичность UFP и наноматериалов: понимание механизмов
Андреа Хартвиг, KIT
15:30 Быстрый перерыв
Сессия 2: Нейрональные эффекты и обсуждение Председатель сессии: Флемминг Кэсси
(РИВМ)
15.40 Взаимодействие УФП и Мозга Катя Канинен,
Университет Восточной Финляндии
16.05 UFP, нейротоксичность и нейродегенерация Roel Schins, Leibniz
Научно-исследовательский институт экологической медицины, Германия
16. 30 Открытая дискуссия — Вопросы из чата Всем участникам
16.55 Заключительное слово Карл-Фридрих Циган, KIT
17.00 Окончание встречи

Онлайн-встреча спонсируется;
KIT Технологический институт Карлсруэ (www.kit.edu)
EFCA Европейская федерация ассоциаций чистого воздуха и защиты окружающей среды (www.efca.net)
GUS Gesellschaft fr Umweltsimulation e.V. (www.gus-ev.de)
CEEES Конфедерация европейских инженерных обществ по охране окружающей среды (www.ceees.org)

---

Энди Томлинсона CEng HonFSEE
Опубликовано New Generation Publishing, 2019. ISBN 978-1-78955-401-4. Твердый переплет.
Доступен в Интернете на Amazon, Waterstones и т. д.

Эта новая книга (опубликована 17 января 2019 г.) Энди Томлинсона выросла из ряда кратких курсов, которые он поставленных для промышленности за последние 35 лет, многие из которых совместно с Британским обществом инженеров-экологов.Он обеспечивает всестороннее введение в предмет для начинающего инженера-испытателя окружающей среды и будет важным справочником для испытательная лаборатория.

Несмотря на то, что имеется множество публикаций, посвященных отдельным темам вибрации, ударов, температуры, влажности и т. д., эта текст объединяет эти важные темы и дает, с практической направленностью, всеобъемлющее представление с точки зрения инженер по экологическим испытаниям.

Основные характеристики

Подробная информация о процедурах измерения, анализа и контроля для моделирования широкого спектра тестовых сред

Ясные и краткие объяснения концепций, методов и ловушек при тестировании

Включает выводы, соответствующие формулы, диаграммы, номограммы, расчеты и эмпирические данные, необходимые на ежедневной основе

Содержание

Обзор динамического тестирования; Сигналы и их представление; Измерение вибрации и ударов; Электромагнитная вибрация Генераторы; Блоки питания для Э/М генераторов; Механический (классический) удар; Спектры реакции на удар; Сигнал методы анализа; Вибрационные приспособления; контроль вибрации; Максимакс спектры отклика; спектры усталостного повреждения; Обзор климатических испытаний; Температурные испытания и измерения; Тестирование и измерение влажности; Климатический контроль Системы; Отопительно-холодильная установка; Высотные испытания; Солнечная радиация; Погрешность измерения; Тестирование загрязнения.

Об авторе

Энди Томлинсон был старшим преподавателем в Крэнфилдском университете, где он руководил исследовательской деятельностью по контракту и создал значительный портфолио учебных курсов по экологическим испытаниям. После ухода из Крэнфилда он руководил собственной компанией, которая курсы по различным темам экологических испытаний, в которых приняли участие более 4000 делегатов из Великобритании и Европы. Энди профессионально зарегистрированный сертифицированный инженер в Великобритании и почетный член Общества инженеров-экологов.

---

Проект стандарта для общественного обсуждения

Международная электротехническая комиссия (МЭК) ввела новый процесс, позволяющий любому комментировать общедоступные стандарты. Комментарии могут быть представлены, даже если вы не являетесь частью национального комитета, работающего над этим стандарта или даже является ли ваша страна активным участником создания этого стандарта.

Документы, перечисленные ниже, в настоящее время доступны для общественного обсуждения и также относятся к экологическим испытаниям. или темы устойчивого развития.

Любой может зарегистрировать комментарии к общедоступным проектам стандартов с помощью «Общественного комментирования проектов стандартов». Кнопка доступна на домашней странице Международной электротехнической комиссии (www.iec.ch). Кнопка находится на справа от серой полосы, расположенной примерно посередине главной страницы. Вам необходимо зарегистрироваться, но это только для того, чтобы любой комментарии, представленные таким образом, будут переданы через соответствующий национальный комитет. Если вы зарегистрируетесь, вы также можете выбрать получение еженедельное уведомление о любых новых проектах стандартов, общедоступных для комментариев.

IEC 61340-2-1/AMD1 ED2: Поправка 1 — Электростатика — Часть 2-1: Методы измерения — Способность материалов и изделий рассеивать статический электрический заряд (Предлагаемый горизонтальный стандарт)
Ссылка на документ. Нет: 101/639/CDV, Дата выпуска, 08-10-2021, Требуемые комментарии: 03-12-2021.

IEC 61124 ED4: Испытания на надежность. Испытания на соответствие постоянной частоте отказов и постоянной интенсивности отказов Документ № Нет: 56/1928/CDV, Дата выпуска, 29-10-2021, Требуемые комментарии: 24-12-2021.

IEC 61189-2-801 ED1: Методы испытаний электрических материалов, печатных плат и других соединительных конструкций и сборок. Часть 2-801: Испытание на теплопроводность основных материалов
Ссылочный номер документа. Нет: 91/1757/CDV, Дата выпуска, 29-10-2021, Требуемые комментарии: 24-12-2021.

IEC 62548 ED2: Фотоэлектрические (PV) батареи. Требования к конструкции Документ № Нет: 82/1950/CDV, Дата выпуска, 05-11-2021, Требуемые комментарии: 31-12-2021.

IEC 60904-5/AMD1 ED2: Поправка 1. Фотоэлектрические устройства. Часть 5. Определение эквивалентной температуры ячейки (ECT) фотоэлектрических (PV) устройств методом напряжения холостого хода
Ссылка на документ.Нет: 82/1961/CDV, Дата выпуска, 26-11-2021, Требуемые комментарии: 21-01-2022.

---

Открытие встречи нынешних президентов национальных обществ, включающих CEEES, и бывших президентов CEEES. 4 июля 2017 года в Королевской военной академии в Брюсселе. Эта уникальная встреча в календаре CEEES была инициирована действующий президент CEEES Дэвид Дело и организованный секретариатом CEEES Патрисией Перрин.

Целью этой встречи в день Президента было обмен информацией о текущем состоянии и будущем направлении отдельных национальных обществ и определить будущие роли CEEES.

Встреча началась с кратких вступительных слов нынешнего президента CEEES и бывших президентов Франции и Бельгии. общества. После этого каждое представленное национальное общество выступило с кратким докладом о статусе своего общества и о том, видит ли оно свою будущая роль. За большинством этих бесед последовала короткая сессия вопросов и ответов, позволившая оставшимся обществам установить более полное понимание будущих целей общества.

В конце заседания действующий Президент ЕЭВЕ подытожил ситуацию и цели.

День президентов был отмечен двумя перерывами на коктейли, чтобы нынешний и бывший президенты могли обменяться идеями и получить лучше узнать друг друга. На этих перерывах также присутствовали партнеры Президента, участвовавшие в отдельном туре. После Встреча президентов и их партнеров была перенесена в близлежащий ресторан Le Monde est Petit на ужин в честь Дня президентов.

Эти отдельные презентации, а также резюме президента CEEES собраны в следующем загружаемом документе (13 МБ).

---

Новая брошюра CEEES

Gesellschaft fr Umweltsimulation (Германское национальное общество GUS) недавно заказало обновление CEEES. брошюра. Доступна версия брошюры для скачивания, а также версия для печати в высоком разрешении.

---

Penn State Engineering: семестровые программы обучения за рубежом

Ниже приведены семестровые программы обучения за границей в Европе, предназначенные для студентов инженерных колледжей.Однако вы не ограничены этими вариантами. Чтобы просмотреть полный список всех семестровых программ обучения за границей, предлагаемых Penn State, воспользуйтесь функцией поиска глобальных программ.

---

DIS: Копенгаген, Учеба в Копенгагене (Дания)

Студенты-инженеры в BE, BME и CMPSC могут получить 12-18 кредитов, посвященных их конкретной академической дисциплине, предназначенной для расширения ваших знаний и вдохновения на межкультурную осведомленность. DIS Copenhagen предлагает академически строгую практическую учебную программу, которая преподается на английском языке.Основные курсы включают недельную учебную поездку в соответствующее европейское направление и неделю основного курса, состоящую из двухдневного семинара в Копенгагене и трехдневной короткой учебной поездки.

Узнать больше »

---

Фрайбург, Фрайбургский университет (Германия)

студентов инженерных специальностей имеют возможность принять участие в программе обмена во Фрайбурге, Германия, в течение весеннего семестра первого года обучения. К участию допускаются студенты с хорошим знанием немецкого языка.Студенты, изучающие информатику, могут найти основные курсы, а также немецкий язык и культуру.

Узнать больше »

---

Аркадия: Голуэй, Национальный университет Ирландии (Ирландия)

Голуэй — оживленный, оживленный центр искусства и торговли, в котором царит непринужденная и интимная атмосфера. Голуэй также является одним из самых популярных туристических направлений в стране. В городе есть средневековые улицы, водные пути, множество магазинов, а также множество музыкальных сессий и других культурных мероприятий.Национальный университет Ирландии в Голуэе за последние годы значительно вырос благодаря предложениям курсов по BME, CE, EE и ME.

Узнать больше »

---

Дублин: Университетский колледж Дублина (Ирландия)

Студенты инженерных специальностей в AE, BME, ChE, EE, IE и ME имеют возможность учиться вместе с местными студентами в Университетском колледже Дублина. В то время как студенты в основном изучают инженерные курсы, у вас есть возможность пройти до двух факультативных курсов в другом колледже. Регистрация на курс будет проходить во время ориентации в Дублине, и студенты будут размещены в колледже-интернате, организованном Университетским колледжем Дублина. Эта программа доступна для тех, кто находится не ниже юниорского рейтинга

.

Узнать больше »

---

Лимерик: Университет Лимерика (Ирландия)

Студенты нескольких инженерных программ имеют возможность учиться вместе с местными студентами в Университете Лимерика. Отличные культурные, жилые и спортивные объекты Лимерика, а также множество студенческих организаций делают его идеальным местом для студентов.Студенты получат 15 кредитов и будут размещены в кампусе. Хотя студенты могут выбирать курсы до отъезда, расписание курсов будет окончательно утверждено после прибытия в Ирландию.

Узнать больше »

---

Милан: Миланский политехнический университет (Италия)

студента BME имеют возможность учиться в Милане, Италия, со своими сверстниками в Политехническом университете Милана в рамках семестровой программы обмена. Это захватывающая возможность испытать BME в европейском контексте.Программа предназначена для студентов, которые путешествуют в течение весеннего семестра первого года обучения, и в Politecnico di Milano есть эквивалентные курсы, чтобы не откладывать получение степени. Весенний семестр длится с конца февраля по первую неделю июня. Итальянский 140, предлагаемый в Penn State в осеннем семестре, настоятельно рекомендуется для студентов, которые зачисляются на эту программу. Прием заявок на эту программу откроется в весеннем семестре 2018 года.

Узнать больше »

---

IES: Амстердам (Нидерланды)

студентов инженерных специальностей CMPSC и CMPEN получат 15-18 кредитов в VU University Amsterdam.Проходя занятия на английском языке с голландскими и иностранными студентами, вы получите ценную международную перспективу, которая приходит только с обучением за границей. Университет VU расположен на юге Амстердама и может похвастаться разнообразным студенческим контингентом. Он предлагает широкий спектр курсов по информатике и компьютерной инженерии, размещенных на их научном факультете. Курсы ведут профессора и исследователи, которые являются одними из лучших в своих областях. Вы также можете расширить свое обучение с помощью курса IES Abroad по кросс-культурной психологии, сексуальности и гендеру, студийному искусству или истории искусства, чтобы, возможно, выполнить любые общеобразовательные требования.

Узнать больше »

---

Маастрихт: Центр европейских исследований Маастрихтского университета (Нидерланды)

Университет Маастрихта является самым молодым университетом в Нидерландах, но считается одним из лучших. Университет известен своей уникальной системой обучения, в которой используется проблемно-ориентированное обучение. Центр европейских исследований (CES) предлагает различные курсы на английском языке. Классы небольшие и преподаются с использованием уникальной методики проблемного обучения.Программа имеет сильные стороны в области международных исследований и политики и включает в себя вводные курсы языка и культуры. Маастрихт — необычный город на юге Голландии, всего в нескольких минутах езды на велосипеде от Бельгии или Германии.

Узнать больше »

---

Храм: Рим (Италия)

Студенты нескольких различных инженерных специальностей имеют возможность изучить и пройти три обязательных основных курса, а также требования к общеобразовательным курсам. У студентов также есть возможность пройти зачетную стажировку.Эта программа предлагается для студентов 4-го семестра. Курс итальянского языка также потребуется для студентов, которые ранее не изучали итальянский язык. Есть также несколько запланированных экскурсий по Риму, чтобы улучшить их учебу и культурный опыт погружения. Итальянский 140, предлагаемый в Penn State в осеннем семестре, настоятельно рекомендуется для студентов, которые зачисляются на эту программу.

Узнать больше »

---

IES: Мадрид, инженерия, архитектура и наука (Испания)

Студенты AERSP, BME, CMPEN, CMPSC, IE и ME имеют возможность пройти основные курсы в Universidad Carlos III de Madrid через IES, стороннего поставщика. Эта программа будет проходить в учебном центре, и IES предоставляет множество вариантов жилья, включая проживание в семье, апартаменты и общежития с различными вариантами питания. Учащиеся штата Пенсильвания, участвующие в этой программе, получат грант государственной школы в размере 2000 долларов США от IES, а также дополнительные стипендии. Студенты могут принять участие в ряде однодневных и двухдневных экскурсий по Испании, субсидируемых IES.

Узнать больше »

---

Сан-Себастьян: Университет Текнун в Наварре (Испания)

Один из лучших частных университетов в Испании, Tecnun University of Navarra идеально подходит для студентов AERSP, BME, EE, IE и ME и предлагает уникальный опыт обучения на красивом испанском побережье. город.Благодаря множеству курсов, преподаваемых на английском языке, знание испанского языка не требуется, но может дать учащимся больше возможностей для выбора курса. Студенты будут записываться на курсы во время ориентации и будут учиться вместе с местными студентами. Хотя Tecnun не предлагает жилье на территории кампуса, при поиске жилья предлагаются поддержка и советы.

Узнать больше »

---

Валенсия: Университет Вирджинии, Инженерия (Испания)

Студенты со средним уровнем владения испанским языком (минимум SPAN 003 или его эквивалент) имеют возможность провести осенний семестр второго года обучения в Валенсии, Испания, чтобы пройти множество подготовительных курсов.Студенты будут жить в местных семьях с полным питанием, что обеспечит исключительное культурное погружение. Этот удивительный опыт открыт для всех студентов инженерного колледжа.

Узнать больше »

---

Йёнчепинг: Йёнчёпингский университет, инженерное дело (Швеция)

В Университете Йёнчёпинга люди со всего мира учатся в среде, которая вдохновляет на исследования и межкультурное общение. Кампус университета расположен в самом центре города, и все, что вам может понадобиться, находится в нескольких минутах ходьбы.Учащиеся второкурсников или младших классов могут учиться либо в осеннем, либо в весеннем семестре. Могут применяться различные инженерные специальности.

Узнать больше »

---

DIS: Стокгольм, Учеба в Стокгольме (Швеция)

Студенты инженерных специальностей в BE и BME могут получить 12-18 кредитов, посвященных их конкретной академической дисциплине, предназначенной для углубления знаний и стимулирования межкультурной осведомленности. Вы будете изучать проблемы с разных точек зрения, поднимать вопросы и обсуждать сложные темы посредством анализа, исследований и размышлений.DIS Stockholm предлагает академически строгую практическую учебную программу, которая преподается на английском языке.

Узнать больше »

---

Является ли Восточная Европа хорошим источником талантов в области разработки программного обеспечения? У нас есть ответ — DistantJob

Люди считают США, Китай и Индию лидерами в области разработки программного обеспечения. Однако в последние несколько лет в странах Восточной Европы появились талантливые инженеры-программисты. В результате известные технологические гиганты, такие как Microsoft, IBM, Google, переключили свое внимание на найм программистов в Восточной Европе.

Почему? Восточноевропейские программисты могут предоставлять качественные ИТ-услуги; иметь хороший уровень английского языка; и жить в удобном часовом поясе. Кроме того, стоимость их услуг вполне приемлема по сравнению с США и Западной Европой.

Давайте подробнее рассмотрим, почему удаленный наем восточноевропейских разработчиков может принести вашей компании ряд преимуществ.

Почему жители Восточной Европы хороши в программировании?

Когда вы думаете о технологиях, вы, скорее всего, представляете себе Силиконовую долину.Такие компании, как Facebook, Google и Apple, являются популярными работодателями для сотен талантливых любителей кода. Согласно тесту навыков кодирования HackerRank, Вашингтон и Вайоминг были штатами с лучшими разработчиками в Соединенных Штатах. Калифорния – Силиконовая долина – заняла третье место.

Однако в глобальном масштабе Соединенные Штаты далеко не одна из лучших стран для найма квалифицированных разработчиков, работающих с лучшими практиками разработки программного обеспечения. Начнем с того, что разработчики из Восточной Европы доказали, что обладают равными или даже лучшими наборами навыков.

Итак, давайте рассмотрим 3 основные причины, по которым вам стоит подумать об удаленном найме в этих странах.

Обзор рынка разработки программного обеспечения в Восточной Европе

1.

Растущая ИТ-индустрия

Согласно недавнему отчету о разработке программного обеспечения, только в Украине насчитывается 175 000 ИТ-специалистов. Начиная с более чем 23 000 квалифицированных и трудолюбивых выпускников, количество программистов из Восточной Европы будет увеличиваться с каждым годом. Точно так же польский ИТ-рынок рос в три раза быстрее, чем рынок Индии, насчитывая 160.000 разработчиков программного обеспечения в международных компаниях. Более того, правительства стран Восточной Европы инвестируют в рынок ИТ, предоставляя льготы и льготы технологическим компаниям и стартапам.

Например, в Беларуси 54 000 ИТ-специалистов разрабатывают приложения в 193 странах. В результате в регионе была введена специальная система налогообложения для развития международного сотрудничества и стартапов. Точно так же Украина создала динамичную среду для привлечения ИТ-сотрудников и работодателей. В том же духе польские руководители продвигают налоговые льготы, чтобы привлечь в страну работодателей, занимающихся ИТ.

2.

Техническое образование

страны Восточной Европы инвестировали не только в ИТ-рынок. На самом деле, область претендует на звание лучших технических университетов мира — например, Национальный технический университет Украины «КПИ»; Университет науки и технологий AGH в Польше; ПОЛИТЕХНИКА Бухареста; или Варшавский технологический университет. Для уточнения, эти учебные заведения выпускают 1300-2200 выпускников по разработке программного обеспечения каждый год. Кроме того, восточноевропейские программисты могут обновить свои знания с помощью нескольких технических и международных цифровых мастер-классов, таких как Wolves Summit и IT Arena.

3.

Знание английского языка 

Наконец, страны Восточной Европы имеют самый высокий уровень владения английским языком. Например, в Украине и России зарегистрирован уровень грамотности 99,4%, и большинство выпускников могут говорить более чем на одном иностранном языке. А Польша занимает одиннадцатое место в мире по Индексу владения английским языком.

Причины работать с разработчиками из Восточной Европы и нанимать их

• Технологическая экосистема 
• Страны Восточной Европы преуспевают в соревновательном программировании
• Разнообразный кадровый резерв 
• Часовой пояс
• Бюджет и уровень заработной платы 

Помимо набора навыков, есть и другие причины нанимать программистов из Восточной Европы:

Экосистема технологий 

Как мы уже говорили, Восточная Европа имеет один из самых быстрорастущих ИТ-рынков в мире. В результате в этом районе полно ИТ-специалистов из разных технологических секторов. Достаточно вспомнить Румынию. В регионе на каждую 1000 жителей приходится 6 разработчиков программного обеспечения — это примерно 116 100 разработчиков. Точно так же в Польше в 2018 году насчитывалось 279 800 разработчиков. А в Украине в среднем 4 разработчика на каждую 1000 жителей — удаленный найм в этом районе звучит как хорошая стратегия, чтобы справиться с нехваткой разработчиков, не так ли?

Страны Восточной Европы Превосходство в конкурентном кодировании

Благодаря инвестициям в техническое образование и мастер-классы восточноевропейские программисты преуспевают в соревновательном программировании.Как мы упоминали вначале, после солидного университетского образования программисты в Восточной Европе могут рассчитывать на несколько программ, таких как Львовская школа информационных технологий и технические центры, для обновления своих навыков. В результате разработчики из Украины, Польши, Румынии и Молдовы часто побеждают в соревнованиях по программированию. На таких платформах, как Hackerrank и TopCoder, восточноевропейские программисты имеют лучший рейтинг в веб-разработке и разработке программного обеспечения на заказ.

Разнообразный кадровый резерв

С более чем 5.7 миллионов ИТ-специалистов, Восточная Европа предлагает не просто большое количество кандидатов. Их кадровый резерв держит другие рекорды. На самом деле, в Восточной Европе больше всего женщин участвует в технологических мероприятиях и на должностях. Например, в Албании женщины занимают 33% технических должностей, за ними следуют Литва и Румыния с 28%.

Часовой пояс

В распределенных командах согласование часовых поясов является приоритетом. Когда часовые пояса слишком разные, сложно организовать плавный рабочий процесс, сочетающий синхронные и асинхронные задачи.Если вы нанимаете удаленно, рабочие часы в Восточной Европе часто находятся в удобном часовом поясе. Например, в Западной Европе разницы практически нет (от 1 до 3 часов). А в США часовые пояса западного побережья находятся менее чем в 10 часах от часового пояса по сравнению с 6–7 часами на восточном побережье. Наконец, поездки в Восточную Европу по рабочим причинам более безопасны и доступны во время пандемии, чем, например, в Индию.

Бюджет и уровень заработной платы

И последнее, но не менее важное: найм программистов из Восточной Европы означает лучший бюджет и ставки заработной платы.Если средняя ИТ-зарплата в США увеличивается на 71 342 доллара, то в Украине она составляет 30 000 долларов в год, а в Венгрии — 20 000 долларов в год. Кроме того, удаленный найм для вас означает экономию на переезде и процедурах VISA.

Вот краткий график с важной информацией о количестве программистов, средних ставках, предпочтительном языке и технологических центрах в Восточной Европе:

Источник: daxx.com

Следите за данными, чтобы найти талантливых инженеров в Восточной Европе  В отчете

Skill Value (2019 г. ) проанализировано более 550 технических оценок, чтобы определить лучшие регионы для найма разработчиков программного обеспечения.Но для Мексики в рейтинге доминируют европейские страны.

Согласно этому отчету, 5 из 10 ведущих стран находятся в Восточной Европе. Но почему эти 5 стран лучше всего подходят для найма разработчиков программного обеспечения?

Разработка программного обеспечения в Восточной Европе: лучшие страны для найма от  

1. Словакия

Словакия имеет самый высокий балл в мире по навыкам разработки программного обеспечения. В последнее десятилетие страна выросла как в разработке программного обеспечения, так и в компьютерных технологиях.Кроме того, в словацком ИТ-секторе более 92% специалистов свободно владеют английским языком.

2.

Польша

Техническая отрасль Польши создает более 29% рабочих мест на польском рынке труда, в ней работает более 250 000 программистов. В 2019 году выручка рынка ИТ в Польше достигла 11,79 млрд долларов. По прогнозам, к 2021 году выручка вырастет до 12,1 миллиарда долларов.

3. Венгрия

Индустрия разработки программного обеспечения составляет около 6% венгерской экономики.В этом секторе работает около 80 100 человек. Что касается образования, то в Венгрии ежегодно выпускается около 2700 выпускников высших учебных заведений. Согласно отчету об информационных технологиях Венгрии, ожидается, что в этом году ИТ-услуги вырастут на 993 миллиона долларов.

4. Украина

К 2020 году количество разработчиков программного обеспечения в Украине достигнет 20 000 человек. IT-индустрия в Украине растет примерно на 26% в год — и за 2019 год выручка достигла $5 млрд.Одна из основных причин этого экспоненциального роста зависит от высоких инвестиций страны в ее системы технического образования.

Зарплата : Средняя зарплата разработчика программного обеспечения в Украине составляет около 30 000 долларов США в год.

5. Чехия

ИТ-сектор в Чехии приносит 3 миллиарда долларов годового дохода, и в настоящее время в нем работает около 155 000 человек. В стране насчитывается более 180 сервисных компаний, большинство из которых находится в Праге.Это также богатый кадровый потенциал в области программного обеспечения, поскольку большинство технических специалистов свободно говорят по-английски.

6. Румыния

Румынское правительство ввело многочисленные налоговые льготы для компаний, предоставляющих услуги по разработке программного обеспечения. В результате такие компании, как Microsoft, Ericsson, HP или Huawei, начали нанимать сотрудников в стране, что способствовало быстрому росту их ИТ-рынка. В настоящее время в Румынии насчитывается 100 000 ИТ-специалистов, работающих в 20 000 компаний. Кроме того, количество выпускников технических вузов ежегодно увеличивается на 7000 человек.

Какая средняя зарплата у восточноевропейских разработчиков?

Как мы упоминали ранее, прием на работу из хорошо развитой страны, такой как США или Северная Европа, означает более низкую ставку заработной платы. Обычно низкая цена означает низкое качество. Однако, когда речь идет о программистах из Восточной Европы, нужно учитывать и другие элементы.

Начнем с того, что стоимость жизни в Восточной Европе более доступна, чем, например, в США. От здравоохранения, аренды/покупки недвижимости, продуктов питания до налогового регулирования ежемесячные расходы для жителей Восточной Европы менее требовательны.В результате средняя зарплата разработчиков в Восточной Европе колеблется от 35 958 до 41 170 долларов в год по сравнению с 68 543 долларами в США.

Вот краткое сравнение между США и странами, которые мы перечислили: 

Источник: trustshoring.com

Учтите, что эти цифры являются средней оценкой. В одном случае заработная плата будет варьироваться в зависимости от опыта, обязанностей и организации работы. Итак, давайте рассмотрим два самых популярных языка программирования.Например, у Python-разработчиков самая низкая средняя зарплата в Украине (27 780 долларов), а самая высокая — в Чехии (43 299 долларов). Аналогичным образом, для разработчиков JavaScript самая низкая ставка в Украине (26 400 долларов США), а самая высокая — в Чехии (40 549 долларов США). Ставки могут зависеть от региона и типов навыков.

Какие сайты лучше всего подходят для найма программистов в Восточной Европе?

Вот 4 лучшие стратегии для найма удаленных программистов из Восточной Европы: 

Платформы для фрилансеров 

Это хорошие места, где можно найти разработчиков для работы над одним проектом или задачей .Тем не менее, если вы ищете преданных сотрудников, которые интегрируются в культуру вашей компании, избегайте этих хаотичных платформ.

Вот 5 лучших платформ для найма программистов-фрилансеров из Восточной Европы:

• Upwork
• Toptal
• Arc.dev
• MoonLightWork
• Gun.io

Доски объявлений

Это быстрые решения, если вам срочно нужно нанять разработчика. Кандидаты могут напрямую связаться с вашей компанией и подать заявку.Однако проверки нет, поэтому вы можете потратить время и ресурсы на собеседование со многими кандидатами без каких-либо гарантий.

Вот 5 хороших досок объявлений о найме удаленных программистов: 

• RemoteOK
• Работаем удаленно
• Remote.co
• Work Nomads
• Jobspresso

Социальные сети

В социальных сетях, таких как LinkedIn, Facebook и Twitter, есть множество талантливых разработчиков, ищущих работу. Будь то сообщества или частные группы, легко определить, кто ищет работу.Однако недостатком является то, что это длительный процесс.

Кроме того, вы можете проверить сообщества разработчиков, например: 

• GitHub
• StackOverflow
• Meetup.com

Удаленные кадровые агентства

Если вы хотите построить долгосрочные отношения и расширить свою команду, вам следует подумать о найме удаленной должности на полный рабочий день. Эти агентства не ограничиваются одной областью при поиске квалифицированных кандидатов; они ищут по всему миру и охотятся за лучшими разработчиками.И вы получаете технические таланты, которые вы ищете. Короче говоря, разработчик, который соответствует вашим профессиональным требованиям и культуре вашей компании.

Вот несколько надежных удаленных рекрутинговых агентств для вашей охоты: 

PS: Последнее удаленное агентство в списке — это мы! Если быть точным, мы IT-хедхантеры, специализирующиеся на удаленном найме и технических талантах. Обладая более чем десятилетним опытом, мы знаем все о том, как найти идеальное сочетание между компаниями и кандидатами. И мы позаботимся обо всем за вас, от определения наборов навыков кандидатов, часовых поясов, уровня владения языком и культурной близости.Итак, вы сообщаете нам, какого типа кандидата вы ищете. И мы подберем лучшие варианты, чтобы представить их вам — всего за две недели.

Хотите нанять разработчика из Румынии, Польши, Сербии или другой страны Восточной Европы? Нет проблем, мы вас прикрыли. Свяжитесь с нами через нашу виртуальную дверь!

KAUT Европейская аккредитация

Профессор Богдан Мачуков
Президент KAUT

KAUT Европейская аккредитация Комиссия по аккредитации технологических университетов будет присуждать европейские сертификаты качества.

После нескольких лет усилий Аккредитационная комиссия технологических университетов (KAUT) получила право присуждать – наряду со своими аккредитациями – европейский сертификат качества EUR-ACE® Label.

Что такое этикетка EUR-ACE®? Это тип аккредитации, созданный европейскими инженерными организациями. Система аккредитации была разработана Европейской сетью инженерной аккредитации (ENAEE). Эта сеть объединяет многие европейские организации, занимающиеся подготовкой инженеров, такие как Британский инженерный совет (EngC), Французская комиссия по титулам инженеров (CTI), Европейская федерация национальных ассоциаций инженеров (FEANI), Société Européenne pour la Formation des Ingénieurs (SEFI) и Международное общество инженерного образования (IGIP). Одним из основных направлений деятельности сети ENAEE является программа аккредитации EUR-ACE — знак European Accredited Engineer, которая предполагает выдачу сертификата программам инженерных степеней, подтверждая тем самым их высокое качество, а также соответствие принятым европейским стандартам и принципам. Система аккредитации тесно связана с Болонским процессом и основана на Стандартах и ​​рекомендациях по обеспечению качества, которые являются «Библией» — ключевым текстом по вопросам качества и аккредитации.

С 2013 года KAUT имеет право выдавать сертификат EUR-ACE® Label. Получение указанного разрешения не является ни простым, ни очевидным. Вся процедура очень трудоемкая и трудоемкая. Таким образом, тот факт, что KAUT теперь имеет право присуждать сертификаты EUR-ACE® Label, является еще большим достижением, которое стоит оценить.

Какие преимущества дает право присуждать сертификаты EUR-ACE® Label? Выгоды значительны и ценны для всех: для вуза и его организационных подразделений, самой аккредитационной комиссии, для работодателей, но прежде всего – для студентов.

Комиссия по аккредитации присоединяется к европейской сети профессиональных инженерных организаций, получает возможность проводить аккредитации в других европейских странах и даже дальше в мире, а также подтверждение того, что аккредитованная программа инженерной подготовки формируется вокруг результатов обучения.

Университет получает дополнительную проверку и подтверждение высокого качества своей инженерной программы, а также того, что обучение осуществляется в соответствии со стандартами, установленными профессиональными организациями.Это также служит хорошим свидетельством качества завершенной программы обучения 1-го цикла при квалификации обучения 2-го цикла, а затем свидетельствует о качестве завершенной программы обучения 2-го цикла при квалификации программ докторантуры.

Работодатели получают уверенность в том, что компетентность кандидатов (претендентов на работу) с точки зрения знаний, понимания и практических навыков соответствует международным стандартам в области инженерных программ.