Содержание

Биография Антуана де Сент-Экзюпери — РИА Новости, 29.06.2015

Получив в коллеже степень бакалавра, несколько лет Антуан учился в Академии искусств на архитектурном отделении, затем поступил рядовым в авиационные войска. В 1923 году ему выдали удостоверение пилота.

В 1926 году его приняли на службу в Генеральную компанию авиационных предприятий, принадлежащую известному конструктору Латекоэру. В этом же году в печати появился и первый рассказ Антуана де Сент-Экзюпери «Летчик».

Сент-Экзюпери летал на почтовых линиях Тулуза — Касабланка, Касабланка — Дакар, затем стал начальником аэродрома в форте Кап-Джуби в Марокко (часть этой территории принадлежала французам) — на границе Сахары.

В 1929 году он на полгода вернулся во Францию и подписал договор с книгоиздателем Гастоном Гиллимаром на издание семи романов, в этом же году вышел в свет роман «Южный почтовый». В сентябре 1929 года Сент-Экзюпери был назначен директором отделения французской авиакомпании «Аэропосталь Аргентина» в Буэнос-Айресе.

В 1930 году был произведен в кавалеры Ордена Почетного легиона Франции, а в конце 1931 года стал лауреатом престижной литературной премии «Фемина» за роман «Ночной полет» (1931).

В 1933-1934 годах он был летчиком-испытателем, совершил ряд дальних перелетов, терпел аварии, несколько раз был тяжело ранен.

В 1934 году он подал первую заявку на изобретение новой системы посадки самолетов (всего у него было 10 изобретений на уровне научно-технических достижений своего времени).

В декабре 1935 года во время длительного перелета из Парижа в Сайгон самолет Антуана де Сент-Экзюпери разбился в Ливийской пустыне, он чудом остался жив.

С середины 1930-х годов работал как журналист: в апреле 1935 года в качестве специального корреспондента газеты «Пари-суар» побывал в Москве и описал этот визит в нескольких очерках; в 1936 году, будучи фронтовым корреспондентом, написал серию военных репортажей из Испании, где шла гражданская война.

В 1939 году Антуан де Сент-Экзюпери был произведен в офицеры ордена Почетного легиона Франции. В феврале вышла в свет его книга «Планета людей» (в русском переводе — «Земля людей»; американское название — «Ветер, песок и звезды»), которая представляет собой сборник автобиографических эссе. Книга была отмечена премией Французской академии и Национальной премией года в США.

Когда началась Вторая мировая война, капитан Сент-Экзюпери был мобилизован в армию, но его признали годным только для службы на земле. Используя все свои связи, Сент-Экзюпери добился назначения в авиационную разведгруппу.

В мае 1940 года на самолете «Блок-174» он совершил полет на разведку над Аррасом, за что был награжден Военным крестом «За боевые заслуги».

После оккупации Франции немецко-фашистскими войсками в 1940 году эмигрировал в США.

В феврале 1942 года его книга «Военный летчик» вышла в США и имела большой успех, после чего Сент-Экзюпери в конце весны получил заказ от издательства Рейналь-Хичхок написать сказку для детей. Он подписал контракт и начал работу над философско-лирической сказкой «Маленький принц» с авторскими иллюстрациями. В апреле 1943 года «Маленький принц» был опубликован в США, в этом же году вышла повесть «Письмо к заложнику». Затем Сент-Экзюпери работал над повестью «Цитадель» (не закончена, опубликована в 1948 году).

В 1943 году Сент-Экзюпери уехал из Америки в Алжир, где проходил курс лечения, откуда летом ввернулся в свою авиагруппу, базирующуюся в Марокко. После больших сложностей с получением разрешения на полеты, благодаря поддержке влиятельных деятелей французского сопротивления, Сент-Экзюпери было разрешено выполнить пять разведывательных полетов с аэрофотосъемкой коммуникаций и войск противника в районе его родного Прованса.

Утром 31 июля 1944 года Сент-Экзюпери на оборудованном фотокамерой и не имевшем вооружения самолете «Лайтнинг П-38» отправился в разведывательный полет с аэродрома Борго на острове Корсика. Его задачей в том вылете был сбор разведданных в рамках подготовки операции по высадке десанта на юге Франции, оккупированной фашистскими захватчиками. Самолет не вернулся на базу, и его пилот был объявлен пропавшим без вести.

Поиски останков самолета велись много лет, лишь в 1998 году марсельский рыбак Жан-Клод Бьянко случайно обнаружил близ Марселя серебряный браслет с именем писателя и его жены Консуэло.

В мае 2000 года профессиональный ныряльщик Люк Ванрель сообщил властям, что обнаружил на 70-метровой глубине останки самолета, на котором совершал свой последний полет Сент-Экзюпери. С ноября 2003 года по январь 2004 года специальная экспедиция извлекла со дна останки самолета, на одной из деталей удалось обнаружить маркировку «2374 Л», которая соответствовала самолету Сент-Экзюпери.

В марте 2008 года бывший летчик «Люфтваффе» 88-летний Хорст Рипперт заявил, что это он сбил этот самолет. Высказывания Рипперта подтверждаются некоторыми сведениями из других источников, но то же время в журналах германских ВВС не было найдено записей о самолете, сбитом в тот день в местности, где пропал Сент-Экзюпери, найденные обломки его самолета не имели явных следов обстрела.

Антуан де Сент-Экзюпери был женат на вдове аргентинского журналиста Консуэло Сунцин (1901-1979). После исчезновения писателя она жила в Нью-Йорке, затем переехала во Францию, где была известна как скульптор и художник. Много времени посвящала увековечению памяти Сент-Экзюпери.

Материал подготовлен на основе информации РИА Новости и открытых источников

Антуан де Сент-Экзюпери: «золотой галл» мировой литературы

Экскурсоводы Ленинки рассказывают

На сайте Российской государственной библиотеки продолжается цикл публикаций «Экскурсоводы Ленинки рассказывают». Сегодняшний рассказ главного библиотекаря Центра по исследованию проблем развития библиотек в информационном обществе РГБ Юлии Алиевой —  об авторе «Маленького принца», Антуане де Сент-Экзюпери.


Фото: источник

Признанный классик мировой литературы, поэт, создатель философской сказки-притчи для взрослых и детей «Маленький принц», получившей в 40-е годы ХХ века мировое признание, профессиональный лётчик, изобретатель — Антуан Жан-Батист Мари Роже де Сент-Экзюпери родился 29 июня 1900 года в замке Ла Молль в Лионе, в семье страхового инспектора из некогда блистательной династии с аристократическими корнями и монархическим традициями.

Старинный род де Сент-Экзюпери прославился благодаря череде Крестовых походов, один из предков был упомянут как рыцарь легендарного Братства Святого Грааля, далее известно о многовековом служении поколений де Сент-Экзюпери при дворе французских королей.


Фото: источник

К моменту рождения Антуана финансовое благополучие семьи, владевшей замками и поместьями, значительно ухудшилось. От былого величия осталось лишь титулованное наследство рыцарских фамилий, воинственный дух предков и способность к образованию. Родители писателя происходят из рыцарских орденов: Лимузенского — по отцу, виконту Жан-Марку де Сент-Экзюпери (1863—1904), и Провансальского — по матери, Мари-Луизе Андре де Фонсколомб (1875—1926).

Многодетная семья лишилась кормильца, когда Антуану не было четырёх лет. Именно матери писатель обязан поэтическим даром, художественными способностями, абсолютным музыкальным слухом. Многогранный талант маленького Антуана, с восторгом играющего на скрипке, пишущего стихи и музыкальные пьесы, проявился в неожиданном ракурсе изобретателя: мечтая ощутить себя парящей птицей, малыш соорудил к велосипеду экран из ивовых прутьев и старой простынки. Он страстно хотел летать, осталось хорошенько разогнаться…


Фото: источник

Несколько незабываемых событий детства и отроческих лет, первые ощущения и перенесённая трагедия оказали влияние на формирование и становление личности писателя и мужчины. Когда Антуану исполнилось девять лет, он влюбился! Избранницей стала дочка друзей семьи, маленькая хрупкая девочка: Антуан был ослеплён её красотой и танцевал только с ней. В двенадцать лет пережил мгновения неистового восторга — полёт на самолёте. В семнадцать — потерял любимого младшего брата Франсуа. Смерть брата поколебала веру в справедливость высших сил, отозвалась душевным и религиозным кризисом молодого человека.

Годы взросления сформировали из чувствительного ребёнка темпераментного мужчину, для которого эталоном красоты стали хрупкие женские образы с невероятными неземными фантазиями — и небо.


Фото: источник

Мечта о небе реализуется: он будет летать, станет профессиональным лётчиком. Его не остановят травмы, он станет одним из заговорённых пилотов, переживёт пятнадцать авиакатастроф. Полёт в Альпах 31 июля 1944 года прервал нескончаемую вереницу удач — поклонник творчества французского писателя, немецкий пилот Хорст Риппер не знал, на кого направлял всесокрушающий огонь.

Тело писателя не нашли, остался лишь серебряный браслет с гравировкой — и творческое бессмертие. Долгие годы поклонники и родственники Антуана де Сент-Экзюпери не могли примириться с мыслью о его гибели. Слова маленького героя из полюбившейся сказки обошли весь мир и стали утешением для всех, кто ощутил боль потери: «Ты посмотришь ночью на небо, а ведь там будет такая звезда, где я живу, где я смеюсь, — и ты услышишь, что все звёзды смеются».


Фото: источник

Его произведения и литературные герои — автобиографичны. Первым значительным сюжетным произведением Антуана де Сент-Экзюпери стал «Южный почтовый». Прототипом Женевьевы послужила амбициозная Луиза Вильморен, будущая писательница любовных романов. Ей нравилось играть роль невесты лётчика, однако замуж она предпочла выйти за более состоятельного поклонника. На какое-то мгновение Антуану показалось, что он готов ради неё отказаться от неба. Он не смог её забыть. Переписка продолжалась всю жизнь. Произведение писателя легло в основу одноимённого фильма, в «воздушных сценах» автор снимался сам.

Весной 1935 года Антуан де Сент-Экзюпери посетил Москву в качестве корреспондента французской газеты «Пари-суар». На одной из встреч, организованных американским посольством, состоялось знакомство Антуана де Сент-Экзюпери с русским писателем Михаилом Афанасьевичем Булгаковым и его супругой, Еленой Сергеевной Булгаковой (Шиловской). Содержание беседы двух неординарных литераторов современности останется одной из нераскрытых тайн минувшего века, но будоражащие воображение слухи о внешнем сходстве главного героя романа «Мастер и Маргарита» Воланда с французским пилотом Антуаном де Сент-Экзюпери в некоторой степени не лишены оснований.

Незавершённая «Цитадель» — книга необычная с точки зрения истории её создания и литературной жизни и судьбы после смерти автора. Первые наброски были сделаны в 1936 году. «Цитадель» остаётся спорной и мало востребованной книгой на родине писателя, но в России она получила признание. По воспоминаниям переводчика этого произведения, Марианны Юрьевны Кожевниковой, для перевода книги на русский язык ей понадобилось 20 лет, потом возникли проблемы с публикацией книги. «В „Цитадели“ много говорится о пустыне. Это место, где рождается особый опыт: безвыходное положение ведёт к нестандартным решениям, а потом и к нестандартному мышлению…». Переведённая книга неоднократно переиздавалась в России, в том числе отдельным изданием, экземпляр которого хранится и в фондах РГБ.

После гибели Экзюпери наследницей прав на рукопись «Цитадели» — небольшой чемоданчик с разрозненными листочками, перепечатанными машинистками с надиктованных записей, — стала женщина по имени Элен, которую писатель любил в последние годы жизни, оставаясь официально несвободным. Супруга покойного писателя не стала заявлять права на рукопись. Взяв мужской псевдоним Пьер Шеврие, Элен опубликовала материалы биографического характера — «Кудесник».

Антуан Жан-Батист Мари Роже де Сент-Экзюпери удостоен трёх литературных премий и двух военных наград. Тираж его сказки-притчи «Маленький принц» превосходит 140 миллионов экземпляров, сказка переведена на 180 языков мира и входит в десятку самых продаваемых книг в истории человечества.

На экскурсиях в книгохранилище Ленинки посетители знакомятся с наиболее интересными и редкими изданиями из фондов библиотеки. Дети могут увидеть «Маленького принца», изданного на разных языках, и вместе с родителями и экскурсоводом зачитать отрывки из полюбившейся миллионам людей книги бесстрашного лётчика и великого романтика — Антуана де Сент-Экзюпери.


Фото: источник

Антуан де Сент-Экзюпери – биография, книги, отзывы, цитаты

Антуан Мари Жан-Батист Роже де Сент-Экзюпери — французский писатель, поэт и профессиональный лётчик.

Родился во французском городе Лионе, в семье провинциального дворянина (графа). В возрасте четырёх лет потерял отца. Воспитанием маленького Антуана занималась мать. Экзюпери окончил школу иезуитов в Ле-Мане, учился в католическом пансионе в Швейцарии, а в 1917 году поступил в парижскую Школу изящных искусств на факультет архитектуры.

Поворотным в его судьбе стал 1921 год — тогда он был призван в армию и попал на курсы пилотов. Год спустя Экзюпери получил удостоверение пилота и переселился в Париж, где и обратился к писательским трудам. Однако на этом поприще он поначалу не снискал себе лавров…

Антуан Мари Жан-Батист Роже де Сент-Экзюпери — французский писатель, поэт и профессиональный лётчик.

Родился во французском городе Лионе, в семье провинциального дворянина (графа). В возрасте четырёх лет потерял отца. Воспитанием маленького Антуана занималась мать. Экзюпери окончил школу иезуитов в Ле-Мане, учился в католическом пансионе в Швейцарии, а в 1917 году поступил в парижскую Школу изящных искусств на факультет архитектуры.

Поворотным в его судьбе стал 1921 год — тогда он был призван в армию и попал на курсы пилотов. Год спустя Экзюпери получил удостоверение пилота и переселился в Париж, где и обратился к писательским трудам. Однако на этом поприще он поначалу не снискал себе лавров и был вынужден браться за любую работу: торговал автомобилями, был продавцом в книжном магазине.

Лишь в 1925 году Экзюпери нашел свое призвание — стал пилотом компании «Аэропосталь», доставлявшей почту на северное побережье Африки. Через два года его назначили начальником аэропорта Кап-Джуби (город Вилья-Бенс), на самом краю Сахары, и там наконец обрел то внутреннее спокойствие, какого исполнены его поздние книги.

В 1929 году Экзюпери возглавил отделение своей авиакомпании в Буэнос-Айресе; в 1931 вернулся в Европу, снова летал на почтовых линиях, был также и лётчиком-испытателем, а с середины 1930-х гг. выступал и как журналист, в частности, в 1935 году побывал в качестве корреспондента в Москве и описал этот визит в пяти небезынтересных очерках. Корреспондентом отправился он и на войну в Испании. В начале Второй мировой войны Сент-Экзюпери сделал несколько боевых вылетов и был представлен к награде «Военный крест» (фр. Croix de Guerre). В июне 1941 г. он переехал к сестре в неоккупированную фашистами зону, а позже переехал в США. Жил в Нью-Йорке, где в числе прочего написал свою самую знаменитую книгу «Маленький принц» (1942, опубл. 1943). В 1943 г. он вернулся в ВВС Франции и участвовал в кампании в Северной Африке. 31 июля 1944 года отправился с аэродрома Борго на острове Корсика в разведывательный полёт — и не вернулся.

Долгое время о его гибели было ничего не известно. И только в 1998 году в море близ Марселя один рыбак обнаружил браслет. На нем было несколько надписей: «Antoine», «Consuelo» (так звали жену летчика) и «c/o Reynal & Hitchcock, 386, 4th Ave. NYC USA». Это был адрес издательства, в котором выходили книги Сент-Экзюпери. В мае 2000 г. ныряльщик Люк Ванрель заявил, что на 70-метровой глубине обнаружил обломки самолёта, возможно, принадлежавшего Сент-Экзюпери. Останки самолёта были рассеяны на полосе длиной в километр и шириной в 400 метров. Почти сразу французское правительство запретило любые поиски в этом районе. Разрешение было получено только осенью 2003 года. Специалисты подняли фрагменты самолёта. Один из них оказался частью кабины пилота, сохранился серийный номер самолёта: 2734-L. По американским военным архивам учёные сравнили все номера самолётов, исчезнувших в этот период. Так, выяснилось, что бортовой серийный номер 2734-L соответствует самолёту, который в ВВС США значился под номером 42-68223, то есть самолету Локхид P-38 «Лайтнинг», модификация F-4 (самолёт дальней фоторазведки), которым управлял Экзюпери.

Журналы Германских ВВС не содержат записей о сбитых в этой местности 31 июля 1944 года самолетах, а сами обломки не имеют явных следов обстрела. Это породило множество версий о крушении, включая версии о технической неисправности и суициде пилота.

Согласно публикациям прессы от марта 2008 г., немецкий ветеран люфтваффе, 88-летний Хорст Рипперт заявил о том, что именно он сбил самолет Антуана Сент-Экзюпери. Согласно его заявлениям, он не знал, кто был за штурвалом самолета противника:»Пилота я не видел, лишь позже я узнал, что это был Сент-Экзюпери».
Эти данные были получены в те же дни из радиоперехвата переговоров французских аэродромов, которые осуществляли немецкие войска.

Экзюпери — биография, личная жизнь, фото

Антуан де Сент-Экзюпери – известный французский писатель, поэт и эссеист, профессиональный лётчик. В биографии Сент-Экзюпери было много разных интересных событий, поскольку большую часть жизни он посвятил авиации.

Самым известным произведением Экзюпери является аллегорическая повесть-сказка «Маленький принц». Интересные факты из жизни Экзюпери читайте здесь.

Итак, перед вами краткая биография Антуана де Сент-Экзюпери.

Биография Экзюпери

Антуан Мари Жан-Батист Роже де Сент-Экзюпери родился 29 июня 1900 года в Лионе. Он рос в интеллигентной семье, происходящей из дворянского рода.

Кроме Антуана в семье Экзюпери родилось еще четверо детей.

Когда Антуану едва исполнилось 4 года, умер его отец, в связи с чем материальное положение семейства значительно ухудшилось.

В результате мать с детьми была вынуждена переехать к тете, дом которой находился на площади Белькур.

Детство и юность

Ранние годы в биографии Экзюпери сопровождались различными трудностями. Мать не могла себе позволить покупать сыну игрушки или какие-либо дорогие вещи.

Сент-Экзюпери в молодости

Тем не менее, ей удалось привить сыну любовь к чтению книг и искусству.

В скором времени Антуана отправили в христианскую школу. После этого он продолжил учиться в иезуитском колледже Сент-Круа.

Когда Экзюпери исполнилось 14 лет, он был определен в католический пансион, расположенный в Швейцарии.

В 1917 г. юноша успешно сдал экзамены в парижскую Школу изящных искусств. Получив диплом, он хотел поступить в военно-морской лицей, однако не смог сдать экзамены.

В данный период биографии у Антуана Экзюпери умер его любимый брат Франсуа, с которым у него были очень доверительные отношения.

Смерть брата стала для будущего писателя настоящим шоком, от которого он не мог оправиться еще долгое время.

Летчик Экзюпери

Антуан де Сент-Экзюпери с детства мечтал стать летчиком. Когда ему было 12 лет, он впервые оказался в небе.

Самолетом управлял известный пилот Габриэль Вроблевски, который очень расположился к мальчику и решил взять его в полет.

После этого Антуан начал буквально грезить авиацией.

В 1921 г. в биографии Экзюпери произошло знаковое событие. Он был призван на службу, после чего прошел курсы пилотажа. Вскоре его определили в авиационный полк в Страсбурге.

Изначально он летал на гражданских самолетах, и только со временем ему доверили управлять военными машинами.

Вскоре Антуан де Сент-Экзюпери дослужился до звания младшего лейтенанта. В 1923 г. он попал в авиакатастрофу, в результате чего получил серьезную травму головы. Комиссия признала летчика непригодным для дальнейшей службы, в связи с чем он был вынужден оставить авиацию.

После этого Экзюпери отправился в Париж. Интересно, что именно в этот период биографии у него проявился особенный интерес к литературе и писательской деятельности.

Однако в первое время ему приходилось зарабатывать на жизнь самыми разнообразными способами. Писатель занимался продажей автомобилей, трудился на черепичном заводе, а также торговал книгами.

В 1926 г. Антуану удалось устроиться механиком в авиакомпанию «Аэропосталь». Позже он стал пилотом почтового самолета. В это время из-под его пера вышел роман «Южный почтовый».

В 1929 г. Сент-Экзюпери утвердили на должность руководителя филиала «Аэропосталь», расположенного в столице Аргентины. Спустя пару лет компания разорилась, в результате чего он начал работать летчиком-испытателем, а также трудиться на почтовых авиалиниях.

В биографии Экзюпери было немало случаев, когда его жизнь висела на волоске от смерти. Во время одного из испытаний, его самолет потерпел крушение и упал в воду.

Писатель остался жив лишь благодаря оперативной работе водолазов. После этого он потерпел авиакрушение в пустыне и не погиб только благодаря удачному стечению обстоятельств. Умирая от жажды, писатель был замечен бедуинами, которые и спасли ему жизнь.

В 1938 г. в биографии Экзюпери произошла новая беда: он полетел из Нью-Йорка на Огненную Землю, но потерпел крушение в Гватемале. При этом он чудом остался жив, хотя несколько дней находился в коме. В этот раз он снова получил серьезную травму головы.

Через некоторое время писатель устроился работать журналистом в здании «Пари Суар».

В период Второй мировой войны (1939-1945) Антуан де Сент-Экзюпери работал военным журналистом, а также участвовал в воздушных боях с гитлеровскими летчиками.

Произведения Экзюпери

Первым произведением в творческой биографии Сент-Экзюпери стала сказка «Одиссея цилиндра», с которой он занял первое место на литературном конкурсе. На тот момент писателю было всего 14 лет.

В 1925 г. Экзюпери удалось познакомиться с разными современными писателями. Интересен факт, что многие из них по достоинству оценили талант начинающего литератора и даже начали ему помогать с публикацией произведений.

Благодаря этому, через год Экзюпери издал рассказ «Летчик», вызвавший большой интерес у читателей.

В своих рассказах Сент-Экзюпери особое внимание уделял воздушной тематике. Поскольку за свою биографию ему неоднократно приходилось быть свидетелем самых разных авиационных ситуацией, он мог в красках их описывать.

Таким образом, ему удавалось приковывать читателей к своим произведениям, наполненных глубоким смыслом, интересными фактами и философскими размышлениями.

В 1931 г. Антуан де Сент-Экзюпери был удостоен премии «Фемина» за роман «Ночной полет». Затем он опубликовал книгу «Земля людей», в которой мастерски описал странствия по Ливийской пустыне после своего авиакрушения.

В 1963 г. из-под пера Экзюпери вышел автобиографический роман «Военный летчик». В нем он поделился с читателями ужасами Второй мировой войны, с которыми ему пришлось столкнуться лично.

Интересен факт, что данное произведение было запрещено на родине писателя, в то время как в Америке оно получило огромную популярность.

За год до смерти Сент-Экзюпери в США был опубликован его философский рассказ «Маленький принц», принесший писателю мировую славу. Интересно, что в книге было множество иллюстраций, нарисованных лично автором.

Личная жизнь

Когда Антуану де Сент-Экзюпери исполнилось 18 лет, он влюбился в Луизу Вильморн, которая происходила из богатой семьи. Однако как ни пытался юноша расположить к себе девушку, он каждый раз получал от нее отказ.

Даже когда в будущем он станет успешным писателем, ему так и не удастся покорить сердце Луизы.

Во время работы в Буэнос-Айресе, Сент-Экзюпери познакомился с Консуэло Сунсин, с которой у него начались серьезные отношения. В 1931 г. они решили пожениться, сыграв пышную свадьбу в кругу близких людей.

Антуан де Сент-Экзюпери и его жена Консуэло Сунсин

Стоит заметить, что для Экзюпери семейная жизнь оказалась нелегкой, поскольку супруга имела очень вспыльчивый характер. Она часто устраивала мужу скандалы и сцены.

Однако, несмотря на это, Антуан Экзюпери обожал жену и терпел ее тяжелый характер.

Смерть

Гибель Сент-Экзюпери до сих пор вызывает интерес у его биографов и почитателей. В разгар Второй мировой войны писатель добровольно вызвался на фронт в качестве военного летчика.

Благодаря своим связям он оказался в разведывательном отряде.

31 июля 1944 года Антуан отправился на очередное задание, однако обратно уже не вернулся. В связи с этим он оказался в списках, пропавших без вести.

В 1988 г. неподалеку от Марселя был обнаружен браслет писателя, который он носил на руке. В 2000 г. были найдены части его самолета.

После этого группа экспертов установила, что Сент-Экзюпери погиб во время воздушной схватки с немецким летчиком. Интересен факт, что позже немецкий пилот публично признался в том, что именно он сбил военный самолет, в котором находился Экзюпери.

Таким образом, официальной датой гибели Антуана де Сент-Экзюпери считается 31 июля 1944 г.

Фото Экзюпери

Фотографий с Антуаном Экзюпери существует не так уж и много. Однако то, что нам удалось найти, вы можете посмотреть ниже.

 

Если вам понравилась краткая биография Сент-Экзюпери – поделитесь ею в социальных сетях. Если же вам нравятся биографии великих людей вообще и интересные истории из их жизни в частности – подписывайтесь на сайт InteresnyeFakty.org. С нами всегда интересно!

Понравился пост? Нажми любую кнопку:

Интересные факты:

Сент-Экзюпери Антуан Мари Роже, де

Он рос среди замков и преданий о рыцарях. Замки были самые настоящие — Ла Молль и Сен-Морис де Реманс. Рыцари были настоящими тоже. Во всяком случае, семейные документы утверждали, что деяния «сеньоров Сен-Жермена в Лимузене и Мермонта в Оверни» упоминаются в хрониках с 1235 года. И что род графов де Сент-Экзюпери берёт своё начало от одного из рыцарей Святого Грааля…
Наслушавшись рассказов о подвигах предков, Антуан вместе с братом и сёстрами забирался на покрытый паутиной чердак. В этой «пещере Али-бабы» дети добывали из-под всякого хлама то пропитанный пылью столетий камзол, то ботфорты времён короля Людовика XVI, то невесть кому принадлежавший рыцарский плащ… А когда раздавались первые раскаты приближающейся грозы, выбегали в парк, чтобы играть в придуманного ими самими «рыцаря Арлена»…
Но, увы, сказка детства не бывает вечной. Вот и для Антуана пришла пора учиться. Правда, любящая мама выбрала для сына привилегированный коллеж Вилль-Франш-на-Соне. Когда же мальчику показалось там тоскливо, она, не задумываясь, перевела его в другой, более фешенебельный, — швейцарский.
Ну, а что же потом? Потом был Париж, визиты к бесчисленным сиятельным родственникам, салон двоюродной сестры Ивонны де Лестранж. Однако всё это быстро надоело Антуану. Да и светская жизнь юному графу была не по карману. Ведь его рано умерший отец, вынужденный служить страховым инспектором, не сумел оставить жене и детям состояния.
Итак, перед Сент-Экзюпери или, как называли его друзья, Сент-Эксом встал вопрос о выборе жизненного пути. Провалив экзамен в Высшее военно-морское училище и прозанимавшись чуть больше года в Архитектурной академии, молодой человек решил для начала отправиться на срочную службу в армию.
Как быстро Антуан пожалел о своём поступке! За какие-нибудь два месяца он окончательно понял, что от солдатчины «…ни черта толку… только тупеешь, и ругает тебя всяк, кому не лень…» Чтобы не тратить времени даром и убежать от съедавшей его тоски, Сент-Экс решил научиться летать. Идея эта не была неожиданной — Антуан проходил военную службу в авиационном полку.
Экзюпери не смущало, что в те времена, в начале века, полёты были не столько профессией, сколько занятием для самоубийц. Об опасности он, вероятно, не думал. Да и разве остановило бы это потомка рыцаря Святого Грааля?
Всё понимающая и прощающая мама достала Антуану необходимые для учёбы деньги, и граф де Сент-Экзюпери сел за штурвал самолёта. А через несколько лет стал пилотом на только что созданных почтовых линиях компании «Аэропосталь».
Антуан летал на своей «этажерке» над песками Сахары и, наверное, чувствовал себя пилигримом, бредущим по пустыне в поисках Гроба Господня. Он думал о детстве, об оставленной дома стареющей матери, о Прекрасной Даме, так и не ставшей его женой… А ещё там, в вышине, среди пустоты и безмолвия Антуан постоянно ощущал присутствие вечности. Рядом с ней дышалось радостно и тревожно, и не было места мирской суете и мелочным обидам. Хотелось думать о Человеке, дружбе, любви и о том, что «главное чаще всего невесомо».
Во время одного из таких полётов и родился у Экзюпери замысел первой книги — книги о лётчике, о несбывшейся надежде и о том, как людям порой бывает трудно понять друг друга…
Он долго не мог придумать название. Но вот как-то раз ему на глаза попался мешок с восхитительной по своей лаконичности фразой «Почта — на юг». Лучше и придумать было нельзя.
После «Почты на юг» или «Южного почтового» появились ещё две книги — «Ночной полёт» и «Планета людей». Их герои садились за штурвал самолёта и оставались наедине с мирозданием и своими мыслями. Это делало их философами и поэтами, позволяло особенно остро почувствовать, какая роскошь — человеческое общение…
Когда началась Вторая мировая война, Сент-Экзюпери был мобилизован. Но долго защищать родную страну ему не пришлось. Поражение Франции вынудило его эмигрировать в США.
Там, вдали от родных и друзей Сент-Экзюпери начал писать свою знаменитую сказку «Маленький принц». Он сочинял её для тех, кто способен понять, что «самого главного глазами не увидишь — зорко одно лишь сердце».
Но «Маленький принц» не смог спасти своего создателя от смертельной тоски. Писателя по-прежнему томило бездействие и невозможность летать. Антуана де Сент-Экзюпери не смущало, что ему уже сорок три, что он покалечен в авариях и даже не может самостоятельно натянуть на себя тяжёлый лётный костюм…
Врачи и генералы были неумолимы, но Сент-Экс оказался упрям. В конце концов, он вступил в ряды французского Сопротивления и получил разрешение на несколько боевых разведывательных полётов. Из последнего, девятого, самолёт Экзюпери не вернулся…

Надежда Воронова

 

СОЧИНЕНИЯ: В 3 т.: Пер. с фр. / Вступ. ст. А.Зверева; Худож. О.Боловинцева. — Рига: Полярис, 1997.
Т. 1: Худож. проза. — 527 с.: ил.
Т. 2: Цитадель. — 527 с.
Т. 3: Очерки; Репортажи; Письма. — 415 с.

ИЗБРАННОЕ: Пер. с фр. / Вступ. ст. М.Л.Галлая. — М.: Правда, 1987. — 445 с.: ил.
Содерж.: Южный почтовый; Ночной полёт; Планета людей; Военный лётчик; Письмо заложнику; Маленький принц; Пилот и стихии.
«Военный летчик»
О чём размышляет военный лётчик, когда отправляется на задание? О вражеских зенитках? О работе моторов? А может, о том, что любая война нелепа, потому что «все мы — ветви одного дерева».

ВОЕННЫЕ ЗАПИСКИ: 1939-1944: Худож. публицистика: Пер. с фр. / Предисл. Л.Г.Андреева. — М.: Прогресс, 1986. — 272 с.: ил. — (Зарубеж. худож. публицистика и документ. проза).
Содерж.: Смысл жизни; Военные записки; Цитадель: Главы из книги.
«Цитадель»
«Цитадель» должна была стать главной — мировоззренческой книгой Антуана де Сент-Экзюпери. Но закончить её он не успел.

МАЛЕНЬКИЙ ПРИНЦ: Сказка / Пер. с фр. Н.Галь; Худож. А. де Сент-Экзюпери. — М.: Дет. лит., 2002. — 120 с.: ил., 1 л. портр. — (Шк. б-ка).
Это самая грустная сказка на свете…

НОЧНОЙ ПОЛЁТ: Пер. с фр. — СПб.: Азбука-классика, 2003. — 624 с.: ил. — (Азбука-классика).
Из содерж.: Ночной полёт; Южный почтовый; Планета людей.
«Ночной полёт»
Современники узнавали в герое книги директора авиалинии Дидье Дора. Это он наказывал лётчиков за аварию, происшедшую не по их вине. Это он увольнял техников за малейшую неточность. Но именно он дежурил ночами в радиорубке, помогая пилотам дотянуть до аэродрома.

«Планета людей»
В этой книге нет никакого сюжета. Она соткана из воспоминаний, ассоциаций, размышлений… Словом, из всего того, чем жил Сент-Экзюпери, когда летал над «планетой людей».

«Южный почтовый»
Её звали Луиза де Вильморен, и она была невестой Антуана. Но родители девушки отказались благословить этот брак. Они опасались увидеть дочь вдовой разбившегося лётчика.
Через несколько лет Сент-Экзюпери написал свою первую книгу — «Южный почтовый». Её героиня была похожа на Луизу де Вильморен.

 

Надежда Воронова

 

Сент-Экзюпери А., де. Воспоминания о некоторых книгах // Человек читающий. — М.: Прогресс, 1990. — С. 227-229.

* * *

Андреева И. Сент-Экс // Пионер. — 1975. — № 12. — С. 56-60.
Галанов Б.Е. Мальчик с астероида // Галанов Б.Е. Платье для Алисы: Художник и писатель: Диалоги. — М.: Книга, 1990. — С. 261-280.
Галлай М. «Не могу не участвовать…» // Сент-Экзюпери А., де. Избранное. — М.: Правда, 1987. — С. 5-13.
Еровченков А. «Ты будешь рад, что знал меня когда-то»: [О жизни и творчестве Антуана де Сент-Экзюпери] // Эхо планеты. — 2004. — № 20. — С. 26-31.
Зверев А. Ланселот нашего времени // Сент-Экзюпери А., де. Сочинения: В 3 т.: Т. 1. — Рига: Полярис, 1997. — С. 7-22.
Зенкин С. [50 лет книге А. де Сент-Экзюпери «Планета людей»] // Памятные книжные даты: 1989. — М.: Книга, 1989. — С. 192-194.
Кейт К. Антуан де Сент-Экзюпери: Небесная птица с земной судьбой / Пер. с англ. Н.Стиховой; Пер. стихов Е.Крюковой. — М.: Центрполиграф, 2003. — 655 с. — (Великие имена).
Колодочкина Е. Завещание Сент-Экзюпери: [О последних годах жизни писателя] // Эхо планеты. — 2004. — № 31. — С. 38-40.
Мижо М. Сент-Экзюпери / Пер. с фр. Г.Велле. — М.: Мол. гвардия, 1963. — 463 с.: ил. — (Жизнь замечат. людей).
Рыкова Н.Я. Сент-Экзюпери — поэт героического сознания // Сент-Экзюпери А., де. Избранное. — Л.: Лениздат, 1977. — С. 537-550.
Смирнова В. Антуан де Сент-Экзюпери // Смирнова В. Из разных лет. — М.: Сов. писатель, 1979. — С. 482-498.
Смирнова В. Антуан де Сент-Экзюпери // Смирнова В. Книги и судьбы: Статьи и воспоминания. — М.: Сов. писатель, 1968. — С. 444-470.
Тренина-Страусова А. Сквозь грязь было видно, что на металлической пластинке что-то написано // Известия. — 2004. — 8 апреля. — С. 16.
Филатова Л. Маленький принц, больной любовью: [История создания книги «Маленький принц»] // Культура. — 1993. — № 31. — 7 августа. — С. 11.
Шаров А. Антуан де Сент-Экзюпери // Шаров А. Волшебники приходят к людям. — М.: Дет. лит., 1985. — С. 233-257.
Шифф С. Сент-Экзюпери: Биография / Пер. с англ. Т.Новиковой. — М.: Эксмо, 2003. — 480 с.
Яценко Н. Величие ремесла: [Из истории создания повести А. де Сент-Экзюпери «Ночной полёт»] // В мире книг. — 1981. — № 10. — С. 74-75.
Яценко Н. Последний полёт: [Об обстоятельствах гибели Антуана де Сент-Экзюпери] // В мире книг. — 1984. — № 7. — С. 52-53.

Об Экзюпери-художнике можно прочитать в книге Б.Е.Галанова «Платье для Алисы» (М.: Книга, 1990. — С. 261-280).

 

 

Маленький принц. Реж. А.Жебрюнас. СССР, 1967. В ролях: Д.Банионис и др.
Маленький принц. Реж. К.Вольф. ГДР, 1966.
Маленький принц. Реж. С.Донен. США, 1973.
Маленький принц. Реж. А.Росс. Россия, 1993.

 

Антуан де Сент-Экзюпери

Антуан Мари Жан-Батист Роже де Сент-Экзюпери (Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupéry)

Антуан де Сент-Экзюпери – писатель, мыслитель, поэт, летчик.

Антуан Мари Роже де Сент-Экзюпери родился 29 июня 1900 года в Лионе и был третьим ребенком графа Жана де Сент-Экзюпери и Марии де Фонсколомб. Мать Антуана из старинной провансальской семьи. Еще древнее род Сент-Экзюпери — это имя носил один из рыцарей святого Грааля. В 1904 году после смерти мужа госпожа де Сент-Экзюпери с пятью детьми: Мари-Мадлен семи лет, Симоной — шести, Антуаном — четырех, Франсуа — двух и Габриэль, которой не исполнилось еще и года, перебирается из Лиона сначала к своей матери в замок Ла Молль подле Коголена в Массиве Мор, а затем в замок Сен-Морис де Реманс, принадлежащем ее тетке госпоже де Трико. Здесь маленький Антуан провел детство, необычайно счастливую пору своей жизни. Маленький Антуан, порывистый, импульсивный, страстно привязан к матери. Именно от нее Тонио унаследовал дар воображения, поэтические и художественные способности, музыкальный слух — он хорошо играл на скрипке. Очень рано в Антуане проснулся вкус к изобретательству. Однажды он сконструировал «велосипедолет», приделав к велосипеду экран из ивовых прутьев и старой простыни. Попытка подняться в воздух, конечно, не удалась, но это событие уже предвещает большие приключения с самолетами.

В 1909 года Антуан с братом Франсуа поступает учиться в иезуитский коллеж Сен-Круа в Ле Мансе. Коллеж не оставил заметного отпечатка в жизни Тонио. У него даже не появилось новых друзей, он общается только с братом. Товарищи быстро дают Антуану прозвище «Лунатик» за его задумчивый вид и привычку смотреть в небо. Однако дразнить Антуана опасно: он приходит в ярость, и обидчикам достается по заслугам.

В архиве коллежа сохранилось первое серьезное сочинение Антуана в прозе — школьная работа на довольно забавную тему: приключения цилиндра. Сама тема была сказочной, и Антуан, чувствовавший себя тем более свободно, чем фантастичнее был предложенный сюжет, написал изящную сказочку. Цилиндр в ней рассказывал о себе сам: как его сделали на фабрике и как он после путешествовал, побывав и у достопочтенного господина, и у кучера, и у старьевщика и даже у ужасного короля Нигера – Бам-Бума.

Когда Антуану исполнилось двенадцать, ему довелось впервые полетать на самолете. Так Антуан получил «воздушное крещение». Летчика, который его «прокатил», звали Жюль Ведрин. До Первой мировой войны он был едва ли не самым известным авиатором мира. Но «воздушное крещение» не произвело на Антуана сильного впечатления, такого, какое подчас определяет дальнейшую судьбу человека. Тонио сочинил стихи по поводу этого события, да и забыл его ради новых забав.

Началась Первая мировая война. Госпожа де Сент-Экзюпери, будучи дипломированной сестрой милосердия, отправляется в военный лазарет, а мальчиков отправляют в коллеж Монгре в Вильфранш-на-Соне на полный пансион, и тут только выясняется, насколько дети не приспособлены к жизни в закрытом учебном заведении: мальчики привыкли к дому, слугам, к довольству, и их пугает скромный образ жизни. И тогда мать отправляет их в нейтральную Швейцарию, во Фрибур, где устраивает их в маристский коллеж «Вилла-Сен-Жан». Здесь детям хорошо: отсутствует строгая дисциплина, хотя конечно есть правила и распорядок, в распоряжении воспитанников теннисные корты, зал для фехтования, плавательный бассейн, они могут кататься на лыжах по заснеженным горам… У некоторых учеников — в их числе у Антуана — имеются отдельные комнаты.

1917 год останется в памяти Антуана омраченным печальным событием: от ревматизма сердца умирает его пятнадцатилетний брат Франсуа. Смерть брата ошеломила Антуана. Его смерть писатель Сент-Экзюпери опишет в «Военном летчике». О смерти ребенка будет размышлять и в «Цитадели».

Получив в коллеже гуманитарное образование и основательную подготовку в точных и естественных науках, Антуан едет в Париж, где слушает курс математики сначала в школе Боссюэ, затем в лицее Сен-Луи, готовясь поступать в Высшее военно-морское училище.

В Париже он живет в привычной среде: друзья из аристократических семей, светские знакомства, обеды, музыка — таков круг занятий и впечатлений восемнадцатилетнего Экзюпери. Но его главная страсть – сочинительство. Уже с шестилетнего возраста Антуан сочиняет стихи и сказки. В Париже он прочел друзьям целую драму в стихах. В ней действовали благородные разбойники, наводившие ужас на всевозможных носителей зла.

Эта любовь к писательству, принесенная Антуаном из детства, становится теперь грузом в его душе, лишает равновесия. Избавиться от него можно единственным способом — писать. Разумеется, Антуан не помышляет о профессиональном писательстве, он сознает, что оно ему недоступно с любой точки зрения: еще ничего не пережито, не найден способ приложения сил в жизни.

В 1919 году Антуан сдает экзамены в Высшее военно-морское училище. Письменная по математике признана лучшей работой всего конкурса. Тема сочинения – «Расскажите о впечатлениях эльзасца, возвратившегося в родную деревню, снова ставшую французской» – приводит Антуана в бешенство, и вместо того, что написать псевдопатриотическую белиберду, чтобы получить хорошую оценку, Сент-Экзюпери пишет всего несколько строк. Он получает самый низкий балл, но его все же допускают к устным экзаменам, на которых он также проваливается.

Антуан растерян, он сомневается относительно правильности выбранного пути. Решая совместить любовь к искусству и влечение к технике Антуан поступает на архитектурное отделение Академии искусств. И вот пятнадцать месяцев в Академии искусств в Париже. Еще пятнадцать месяцев, в которые Антуан ищет и не находит себя. В этот период он читает Достоевского, Ницше, Платона. Он восстает против той жизни, которую он и его друзья ведут в Париже. Так, воюя со своим окружением, а на самом деле борясь с самим собой, со своими привычками, с внешними обстоятельствами, толкающими его по гладкому пути, Антуан одерживает свою первую внутреннюю победу: в 1921 году, прервав действие отсрочки, полученной им при поступлении в высшее учебное заведение, он бросает занятия на архитектурном факультете и записывается добровольцем в 2-й полк истребительной авиации в Страсбурге. Нельзя сказать, что его привлекает авиация. Пока это прыжок в неизвестность.

Антуан начинает брать частные уроки пилотирования. Сент-Экзюпери быстро овладел пилотажем. Закончив курс подготовки гражданского летчика, Экзюпери просит направить его в Марокко, там он намеревается получить права военного летчика: гражданская школа этих прав не давала. В феврале 1922 года Антуан получает диплом военного летчика и чин капрала. А осенью того же года он в чине младшего лейтенанта получает назначение в 34-й авиационный полк в Бурже под Парижем.

В этот период Антуан испытывает свое первое сильное чувство влюбленности. Это была девушка из богатой аристократической семьи. Они помолвлены. Но планам молодого человека не суждено сбыться: во время одного из тренировочных полетов самолет Сент-Экзюпери, едва оторвавшись от земли, теряет скорость и падает на землю. Антуан получает тяжелые ранения. Родители невесты, узнав об этом, ставят его перед выбором: семейное счастье или опасная профессия. Антуан отказывается принимать предложенный выбор. Ни семья, ни самолет. Любовь принесла только раны, профессия — тоже. Он отказывается от военной карьеры, но отказывается и от девушки. И снова, как несколько лет назад, он не знает, что делать, кем быть?

В марте 1923 года он поступает в контору черепичного завода Буарона в Париже, в 1924 — в фирму «Сорер» рабочим на завод грузовых автомобилей Сорера, затем коммивояжером от этого же завода в Монтлюсон. Но есть и другое занятие, то, которым он занимается по ночам в своей комнатке: он пишет.

В апреле 1926 в журнале «Ле навир д’Аржан» опубликован первый рассказ Сент-Экзюпери – «Летчик», а точнее, это отрывок из повести (впоследствии утерянной), которую сам Антуан назвал «Бегство Жака Берниса». Почему бегство? В этом названии — нравственный смысл повести: молодой пилот бежит от пустой и никчемной жизни салонов к простому и прекрасному делу, которое приносит ему новую жизнь, новую и крепкую связь с землей.

11 октября 1926 Анутан представляется директору авиалинии в Тулузе Дидье Дора. Больше всего он хочет летать, но здесь, на аэродроме Монтодран, надев голубую блузу механика, Антуан работает в ангаре, разбирает моторы, чистит цилиндры и свечи, работает смазчиком. Сент-Экзюпери безропотно несет свою службу. Именно в этот период зарождаются первые ростки настоящей дружбы с Гийоме и Мермозом, основанной на общности дела и полном доверии. Несколько недель спустя Дора доверяет Антуану почтовый рейс на Касабланку. Антуан возит почту на линии Тулуза — Касабланка (Марокко), затем Касабланка — Дакар (Сенегал).

В 1927 году Сент-Экзюпери назначают начальником аэродрома в Кап-Джуби.

В тот период побережье Африки было небезопасно из-за кочевых племен, промышлявший грабежом и насилием. Не редкостью была и гибель летчиков. Новому начальнику аэродрома было поручено установить дружеские отношения с кочевниками. В октябре Сент-Экзюпери прибыл в Кап-Джуби (Западная Сахара). Пренебрегая всякой осторожностью, наперекор окружающей враждебности он добился согласованности действий от летчиков-спасателей, обязанных выручать экипажи потерпевших аварию самолетов, а главное, установил добрососедские отношения с кочевниками. А ночами Сент-Экзюпери пишет «Южный почтовый».

Возвращаясь во Францию в марте 1929 года, он с замиранием сердца несет свою первую книгу в издательство Гастона Галлимара. По прочтении рукописи издательство подписывает с автором договор на семь книг.

После публикации «Южного почтового молодого писателя очень волнуют отзывы, а они весьма лестны. Знатоки литературы снисходительны к слабостям романа и, наоборот, обнаруживают в нем истинные достоинства: новый круг проблем, новый, индивидуальный взгляд на мир, своеобразное видение, свой, ни с чем не сравнимый голос. Сознание того, что твои достоинства не прошли незамеченными, что их оценили, весьма воодушевляет писателя.

В сентябре 1929 по приказу Дора Сент-Экзюпери направляется в распоряжение компании «Аэропоста-Аргентина» и отплывает в Буэнос-Айрес. Будучи техническим директором, он отвечает за полеты над огромным Южно-Американским континентом. Сент-Экс много летает сам, осваивает новые трудные маршруты, проверяет новые машины. Он очень хорошо понимает, что чувствует и переживает летчик, нахо¬дясь один в безбрежном просторе неба и зная, что под ним бездна океана. Несмотря на все опасности, летчики бесстрашно вылетают на единоборство со стихией. Об этом писатель Сент-Экзюпери расскажет в своей следующей книге «Ночной полет». Книга, которая выйдет в 1931 году, получит во Франции премию «Фемина» и принесет Сент-Экзюпери литературную известность и славу.

Но это будет не скоро, а сейчас Антуану одиноко. Желание жениться становилось у него все острее, все настойчивее. И не черствостью сердца, не неспособностью любить, а высокими требованиями в любви — и к себе и к женщине, которую он полюбит, — объясняются его любовные неудачи. В ноябре 1930 Бенжамэн Кремье, известный критик, член редколлегии журнала «Нувель ревю франсэз», знакомит его с Консуэло Сунцин – маленькой, изящной женщиной с огромными выразительными глазами. Весной 1931 года, по возвращении во Францию, они женятся.

Молодой человек, опасавшийся брака с женщиной, которая создаст ему мещанский уклад и спокойную, уравновешенную жизнь, получил больше того, что искал. Эксцентричная, вздорная, импульсивная Консуэло создавала для Антуана ту атмосферу внутренней тревоги и беспокойства, которая была ему так необходима, чтобы творить.

В 1931 году после увольнения из Линий Сент-Экзюпери решает посвятить себя целиком литературному труду, но очень скоро выясняет для себя, что «если он не летает, то и не пишет».

С февраля 1932 он снова работает в авиакомпании, но на этот раз на гидроплане, обслуживающем линию Марсель — Алжир, в качестве второго пилота. В мае 1933 все французские авиакомпании объединяются в одну – «Эр-Франс». Недоброжелатели Дора в «Эр-Франс» отказываются принять Сент-Экзюпери на службу. Дора устраивает Сент-Экса летчиком-испытателем в конструкторское бюро Латекоэра. Погруженный в свои заботы, в подавленном состоянии Сент-Экс приступает к этой опасной работе, требующей от летчика особенной собранности. Характерен один случай. Однажды Сент-Экзюпери должен был испытать новую модель трехмоторного самолета. Он поднимается в воздух. В полете мотор забарахлил, и из него пошел дым. Сделав разворот, Сент-Экс пошел на посадку. Наблюдавшие за ним с земли с ужасом заметили, что от самолета что-то отделилось — не то часть крыла, не то оторвавшийся от фюзеляжа лист обшивки. Между тем самолет продолжал спуск вполне нормально. На земле выяснилось: оторвавшийся предмет был дверцей кабины, которую Сент-Экс забыл закрыть при взлете.

В ноябре при испытании гидроплана Сент-Экзюпери чуть не гибнет в бухте Сен-Рафаэля. Своим спасением Сент-Экс поистине обязан чуду. Это чудо — «купание в Сен-Рафаэле» — он описал в «Земле людей». Следствием этой аварии явился временный вынужденный отдых. Сент-Экзюпери заканчивает сценарий фильма «Анн-Мари», начатый еще в Буэнос-Айресе, и пишет либретто сценария фильма «Игорь». Но ни к каким практическим результатам попытки Сент-Экзюпери писать специально для кино не привели: продюсеры и режиссеры расправляются с творением писателя по своему усмотрению, корежат его произведения, как им заблагорассудится в угоду вкусам широкой публики. Сент-Экзюпери не по душе это, и он отказывается от дальнейших попыток в этой области.

Сент-Экзюпери возвращается на работу у Латекоэра. У него появляется некоторый досуг, и в это время он пишет предисловие к книге Мориса Бурде «Величие и кабала авиации».

В апреле 1934 Сент-Экзюпери принимают в «Эр-Франс» в качестве инструктора-пропагандиста.

Ища заработка, он пробует себя и на поприще журналистики. В апреле 1935 газета «Пари-суар» отправляет его на месяц корреспондентом в Москву. В мае разбивается советский агитсамолет-гигант «Максим Горький» — Сент-Экзюпери откликается на это трагическое событие сочувственной заметкой в «Известиях». Затем следует серия очерков об СССР в «Пари-суар» — бытовые зарисовки в мягких юмористический тонах. Но лекции и журналистика не удовлетворяют Сент-Экса, ему необходимо летать.

Он решается побить рекорд, установленный французским летчиком Андре Жапи, который связал Париж с Сайгоном за 47 часов. После двухнедельной подготовки 29 декабря 1935 года Сент-Экс с Прево вылетают из Бурже и через 4 часа 15 минут самолет терпит аварию в Ливийской пустыне. С большими трудностями, без капли воды, они добираются до караванного пути, где их подбирает караван. Антуан возвращается в Париж. В этот период Сент-Экзюпери делает первые заметки для «Цитадели».

В августе 1936 газета «Энтрансижан» командирует его в Испанию, где бушует гражданская война. Наряду с передовыми людьми своего времени Сент-Экс выступает на стороне испанских республиканцев, отстаивающих свою свободу в борьбе с фашизмом. В испанских корреспонденциях и очерках звучит искренняя тревога за судьбы Европы, над которой уже нависла мрачная тень фашизма. В результате вторичного посещения Испании в 1937 году появляется очерк «Мадрид».

В январе 1938 года Сент-Экзюпери в Нью-Йорке. На следующий день портовый кран выгрузил на пристань огромный ящик, в котором находился его «Симун». На этом самолете Сент-Экс хотел попытаться установить прямую связь Нью-Йорк — Огненная Земля. 15 февраля в сопровождении Прево Сент-Экс вылетает из Нью-Йорка и после короткой посадки в Броунсвиле берет курс на Веракрус, а оттуда летит в Гватемалу. Но сразу после взлета с аэродрома в Гватемале самолет теряет скорость, заваливается и врезается в землю.

Сент-Экс спасается чудом: он весь изранен, сломана нижняя челюсть, несколько проломов черепа, поломана левая ключица. К тому же у него сотрясение мозга, и ему угрожает заражение крови. Несколько дней он находится в коматозном состоянии. Но крепкий организм превозмогает недуг. Как память о случившемся, у него остался анкилоз левого плеча. Это лишало его возможности выпрыгнуть с парашютом в случае необходимости. Не исключено, что это обстоятельство и сыграло не последнюю роль в его преждевременной смерти.

Сент-Экса доставляют в Нью-Йорк. Гватемальская катастрофа, чуть не окончившаяся трагически, благодаря счастливой развязке вернула Сент-Эксу бодрость духа, веру в свою звезду. Он начинает приводить в порядок свои черновые наброски, заметки, статьи, очерки, опубликованные в разное время. Жан Прево знакомит его с директором издательства «Рейнал Хичкок» Кёртисом Хичкоком. Между издателем и Сент-Экзюпери заключается соглашение, по которому писатель обязуется сдать в кратчайший срок новую книгу. Придумано уже и название будущего произведения, или, вернее, название, под которым оно появится в Америке: «Ветер, песок и звезды».

25 мая 1939 года Французская академия присудила «Большую премию романа» Антуану де Сент-Экзюпери за его книгу «Земля людей», вышедшую за три месяца до этого, в феврале. Почетная награда снова привлекла внимание общественности к писателю-летчику.

Началась Вторая мировая война. Здоровье Сент-Экзюпери после многочисленных аварий в таком состоянии, что врачи не допускают его как летчика в военную авиацию. Ему опять приходится проявить необычайную настойчивость, чтобы отстоять свое право летать, свое право вступить в борьбу с фашистами, с врагами Франции и всего человечества. В составе авиагруппы 2/33 он ведет разведку и аэрофотосъемку положения противника. Однако из-за позорного перемирия, заключенного в ноябре 1940, проводится демобилизация французских войск, и Сент-Экзюпери эмигрирует из Франции.

Теперь для Сент-Экзюпери оружием является только слово. В 1942 выходит в свет «Военный летчик». Любопытно, что эту книгу сразу запрещают как нацисты, так и сторонники де Голля. Причем первые — за пропаганду непокорности и сопротивления, а вторые — за якобы «пораженческие настроения».

В феврале 1943 выходит в свет «Письмо заложнику», написанное в виде монолога, обращения к другу писателя коммунисту Леону Верту, где писатель стремится выразить свое отношение к войне, к фашизму. Леону Верту Сент-Экзюпери посвящает и свою поэтическую сказку «Маленький принц».

Весной 1943 года летчик Антуан де Сент-Экзюпери с американским военно-транспортным конвоем отплывает в Северную Африку, в Алжир. Ему 42, здоровье подорвано, но он не может остаться в стороне, когда другие воюют. Здесь он снова среди товарищей по эскадрилье 2/33. Он снова летает, но после аварии его увольняют в запас. Но Сент-Экс не может бездействовать: если летчик Сент-Экзюпери не может летать – перо берет писатель Сент-Экзюпери и продолжает работать над своей последней книгой «Цитадель», которая так и осталась не законченной. Это книга раздумий, размышлений, книга-притча. Однако весной 1944 года летчик Сент-Экзюпери благодаря друзьям вновь получает разрешение на боевые разведывательные вылеты.

31 июля 1944 года в 8 часов 30 минут самолет поднимается в воздух с аэродрома на Корсике. Курс – на Южную Францию. В баках горючего на 6 часов. Его возвращения ждали до 14 часов 30 минут, но уже после 15 часов было ясно, что Сент-Экзюпери вернуться не может.

В сентябре 1998 года в Средиземном море, близ о. Риу в акватории Марселя, на палубу судна «Горизонт», принадлежащего Ж.-К. Бьянко, был поднят браслет-цепочка с металлической пластинкой. После очистки на ней проступили слова «Antoine de Saint-Exupery (Consuelo) — c/o Reynal and Hitchcock Inc. — 386 4th Ave N.Y. City — USA».

В октябре 2003 года группа исследователей смогла поднять на поверхность обнаруженные части самолета. На деталях был заводской номер – 2734. Проверка номера по заводской технической документации подтвердила версию о том, что это был самолет Сент-Экзюпери. Тело так и не было найдено.

Красивая легенда о сгинувшем в небе Франции писателе-летчике, человеке, которого арабы прозвали Капитаном птиц, продолжает жить: он исчез, растворился в средиземноморской лазури, ушел навстречу звездам — так же, как и его Маленький принц…

Фантастика в творчестве автора:

В последний период жизни Сент-Экзюпери в своем творчестве оторвался от суровой реальности жизни и обратился к языку иносказаний. Так появилась символичная сказка-притча «Маленький принц». «Прообразом» этой сказки можно считать фольклорную волшебную сказку с бродячей фабулой: прекрасный принц из-за несчастной любви покидает отчий дом и странствует по бесконечным дорогам. Маленький принц, пришелец с астероида-«планеты детства», в поисках друзей, в надежде обрести истинную любовь и познать мир отправляется в свое путешествие по чужим мирам-планетам.

Посещая последовательно шесть планет, Маленький принц на каждой из них сталкивается с человеческими пороками в их обнаженной, доведенной до абсурда, гротесковой форме: властью, тщеславием, пьянством, псевдоученостью… Так и не найдя на предыдущих планетах того, что искал Маленький принц отправляется на планету Земля.

Первое встреченное здесь существо – мифологическая змея. Змее отведена особая роль в сказке: она символизирует чудодейственную силу и горестное знание судьбы человеческой. Змея показывает принцу дорогу к людям, а в конце повествования она, дав своего яда, помогает ему вернуться на родную планету. Но если змея здесь — некий метафизический элемент, то персонаж Лис не имеет ничего общего с древней мифологией. Он — фигура из народных сказов, олицетворение жизненной мудрости. Он знакомит Маленького принца с человеческим сердцем, с тем, чем оно руководствуется, учит его ритуалам любви и дружбы, о чем люди забыли, а потому лишились друзей и потеряли способность любить.

Третья наряду со змеей и Лисом символическая фигура — роза, которую Маленький принц выращивает на своей планете и которая доставляет ему столько забот и беспокойства. Прекрасная и капризная роза символизирует, разумеется, женщину. Многие критики полагают, что роза — даже не столько отвлеченное олицетворение женственности, сколько вполне конкретное лицо, жена писателя, Консуэло де Сент-Экзюпери. И, пожалуй, это не расходится с правдой. Неприятности Маленького принца с розой в известной мере отражают и трудности, которые в этом плане довелось испытать самому писателю. Только более глубокое понимание психологии любви, к которому с помощью мудрого Лиса приходит Маленький принц, позволяет разрешить существующий конфликт и пробуждает в нем желание вернуться на покинутую планету.

«Маленький принц» — типичная сказка с моралью, а вернее — со многими нравственными поучениями, сказанными простым языком. Она написана не столько для детей, сколько для взрослых, которые еще не вполне утратили детскую впечатлительность, по-детски открытый взгляд на мир и способность фантазировать.

Другое произведение, которое часто сравнивают с «Маленьким принцем», «Цитадель» — философская утопия о мудром правителе, который «защищает» свой народ от суетливого и неспокойного мира свободы и ведет его к Богу. Центральное место в повествовании занимает вера в лучшее будущее. Но эта утопия основана не на внешнем регулировании, а на внутреннем — изменении сознания человека, признавая необходимость мудрого царя и духовного наставника. Утопия Сент-Экзюпери — это вера в человека-творца и служителя Высшего.

Антуан де Сент-Экзюпери — Детская художественная школа №1 имени П. П. Чистякова г. Екатеринбург

Французский писатель и летчик. Родился в июне 1900 года в Лионе. Умер 31 июля 1944 году в Небе (разбился на самолете).

 

Антуан де Сент-Экзюпери в детстве был мечтателем, сочинял стихи, рисовал, учился играть на скрипке, но увлекался и техникой, машинами. В 12 лет ему посчастливилось впервые полететь – его взял с собою в воздух известный тогда французский пилот Габриель Сальез. В юности Антуана влекла еще и архитектура, но в 1921 году, призванный в армию, он окончательно выбрал свою дорогу – небо.

 

Он был пилотом, был начальником французского аэродрома в испанском Марокко, потом в Южной Америке. Шли 20-е, 30-е годы – молодость авиации. На еще несовершенных машинах он овладевал техникой ночного полета, учился водить гидросамолет, прокладывал новые трассы. Где он только не летал! Побывал и над Кордильерами, и над Сахарой; не однажды разбивался со своей машиной, не однажды, рискуя жизнью, летел на помощь товарищу. Он всегда чувствовал себя в ответе за людей и перед людьми. И чем чаще видел в лицо смерть. Тем больше любил жизнь. Чем дольше он был в небе, тем ближе и родней становилась ему земля, тем сильней он хотел видеть ее мирной, чистой, счастливой – землей для людей. И тем богаче становился он мыслями и чувствами, которыми не мог не поделиться с людьми. Так он стал писателем.

 

Он начал с повестей «Южный почтовый» и «Ночной полет» о жизни и труде крылатых людей. В 1935 году он побывал в Советском Союзе и написал вдумчивые и доброжелательные очерки о Москве. Во время гражданской войны в Испании он с тревогой пишет о судьбах Европы, о будущем, которому угрожает фашизм. Подлинной, деятельною любовью к людям дышит лучшая его повесть – «Планета людей» (1939). Когда началась война, он был уже признан негодным для службы в авиации, но вернулся на самолет и воевал до того дня, когда Францию захватил враг. И вот Сент-Экзюпери в эмиграции, в Америке. Скорбью о поверженной родине, гневом и ненавистью к фашизму дышат страницы «Письма заложнику» и повести «Военный летчик». Но есть во всем, о чем он пишет, еще и страстная вера в будущее человечества и страстное убеждение, что за это будущее каждый из нас в ответе и каждый должен всеми силами его отстаивать.

 

Во имя свободной, счастливой и достойной человека жизни на всей земле Сент-Экзюпери еще раз добился права сражаться. Уже немолодой, израненный во многих авариях, он смог вести машину и летать в разведку…Он вновь поднялся в воздух, а 31 июля 1944 года его самолет не вернулся на базу… Нет, он жил не очень долго и написал не очень много. Но и жизнью своей, и смертью, и своими книгами, и письмами, которые потом были опубликованы, он сумел много сказать людям.

 

Иллюстрации книги-сказки «Маленький принц»
Незадолго до своей гибели Сент-Экзюпери написал еще одну небольшую, совсем не похожую на другие книжку – сказку «Маленький принц» – и сам ее иллюстрировал. Печальная и насмешливая сказка эта, конечно больше для взрослых, чем для детей. А впрочем… Ведь и в подлинной народной сказке под первым простым и понятным даже малышу смыслом скрыты порою иносказание, глубинные пласты великой мудрости. Не все здесь маленький читатель поймет разумом, но многое разбудит его воображение, западет в память и через годы даст ростки. Взрослого по-иному волнует эта чудесная сказка. Над нею и улыбнешься и взгрустнешь, а главное – непременно задумаешься. Ибо сказка, рассказанная Антуаном де Сент-Экзюпери, не только лирична и по-хорошему, без сентиментальности трогательна. Сказка эта – мудрая и человечная, и автор ее не только поэт, но и философ. Просто и проникновенно, как в повестях, и в письмах, говорит он о самом важном. О долге и верности. О дружбе и любви. О горячей, деятельной любви к жизни и к людям. О нетерпимости к злу. И о том, каким же быть человеку на этой еще не очень-то устроенной, подчас недоброй, но любимой и единственной нашей планете – Земле. 

 

По материалам статьи

Норы Галь, Из книги «Антуан де Сент-Экзюпери. Избранное», Ростов-на Дону, 2000 год

 

 

 

Просмотров: 650

⟰ наверх страницы

Мужественный, непреклонный Антуан де Сент-Экзюпери

Для тех, кто, как и я, почти ничего не знал об Антуане де Сент-Экзюпери, его образ всегда представлял собой непростую смесь тошнотворной прихоти («Маленький принц») и романтической насмешки. -до («Ночной полет» и «Ветер, песок и звезды»). Достижение Стейси Шифф в «Сент-Экзюпери: биография» (Knopf; $ 30) не только для объяснения этого очевидного противоречия, но и для оживления легенды. С одной стороны, Сент-Экзюпери был одним из великих пионеров авиации, героем Франции и автором, наиболее широко переводимым на французский язык, а с другой — членом этого ужасного племени — Мальчиков, которые никогда не Расти.Для Сен-Экс, как его называли коллеги, детство было потерянным золотым веком, его запоминающиеся воспоминания одновременно и благословением, и проклятием.

Антуан де Сент-Экзюпери родился в Лионе в 1900 году в семье мелкого дворянства. Его отец, Жан де Сент-Экзюпери, который работал в страховой компании, умер до того, как Антуану исполнилось четыре года, и пятеро детей Сент-Экзюпери воспитывались в двух прекрасных замках, один из которых в Сен-Морис-де-Ременс принадлежал двоюродная бабушка, а другой, недалеко от Сен-Тропе, их бабушка и дедушка по материнской линии.Именно там, с его таинственными чердаками и красивым лесным парком, Антуан создал то, что он описал как «тайное королевство» своего детства, свой «внутренний мир роз и фей». Всю жизнь его преследовала ностальгия по ранним годам. Уже в зрелом возрасте он писал: «Этот мир детских воспоминаний всегда будет казаться мне безнадежно более реальным, чем другой».

Маленьких Сент-Экзюпери баловала их мать, Мари, которая была любящей, набожной и неизменно внимательной.В округе дети славились своим непослушным поведением, а Антуан с его золотыми кудрями был самым своенравным и непослушным из всех. В соответствии со временем, он был очарован ранними экспериментами в полете и в возрасте двенадцати лет попытался сконструировать летающий велосипед. Он также с энтузиазмом читал — его любимыми любимцами были Жюль Верн и Ганс Христиан Андерсен — и начал сочинять стихи в раннем возрасте. Он делал это в основном по ночам, безжалостно будя своих братьев и сестер и затаскивая их в комнату своей матери в предрассветные часы, чтобы послушать, как он декламирует свое последнее сочинение.(Это была привычка, которая сохранилась и в более поздней жизни. Он не думал о том, чтобы звонить своим друзьям в три часа ночи, и пока он был в Северной Африке во время войны, он принудительно кормил свою терпеливую госпожу бензедрином, чтобы она не спала достаточно долго. чтобы прочитать все пятьсот страниц его незавершенной работы.)

Неудивительно, что взрослые родственники детей Сент-Экзюпери считали их ужасно избалованными и время от времени делали все возможное, чтобы навязать дисциплину, которую любящая мать детей никогда не могла сдержать. сама управлять.По мнению Шиффа, именно это неодобрительное отношение тетушек и дядюшек вызвало у рассказчика «Маленького принца» презрение к взрослому миру. «Я много жил среди взрослых, — говорит он. «Я видел их вблизи. Это не сильно улучшило мое мнение ». Мадам де Сент-Экзюпери, однако, была исключением: ее сын видел в ней источник нежности. «Он носил эту неистовую материнскую любовь как своего рода плащ, куда бы он ни пошел, и с возрастом он все сильнее натягивал его на себя», — пишет Шифф.

Антуан не смог отличиться в школе, снова провалился в качестве кандидата на военно-морские силы в École Bossuet в Париже и, в крайнем случае, поступил в Beaux-Arts, чтобы обучаться на архитектора, показывая, как заметил однокурсник: мало способностей к архитектуре, как к стоматологии. Он обеспечивал себя деньгами, которые занимал у своей матери, часто просто жил, но ел щедрые обеды в величественных домах, к которым его фамилия давала доступ. Даже когда он стал писателем, Сен-Экс никогда не был частью международного литературного общества в Париже — в мире «Стратфорда-на-Одеоне», Паунда, Хемингуэя и Джойса (хотя когда Стюарт Гилберт, переводчик «Улисс» пришел перевести «Ночной полет» на английский, он был так озадачен тонкостями языка, что обратился за помощью к Джойсу).Всегда действующий человек, Сен-Экс не терпел интеллектуалов и беспокоился о клаустрофобной компании super-gratin littéraire , предпочитая своих коллег-авиаторов; его издатель Гастон Галлимар; и несколько французских писателей, таких как Мальро, Моруа и Жид. Пока он жил в Париже в перерывах между поездками за границу, он решил вести как свою работу, так и свою общественную жизнь в кафе, начиная день в Deux Magots, а затем переходя в Brasserie Lipp. Но, какими бы веселыми ни были предшествующие часы, он обычно заканчивал вечер один, как говорит Шифф, «выпив за локоть, с сигаретой в руке, безмолвно сражаясь с листом бумаги.

В 1921 году Сен-Экс получил призвание, и с военной базы в Страсбурге, где он тренировался, он написал своей матери: « Maman , если бы вы только знали, какую непреодолимую жажду я должен летать. ” Именно в этот момент, с его восхождением в воздух, взлетели и Сент-Экс, и книга Шиффа. Ибо это были великие дни полетов, когда Франция превосходила всех. Еще до начала Первой мировой войны Франция имела больше лицензий на полеты, чем Соединенные Штаты, Англия и Германия вместе взятые, а к 1918 году французская авиационная промышленность была одной из крупнейших в мире.Сент-Экс получил лицензию пилота в 1922 году; его первая летная работа была в коммерческой компании, которая специализировалась на доставке туристов на двадцатиминутные поездки. После непродолжительного периода этой нетребовательной деятельности он присоединился к Compagnie Latécoère, самой амбициозной из авиакомпаний страны, занимающейся почтовыми перевозками, которая стала известна как Aéropostale. Франция была тогда второй по величине колониальной державой, и Latécoère с флотом Breguet 14 открывал сеть почтовых маршрутов во французское Марокко, в Дакар, а затем в Буэнос-Айрес, Рио и Патагонию.

Нет ничего лучше для мужественного и непримиримого Saint-Ex, чем жизнь пилота с Aéropostale. Работа была опасной и требовательной, дисциплина была строгой, а уединение не нарушалось. В его книгах описания часов, проведенных в одиночестве в кабине, вызывают сильные воспоминания, поскольку он вспоминает, как пилотировал свой корабль из Тулузы в Касабланку и Дакар во власти песчаных бурь, снега и необычных ветров, летел низко через горные перевалы и над ними. миля за милей пустыни, где мавританские племена стреляли по крошечным самолетам, как по куропаткам.Хотя Breguet 14 был самым надежным самолетом того времени, он был жалко хрупким по нынешним стандартам, с деревянным винтом, открытой кабиной и дальностью полета менее четырехсот миль; у него не было ни радио, ни подвески, ни сложных инструментов, ни тормозов. Самолеты регулярно ломались или терпели крушения, а летчики были взяты в плен и держались в заложниках в течение нескольких недель со стороны соплеменников. Карты были грубыми, и пилоты ориентировались по ориентирам — ряду деревьев, фермерскому дому, полю, реке.Было легко заблудиться под проливным дождем или туманом или просто в темноте, а прогнозы погоды часто были фатально ненадежными. В «Ночном полете», например, пилот Фабьен почти не выдерживает неожиданного шторма:

С каждым новым рывком двигатель начинал так сильно вибрировать, что весь самолет охватила яростная дрожь. Фабьену потребовалась вся его сила, чтобы обуздать его. Его голова глубоко нырнула в кабину, он не отрывал глаз от искусственного горизонта; ибо снаружи он уже не мог отличить землю от неба, потерянный в суматохе первобытной тьмы.. . . В этот самый момент над его головой разразился шторм, и сквозь трещину, как смертельная наживка, сверкающая в сетках сети, он увидел несколько звезд. . . . Как только выяснилось, самолет вошел в тишину, которая казалась чудесной. Не было волны, которая могла бы его раскачать, и, как парусная лодка, проплывающая через пристань, он входил в защищенные воды. . . . Под ним, на глубине девяти тысяч футов, шторм сформировал другой мир, пронизанный порывами, ливнями и вспышками молний, ​​но к звездам он повернул поверхность снежного кристалла.

Жизнь и времена Антуана де Сент-Экзюпри

В 1998 года рыбак по имени Жан-Клод Бьянко работал в Средиземном океане у побережья Марселя, Франция. Когда приближалась буря, он вытащил свою траловую сеть и обнаружил запутавшийся в ней браслет с гравировкой. Изучив предмет, Бьянко был поражен, увидев мужское имя, которое он сразу узнал. Власти, которые также изучили браслет, решили, что предмет, вероятно, был фальшивкой, пока аквалангист, который позже работал недалеко от рыболовного района Бьянкос, не обнаружил источник браслетов: крушение самолета на дне океана.Поврежденный самолет был самолетом-разведчиком времен Второй мировой войны. А имя на браслете было не кем иным, как именем французского писателя и летчика Антуана де Сент-Экзюпри, ныне известного во всем мире благодаря своей детской книге 1943 года под названием The Little Prince .
Рыбак Жан-Клод Бьянко обнаружил браслет Антуана де Сент-Экзюпри.
Антуан Мари Жан-Батист Роже де Сент-Экзюпри родился в Лионе, Франция, в 1900 году в семье с давними корнями во французской аристократии.В его семье был предок, который сражался с американскими революционерами в битве при Йорктауне в 1781 году. Его отцом был виконт Жан де Сент-Экзюприан, управляющий страховой компанией, который перенес смертельный инсульт в 1904 году. Его мать, Мария де Фонсколомб, по словам ее прекрасной сестры, , умная и заботливая женщина.

После смерти виконта Мари переехала со своими пятью детьми в замок Сен-Морис-де-Ременс, к северо-востоку от Лиона. Этот замок принадлежал одной из ее теток, графине де Трико.В детстве дети жили довольно беззаботной жизнью, слушая выдуманные рассказы своих мам, играя в деревне, ставя спектакли и мюзиклы.

В 1909 году семья переехала в дом деда Антуана по отцовской линии в Ле-Мане, в центральной Франции. (Всего за год до этого Уилбур Райт приехал в Ле-Ман и поразил простых граждан и ведущих французских авиаторов удивительными полетами на своем летчике Райта.) Живя в Ле-Мане, Сент-Экзюпри посещал иезуитскую школу под названием Notre Dame de Sainte. Croix .Летом 1912 года он впервые наслаждался полетом на самолете с (по некоторым источникам) французским пионером авиации Габриэлем Вроблевски.

Жизнь молодого человека быстро осложнилась. В июне 1914 года эрцгерцог Австро-Венгерский Фердинанд был убит сербским наемным убийцей. Народы Европы начали формировать противостоящие военные союзы, когда Австро-Венгрия и Сербия вели войну. Первая мировая война по-настоящему началась 1 августа, когда Германия объявила войну России. Несмотря на войну, Святой Экзюпри и его младший брат Франсуа начали посещать иезуитскую школу Notre Dame de Montgr в Виллафрансе, недалеко от Лиона.В ноябре 1915 года, когда война обострилась, два брата переехали в школу Вилла Сен-Жан во Фрибурге, Швейцария.

Весной 1917 года Сент-Экзюпри сдал экзамен на степень бакалавра. В июне 1917 года американские войска прибыли во Францию, чтобы помочь союзникам в Первой мировой войне. Примерно в то же время брат Сент-Экзюпери, Франсуа, умер от ревматической лихорадки. Осенью того же года Сент-Экзюпри переехал в Париж и посещал занятия в Lycee Saint Louis, ведущей подготовительной школе к колледжу.Затем он попытался поступить во Французскую военно-морскую академию в Бресте. Однако в июне 1918 года он провалил устную часть вступительных испытаний. Поэтому он поступил в Школу изящных искусств в Париже и пятнадцать месяцев изучал архитектуру. Между тем Первая мировая война закончилась в ноябре 1918 года победой союзников над Германией.

В апреле 1921 года Сент-Экзюпри начал свою обязательную двухлетнюю военную службу во Франции. Он отправился в Страсбург, на юго-восток Франции, для обучения в качестве пилота. В июне он взял свой первый урок пилотирования на самолете Farman.Месяц спустя он совершил соло на самолете Sopwith. В декабре 1921 года он получил лицензию военного пилота, а затем некоторое время служил в Северной Африке.

Затем Сент-Экзюпри вернулся в Париж, где он влюбился в Луизу де Вильморин зимой 1922 года. В начале 1923 года Сент-Экзюпри сломал себе череп в авиакатастрофе, первой из нескольких аварий в его жизни. Поняв, что ее жених был приверженцем опасной профессии, Луиза разорвала помолвку.

В 1924 году Сент-Экзюпри стал пилотом почты на полставки.В 1926 году он опубликовал свой первый рассказ «Авиатор» в литературном журнале Le Navire DArgent под редакцией Жана Прево. В том же году его старшая сестра Мари Мадлен умерла после долгой борьбы с туберкулезом.

В октябре 1926 года «Сент-Экзюпри» начал полеты на линию Latecore Line, базирующуюся в Тулузе. Он перевозил почту через Францию, Испанию и Северную Африку. В 1927 году он начал проводить большую часть своего времени в Дакаре, Сенегал, и начал узнавать о пустыне Сахара и ее людях.В конце того же года он стал директором аэродрома Кап-Джуби в регионе Рио-де-Оро в Сахаре. Как начальник станции он подружился как с испанскими властями, так и с арабами этого региона. Его тесные отношения с обеими группами помогли ему спасти сбитых почтовых пилотов и урегулировать споры между двумя группами.

В 1929 году Сент-Экзюпри опубликовал свой первый роман, Courrier Sud или Night Mail . В том же году он переехал в Южную Америку и быстро стал директором авиапочты под названием Aeroposta Argentina.Наряду с Сент-Экзюпри одним из первых пилотов компании был его товарищ француз Анри Гийоме. Двое других французов, Жан Мермоз и Марсель Рейне, также помогали нести почту.

Два года спустя, в 1931 году, Сент-Экзюпри опубликовал свой второй роман « Vol de Nuit » или « Night Flight », который получил главную французскую литературную премию « Prix Feminina ». В том же году он женился на Консуэло Гомес Карилло, вдове Энрике Гомеса Каррильо, гватемальского дипломата и журналиста.Сама она считала своими друзьями лауреата Нобелевской премии Мориса Метерлинка и итальянского писателя, поэта и драматурга Габриэле Даннунцио. Несмотря на внешнюю видимость, брак Сент-Экзюпри не был урегулирован, особенно из-за долгого отсутствия пассажиров во время полета и нескольких внебрачных связей!

В 1932 году в США появилась англоязычная версия Night Flight . А через год Рейнал и Хичкок опубликовали Southern Mail в США.В том же году Голливуд адаптировал Night Flight для большого экрана. В фильме главную роль сыграл Джон Бэрримор в роли главного героя Ривира. В фильме также присутствовали другие звезды, в том числе Лайонел Бэрримор, Кларк Гейбл, Мирна Лой и Хелен Хейз.

Во время полета в декабре 1935 года Сент-Экзюпри и его штурман Андре Прево разбили свой самолет в пустыне Сахара. Летчик гулял по пустыне несколько дней, прежде чем его спас караван бедуинов. В 1936 году он вернулся к писательской жизни и освещал майские события в Москве.В том же году война вернулась в Европу в форме гражданской войны в Испании. Генерал Франсиско Франко, поддержанный Адольфом Гитлером в Германии, начал свое успешное свержение левого испанского правительства. Сент-Экзюпри написал серию статей о войне для французской газеты The Intransigent .

В 1937 году Сент-Экзюпри вернулся к полетам, купив самолет Caudron Simon взамен того, который он потерял в Сахаре. Год спустя он снова разбился, на этот раз в Гватемале, и получил травмы, от которых так и не оправился.В 1939 году он опубликовал Terre des Hommes , или Land of Men , отчет о своих летных приключениях в Южной Америке и Северной Африке. Книга выиграла Гран-при французской академии 1939 Grand Prix du Roman . В том же году роман появился в США под названием Wind, Sand and Stars и получил Национальную книжную премию. Режиссер Жан Ренуар хотел снять киноверсию романа, но никто не финансировал это.

1 сентября 1939 года началась Вторая мировая война, когда Германия вторглась в Польшу, а затем Великобритания и Франция объявили войну Германии.Сент-Экзюпри, несмотря на свои летные травмы, присоединился к французским военно-воздушным силам для выполнения разведывательных миссий. Однако в мае 1940 года немецкие войска окончательно сокрушили французов и вошли в Париж. Сент-Экзюпри присоединился к силам Свободной Франции, но его авиационная эскадрилья в конце концов была демобилизована.

Летчик сбежал из Франции и в конце концов добрался до Нью-Йорка, где он сначала жил на Манхэттене, недалеко от юго-западного угла Центрального парка. Во время его отсутствия во Франции режим Виши назначил Сент-Экзюпри членом своего Национального совета, но он решительно протестовал против этой предполагаемой чести.Хотя он выступал против немецкой оккупации, его критиковали за слабую поддержку сил Свободной Франции де Голля. В свою защиту он опубликовал публичное письмо своим соотечественникам в газете New York Times .

В воскресенье, 7 декабря 1941 года, Вторая мировая война внезапно стала еще более ожесточенной из-за внезапного нападения японцев на Перл-Харбор. Уже на следующий день Сенат и Палата представителей Соединенных Штатов объявили войну Японии. Державы Оси незамедлительно объявили войну Соединенным Штатам, поэтому 11 декабря U.С. объявил войну Германии и Италии.

Сент-Экзюпери и его жена Консуэло .


К 1942 году, когда Франция все еще находилась под контролем нацистской Германии, Сент-Экзюпри переехал в дом в Ашарокене, на северном берегу Лонг-Айленда. Живя там, он начал писать и иллюстрировать детскую книгу, основанную на своих прежних летных подвигах. Он также работал над воспоминаниями о своих разведывательных полетах на самолете Potez 637 над Францией в 1940 году.Эти мемуары, получившие название « Flight to Arras », появились в США в 1942 году.

В 1943 году Сент-Экзюпри наконец опубликовал свою самую известную работу « Маленький принц » на французском и английском языках. Это детская сказка для взрослых, переведенная более чем на 100 языков. Она была названа самой продаваемой книгой в мире после Библии и Карла Маркса Das Kapital . Согласно веб-сайту Books and Writers , рассказчик — пилот, совершивший аварийную посадку в пустыне.Он встречает мальчика, который оказывается принцем с другой планеты. Принц рассказывает о своих приключениях на Земле и о своей драгоценной розе с его планеты. Он разочарован, когда обнаруживает, что розы — обычное дело на Земле. Лис пустыни убеждает его, что принц должен любить свою редкую розу, и, найдя смысл в своей жизни, принц возвращается домой.

Реальная жизнь Сент-Экзюпери сложилась не так благополучно, как у маленького принца. По мере усиления дела союзников его французская разведывательная эскадрилья была восстановлена, и он присоединился к группе в Северной Африке.В связи с полученными во время полета травмами он продолжал сталкиваться с возражениями старших офицеров по поводу полета.

В июле 1944 года ему был назначен один из последних полетов. 31 июля он вылетел с авиабазы ​​союзников в Борго на Корсике и направился в регион Гренобль на юге Франции, чтобы сделать разведывательные фотографии. Его самолет, Lockheed P-38 Lightning, исчез в тот же день. Его эскадрилья объявила его официально пропавшим без вести 8 сентября.

Сент-Экзюпери на своем Lockheed P-38 Lightning .


В последующие дни и недели различные партии предполагали, что Святой Экзюпри был сбит над Средиземным морем, попал в авиакатастрофу или даже покончил жизнь самоубийством. Последняя теория выросла из того факта, что летчик чувствовал себя изолированным от своей эскадрильи и пессимистично смотрел в будущее. Однако во время предыдущей миссии у него просто были проблемы с кислородной маской, и он чуть не потерял сознание.

После своей смерти Сент-Экзюпри оставил незаконченную книгу, которая в конечном итоге появилась во Франции как La Citadelle .В 1948 году, после смерти американского издателя Сент-Экзюпери Кертис Хичкок, Юджин Рейнал объединил свою издательскую фирму с Harcourt Brace. В 1950 году Харкорт Брейс опубликовал La Citadelle на английском языке под названием The Wisdom of the Sands .

Мать Сент-Экзюпери пережила своего сына и умерла в 1972 году в возрасте 92 лет. Его вдова, Консуэло, умерла через семь лет. Она похоронена на знаменитом кладбище Пер-Лашез в Париже, рядом со своим первым мужем. В 1986 году Harcourt Brace опубликовал сборник листовок военного времени.

Но что именно послужило причиной гибели авторов-пилотов? В 2000 году дайвер по имени Люк Ванрелл обнаружил останки P-38 Сент-Экзюпери. Пилот Люфтваффе времен Второй мировой войны Хорст Рипперт, узнав, что самолет Сент-Экзюпери был найден, сказал, что он сбил французский летчик. В современных интервью Рипперт говорит, что в юности он читал листовки и не стрелял бы в Сент-Экзюпри, если бы знал, кто этот француз. Однако военные записи и интервью с другими выжившими пилотами Люфтваффе вызывают сомнения по поводу заявления Риппертса.

В 2003 году спасательная бригада вывела на поверхность океана основные части самолета. Специалисты по авиакатастрофам подтвердили идентичность самолета по его серийному номеру. Но следователи также не обнаружили в останках пулевых отверстий или других боевых повреждений. Люк Ванрелл считает, что Экзупри намеренно разбил свой самолет, но большинство историков говорят, что конкретная причина смерти знаменитых авторов-пилотов остается загадкой по сей день.

Книги Антуана де Сент-Экзюпери — биография и список работ

Сент-Экзюпери родился 29 июня 1900 года в Лионе, Франция, в аристократической католической семье. Позже он стал известным писателем, поэтом, аристократом, журналистом и летчиком-первооткрывателем. самых продаваемых и переводимых книг всех времен.

Сент-Экзюпери дважды провалил экзамены в Военно-морской академии хищников, кратко изучал архитектуру в Школе изящных искусств и соглашался на разные случайные работы, прежде чем начать военную службу в 1921 году. 37-й истребительный авиаполк в Касабланке, Марокко, и впоследствии сделал успешную карьеру в качестве коммерческого пилота, хотя он действительно терпел различные аварии, в том числе аварию в ливийской пустыне в декабре 1935 года во время скоростной гонки из Парижа в Сайгон, который он и навигатор чудом выжили в катастрофе, затем столкнулись с четырехдневным обезвоживанием и потерями тепла в пустыне, прежде чем их спас бедуин.Его околосмертный опыт описан в его мемуарах 1939 года «Ветер, песок и звезды».

В конце 1940 года, когда Франция была оккупирована нацистами, Сент-Экзюпери бежал со своей женой в Северную Америку через Португалию и поселился в районе Нью-Йорка. Во время своего 27-месячного пребывания в Америке он написал три своих самых известных произведения, в том числе «Маленький принц», который был опубликован в 1943 году.

В апреле 1943 года Сент-Экзюпери вернулся во Францию, чтобы летать в составе ВВС Свободной Франции в Средиземноморье. конвой.В то время ему было 43 года, что на 8 лет старше возрастного ограничения большинства пилотов, кроме того, он страдал от множества проблем со здоровьем, в значительной степени из-за травм в результате предыдущих аварий, а также из-за того, что он лечил депрессию алкоголем. Его вернули в свою старую эскадрилью, чтобы выполнить всего пять вылетов, но 9-го числа, 31 июля 1944 года, он пропал без вести и был признан мертвым. Браслет с его именем и останки того, что считалось его самолетом, были обнаружены десятилетия спустя, хотя его останки так и не были идентифицированы и найдены.

Антуан Де Сент-Экзюпери | Биография, книги и факты

Антуан де Сент-Экзюпери родился 29 июня 1900 года в Марселе, Франция. Его отец умер в 1904 году из-за инсульта, поэтому его мать переехала с детьми в Ле-Ман в 1909 году. Он провел свои детские годы в замке Сен-Морис-де-Ременс, в окружении сестер, теток, кузенов и медсестер. Он получил раннее образование в иезуитских школах в Монгре и Ле-Мане, а также в католической школе-интернате в Швейцарии (1915-1917).К его большому разочарованию, он провалил выпускной экзамен в подготовительной школе университета, поэтому он записался в École des Beaux-Arts, чтобы изучать архитектуру. Он попытался вступить в флот, но не смог. В 1921 году он начал свою карьеру механиком и присоединился к французским военно-воздушным силам в Страсбурге. Он впервые полетел вместе с пилотом в 1912 году. Однако, когда семья его жениха возразила, он поселился в Париже, где устроился на офисную работу и начал писать. Его помолвка разорвалась спустя некоторое время.

Первая сказка Сент-Экзюпери «L’Aviateur» была опубликована в 1926 году в литературном журнале Le Navire d’argent. Его карьера пошла вверх, когда в 1928 году; он стал директором удаленного аэродрома Кап-Джуби в Рио-де-Оро, Сахара. В то время дом, в котором он жил, представлял собой деревянную кандалу, и он спал на тонком соломенном матрасе. Настал момент в его жизни, когда он полностью уединился. Это было, когда он написал Маленький принц и Мудрость песков , которые показали его любовь к пустыне.В его первом романе « Southern Mail » прославлялось мужество первых пилотов, летевших на пределе безопасности, чтобы ускориться на почте и получить коммерческое преимущество над соперниками по железной дороге и пароходам. Была написана еще одна история, в которой рассказывалось о неудавшихся отношениях автора с его женихом.

В 1929 году Сент-Экзюпери вылетел в Южную Америку, где стал директором компании Aeroposta Argentina. Этот опыт послужил основой для его второго романа « Night Flight », ставшего международным бестселлером.Он выиграл Prix Femina. История описывает Ривьера, упрямого начальника аэропорта, который ушел на пенсию и принял работу по доставке почты как свою судьбу.

Сент-Экзюпери женился на вдове Консуэло Гомес Карилло в 1931 году. Брак продлился недолго. Консуэло чувствовала, что муж пренебрегает ею, у которого не было времени уделять много внимания ее потребностям. Также ходили слухи о том, что он занимается любовью с другими женщинами. После того, как друг убедил его, он написал книгу о признаниях пилотов Wind, Sand and Stars , которая появилась в 1939 году и выиграла Гран-при Французской академии 1939 года и Национальную книжную премию в США.Он исчез во время разведывательного полета над Средиземным морем и Францией в июле 1944 года и, как полагают, умер в то время.

Купить книги Антуана Де Сент-Экзюпери

75 фактов, которые вы могли не знать об Антуане де Сент-Экзюпери и Маленьком принце

В 2018 году исполняется 75 лет со дня публикации классической басни Антуана де Сент-Экзюпери « Маленький принц». К юбилею приурочен специальный выпуск книги, в который вошли архивные изображения и взгляд на историю французского авиатора.

Специальная панель по книге с биографом Стейси Шифф, режиссером Марком Осборном и канадским писателем Эриком Дюпоном выйдет в эфир на канале CBC Radio Writers & Company 16 декабря, после чего состоится показ документального фильма Невидимая сущность: Маленький принц на документальном канале CBC 17 декабря.

Осветите некоторые мелочи, проверив эти 75 фактов, которые вы могли не знать об Антуане де Сент-Экзюпери и Маленький принц .

1.Антуан де Сент-Экзюпери родился 29 июня 1900 года в Лионе, Франция, в аристократической семье.

2. Сент-Экзюпери был изобретательным ребенком, проводил эксперименты с ванной, прикреплял крылья к своему велосипеду и писал стихи о своем доме, четырех братьях и сестрах и матери.

3. Между 1900 и 1940 годами Франция была очарована авиацией. Захваченный идеей полета, Сент-Экзюпери совершил свой первый полет в возрасте 12 лет.

4. Сент-Экзюпери глубоко повлиял на две смерти в молодости: его отец Жан в 1904 году и его младший брат Франсуа, с которым он было очень близко, в 1917 году.

5. В интервью журналу Harper’s Bazaar в 1941 году Сент-Экзюпери рассказал, что первой книгой, которую он когда-либо полюбил, был сборник сказок Ганса Христиана Андерсена²

6. Новый документальный фильм « Невидимая сущность: Маленький принц » исследует Мировое наследие Сент-Экзюпери и знакомит мир со слепым семилетним мальчиком по имени Сахил, который впервые читает книгу.

7. Провалив военно-морские экзамены и бросив архитектурную школу, Сент-Экзюпери стал неустанно стремиться стать пилотом.¹

8. В конце концов он получил работу по доставке авиапочты в Aéropostale в Северной Африке и Южной Америке.

9. Вспоминая свою хижину на мысе Джуби в западной Сахаре, ныне известной как Тарфайя в Марокко, Сент-Экзюпери писал: «Я никогда не любил свой дом больше, чем когда жил в пустыне». ³

10. Самолеты Aéropostale были не очень функциональны и постоянно разбивались.

11. В результате Сент-Экзюпери сблизился с его товарищи-пилоты, в том числе французские авиаторы Анри Гийоме и Жан Мермоз, поскольку они всегда спасали друг друга.¹

Антуан де Сент-Экзюпери, около 1935 года, был известен как летчик и писатель. (Hulton Archive / Getty Images)

12. Сент-Экзюпери был «рассеянным летчиком». Люди говорили, что найдут скомканные клочки бумаги в кабине, и были времена, когда Сент-Экзюпери отказывался приземлиться, пока не дочитал роман, который читал ».

13. Во время работы в Aéropostale Сент-Экзюпери опубликовал свой первый текст, рассказ под названием L’Aviateur , который был опубликован 1 апреля 1926 года.

14. За этим последовала его первая опубликованная книга в 1929 году, роман под названием Southern Mail , вдохновленный его опытом пилота.

15. Возможно, его прорывной книгой стал роман « Night Flight » 1931 года, повествующий о мучительных приключениях отважных пилотов. Он стал бестселлером, получил приз Femina, стал фильмом с Кларком Гейблом в главной роли и прославил Сент-Экзюпери.

16. Также в 1931 году Сент-Экзюпери встретил и женился на харизматичной, пламенной вдове по имени Консуэло Каррильо из Сальвадора.№

Архивная фотография французского писателя Антуана де Сент-Экзюпери с женой Консуэло, датированная 1936 годом, в их доме в Париже. (AP Photo)

17. В своих мемуарах Консуэло рассказывает, что Сент-Экзюпери сделал предложение в ту же ночь, когда они встретились в Буэнос-Айресе. В ответ она сбежала во Францию, и он последовал за ней, якобы принеся пуму в качестве подарка.

18. Оба Сент-Экзюпери имели внебрачные связи и временами жили раздельно во время брака. Их отношения часто были натянутыми, хотя и страстными.

19. В 1939 году Сент-Экзюпери выпустил мемуары под названием Wind Sand and Stars , в которых собрал газетные статьи, которые он написал о своих героических подвигах в воздухе. Книга получила Гран-при Рима и Национальную книжную премию США.

20. Когда разразилась Вторая мировая война, Сент-Экзюпери начал выполнять «почти самоубийственные» разведывательные миссии вплоть до падения Франции.

Антуан де Сент-Экзюпери на фото справа со своим механиком Андре Прево около 1938 года.(Keystone / Getty Images)

21. Когда его подразделение было расформировано, Сент-Экзюпери переехал в Нью-Йорк с намерением уйти через несколько недель. В итоге он оставался там более двух лет .³

22. Сент-Экзюпери почти не прилагал усилий, чтобы выучить английский, и сильно полагался на своего издателя и друзей, чтобы выжить .³

23. В этот период Сент-Экзюпери стал очень подавлен и очень хотел снова присоединиться к войне, говоря: «Я чувствую, что смотрю войну с места на театре». ¹

24.Сент-Экзюпери опубликовал « Flight to Arras » в феврале 1942 года, рассказывая о падении Франции во время войны. Это стало самым быстрым издательским титулом в истории его издателя Reynal & Hitchcock.

25. В 1942 году Консуэло арендовала особняк под названием Bevin House на Лонг-Айленде, чтобы подбодрить своего мужа. В этом доме написано очень много « Маленький принц ».

Рисунок с оригинальной цветной подписанной копии картины Антуана де Сент-Экзюпери с подписью на аукционе Cazo 2 декабря 2016 года в Париже.(Филипп Лопес / AFP / Getty Images)

26. Говорят, что писательский день Сент-Экзюпери начался в 23:00. и шел до рассвета.

27. Друзья вспоминают, как Сент-Экзюпери звонил им посреди ночи и читал им черновики²

28. Есть много очевидных источников вдохновения из жизни Сент-Экзюпери в Маленький принц , например, его крушение в ливийской пустыне в декабре 1935 года и его бурные отношения с женой за розу Маленького принца.

29. Маленький принц делает шесть остановок перед тем, как прибыть на землю, встретить пьяницу, эгоистичного короля, очень тщеславного человека, занятого бизнесмена, жалкого фонарщика и кресла-географа²

30. Оригинальные рукописи показывают, что Святой — Экзюпери написал и вырезал сцену, в которой Маленький принц встречает человека, который пытается разгадать кроссворд .²

Рисунок Антуана де Сент-Экзюпери показан в Музее Старой Тулузы 17 мая 2017 г. (Реми Габалда / AFP / Getty Images)

31.Сент-Экзюпери сам иллюстрировал книгу и предъявлял очень конкретные требования к своему издателю: «… это я буду решать: а) размещение иллюстраций, б) их относительные размеры, в) должны ли они быть в полный цвет, и d) как должны читаться подписи ». ³

32. Сент-Экзюпери снова и снова рисовал одну и ту же фигурку на квитанциях, скатертях и клочках бумаги с тех пор, как ему исполнилось 20 лет»

33. Когда люди спрашивали его, откуда взялся этот маленький персонаж, Сент-Экзюпери сказал: «Однажды я посмотрел на чистый лист бумаги, и какая-то фигура посмотрела на меня и сказала:« Я маленький принц.'»¹

34. Пара известных литературных влияний на Маленький принц : Фонарщик Марии Камминс и Страна тридцати шести тысяч желаний Андре Моруа.²

35. Как Восьмилетний мальчик, философ из Квебека Томас де Конинк встретил Сент-Экзюпери в доме своих родителей. Он вспоминает, как засыпал Сент-Экзюпери вопросами о полете, а автор очень тепло отвечал на все его вопросы, лепил вместе с детьми бумажные самолетики и т. показывая им рисунки.

Распространение 75-летнего издания «Маленького принца», которое включает отсканированные изображения ранних набросков Сент-Экзюпери. (Raincoast Books)

36. Льюис Галантьер, переводчик Wind Sand и Stars , должен был сделать первый английский перевод книги, но был ранен в авиакатастрофе. Затем эту работу взяла на себя Кэтрин Вудс²

37. «Маленький принц» был опубликован на английском и французском языках в США и Канаде 6 апреля 1943 года. Он не был опубликован в родной Франции Сент-Экзюпери до окончания войны.³

38. В том же месяце, когда был выпущен Маленький принц , апрель 1943 года, Сент-Экзюпери присоединился к французским военным усилиям. Биографы расходятся во мнениях относительно точной даты его отгрузки, неясно, произошло ли это до или после публикации The Little Prince

39. Маленький принц потратил только одну или две недели на бестселлер New York Times. список, когда он был впервые опубликован .³

40. Тем не менее он произвел фурор. К осени 1943 года было продано 30 000 копий на английском и 7 000 на французском.³

Ранние зарисовки Антуана де Сент-Экзюпери из 75-летнего юбилейного издания «Маленького принца». (Houghton Mifflin Harcourt)

41. Большинство рецензентов сначала сбило с толку Маленький принц , не зная, детская это сказка или сказка для взрослых. 3

42. Однако П.Л. Трэверс, автор книги « Мэри Поппинс », написал в «Нью-Йорк Геральд Трибьюн», что книга «озарит детей косым блеском» и «поразит их в каком-то месте, которое не является разумом».»

43. Сент-Экзюпери подписал первые 785 печатных экземпляров — 525 английских книг и 260 французских — книги « Маленький принц ».²

44. В 2013 году стоимость первого подписанного экземпляра издания составила от 25 000 до 35 000 долларов².

45. Книга посвящена «Леону Верту, когда он был мальчиком». Верт был французским еврейским искусствоведом, эссеистом и близким другом Сент-Экзюпери. Маленький принц, включающий отсканированные изображения ранних набросков Сент-Экзюпери.(Raincoast Books)

46. Когда Сент-Экзюпери отправился в Нью-Йорк после падения Франции во время Второй мировой войны, Верт доверил свои мемуары своему другу в надежде, что он напишет предисловие и опубликует его в США²

47. Святой — Экзюпери написала трогательное предисловие под названием « Письмо заложнику » и опубликовала его только в 1943 году. Мемуары Верта под названием « 33 дня » были опубликованы через несколько лет после войны и позже переизданы с предисловием Сент-Экзюпери²

48 .Прежде чем покинуть США, чтобы снова присоединиться к войне, из которой он не вернулся, Сент-Экзюпери навестил свою подругу, американскую журналистку Сильвию Гамильтон Рейнхардт. Вручая ей свою рукопись «Маленький принц », он сказал: «Хотел бы я иметь что-нибудь великолепное, чтобы ты запомнил меня, но это все, что у меня есть».

49. Некоторые считают, что Райнхардт вдохновил лиса в Маленький принц , мудрого персонажа, который учит Маленького принца отношениям.

50.31 июля 1944 года Сент-Экзюпери покинул остров Корсика в своей 10-й разведывательной миссии и больше не вернулся. Тайна его смерти — был ли он сбит, испытал ли он механический сбой или умер в результате самоубийства — сохраняется и по сей день.

51. В сентябре 1998 года браслет с именем Сент-Экзюпери и адресом его нью-йоркского издателя был обнаружен в Средиземном море рыбаком по имени Жан-Клод Бьянко.

52. Обломки Lockheed P-38 Lightning Сент-Экзюпери были позже обнаружены, но его тело так и не было найдено.

Обломки P-38, принадлежащего Сент-Экзюпери, показаны во время пресс-конференции в апреле 2004 года. Французские ВВС подтвердили, что самолет принадлежал Сент-Экзюпери, знаменитому летчику, который выполнял шпионскую миссию во время Второй мировой войны. союзников и больше никогда не видел. (AP Photo / Claude Paris)

53. В 2008 году бывший пилот Люфтваффе по имени Хорст Рипперт признался, что, возможно, сбил самолет Сент-Экзюпери, хотя он не мог быть полностью уверен.

54. Когда Маленький принц был опубликован во Франции в 1946 году, он сразу же имел успех, а в последующие десятилетия его популярность во всем мире росла.²

55. В Коммунистической Венгрии эта книга была официально запрещена в 1957 году, поскольку официальные лица заявили: «Давайте оградим наших детей от яда сказок, таких как абсурдная и болезненная ностальгия по фильму Маленький принц , который так глупо жаждет смерти. . «²

56. » Маленький принц «переведен более чем на 300 языков, что делает его одним из наиболее переводимых текстов в мире.

Подросток читает Bernerdeutsch издание Le Petit Prince в книжном магазине в Берне 24 мая 2006 года.(Fabrice Coffrini / AFP / Getty Images)

57. В этих 300 переводах есть семь различных переводов на английский язык.

58. Британский детский писатель Майкл Морпурго — седьмой и последний переводчик английского языка. В своем выступлении он говорит: «Меня попросили перевести одну из величайших когда-либо написанных историй — это честь, от которой я не мог отказаться».

59. Первая экранизация фильма Маленький принц была снята литовским режиссером Арунасом Зебрунасом в 1967 году.²

60. За этим последовало несколько экранизаций фильмов, последней из которых стал анимационный фильм 2015 года режиссера Марка Осборна.

61. Помимо фильмов, Маленький принц был телешоу, мюзиклом, оперой, балетом и тематическим парком.

62. Гийом Коте создал балет по мотивам Маленький принц для Национального балета Канады.

63. Маленькая змейка — это повесть шотландского писателя А.Л. Кеннеди, написанная в честь 75-летия Маленький принц .

64. Кеннеди сказал, что перечитывание книги во взрослом возрасте сделало ее «чертовски грустной», за исключением «забавной змеи», поэтому она решила сосредоточиться на этом персонаже.

65. Маленькая змейка тоже очень грустная — Кеннеди сказала, что когда она впервые начала проводить чтения в Германии, ей часто приходилось останавливаться, потому что аудитория слишком много плакала.

Произведение Антуана де Сент-Экзюпери из 75-летнего юбилейного издания «Маленького принца». (Хоутон Миффлин Харкорт)

66.Одно из прозвищ Сент-Экзюпери среди друзей было «Сен-Экс». Другой был «Тони».

67. Сент-Экзюпери был довольно высоким, ростом 6 футов 2 .³

68. У Сент-Экзюпери не было детей, но у него остались племянники, которым сейчас за 90, которые могут вспомнить истории о встрече их дяди. принц в пустыне.

69. По словам племянника Сент-Экзюпери, Франсуа д’Аге: «Вся книга построена на видении этого маленького принца, который задает вопросы, которые редко задают дети в этом возрасте.Откуда он? Куда он идет? »¹

70. Строка Лиса« Главное — невидимо глазу »- ключевое предложение в книге — 15 раз редактировала и переписывала Сент-Экзюпери.

Изображение с 75-летия издание «Маленького принца», которое включает отсканированные изображения ранних набросков Сент-Экзюпери (Houghton Mifflin Harcourt)

71. После его смерти мать Сент-Экзюпери, с которой он был очень близок, опубликовала сборник стихов в его честь. ³

72.Одна из его любовниц, Нелли де Вогуэ, написала любящую биографию Сент-Экзюпери в 1949 году под псевдонимом Пьер Шеврие.

73. Мемуары Консуэло «Повесть о розе », опубликованные через много лет после ее смерти, были менее добрыми, раскрывая женственность и детскость Сент-Экзюпери.

74. Аэропорт Лиона в честь авиатора называется Lyon-Saint Exupéry Airport.

75. «Маленький принц », по оценкам, было продано 200 миллионов копий по всему миру.


¹Из Невидимая сущность, документальный фильм, написанный и режиссер Чарльз Офицер, выпущенный в 2018 году.

²Из Маленький принц: 75-я годовщина выпуска Антуана де Сент-Экзюпери, с вступлением Альбана Серизье, опубликовано в 2018 году Houghton Mifflin Harcourt.

³ Из Сент-Экзюпери: биография Стейси Шифф © 1994. Издатель Knopf.

Антуан де Сент-Экзюпери (автор «Маленького принца»)

Антуан де Сент-Экзюпери родился в Лионе 29 июня 1900 года.Он впервые полетел в возрасте двенадцати лет на аэродром Амбериё, и именно тогда он решил стать пилотом. Он сохранил свои амбиции даже после того, как перешел в школу в Швейцарии и провел летние каникулы в семейном замке в Сен-Морис-де-Реманс на востоке Франции. (Дом в Сен-Морисе снова и снова появляется в сочинениях Сент-Экзюпери.)

Позже, в Париже, он провалил вступительные экзамены во Французскую военно-морскую академию и вместо этого поступил в престижную художественную школу l’Ecole des Beaux- Искусство.В 1921 году Сент-Экзюпери начал службу в армии и находился в Страсбурге. Там он выучился на пилота, и его карьера была вечной.

Антуан де Сент-Экзюпери родился в Лионе 29 июня 1900 года. Он впервые полетел в возрасте двенадцати лет на аэродроме Амбериё, и это именно тогда он решил стать пилотом. Он сохранил свои амбиции даже после того, как перешел в школу в Швейцарии и провел летние каникулы в семейном замке в Сен-Морис-де-Реманс на востоке Франции.(Дом в Сен-Морисе снова и снова появляется в сочинениях Сент-Экзюпери.)

Позже, в Париже, он провалил вступительные экзамены во Французскую военно-морскую академию и вместо этого поступил в престижную художественную школу l’Ecole des Beaux- Искусство. В 1921 году Сент-Экзюпери начал службу в армии и находился в Страсбурге. Там он выучился на летчика, и его карьерный путь был навсегда улажен.

После ухода со службы в 1923 году Сент-Экзюпери работал в нескольких профессиях, но в 1926 году он вернулся к полетам и записался пилотом в Aéropostale, частную авиакомпанию, которая доставляла почту из Тулузы, Франция, в Дакар, Сенегал. .В 1927 году Сент-Экзюпери принял должность начальника аэродрома на мысе Джуби на юге Марокко и начал писать свою первую книгу, мемуары под названием «Южная почта», которая была опубликована в 1929 году. Затем он ненадолго переехал в Буэнос-Айрес, чтобы наблюдать за созданием авиалинии почтовая служба Аргентины; когда он вернулся в Париж в 1931 году, он опубликовал «Ночной полет», который сразу же завоевал успех и получил престижную премию «Prix Femina».

Всегда смелый, Сент-Экзюпери пытался в 1935 году побить рекорд скорости полета из Парижа в Сайгон.К сожалению, его самолет разбился в ливийской пустыне, и ему и его второму пилоту пришлось три дня тащиться по песку в поисках помощи. В 1938 году он был серьезно ранен во второй авиакатастрофе, на этот раз при попытке перелета между Нью-Йорком и Огненной Землей в Аргентине. Авария привела к длительному выздоровлению в Нью-Йорке.

Следующий роман Сент-Экзюпери «Ветер, песок и звезды» был опубликован в 1939 году. С большим успехом книга получила Гран-при Римской академии Французской ССР (Гран-при за написание романов) и Национальную книжную премию США.В начале Второй мировой войны Сент-Экзюпери выполнял разведывательные миссии во Франции, но он отправился в Нью-Йорк, чтобы попросить помощи у Соединенных Штатов, когда немцы оккупировали его страну. На основе своего военного опыта он написал «Полет в Аррас» и «Письмо к заложнику», оба из которых были опубликованы в 1942 году. Его классический «Маленький принц» появился в 1943 году. Позже, в 1943 году, Сент-Экзюпери вернулся в свою французскую авиационную эскадрилью в Северной Африке. Несмотря на то, что ему запретили летать (он все еще физически страдал от своих предыдущих авиакатастроф), Сент-Экзюпери настоял на том, чтобы ему дали задание.31 июля 1944 года он отправился из Борго на Корсике, чтобы облететь оккупированную Францию. Он так и не вернулся.

NYTimes

СЕНТ-ЭКЗАПЕРИ Биография. Автор Стейси Шифф. Проиллюстрировано. 525 стр. Нью-Йорк: Альфред А. Кнопф. 30 долларов.
Текст:

Антуана де Сент-Экзюпери (1900-44) помнят французские (и некоторые американские) дети своей фантастической новеллой «Маленький принц», а подростки — его лирическими гуманистическими высказываниями («Клянусь, то, через что я прошел, нет. животное прошел бы »- хотя, надо признать, по-французски это звучит намного лучше).Оба эти достижения с годами привели к некоторой путанице. Чаще всего «Маленький принц», опубликованный в 1943 году, связана с записью сказки, сделанной Жераром Филипом, любимым французским актером, который, как и Сент-Экзюпери, также умер молодым и стал легендой во Франции, и который дал свой незабываемый голос главному герою. Что касается конкретного Приведенное выше заявление, которое иногда до сих пор встречается в экзаменационных вопросах, первоначально было произнесено одним из коллег-пилотов Сент-Экзюпери, Анри Гийомом, после того, как он чудом сбежал из ужасного эпизода в Андах, хотя его часто приписывали самому Сент-Экзюпери.В этом отношении Стейси Шифф устанавливает рекорд в «Сент-Экзюпери: биография».

Сен-Экс, как его впоследствии стали называть, также оставался живым во французском воображении как легенда, загадочно умершая, и как один из культурных героев 1930-х годов, объединивший действие и размышления. Несмотря на очень разные политические взгляды, такие писатели, как Андре Мальро, Сент-Экс и Анри де Монтерлан, внесли свой вклад в «ре-вирилизацию» французской литературы в то время, когда евреи, женщины, гомосексуалы, иностранцы, либералы и коммунисты были символически связаны с ослаблением Франции, которому крайне правые приписывают разгром Виши.Эти писатели входили и выходили из моды с тех пор, как они стали знаменитыми. После вдохновляющих поколений подростков для которых они олицетворяли мужество и превосходство, в 70-х годах их жестоко бросили в глаза феминистки, осознавшие, что так называемые «универсальные человеческие» ценности, которые они проповедовали, на самом деле были явно мужскими. те, которые определены и в контексте, который радикально исключает женщин. Поколение сопротивляющихся читателей-женщин демистифицировало то, что, по их предположениям, было не более чем прославлением мужских связей во время жестоких приключений или войны.

Теперь новое поколение критиков должно провести серьезную переоценку своего творчества, а также своего вклада во французскую мысль, и в этом отношении следует приветствовать всеобъемлющую биографию г-жи Шифф о Saint-Ex. Это также своевременно, как сказала мисс. Шифф, бывший редактор двух нью-йоркских издательств, наверняка знал, что 50-летие исчезновения Сен-Экс совпало с празднованием годовщины высадки высадки в Нормандии. возобновленное внимание к годам действий и героизма в конце Второй мировой войны.

Сент-Экзюпери родился в бедной аристократической семье, принадлежавшей к провинциальному дворянству. Смерть его отца, когда Сент-Экзюпери не было 4 лет, объясняет его преобладающую привязанность к матери на протяжении всей своей жизни. Г-жа Шифф во многом опирается на их переписку на протяжении всей жизни, и ясно, что мадам де Сент-Экзюпери всегда представляла для своего сына безопасность, убежище и детскую ностальгию.

В юности он проявил необычное сочетание поэтической чувствительности и механической изобретательности. Он был очарован инженерией, дизайном и ранними аэродромами, особенно в Ле-Мане, куда его отправили в школу иезуитов в 1909 году. Saint-Ex’s юная взрослость была связана с серией кризисов идентичности. Он попытался (и потерпел неудачу) поступить в Ecole Navale, национальную военно-морскую академию, а затем поступил в качестве аудитора по архитектуре в Ecole des Beaux-Arts.

Он открыл для себя полеты в начале 1920-х, во время службы в армии, но продолжал колебаться, когда его просили выбрать направление. Это был неуклюжий, эксцентричный, недисциплинированный и капризный молодой человек, который никогда не казался комфортным ни в своем высоком, ни в более высоком уровне. неуклюжее тело или в любом из кругов, которые он часто посещал. Только в конце 20-х годов он нашел место в двух мирах, которыми он стал дорожить. В 1926 году он опубликовал свой первый рассказ.Вскоре после этого он начал зарабатывать на жизнь летать на Compagnie Aerienne Francaise, небольшую авиакомпанию, базирующуюся в Ле Бурже.

Главный спрос на коммерческих пилотов был в быстрорастущей почтовой индустрии, где Сен-Экс обнаружил свое призвание, когда пошел работать на новаторскую линию авиапочты, которая позже стала Compagnie Generale Aeropostale. Его отправили в испанскую колонию мыса Джуби в западной Сахаре, который служил перевалочным пунктом на недавно открывшихся почтовых линиях между Тулузой и Дакаром (административный центр большой французской колониальной империи).За два года, проведенные в пустыне, он превратился в исследователя и своего рода посла (посредник между французами, испанцами и маврами). Он процветал в атмосфере мужского товарищества, которую обеспечивали рабочие, механики и пилоты, которые ежедневно рисковали. их жизни, чтобы переместить почту. Он отвечал за спасение застрявших самолетов и их пилотов, которые на заре авиации не обладали преимуществами технологий и гордились тем, что они авантюристы, а не техники.Сен-Экс наткнулся на то, что г-жа Шифф называет одним из немногих крестовых походов, которые должен был предложить 20-й век. Когда он был начальником аэродрома в Джуби, его спасательные операции стали легендарными.

Найдя свою тему, «Аэропосталь», он начал писать в течение долгих периодов изоляции и молчания, которые следовали за бурными эпизодами. В те решающие 1927-28 годы он развил идеи, на которых основаны многие его книги: важность ответственности и товарищества, которое она питает среди мужчин, а также важность внутренней жизни.Книга, в которой рассказывается о некоторых из этих ранних приключений и вызванных ими медитациях, была опубликована Галлимаром в 1929 г. название «Южная почта».

В том же году Сент-Экзюпери был переведен в Латинскую Америку, где он воссоединился с некоторыми из своих самых заветных наставников, в том числе с легендарными пилотами Жаном Мермозом и Гийомом, и стал операционным менеджером на недавно открытом маршруте Патагонии. Ночные полеты над пустынными ландшафтами во время сильных ураганов вдохновили его следующую книгу «Ночной полет» (1931), посвященную героическим приключениям летчиков и их мужеству перед лицом снежных бурь, циклонов и взбалтывания волос. посадки.В Аргентине он познакомился со своей будущей женой Консуэло. Мы на удивление мало узнаем о ней от мисс Шифф и мало узнаем об их ухаживании и браке.

Те несколько славных лет были недолгими. Во-первых, когда авиация стала наукой, она потеряла для Сент-Экзюпери свое очарование. Затем Aeropostale была вынуждена ликвидировать, став жертвой распрей и политических, социальных и финансовых скандалов, которые потрясли Франция в 30-е гг.Постепенно Франция уступила свое господство в воздухе Германии, Англии и США. Середина 30-х годов была несфокусированным и разочаровывающим временем для Сен-Экс, который некоторое время работал в сфере связей с общественностью в компании. недавно созданный Air France, в то время как коммерческий пилот, потерпел несколько из своих самых ужасных аварий в Ливии и Гватемале. Он также проводил много времени в литературных кафе и бистро Парижа, где рассказывал и пересказывал сказки, ставшие материалом для его книг.В 1931 году «Ночной полет» выиграл престижную премию Prix Femina.

В течение 30-х годов, говорит г-жа Шифф, когда политика стала поляризованной между правыми и левыми, Сен-Экс был агностиком и пытался оставаться нейтральным. Когда разразилась Вторая мировая война, он выбрал ссылку в Нью-Йорк, чтобы, по его словам, «отступить, чтобы получить перспективу ». Он ненавидел Северную Америку, никогда не выучил английский и полностью зависел от своих издателей, которым не безразлично, что« Полет в Аррас »стал одним из бестселлеров 1942 года.Из этот хаотичный и запутанный период «Маленького принца», возможно, действительно стал терапией, как предполагает его биограф.

Наконец, деморализованный, подавленный, изолированный, больной, чувствующий себя не в ногу со своим временем, разочарованный своим растущим отчуждением и, возможно, испытывающий чувство вины из-за того, что сидел в стороне, в то время как другие рисковали своей жизнью, чтобы спасти униженную Францию, он Маневрировал в возрасте 42 лет, чтобы быть направленным в Алжир для борьбы с силами Свободной Франции.Благодаря своему упорству ему удалось дослужиться до майора и допустить к высотной разведке. Американец командование нашло его безнадежно рассеянным и безответственным в его пилотировании самолетов последнего поколения, с которыми он не был знаком, и в риске, который когда-то принес ему репутацию героя, но в этой ситуации стоило ему его авторитета. Он написал свой текст «Цитадель» (1948 г.) — «Мудрость песков» в английском переводе — в те жалкие последние месяцы в Алжире, когда он был наконец арестован американскими офицерами.Тем не менее, выполнив последнюю миссию, Сент-Экзюпери исчез в своем самолете над оккупированной немцами южной Францией 31 июля 1944 года, за две недели до того, как войска союзников высадились на южном побережье страны.

В середине своей биографии г-жа Шифф указывает на один из болезненных иронических моментов в жизни ее объекта: учитывая его двойное существование, Сент-Экс обнаружил себя отчужденным от двух миров, которые были для него наиболее важными, даже во время того, что должно было быть. его величайшие моменты славы.Флиерс не доверял своей парижской жизни в кафе Сен-Жермена или престижных офисах Галлимара. Его коллеги-писатели на самом деле не считали его одним из них, поскольку он явно предпочитал опасные ситуации в воздухе на литературных банкетах.

Биография г-жи Шифф может постигнуть аналогичную судьбу. В своем энтузиазме и увлечении историей авиации она упускает из виду историю литературы. Ее подробные описания первого могут отпугнуть читателей от интереса ко второму.Я не могу говорить от имени поклонников полетов, которые могут быть удовлетворены чрезвычайно подробным описанием каждой катастрофы, предаварийной аварии, эксперимента, полета и модели самолета. Ясно, что именно в этом измерении г-жа Шифф чувствует себя наиболее комфортно. На удивление мало анализируется литературный Париж или творчество Сент-Экзюпери. То, что там происходит, часто затушевывается скоплением подробностей, фактов и анекдотов (действительно ли важно, что молодой Сент-Экс не любил зеленая фасоль и шоколадные трюфели, или что он купил шнурки в Амберье, а не в Лионе? И сколько раз нам нужно напоминать о его потрепанной одежде, его аристократическом имени и странной форме носа?).

Та же расплывчатость применима к политике Сент-Экзюпери, которой никогда не противостоять. Мы слышим, что большинство его книг обсуждались, оспаривались, неправильно понимались, неверно истолковывались и даже подвергались цензуре во Франции, но мы так и не узнаем почему. Г-жа Шифф намекает на недемократический тон его видения, на элегические описания войны и на его ностальгию по лидерам и авторитетным фигурам, но она не полностью исследует эти аспекты жизни и работы Сент-Экс.В конце концов, он жил в то время, когда стороны были четко обозначены, к лучшему или к худшему, и когда не было выбора, было равносильно его выбору, как позже скажет Сартр. Сент-Экзюпери написал лирические описания братства, которые он распространил на Брауна. Рубашки предлагают свои жизни за Гитлера. Он был нейтральным по отношению к Франко даже после бомбардировки Герники. Он видел в Виши меньшее зло и ненавидел де Голля. «Бегство в Аррас» явно осуждалось обоими голлистами. и петанисты, хотя г-жаШифф никогда толком не объясняет почему.

Она также не хочет брать на себя непростые отношения Сент-Экс с женщинами. В молодости он был ненадолго помолвлен с Луизой де Вильморен, очаровательной писательницей и литературной хозяйкой. Его брак с Консуэло был сложным и неуловимым. Его долгий, последний любовный роман с женщиной, которую г-жа Шифф называет только мадам. де Б. был загадочным. Мы узнаем гораздо больше из книги г-жи Шифф о блюдах, которые он заказывал в бистро, о карточных фокусах, которые он разыгрывал, и о цене, которую он платил за каждое из блюд. его гостиничных номеров, чем о его взглядах на любовь и на женщин.Учитывая его философию мужской связи и этику физической выносливости, то, что он думал об этих вещах, могло быть поучительным. Хотя подробного анализа не ожидается, тема действительно требует интерпретации.

Исследования г-жи Шифф достойны восхищения. Ее книга также напоминает нам о новаторской важности французских технологий и дизайна в то время, когда Франция все чаще ассоциировалась (и остается) с шампанским и парфюмерией.Она очень проницательно относит «джентльмена-пилота» к культурному типу и сравнивает индустрию авиаперевозок с индустрией моды (обе обосновались в Париже, в то время как многие из их клиентов, если не их первопроходцы и основатели, регулярно откуда-то родом). Но, несмотря на все эти устрашающие исследования или, возможно, потому, что они им отягощены, биография никогда не растет. Для такого объекта, как Сент-Экзюпери, который только чувствовал себя счастливым в полете, это прискорбно. ПОСАДКА НЕ БЫЛА ЛЕГКИЙ

Ветер .. . мог развивать скорость 125 миль в час. . . . Достаточно часто в Патагонии в 1930-х годах борьба заканчивалась в пользу ветра; Latecoere 25 может быть вынужден отступить. Даура вспомнил день, когда штормы были такими сильными. Сент-Экзюпери, что он не может добраться до берега на расстоянии 600 футов. . . . В такую ​​погоду подъем на 900 футов может занять больше часа; посадка была совсем другим испытанием. Правительство Аргентины организовало для солдат помощь авиаторы; От 12 до 14 из них были в наличии для а.. . посадка в наиболее благоприятных условиях. Они разделились на две группы, образуя между собой коридор длиной 150 футов и шириной 90 футов, в который пилот должен был лететь почти с расстояния. полный газ. Поднимая хвост, пилот держал дроссельную заслонку на высоком уровне, чтобы скорость машины оставалась равной скорости ветра. В то же время солдаты устремились вперед с длинными бамбуковыми шестами, которые они зацепили за металл. глазки установлены на нижней стороне крыльев.Таким образом, несмотря на ветер, самолет был прикреплен к земле. Медленно, по сигналу, пилот затем на полном газу продвинулся в ангар, руководствуясь своими лилипутскими похитителями на любом из них.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *