По составу полетели: «полетели» — корень слова, разбор по составу (морфемный разбор слова)

Содержание

в Твери прошел торжественный ритуал выпуска суворовцев

Тверское суворовское училище 26 июня в 73-й раз выпустило в большую жизнь своих воспитанников. В этом году образование в учреждении завершил 71 курсант. Они – первые, чей выпуск прошел в новом «суворовском городке».

Белые парадные кители и фуражки притягивают внимание – парни, преисполненные торжественностью момента, выстроились на плацу рядом с новыми корпусами училища, в которых провели последний учебный год. Они щурятся на жарком солнце, и, преисполненные торжественностью момента, сдерживают радостные улыбки. Рядом их командиры, напротив – почетные гости, главный из которых, заместитель Председателя Правительства РФ Юрий Борисов, сам когда-то окончил Тверское суворовское училище. Здесь же – взволнованные родители.

Суворовцы принимают поздравления с успешным окончанием учебы. Среди них есть шесть медалистов, 25 человек награждены похвальными грамотами за успехи в изучении отдельных предметов, отдельные ребята получили в качестве памятного подарка наручные часы с символикой ТвСВУ. Выпускников, командный и преподавательский состав со знаменательным событием поздравил губернатор Тверской области Игорь Руденя.

«Сегодня вы получаете аттестат об окончании учебного заведения, которое по праву является одним из лучших в нашей стране. У истоков создания выдающихся традиций училища стояли юноши, чьи отцы героически погибли, защищая Родину во время Великой Отечественной войны. Суворовцы всех поколений с честью продолжают дело победителей, являются патриотами нашей Отчизны», — отмечено в приветственном адресе главы региона.

Игорь Руденя поблагодарил командиров и преподавателей Тверского суворовского училища за большой вклад в подготовку будущих защитников Родины, укрепление обороноспособности России. Благодарности звучали и от гостей праздника.

– Вы воспитали достойных сынов вооруженных сил, вам не будет стыдно за их дальнейшую работу. Сегодня суворовцы вступают во взрослую жизнь – дорожите и несите через всю свою жизнь память об этих годах обучения, – сказал Заместитель Председателя Правительства РФ Юрий Борисов.

– Каждый родитель знает, что Тверское суворовское военное училище выпускает достойных людей, которые смогут реализовать полученные знания в жизни, – заметила мама одного из курсантов Наталья Поляченкова.

Лучшие выпускники награждены, специальные значки, свидетельствующие об окончании Тверского суворовского военного училища вручены, цветы к подножию памятника Александру Суворову и к мемориальным доскам выпускников ТВСУ, погибших при исполнении воинского долга, возложены и даже выпускной вальс исполнен. Суворовцы парадным маршем проходят перед командованием училища и почетными гостями, и тут в воздух одновременно с восклицанием «Ну, вот и все!» взлетают монеты и дождем падают на ребят, символизируя их блестящую будущую карьеру.

– Вы прошли отличную школу суворовского воспитания. Желаю вам настойчиво идти к своей мечте, упорно добиваться своих целей. В будущем, уверен, вы станете настоящими профессионалами своего дела и достойными защитниками Родины, – сказал в завершение церемонии начальник Тверского суворовского военного училища, генерал-лейтенант Владимир Ляпоров. И после его напутствия: «В добрый путь!» прорвались все эмоции, сдерживаемые во время торжества – в небо под раскатистое «Ура!» одновременно взвились десятки белых фуражек, выпускники кинулись обниматься и качать своих наставников.

Вчерашние выпускники Тверского СВУ поделились с «Тверскими ведомостями» своими планами.

Я родился в Твери в семье военных. Мой прадед, дед, отец – все были офицерами, и для меня в выборе профессии не было никаких вариантов – я тоже хочу стать офицером и поступил в Тверское суворовское училище в 5 классе. Наверно, главное приобретение после всех лет учебы – это друзья, которые у меня появились в училище. В нашей роте 71 человек, и все мы поддерживаем отношения. Мне очень понравился последний курс обучения, когда мы переехали в новый комплекс – намного лучше условия, бассейн, столовая, каток, новые учебные аудитории. Я планирую продолжить обучение военному делу, буду поступать в тверскую академию военно-космических сил им. Жукова, – рассказал Антон Короткевич:

Никита Желтков признался, что годы, проведенные в училище, считает лучшими:

— У меня семья военных, поэтому я с радостью поступал в Тверское суворовское училище, и считаю семь лет, проведенных в его стенах, лучшими годами своей жизни. Мое приобретение – это дисциплина, самостоятельность, и то, что в училище предоставляют самые широкие возможности для занятий спортом. Я был членом сборной нашего училища по гандболу, постоянно выезжал на соревнования. И, конечно, самые новые технологии обучения – интерактивные доски, учебные аудитории, всевозможные семинары, отличные преподаватели. Планирую поступать в Московский военный университет на прокурорско-следовательский факультет, буду военным юристом.

Галина АНДРЕЕНКО,

Владислав ТОЛСТОВ

В числе лучших

Тверское суворовское военное училище входит в число ведущих учреждений военного образования в России. Оно было образованно в 1943 году и за это время выпустило свыше 15 тысяч воспитанников. Среди них более 100 генералов, свыше 200 кандидатов и докторов наук, 9 Героев Советского Союза, Героев Социалистического труда, Героев России. В 2020-м году училище переехало в новый комплекс зданий – за короткий срок были построены не только современные учебные и жилые корпуса, но и крытый спортивный и физкультурно-оздоровительный комплексы.

– Мы создали здесь самое современное учреждение с новейшим оборудованием и технологиями, – отметил во время посещения училища Министр обороны РФ Сергей Шойгу.

Шкурин не полетел на второй сбор ЦСКА из-за перехода в другой клуб

https://rsport.ria.ru/20210702/shkurin-1739663816.html

Шкурин не полетел на второй сбор ЦСКА из-за перехода в другой клуб

Шкурин не полетел на второй сбор ЦСКА из-за перехода в другой клуб — РИА Новости Спорт, 02.07.2021

Шкурин не полетел на второй сбор ЦСКА из-за перехода в другой клуб

Белорусский футболист ЦСКА Илья Шкурин не полетел с командой на второй сбор в Австрии, так как ведет переговоры о переходе в другой клуб, сообщает официальный… РИА Новости Спорт, 02.07.2021

2021-07-02T18:30

футбол

игорь акинфеев

пфк цска

никола влашич

илья шкурин

владислав тороп

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdn25.img.ria.ru/images/07e4/08/14/1576040384_0:0:1840:1036_1920x0_80_0_0_e6bd259759c8937996709d98c87f859b.jpg

МОСКВА, 2 июл — РИА Новости. Белорусский футболист ЦСКА Илья Шкурин не полетел с командой на второй сбор в Австрии, так как ведет переговоры о переходе в другой клуб, сообщает официальный Twitter «красно-синих».Шкурин выступал за ЦСКА с начала 2020 года и с тех пор провел за армейцев 19 матчей, в которых забил три мяча. Также по причине переговоров с другим клубом в Москве остался еще один игрок армейской команды Лассана Н»Диайе. Защитник ЦСКА Седрик Гогуа, который минувший сезон провел на правах аренды в волгоградском «Роторе», должен пройти в Москве дополнительное обследование.Всего на сбор в Австрию отправились 27 футболистов ЦСКА, в том числе полузащитники Кристиян Бистрович и Яка Бийол, которые в минувшем сезоне играли на правах аренды за турецкий «Касымпашу» и немецкий «Ганновер» соответственно. 10 июля к «красно-синим» присоединится хавбек сборной Хорватии Никола Влашич, который находится в отпуске после выступления на чемпионате Европы.Полностью состав ЦСКА на втором сборе в австрийском Бад-Тацмансдорфе выглядит так:вратари — Игорь Акинфеев, Владислав Тороп, Данила Боков, Владимир Шайхутдинов;защитники — Виктор Васин, Игорь Дивеев, Вадим Карпов, Кирилл Набабкин, Марио Фернандес, Бруно Фукс, Георгий Щенников;полузащитники — Ильзат Ахметов, Яка Бийол, Кристиян Бистрович, Эмиль Бохинен, Алан Дзагоев, Бактиёр Зайнутдинов, Константин Кучаев, Константин Марадишвили, Максим Мухин, Иван Обляков, Арнор Сигурдссон, Наир Тикнизян, Чидера Эджуке;нападающие — Антон Заболотный, Фёдор Чалов, Владислав Яковлев.

https://rsport.ria.ru/20210702/futbol-1739523724.html

РИА Новости Спорт

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2021

РИА Новости Спорт

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://rsport.ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости Спорт

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

https://cdn23.img.ria.ru/images/07e4/08/14/1576040384_197:0:1840:1232_1920x0_80_0_0_9bc8a83ce18e7deff9b23313d8ed412e.jpg

РИА Новости Спорт

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости Спорт

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

игорь акинфеев, пфк цска, никола влашич, илья шкурин, владислав тороп

Шкурин не полетел на второй сбор ЦСКА из-за перехода в другой клуб

МОСКВА, 2 июл — РИА Новости. Белорусский футболист ЦСКА Илья Шкурин не полетел с командой на второй сбор в Австрии, так как ведет переговоры о переходе в другой клуб, сообщает официальный Twitter «красно-синих».

Шкурин выступал за ЦСКА с начала 2020 года и с тех пор провел за армейцев 19 матчей, в которых забил три мяча. Также по причине переговоров с другим клубом в Москве остался еще один игрок армейской команды Лассана Н»Диайе. Защитник ЦСКА Седрик Гогуа, который минувший сезон провел на правах аренды в волгоградском «Роторе», должен пройти в Москве дополнительное обследование.

2 июля, 08:20ФутболЦСКА может приобрести Далберта

Всего на сбор в Австрию отправились 27 футболистов ЦСКА, в том числе полузащитники Кристиян Бистрович и Яка Бийол, которые в минувшем сезоне играли на правах аренды за турецкий «Касымпашу» и немецкий «Ганновер» соответственно. 10 июля к «красно-синим» присоединится хавбек сборной Хорватии Никола Влашич, который находится в отпуске после выступления на чемпионате Европы.

Полностью состав ЦСКА на втором сборе в австрийском Бад-Тацмансдорфе выглядит так:

вратари — Игорь Акинфеев, Владислав Тороп, Данила Боков, Владимир Шайхутдинов;

защитники — Виктор Васин, Игорь Дивеев, Вадим Карпов, Кирилл Набабкин, Марио Фернандес, Бруно Фукс, Георгий Щенников;

полузащитники — Ильзат Ахметов, Яка Бийол, Кристиян Бистрович, Эмиль Бохинен, Алан Дзагоев, Бактиёр Зайнутдинов, Константин Кучаев, Константин Марадишвили, Максим Мухин, Иван Обляков, Арнор Сигурдссон, Наир Тикнизян, Чидера Эджуке;

нападающие — Антон Заболотный, Фёдор Чалов, Владислав Яковлев.

С Байконура на МКС отправился российско-американский экипаж

С космодрома «Байконур» стартовала ракета «Союз» с двумя российскими космонавтами и одним американским членом экипажа. В ходе долговременной экспедиции на МКС они примут с Земли многофункциональный модуль «Наука», для чего придется несколько раз выходить в открытый космос.

С космодрома Байконур к Международной космической станции стартовала ракета-носитель «Союз-2.1а». В экипаж длительной экспедиции вошли космонавты Роскосмоса Олег Новицкий и Петр Дубров и астронавт NASA Марк Ванде Хай. В дублирующий — космонавты Роскосмоса Антон Шкаплеров, Олег Артемьев и астронавт NASA Энн МакКлейн.

В настоящее время на борту Международной космической станции работает экипаж 64-й длительной экспедиции в составе космонавтов Роскосмоса Сергея Рыжикова и Сергея Кудь-Сверчкова, а также астронавтов NASA Кэтлин Рубинс, Майкла Хопкинса, Виктора Гловера, Шеннон Уокер и астронавта JAXA Соичи Ногучи.

Перед стартом отправляющийся на МКС экипаж доложил главе Роскосмоса Дмитрию Рогозину о своей готовности к полету, после чего отправился на стартовый комплекс. Пуск состоялся, как и было запланировано, в 10:42 по московскому времени.

К МКС корабль полетит по сверхбыстрой схеме — дорога займет всего 3 часа 25 минут. Стыковка к российскому модулю «Рассвет» запланирована в 14 часов 7 минут.

Этот запуск проводится накануне 60-летия полета в космос Юрия Гагарина, поэтому корабль «Союз» получил название в честь первого космонавта Земли. Портретом Гагарина и надписью «год Гагарина. 1961-2021» украшен и головной обтекатель ракеты-носителя. Надпись нанесли на поверхность экранно-вакуумной теплоизоляции бытового отсека.

Известно, что за время экспедиции космонавты проводят модуль «Пирс» и встретят многофункциональный модуль «Наука», запуск которого переносился уже несколько лет

Как рассказал на предполетной пресс-конференции Олег Новицкий, прибытие «Науки» имеет очень большое значение. Прежде всего, это увеличение российского сегмента: дополнительные площади для работы, и, что тоже важно, — еще одно спальное место. Только в течение этой экспедиции космонавты должны дважды выйти в открытый космос для работ с новым модулем.

Для Олега Новицкого это третий полет в космос, для Петра Дуброва — первый. Астронавт NASA Марк Ванде Хай ранее бывал в космосе один раз.

Помимо множества научных экспериментов на МКС будут выпекать хлеб. Российские ученые работают над новой оранжереей для Международной космической станции, где будет выращиваться зерно, сообщил руководитель полета российского сегмента МКС Владимир Соловьев.

По его словам, перед Институтом медико-биологических проблем сейчас стоят задачи «разработать технологию неоператорного выращивания, технологию конвейерного выращивания, выращивания одновременно в четырех секциях большого объема, даже решаются проблемы, связанные с переработкой зерна в муку для выпечки впервые в мире на МКС космического хлеба».

О том, что астронавт Марк Ванде Хай войдет в состав экипажа корабля «Союз МС-18», стало известно в начале марта. В NASA сообщили тогда, что в обмен на это российский космонавт получит место в американском космическом корабле в 2023 году.

Ранее ожидалось, что в ходе апрельского запуска экипаж корабля впервые за 20 лет будет полностью российским, однако в конце 2020 года, по данным Роскосмоса, NASA обратилось с просьбой о предоставлении места для своего астронавта. Ванде Хай заменил в экипаже российского космонавта Сергея Корсакова.

Покупка нового места в российском космическом корабле для астронавта NASA была обусловлена низкой надежностью американских пилотируемых кораблей, заявил глава Роскосмоса Дмитрий Рогозин.

«Батут» их, по всей видимости, работает так себе. Полеты на МКС не стабильны, потому и возникла крайняя необходимость подстраховаться и отправить своего парня на нашем корабле, чтобы не оставить станцию (их сегмент) вообще без присмотра», — написал Рогозин в Facebook. По его словам, Роскосмос согласился на предложение NASA, «чтобы не получить необратимых проблем на станции в целом».

С 2011 года доставка экипажей на МКС осуществлялась только российскими кораблями, до этого действовала перекрестная система, по которой американские астронавты получали места на российских кораблях, а российские космонавты — на американских. В 2020 году в NASA сообщали, что ведут с Роскосмосом переговоры о возвращении перекрестной системы.

Наш класс — Для Вас, Ребята

Диктант №17 ( размещён 24 января, написать к 25 января).

Вдруг зашипело, зашипело по лесу. Побежала поземка. Загудел лес, стало в нем темно, как вечером. Налетел ветер. Деревья закачались. Полетели сугробики с еловых лап. Снег посыпал — началась пурга.

Синичка присмирела, сжалась в комочек. А ветер так и рвет ее с ветки, перья ерошит и леденит под ними голое тельце. Хорошо, дятел пустил ее в своё запасное дупло, а то пропала бы синичка. Прошла вьюга. Выглянуло солнышко, веселое, яркое!

(По В. Бианки)

Грамматические задания.

1. Выполнить синтаксический разбор предложения — Полетели сугробики с еловых лап.

2. Выполнить морфологический разбор любого имени существительного, прилагательного, глагола, местоимения.

3. Выполнить разбор слов по составу: побежала, загудел, полетели, сугробики, еловых, синичка, присмирела, запасное, солнышко.

4. Выполнить фонетический разбор слова: вьюга.

Диктант №18 (размещён 29 января, написать к 1 февраля).

Зимние соревнования.

Весь наш класс собрался у школы. Сегодня будет зимний спортивный праздник. Лыжи стояли в ряд у стены зала. Учитель раздавал номера участникам.
Болельщики расположились справа.
Мы подошли к стартовой черте. Взмах красного флажка – и первая пятерка бросилась бежать. В воздухе замелькали палки, разноцветные шапки, кофточки. Болельщики визжали, кричали, махали руками, прыгали на месте.
К финишу приближался Виктор Семенов. Он бежал быстрее всех. Скорее! Скорее! Ура! Виктор самый быстрый. Он чемпион!

Грамматические задания.

1. Выполнить синтаксический разбор предложения — Учитель раздавал номера участникам.

2. Выполнить морфологический разбор любого имени существительного, прилагательного, глагола, местоимения.

3. Выполнить разбор слов по составу: зимний, спортивный,раздавал,подошли, стартовой,флажка,приближался.

4. Выполнить фонетический разбор слова — сегодня.

Диктант № 19 ( размещён 6 февраля, написать к 8 февраля)

Поздняя осень.

Лес уже сбросил листву. Дни наступили пасмурные, тихие, без ветра. Настоящие дни поздней осени.

В такой день идёшь по лесной тропинке, а кругом тишь. Не слышно даже шума деревьев, шелеста листвы. Только иногда раздаётся звук падающих шишек. На голых сучьях повисли капли росы от ночного тумана.

Легко дышит осенней свежестью грудь. Приятно идти по мягкому ковру из листьев.

Вдруг среди листвы мелькает пёстрый комок. Это птица. Она жива, но едва дышит. Ребята решают взять бедняжку домой, а то её найдёт лисица и съест.

Грамматические задания.

1. Найти и подчеркнуть орфограмму «Буквы и, у, а после шипящих».

2. Найти и подчеркнуть орфограмму «Разделительные Ъ и Ь».

3. Произвести разбор слов по составу: повисли, ночного, раздаётся, лисица

4. Произвести синтаксический разбор предложения — Легко дышит осенней свежестью грудь.

Диктант №20 ( размещён 12 февраля, написать к 15 февраля).

Клесты.

В зимнюю стужу в ельнике стоит тишина. От лютого холода попряталось всё живое. Вдруг появилась целая стайка северных гостей. С шумом пронеслись клесты над тихой поляной. Птицы облепили вершину мохнатой ели. На самой верхушке висели гроздья шишек. Цепкими когтями птицы стали таскать вкусные семена.

Между сучьев старой ели спрятаны их жилища. Там уже вывелись птенцы. Заботливые мамы кормят их еловой кашей.

Почему клесты зимуют в наших краях? У нас им теплее, чем на далёком Севере.

Грамматические задания.

1. Выполнить синтаксический разбор предложения — С шумом пронеслись клесты над тихой поляной.

2. Указать падежи всех имён существительных в предложении — Птицы облепили вершину мохнатой ели.

3. Выполнить морфологический разбор любого имени существительного, прилагательного, глагола, местоимения.

Диктант №21 ( размещён 19 февраля, написать к 22 февраля).

На поляне

Долго ждёшь прихода весны. И вот она на пороге. Пригревает вешнее солнце. Оно съедает последний снег. С горки по дорожке бегут ручьи. Они наполняют до краёв глубокую лужу и спешат дальше. У старого пня опустели зимние квартиры. Ожил под тёплым солнышком и огромный лесной муравейник. С раннего утра до позднего вечера хлопочут его жители. Они несут в дом травинки, сосновую иголку. Показался лось. Он осмотрел местность, попил холодной воды из лужицы и скрылся. Удивительной жизнью наполнена поляна!

Грамматические задания.

1. Выполнить синтаксический разбор предложения — Оно съедает последний снег.
2. В пятом предложении обозначить падежи имен существительных и прилагательных.

3. Выполнить морфологический разбор любого имени существительного, прилагательного, глагола, местоимения.

4. Выполнить разбор слов по составу: пригревает, дорожке, наполняют, глубокую, опустели, солнышком, лесной,раннего,холодной, сосновую,лужицы, старого, прихода, травинки.

Диктант №22 (размещён 27 февраля, написать к 29 февраля).

Апрель.

Лучи апрельского солнца светят и греют. Веет легкий ветерок. Гибкие ветки берез трепещут на солнце. Почки начинают быстро наливаться и развертываться в зелёные листья . Через стекло чувствуешь весеннее тепло. На ветке осинки видишь ворону. Она вытягивает шею и хрипло каркает. Молодая галка ищет место для гнезда. На изгороди сороки вертят головами, хвостами качают и трещат. В кустах сирени слышишь чудесный голос овсянки. Ее весенняя песенка позванивает, как маленький колокольчик. Каждый день появляется что-то новое. Посмотришь вокруг — и станет тебе легко и радостно.

Грамматические задания:

1) Выполнить синтаксический разбор первого предложения.

2) Разобрать по составу глаголы: раскричался, услышишь, лечиться, сломает,простудиться, окружаешь, празднует, потерялась.

3) Выполнить морфологический разбор любого имени существительного, прилагательного, глагола, местоимения.

40. Разобрать по составу слова: апрельского, светят, лёгкий, почки, зелёные, весеннее,молодая. хвостами, маленький, наливаться. посмотришь, появляется.

Диктант № 23 ( размещён 7 марта, написать к 9 марта)

Весеннее солнце.

На небе появилось весеннее солнце. Оно разбудило всех в лесу. Повеселела лесная поляна. Золотые лучи солнца перелетали от тропинки к тропинке. Капельки росы заиграли в каждом цветке, в каждой травинке.
Но вот набежала туча и закрыла все небо. Загрустила природа. Столб пыли полетел к озеру. От резкого ветра с деревьев посыпались сухие сучья.
Лес грозно зашумел. Крупные капли дождя застучали по земле. На ней появились мокрые пятна. Удары грома оглушили всю местность.
Но гроза быстро прошла. Тишина. Только дятел стучит по коре дуплистой березы. И снова над лесом светит ласковое солнце.

Грамматические задания.

1. Выполнить синтаксический разбор первого предложения.

2. Выполнить морфологический разбор любого имени существительного, прилагательного, глагола, местоимения.

3. Выполнить разбор слов по составу:весеннее. повеселела. лесная, золотые, тропинке, цветке, набежала, заиграли, загрустила, оглушили, ласковое.

4. Выписать все словосочетания из 3,4,5 предложений. Все словосочетания. Напоминаю, что подлежащее и сказуемое словосочетанием не является.

Диктант №24 (размещён 12 марта, написать к 14 марта)

Весна в лесу.

Наступила радостная, шумная весна. Теплые лучи солнца съедают последний снег. Звенят под деревьями веселые ручьи. Душистой смолой пахнут набухшие почки. С раннего утра до позднего вечера поют на лесной поляне птицы.
Вылезли из своих жилищ жучки, паучки, букашки. Вышел из своего зимнего домика ежик и осмотрел окрестности. Он не хотел вставать. Холодный ручеек забрался в его сухую постельку и разбудил ежа. Мелькнула серая тень. Это полевая мышь пробежала по узкой тропинке. На макушке ели шумят драчливые вороны. Скоро побегут от кочки к кочке хлопотливые муравьи.
Все рады весне!

Грамматические задания

1. Выполнить синтаксический разбор второго предложения.

2. Выполнить морфологический разбор любого имени существительного, прилагательного, глагола, местоимения.

3. Выписать из первого, второго, третьего предложений все словосочетания. Грамматическая основа предложения словосочетанием не является.

4. Выполнить разбор слов по составу:радостная, последний, звенят, душистой, раннего, вылезли, лесной, зимнего, домика, пробежала. холодный. узкой. тропинке, побегут, хлопотливые.

Диктант №25 ( размещён 2 апреля, написать к 4 апреля)

Бабочки на дорожке.

Кусты и травы сгибаются от воды, а узкую тропинку солнце уже высушило. Идёшь – и только разноцветные камешки под ногами звенят. На тёплую дорожку вылетели белые, жёлтые, голубые бабочки. Крылья у бабочек в горошек, в крапинку, в полоску.

Я иду, а они порхают над головой. Живая пёстрая лента кружится волной и опускается на тропу. И только четыре бабочки с яркими крылышками взлетают вверх.

Обратно я иду после обеда. Трава просохла, раскрылись цветы. И бабочки улетели прочь с нагретой тропинки.

Грамматические задания.

1. Выполнить синтаксический разбор третьего предложения. — На тёплую дорожку вылетели белые, жёлтые, голубые бабочки.

2. Из первого и второго предложений выписать все словосочетания. ( Грамматическая основа словосочетанием не является).

3. Выполнить морфологический разбор любого имени существительного, прилагательного, глагола,местоимения.

4. Разобрать слова по составу:узкую, тропинку, разноцветные, звенят, дорожку, пёстрая, кружится, опускается. крылышками, взлетают,просохла, улетели.

Диктант №26 (размещён 9 апреля, написать к 11 апреля).

Весенний звон.

Пробудилась земля от долгого зимнего сна. Заблестела молодая травка. Разлилась волна зелёного тумана по широкому лугу. Стоят тёплые и тихие вечера. Я прислушался к вечерней тишине. Звенят луга. По земле, по лугам, по оврагам плывет звон. Что это звенит? Вот скатилась капля сладкого сока с березовой ветки. Она упала на зеркальную поверхность пруда.

Возвратились из тёплого края журавли. Они важно осмотрели родное болото. Весело зазвучала их радостная песня. В эти дни мы всюду слышим музыку природы.

Грамматические задания:

1. Выполнить синтаксический разбор третьего предложения. — Разлилась волна зелёного тумана по широкому лугу.

2. Выполнить морфологический разбор любого имени существительного, прилагательного, глагола, местоимения.

3. Разобрать слова по составу: зимнего, заблестела, широкому, стоят, прислушался, вечерний. берёзовой, зеркальную. зазвучала.

4. Выполнить фонетический разбор слова — стоят.

Диктант №27 ( размещён 16 апреля, написать к 18 апреля).

ДИКТАНТ.

Чудесный май.
Стоит чудесный майский день. Как хорошо в эту весеннюю пору! Ласковое солнце осветило всю окрестность. После тёплого дождя покрылись сочной зеленью поля, луга и леса. Синие и жёлтые цветки подняли прелестные головки. Земля надела пёстрый наряд. Вот уже появились душистые кисти на черёмухе, на сирени. У лесного оврага цветут ландыши и земляника. На вершину высокой ели забралась шустрая белочка.
Спешат домой перелётные птицы. Лес встречает своих певцов. С раннего утра до позднего вечера не смолкают в лесу птичьи голоса. С полей и лесов несутся весенние звуки.
Май – самый нарядный и звонкий месяц года.

Грамматические задания.

1. Выполнить синтаксический разбор первого предложения. Стоит чудесный майский день.

2. Выполнить морфологический разбор любого имени существительного, прилагательного, глагола, местоимения.

3. Выполнить разбор слов по составу: чудесный, весеннюю, ласковое. осветило, тёплого, прелестные. головки, душистые, спешат, цветут, шустрая, перелётные. встречает, смолкают, звуки.

4. Выполнить фонетический разбор слова — зеленью.

Миллиардер Брэнсон с командой полетели в космос и вернулись: как это было | Громадское телевидение

В воскресенье, 11 июля, компания Virgin Galactic, которая принадлежит британскому миллиардеру Ричарду Брэнсону, совершила свой первый туристический космический полет. На борту был и сам Брэнсон.

Событие транслировали на YouTube-канале компании.

Ракетоплан VSS Unity стартовал около 17:30 по киевскому времени из космопорта «Америка» в штате Нью-Мексико. Он совершил суборбитальный полет, поднявшись на высоту 80-90 километров.

Ракетоплан поднялся в небо вместе с самолетом-носителем, внутри которого находился экипаж. Когда ракетоплан достиг необходимой высоты, самолет-носитель отсоединился от него и с помощью собственного двигателя поднялся на высоту 80 километров.

Всего весь полет длился около часа, а в состоянии невесомости экипаж находился всего 5-6 минут. После выхода на заданную высоту самолет-носитель самостоятельно вернулся на Землю и приземлился на космодроме.

Вместе с Брэнсоном на борту корабля пребывали главная инструктор астронавтов Бетт Мозес, главный инженер Колин Беннетт и вице-президент по государственным делам и исследованиям Сириша Банлда. Управляли самолетом опытные пилоты Дэйв Маккей и Майкл Масуччи.

2 days until #Unity22! Watch the launch live this Sunday at 6am PT | 9am ET | 2pm BST with @StephenAtHome @thegreatkhalid @Cmdr_Hadfield @KellieGerardi @virgingalactic pic.twitter.com/tpjIqeVE0L
— Richard Branson (@richardbranson) July 10, 2021

Полетели дышать — Радио 7 на семи холмах. Музыка на все времена.

Вот-вот все вокруг начнет цвести и зеленеть, но не для всех это повод радоваться. Аллергики с ужасом ждут начала своей ежегодной пытки – сезонного поллиноза, вызванного началом цветения трав и деревьев. Если верить карте пыльцы, составленной синоптиками Яндекса, концентрация растительных аллергенов в воздухе достигнет критических отметок уже на следующей неделе. Можно, конечно, просто на это все начихать, но куда полезнее для здоровья будет эвакуироваться подальше от березы, ольхи и злаков в какое-нибудь полезное для здоровья место. Тем более, что есть на планете такие места, которые сама природа создавала ну вот как будто имея ввиду рехаб для людей, страдающих от аллергии.

Например, климатический курорт Баабе, расположенный в немецкой Прибалтике – на острове Рюген, знаменитом своими песчаными пляжами. Здесь такой воздух, как будто его специально отмывали и отфильтровывали, а дополнительный целебный эффект обеспечивает повышенная концентрация йода и соли.

Кстати сказать, большинство отелей тут специализируется именно на приеме аллергиков: для уборки номеров в них используется специальная техника, которая полностью удаляет всю пыль, постельные принадлежности обрабатываются специальными средствами, исключающими появление насекомых или клещей, а в ресторанах предлагают гипоаллергенное меню, можно найти и мороженое без молока, и пирожные без глютена, и шоколад без сахара.

Еще один немецкий курорт, рекомендуемый Европейским центром по изучению аллергии – Бад-Хиндерланг в Баварии. Ему присвоена высшая категория по составу воздуха – он не содержит вызывающих аллергию компонентов. Здесь много пульмонологических клиник, а в отелях принято надевать на матрасы специальные чехлы, и застилать полы особым покрытием, чтобы исключить возможность проявления любых видов аллергии.

Еще одно место, которое можно смело прописывать в качестве лучшего средства от аллергии – это израильское побережье Мертвого моря. Цвести тут к маю уже нечему, так что никакой зловредной пыльцы в воздухе нет, зато есть соли и минералы, которые самыми благоприятным образом сказываются на дыхательной системе и иммунитете. А целебные грязи и вода самого соленого моря в мире моментально избавляют от дерматитов, раздражений и прочих кожных проблем.

Спасением для чихающих так же может стать Кипр – там практически нет растений, чье цветение вызывает аллергию. Множество отличных мест, чтобы отдышатся, есть в Альпах, а еще климатическими курортами для аллергиков и астматиков славится Восточная Европа.

Например, в Болгарии в местечке Сандански специально для этой категории гостей высадили лечебный фитопарк для оздоровительных прогулок, так же на курорте практикуют лечение термальными водами. В венгерской Тапольце способность дышать полной грудью возвращают благодаря термальным источникам и соляной пещере, микроклимат которой особенно полезен при лечении верхних дыхательных путей. А курорт Струньян в Словении, славится лечебными грязями, эффективно снимающими проявления аллергии. В общем, полетели дышать – ведь это тот случай, когда путешествие нужно как воздух.

Чайка’ опять полетела | Пресса

Московский художественный театр имени Чехова возобновил спектакль „Чайка”. Состав исполнителей в старой постановке Олега Ефремова изменился фактически полностью, поэтому можно говорить о премьере, причем о настоящей удаче МХАТа под руководством Олега Табакова.

Олег Ефремов поставил эту „Чайку” больше двадцати лет назад. С тех пор актерский состав ее обновлялся не раз. Чеховский спектакль стал чем-то вроде теста на верность Художественному театру. Через „Чайку” в разные годы прошли почти все значительные актеры мхатовской труппы времен Ефремова: Смоктуновский и Евстигнеев, Невинный и Саввина, Вертинская и Лаврова, Попов и Калягин, Васильева и Вознесенская, Сергачев и Кашпур, Козак и Мягков, Ефремов-младший и Добровольская. Бывали такие составы, когда на сцене было просто физически тесно от выдающихся актеров своего времени. Когда они собирались вместе, сцена выглядела как парад звезд: в этих „сборных” не всегда соблюдался дух классической мхатовской ансамблевости, крупные актеры часто играли без оглядки на партнеров. Но спектакль был так поставлен Ефремовым, что в конце концов любая актерская индивидуальность находила в нем свое пристойное место. Ткань действия как бы обволакивала каждого и примиряла всех.

Именно это качество старой ефремовской постановки служит залогом ее воспроизводимости. „Чайка” Ефремова, по правде говоря, и после премьеры не считалась шедевром. Естественно, не стала она таковым и теперь. Например, совершенно безнадежно устарела сценография Валерия Левенталя — тюлевые портьеры, лирично ползающие вверх-вниз, уже давно никто не „носит”. Но мизансценический и ритмический рисунки не разложились и не смазались (видимо, благодаря режиссеру возобновления Николаю Скорику). И это при том, что ефремовская „Чайка” лишена внятной концепции. В ней есть общее настроение, есть приличествующий чеховской традиции спектр эмоций, но нет ведущей идеи и отчетливых смысловых приоритетов. В любом другом театре подобный спектакль смотрелся бы вызывающе старомодным и был бы справедливо осмеян как безнадежная архаика. Но главной пьесе главного театра страны (а именно таков статус „Чайки” во МХАТе, кто бы ее ни поставил) такая „объективность” совсем не претит. На ней не возбраняется скучать, но ее невозможно оспорить.

Спектакль этот задуман так, что каждый актер отвечает в нем только за свою роль. Поэтому и актерскую игру следует не столько анализировать, сколько пробовать на вкус. Большинство из нового состава (а по сравнению с последней редакцией здесь почти все — новички) со своими задачами справились. Ставка делалась прежде всего на четверку актеров — „табакерцы” Евгений Миронов (Треплев), Марина Салакова (Заречная), Михаил Хомяков (Тригорин) плюс мхатовка Евгения Добровольская (бывшая Нина, теперь Маша). Но реальность сместила приоритеты нового распределения ролей. Хомяков и Салакова пока не слишком преуспели. Зато заявила о себе старая мхатовская гвардия: Ирина Мирошниченко неожиданно остро и с юмором сыграла Аркадину, а Вячеслав Невинный, приглушив свои привычные комедийные краски, — трогательного Сорина. Евгений Миронов сделал Треплева очень искренним: каждую чеховскую реплику он наполнил реальным оправданием. Евгения Добровольская вывела Машу чуть ли не в главные героини.

Словом, групповой портрет мхатовской „Чайки” в очередной раз переписан и перекомпонован. Ефремовский спектакль по-прежнему кончается на ноте мистической безнадежности — повтором монолога Нины Заречной и словами „а до тех пор — ужас, ужас, ужас”. Но сам проект надо занести в безусловный актив Олега Табакова. Он убил сразу двух малосовместимых зайцев: обозначил верность памяти Ефремова и усилил столь важную для нынешнего худрука кассовость мхатовской афиши, не дав консерваторам ни одного повода для обид.

Бернард А. Дрю | Наши Беркширы: пальцы Маргарет Штойер летели по линотипу | Колумнисты

Маргарет Э. Стойер (1874–1952) взломала мужской оплот отдела композиции Berkshire Eagle в 1891 году, когда села набирать шрифт вручную.

Газета тогда была восьмистраничной еженедельной. Три года спустя она научилась работать на машине Linotype, когда она впервые пришла в офис.

Она была удостоена награды, согласно газете, «как первая женщина, которая научилась работать с линотипом в этом городе и округе, а если и не в штате, то по крайней мере в западной части штата.”

Бывшая Маргарет Э. Смит родилась в Леноксе и посещала школы там и в Питтсфилде. Она вышла замуж за Джона Дж. Стойера из Питтсфилда и на время оставила газету. К 1926 году она вернулась в качестве заместителя линотиписта. У газеты к тому времени было 10 громоздких машин.

The Eagle опубликовала письменную экскурсию по своему объекту в номере от 13 апреля 1926 года. В наборном отделении: «При открытии двери первое, что нас встречает, — это оглушительный стук. Доминирующий звук очень похож на звук ливня, падающего на наклонные стороны жестяной крыши.Однако когда мы узнаем источник этого шума, мы не удивляемся. Батарея линотипов Орла — эти сложные, замысловатые механические чудеса, которые позволяют одному человеку набирать текст быстрее, чем 10 человек могли бы поколение назад, работают над созданием шрифтов для новостей и рекламы дня. Когда пальцы оператора с ловкой точностью танцуют над клавиатурой, крошечные металлические матрицы падают на место внизу, производя тот непрерывный звон, который мы заметили, войдя в комнату.

«В линотипе четыре основных отдела: магазин, клавиатура, литейный механизм и раздаточный механизм.Магазин представляет собой плоское гнездо в верхней части машины, в которое помещаются матрицы. Матрицы представляют собой маленькие латунные штампы, на которых выбиты буквы. Линотип устанавливает по одной полной строке текста за раз. Когда оператор и клавиатура прикасаются к клавишам, матрицы освобождаются и падают на ассемблер. Таким образом собирается полная линейка матриц, состоящая из ряда штампов, с одним символом на каждой матрице ».

Есть еще кое-что, но вы понимаете.

Когда в печати появлялись опечатки, было слишком легко винить наборщиков.В 1916 году газета выступила в их защиту, объяснив, что большинство, но не все рассказы, переданные линотипистам, были машинописными. «Это написано не для того, чтобы ругать, а чтобы призвать тех, кто пишет в газеты, более разборчивый почерк. Небольшая осторожность может избавить от множества ругательств. Типы всегда имеют в виду хорошее. Почему бы не дать им шанс на точность? »

Steuer, спустя 32 года, попрощалась со своим постоянным спутником, когда Berkshire Eagle списала свою первую машину. В 1928 году он стал реликвией.В номере от 30 июня 1928 года газета опубликовала рассказ и фотографию Штойер за своей машиной. Она объяснила, что узнала о его особенностях от Стивена Мандиго, руководителя газеты. Рабочий день с 7.00 до 18.00.

Машины не были интуитивно понятными. «Курс в школе линотипов занимает около трех месяцев», — пояснял North Adams Transcript в 1921 году. «Рабочий сидит перед своей машиной и управляет клавиатурой так же, как клавиатурой пишущей машинки. Это несложная работа. Поскольку работник контактирует со свинцом, он должен следить за тем, чтобы были приняты надлежащие меры предосторожности против отравления свинцом, которые он должен исследовать.Заработная плата начинающих составлять комнату в том году составляла 6 долларов, увеличившись до 12 или 15 долларов (в день), а в крупных городах даже 35 или 40 долларов в неделю для линотипистов.

Компания Mergenthaler Linotype Co. в 1945 году заявила, что типичный оператор линотипа, устанавливающий 8-точечный шрифт, имеющий 2,85 символа на пику (одну шестую дюйм), должен был в среднем 37,1 слова в минуту, чтобы получить 400 строк в час.

Типаж в Питтсфилде набирают и другие женщины, среди которых Нелли Хаскинс, Китти Рид и Мэй Скэнлон. Эмма Р. Нил (1879-1949) была последней женщиной-установщиком линотипа.Она начала с Sunday Morning Call, перешла в Evening Journal, затем присоединилась к The Eagle в 1905 году и вышла на пенсию в 1946 году.

В Норт-Адамсе Хонор А. Хоутон (1874-1959) была первым оператором линотипа The Transcript, начиная с 1900 года. Она вышла на пенсию в 1945 году. «Во время Первой мировой войны, — писала эта газета, — когда возникла нехватка рабочей силы, мисс Хоутон прошла специальный курс и работала машинистом для расшифровки стенограммы, поддерживая в рабочем состоянии линотипические машины и работающие прессы. . »

Последний линотип Орла был извлечен из редакционной комнаты краном в 1973 году, перевезен через город в Courier Printing & Publishing и введен в эксплуатацию владельцем Анджело «Джиджи» Маринаро (1912–1989) для набора шрифтов для Il Corriere del Berkshire, его еженедельник на итальянском языке (печатался с 1930 по 1974 год).Орел перешел на фотонабор.

Бернард А. Дрю — постоянный участник Eagle.

Кинематика полета с закрылками у зебра вьюрка в широком диапазоне скоростей

В другом месте было предложено, что закрылки, прерывистый стиль полета, состоящий из фаз взмахов, перемежающихся с границами согнутых крыльев, не должны обеспечивать экономии средней механической мощности по сравнению с непрерывным взмахами, если только птица не летает 1.В 2 раза быстрее, чем его максимальная скорость диапазона (Vmr). Почему некоторые виды используют прерывистые границы на скоростях ниже 1,2 В / м? «Гипотеза фиксированной передачи» предполагает, что закрытие закрылков используется для изменения средней выходной мощности у мелких птиц, которые в противном случае ограничены физиологией мышц и анатомией крыльев, чтобы использовать фиксированную скорость сокращения мышц и характер движения крыльев на всех скоростях полета; «Гипотеза бодибилдинга» предполагает, что некоторая поддержка веса во время прыжков может сделать полет с закрылками аэродинамически выгодным по сравнению с непрерывным маханием на большинстве скоростей полета вперед.Чтобы проверить эти прогнозы, мы изучили высокоскоростные видеозаписи (300 Гц) движения крыльев и тела зебровых зябликов (Taenopygia guttata, средняя масса 13,2 г, N = 4), снятых во время полета птиц в аэродинамической трубе с регулируемой скоростью ( 0-14 м / с). Зебра-зяблики использовали ограничивающий взмахи полет на всех скоростях, поэтому их стиль полета был уникальным по сравнению со стилем полета птиц, которые факультативно переключались с непрерывного хлопанья или взмахивания крыльев на медленных скоростях на взмахи крыльев на высоких скоростях. Скорость полета оказывала значительное влияние на все измеренные аспекты движения крыла, за исключением процента биения крыла, затрачиваемого при движении вниз.Изменения угловой скорости крыла показали, что сократительная скорость в грудной мышце изменяется со скоростью полета, что не согласуется с гипотезой фиксированной передачи. Хотя изменение угла наклона плоскости гребка относительно тела, угла пронации крыла и размаха крыла в середине хода вверх показало, что зебра изменяет геометрию взмаха крыла в зависимости от скорости, походка вихревых колец с оперением вверх казалась единственная походка, используемая при взмахах рук. Напротив, два небольших вида, которые используют непрерывный взмах во время медленного полета (0-4 м / с), либо изменяют походку взмахов крыльев в зависимости от скорости полета, либо демонстрируют большее изменение в плоскости гребка и углах пронации относительно тела.Различия в кинематике между видами, по-видимому, связаны с конструкцией крыльев (соотношение сторон, пропорции скелета), а не с составом мышечных волокон грудной мышцы, что указывает на то, что гипотезу о фиксированной передаче, возможно, следует изменить, чтобы исключить физиологию мышц и подчеркнуть ограничения, связанные с анатомией крыла. . Кузов производился в перегонах на скоростях от 4 до 14 м / с. Максимальный подъем тела составлял 0,0206 Н (15,9% веса тела) на скорости 10 м / с; подъемная сила кузова: коэффициент лобового сопротивления снижался с увеличением скорости воздуха.Аэродинамическая функция бордюров различалась с увеличением скорости от упора на подъемную силу (4-10 м / с) до упора на уменьшение лобового сопротивления с небольшой потерей подъемной силы (12 и 14 м / с). Из математической модели аэродинамических затрат выяснилось, что закрылки давали зебровому зяблику аэродинамическое преимущество по сравнению с непрерывным взмахами на умеренных и высоких скоростях полета (6-14 м / с), при этом подъемная сила кузова увеличивала любую экономию, обеспечиваемую исключительно за счет закрылки на скорости выше 7,1 м / с.Процент времени, затрачиваемого на взмахи во время прерывистого цикла полета, уменьшался с увеличением скорости, поэтому механические затраты на транспортировку, вероятно, были самыми низкими на более высоких скоростях полета (10-14 м / с).

Все еще летит в возрасте 86 лет: украинский пилот, переживший чернобыльскую катастрофу

Маргарита Чернокондратенко

КИЕВ (Рейтер) — украинский военный летчик Николай Волкозуб едва мог двигаться под тяжестью свинцового жилета, предназначенного для защиты от радиации, когда он готовился к полету. первый полет над чернобыльским реактором после самой страшной ядерной катастрофы в мире в 1986 году.

Воспоминания об инциденте до сих пор вызывают слезы у Волкозуба, который пережил риск радиационного отравления и дожил до 86 лет и до сих пор руководит летчиками-испытателями государственного авиастроительного предприятия «Антонов».

Волкозуб был задействован в команде из двух пилотов, инженера и ученого, чтобы пролететь над реактором на вертолете МИ-8 для измерения температуры и состава газов внутри.

В четверг отмечается 32-я годовщина Чернобыльской катастрофы в тогда еще советской Украине, вызванной неудачным испытанием безопасности в четвертом реакторе атомной станции, в результате которого облака ядерного материала разлетелись по большей части Европы.

В результате аварии сразу же погибли десятки людей, а десятки тысяч были вынуждены бежать. Окончательное число погибших от радиационных заболеваний, таких как рак, является предметом споров.

В преддверии годовщины Волкозуб назвал это «трагедией размером с планету» и вспоминает, что согласился выполнить задание, несмотря на то, что знал, что его жизнь будет в опасности.

«Почему-то я думал, что буду чувствовать себя плохо, если что-то случится с кем-то там, а меня там нет. Вот почему я сразу принял такое решение », — сказал он Рейтер в ангаре завода Антонова, где проработал 23 года.

Волкозуб награжден медалью «Герой Украины» за свои труды. После выполнения трех полетов, которые длились в общей сложности 19 минут 40 секунд, Волкозуб подвергся воздействию такой высокой дозы радиации, что некоторые дозиметры вышли из строя, когда он попытался измерить свое облучение.

Вертолет также подвергся воздействию радиации, и его пришлось закопать на так называемом кладбище списанного оборудования, о чем он вспоминает со слезами на глазах.

«Я приземлился там, недалеко от (площадки).И когда я выехал с места, мне стало очень жалко вертолет. Мне показалось, что он меня не подвел, но мне пришлось выбросить его », — сказал он.

Сразу после третьего полета 10 мая 1986 года Волкозуб был отправлен в Москву на медицинские обследования. Он вспомнил, как медсестры, опасаясь заражения, подталкивали к нему еду с помощью длинной палки, чтобы избежать физического взаимодействия с ним.

Редактирование Маттиаса Уильямса, редактирование Уильяма Маклина

AOPA 100 лучших летающих песен теперь на Pandora

Как далеко ты сможешь улететь со 100 авиационными песнями? Пилоты, вылетающие из Нэшвилла, штат Теннесси, на типичном четырехместном учебно-тренировочном самолете, будут иметь достаточно музыки, чтобы сопровождать их каждую минуту 474-мильного путешествия до Ошкоша, штат Висконсин, с запасом мелодий более чем на час.

Лучше всего то, что вы можете получить доступ к авиационному плейлисту через Pandora, так что теперь легче, чем когда-либо, поделиться ощущением полета с помощью музыки, куда бы вы ни отправились. 100 лучших летающих песен AOPA теперь доступны в виде плейлиста Pandora, и вы можете бесплатно зарегистрироваться для этого сервиса, чтобы наслаждаться этими и тысячами других замечательных песен!

Ссылка на YouTube на каждую песню, приведенную ниже, позволяет вам прослушивать мелодии, и если мы пропустили что-то, что, по вашему мнению, могло бы понравиться другим пилотам, присылайте нам свои идеи для большей авиационной музыки.

1. Time for Me to Fly , рок-баллада REO Speedwagon 1970-х годов, включает запоминающуюся мелодию, плачущее гитарное соло и слова: «Я заставляю тебя смеяться, а ты заставляешь меня плакать, я считаю, что пришло время для мне летать. »

2. Реактивный авиалайнер от Steve Miller Band — фаворит Адама Твиделла, основателя PrivateFly.com. Дорожные воины могут понять хриплый бас и простой припев песни.

3. Learning to Fly Тома Петти имеет запоминающийся припев, который полюбился сотрудникам AOPA: «Я учусь летать, но у меня нет крыльев», имеет особое значение теперь, когда гитарист «летал». Запад.Акустическая версия со Стиви Никсом из Fleetwood Mac, поддерживающим его вокалом, вдохновляет поклонников подпевать во время живого концерта. Слушатели спорят, писал ли умерший в 2017 году Зал славы рок-н-ролла о чем-то другом, кроме полета на самолете.

4. Airplane от Red Hot Chili Peppers управляет фанк-битом, перемежающимся соло-гитарными и басовыми риффами, который провозглашает: «Мне нравится удовольствие, наполненное болью, И музыка — это мой самолет, Это мой самолет». Это была еще одна любимая мелодия PrivateFly.com — Адам Твиделл.

5. Улет на реактивном самолете пилота Джона Денвера был почти единодушным фаворитом среди сотрудников AOPA и, вероятно, должен быть в музыкальной ротации каждого пилота. Денвер сказал живым слушателям, что единственное, что ему не нравится в полете, — это «когда тебе приходится оставлять кого-то, о ком ты очень заботишься». Джон, ты покинул нас слишком рано.

6. Rocket Man , написанный группой авторов песен Элтоном Джоном и Берни Топином, оплакивает изоляцию космических путешествий во время исследования Луны Аполлона 1970-х годов.В фаворите сотрудников AOPA есть слова: «Я так скучаю по Земле, я скучаю по жене, Мне одиноко в космосе, В таком вневременном полете».

7. Space Oddity Дэвида Боуи напоминает об опасностях космических путешествий. Майор Том посетовал: «Ибо вот я плыву в своей жестяной банке далеко над миром», но эта мелодия принесла Боуи его первое попадание в топ-40 США вскоре после высадки Аполлона-11 на Луну в 1969 году. Однако Боуи сказал Performing Автор песен пишет, что песня на самом деле была вдохновлена фильмом 2001: Космическая одиссея .

8. Видео Learn to Fly от Foo Fighters почти так же весело, как и сама песня, в которой говорится: «Я смотрю в небо, чтобы спасти меня, В поисках признаков жизни» и была большой успех у сотрудников AOPA.

9. Учимся летать британских рокеров «Pink Floyd» написан гитаристом и пилотом Дэвидом Гилмором. Песня уносит слушателей в воображаемый полет текстами прямо из предполетной проверки: «Блокировка трения, набор. Обогащенная смесью, пропеллеры полностью выдвинуты вперед », и это было популярным выбором среди нескольких сотрудников AOPA.Официальное видео с дельтапланом и низколетящим одномоторным самолетом — это другое животное, поскольку оно сопровождает тоску: «Не могу отвести глаз от кружащего неба, Связанный языком и скрученный, просто привязанный к земле неудачник. . »

10. Red Staggerwing Эммилу Харрис и фронтмен Dire Straits Марк Нопфлер — оптимистичная мелодия в стиле кантри-блюграсс, предложенная AOPA Live This Week, исполнительный продюсер ® Уоррен Морнингстар. Он быстро движется вперед, прежде чем предупредить слушателей: «Я прилетел к тебе домой, детка, подбожу тебя в твоей постели.Поклонники гитары, автомобилей и мотоциклов также оценят тексты песен.

11. Snoopy vs. the Red Baron от The Royal Guardsmen — это классическая игра, предложенная старшим вице-президентом AOPA по СМИ, коммуникациям и связям Томом Хейнсом и относящаяся к первоклассному летчику-истребителю Первой мировой войны барону фон Рихтгофену. Лирика «Десять, двадцать, тридцать, сорок, пятьдесят или больше, Кровавый Красный Барон увеличивал счет», напоминает слушателям фон Рихтгофен и его смертоносный красный триплан Fokker.

12. Turbulence от рэперов Steve Aoki и Laidback Luke с Лилом Джоном отправляет слушателей в «путешествие вокруг света» на «Flight 909» с жесткими басами, синтезаторами электронной танцевальной музыки и предупреждением ди-джеев. пассажиры: «С сожалением сообщаю вам, мы можем столкнуться с некоторой турбулентностью. Поэтому, когда это произойдет, поднимите руки вверх, как вы на американских горках».

13. Рожденный летать Сара Эванс скачет по кантри-двухступенчатой с маслянистыми басовыми партиями и был фаворитом старшего директора AOPA eMedia и соведущей AOPA Live This Week Алиссы Кобб.В песне спрашивается: «И как ты держишь ноги на земле, Когда ты знаешь, что ты родился, ты родился, чтобы летать?»

14. Surfin Bird — The Bird is the Word от The Trashmen, песня о скорости, ставшая популярной в фильме Робина Уильямса Доброе утро, Вьетнам , фаворит среди сотрудников AOPA, потому что незабываемый, простой текст: «Bbb -птица, птица, птица, слово b-bird. А-ну, птица, птица, птица, слово «птица», застревают в твоей голове.

15. Wheels Ain’t Coming Down от Slade — это рокер, у которого жесткие гитарные соло продвигают тяжелую песню по взлетно-посадочной полосе. Персонал AOPA одобрил это из-за авиационного жаргона, в том числе: «Это была винтовая работа 1950-х годов, которая знала гораздо лучшие дни. Когда мы вышли на последний заход на посадку, мы увидели взлетно-посадочную полосу сквозь дымку».

16. Самолеты рэпера B.o.B. с вокалом Хейли Уильямс из Paramore имеет более 568 миллионов просмотров на YouTube. Песня спрашивает: «Можем ли мы представить, что самолеты в ночном небе похожи на падающие звезды? Я действительно мог бы использовать желание прямо сейчас.”

17. Пьяный в самолете Чемпион «Вы можете летать» Диркс Бентли объясняет альтернативы неудачной свадьбе, которую предложили сотрудники AOPA. «Покупай выпивку для всех, Но пилот, это вечеринка, Получил, что этот Боинг 737 раскачивается, как G6», помогает жениху забыть о невесте, которая его поддержала.

18. Wind Beneath My Wings , песня, удостоенная премии Грэмми, в исполнении Бетт Мидлер с участником AOPA, владельцем Cessna 182 и профессиональным барабанщиком Полом Леймом, удерживающим ритм, достигла No.1 в чарте Billboard Hot 100 в 1990 году и остается одним из его фаворитов.

19. «Вверх, вверх и прочь». , выполняемый Пятым измерением, описывает полет на воздушном шаре, когда пилоты поднимаются «вверх, вверх и прочь на моем прекрасном, моем прекрасном воздушном шаре». Горячая песня поднялась в десятку лучших в чарте легкого прослушивания Billboard , а затем была отмечена четырьмя наградами Грэмми 1968 года, включая «Запись года» и «Песня года».

20. Fly Me to the Moon , авиационная подборка биг-бэнда Фрэнка Синатры, предлагает слушателям «Лети меня на Луну, Дай мне поиграть среди звезд, Дай мне посмотреть, что такое весна на Юпитере и Марсе».Соучредитель Flying Musicians Association Джон Зэпп сказал, что Конни Фрэнсис записала итальянскую версию в 1963 году под названием Portami co Te, , которая стала международным бестселлером. Джазовый стандарт тесно связан с Синатрой и исполнялся в космосе во время миссии НАСА «Аполлон-11», когда Базз Олдрин ступил на Луну 20 июля 1969 года.

21. В Летим вместе со мной «Председатель совета директоров» Фрэнк Синатра обещает: «Как только я доставлю тебя туда, где воздух разрежен, Мы просто будем скользить с небесными глазами.”

22. Learn to Fly , популярная мелодия Джоша Вудворда, возглавила плейлист летного инструктора из Висконсина Пита Арсволда. Песня побуждает людей ставить перед собой высокие цели, чтобы достичь величия. В запоминающийся ритм вошли тексты песен для начинающих авиаторов. «У тебя появятся крылья, и ты научишься летать».

23. Этот рейс сегодня вечером , ставший популярным среди рокеров из прерий Назарет и первоначально исполненный Джони Митчелл, является фаворитом пилота Cessna Cardinal RG Кевина Чоя.Движущий рок-бит включает темы о любви, небесной вселенной и земных реалиях. Чой сказал, что песня говорит о «ожидании и внутреннем волнении, о котором многие думают незадолго до приземления».

24. Письмо от The Box Tops подчеркивает преимущества авиации для ускорения доставки кого-то домой, чтобы увидеть вторую половинку. Пилот и музыкант из Сент-Саймонса, штат Джорджия, Чак Рейна предложил классику 1967 года, занявшую первое место на рекламном щите Billboard , с запоминающимся припевом: «Дайте мне билет на самолет, у меня нет времени, чтобы сесть на скорый поезд.”

25. Glamorous , рекламный щит Hot 100 мелодия бывшей вокалистки Black Eyed Peas Ферги (Стейси Энн Фергюсон) с рэпером Ludacris из Атланты, вспоминает полет бизнес-авиации, который исполнитель перерывов на Суперкубке помнит как гламурный.

26. Flying Sorcery британского народного балладиста Эла Стюарта отдает дань уважения пилотам Второй мировой войны и новаторской летчице Эми Джонсон.

27. Культовая модель Wild Blue Yonder имеет патриотический оттенок для ушедшего на пенсию У.Пилот ВВС США Боб Раски. Пилот авиатранспорта, пилот авиации общего назначения и владелец самолета также страстно желает Learning to Fly британской рок-группы Pink Floyd, написанной гитаристом и другим пилотом Дэвидом Гилмором.

28. Готов к полету Дидрика, с участием Адама Янга, был предложен Дэном Холлом. Это одна из нескольких песен, которые ему нравятся во время полета. В тексте говорится: «Падение со звезд в мои объятия — это нормально, если ты готов летать.”

29. Sky Pilot Эрика Бердона и животных — любимец пилотов Марка О’Бойла и Кирка Махона. Захватывающая баллада от весны 1968 года, включающая звук выстрелов, взрывов и звуковые эффекты двигателей самолета, опровергает более глубокий смысл, который, по мнению некоторых, критически относится к войне во Вьетнаме. Он задает вопрос: «Как высоко вы можете летать? Ты никогда, никогда, никогда не достигнешь неба ».

30. Питер Пэн кантри-вокалистки Келси Баллерини отсылает к классической истории и добавляет современный поворот.Поп-видео Tennessean возглавило два чарта кантри-музыки 2016 года и включает фигуры высшего пилотажа, парашюты, Extra 300, мотоцикл, спортивный автомобиль, любовь и драматические пейзажи. Что еще может пожелать авиатор?

31. Поездка валькирий изначально была частью оперы, написанной в 1854 году. Заброшенная фоновая музыка сопровождает сцену атаки вертолета воздушной кавалерии армии США в мрачном фильме о войне во Вьетнаме Apocalypse Now . Опера композитора Рихарда Вагнера воздает должное павшим героям битв.

32. Drop the Pilot британской художницы Джоан Арматрейдинг — это динамичная песня с клавишными, мощной басовой партией и твердым вокалом, в которой авиация используется как метафора любви. Она предлагает выбрать другого помощника, если «нет ни дыма, ни пламени».

33. Ранний утренний дождь в исполнении Элвиса Пресли воспроизводится на видеоэкране рядом с выставкой Грейсленд двух реактивных двигателей позднего рок-н-ролла в Мемфисе, штат Теннесси. Хотя до тех пор, пока сделка не сорвалась, король хотел купить Boeing 707, но вместо этого ему позвонили Convair 880 и Lockheed JetStar.Версия Пресли из баллады Гордона Лайтфута привлекла наше внимание во время паломничества к дому Пресли.

34. Paper Plane от Status Quo — это жесткий рокер середины 1970-х, который быстро переходит от взлета к посадке с резким Fender Telecaster и Gibson SG, сражающимися за превосходство. Английская буги-группа, образованная в 1962 году, имеет неистовую фанатскую базу в Великобритании, где ее участники известны своей гуманитарной деятельностью.

35. International Smile поп-певицы Кэти Перри относится к международным авиаперелетам.Лирика исполнителя в перерыве Суперкубка усиливает динамичный образ жизни: «От Лос-Анджелеса, Майами до Нью-Йорка! Эта девушка — путешествие, Билет в один конец, Унесет тебя на много миль, так высоко, Потому что у нее такая интернациональная улыбка ».

36. Jet из альбома Пола Маккартни «Band on the Run» 1974 года и Wings гремит из баса Маккартни Rickenbacker, в то время как жена Линда подпрыгивает на клавишных во время хита Top 10. Согласно The Beatles Bible, причудливая лирика относится либо к щенку, либо к пони, либо к отцу Линды, в зависимости от воспоминаний Маккартни.Итог: сложно игнорировать что-либо от группы под названием Wings.

37. Draggin ‘ Роджера МакГуинна и предложенный участником AOPA Ричардом Фактором отдает дань уважения воздушным гонкам по пересеченной местности на Боинге 747. Джазовое соло на саксофоне усиливает звездную гитарную игру Макгуинна на его первом альбоме после разделения с The Byrds как он поет: «Draggin ‘draggin’ cross the USA, draggin ‘, draggin’ from New York to LA» Острые слушатели могут различить звуки буксования шин на заднем фоне.

38. Flying группы The Beatles — одна из немногих инструментальных песен Великолепной четверки, выпущенная на «Magical Mystery Tour» летом 1967 года. Плавная мелодия открывается мощным басом Пола Маккартни и подпрыгивает вместе с простой песней Ринго Старра. барабанный ритм. Джон Леннон и Джордж Харрисон плывут с гитарными вставками, клавишными и фоновым гудением в компиляции, которую слушатели либо любят, либо ненавидят.

39. Spirit in the Sky Нормана Гринбаума — это баллада 1970-х годов о смерти с религиозным подтекстом, которая, по словам члена AOPA Дэна Гибсона, заставляет его чувствовать себя «заряженным духом в небе, чем бы он ни был, когда я летаю.Гринбаум был народным музыкантом и евреем, поэтому рок-песня с нечетким Fender Telecaster и отсылкой к Иисусу была несколько необычной. Гринбаум сообщил The New York Times , что он написал балладу по вдохновению великого евангелиста и кантри-музыканта Портера Ваггонера.

40. Хотите верьте, хотите нет , вступление к телешоу « Величайший американский герой» , было написано Майком Постом и Питом Карпентером, королями музыкальной темы 1970-х и 1980-х годов.Они также написали запоминающиеся вступления для The A-Team, CHiPS, Magnum P.I., и других. Учителю старшей школы (которого играет Уильям Катт) был подарен красный летный костюм, который дал ему секретные способности супергероя к полету, которые он применял в своих попытках остановить преступность в 1980-х годах. Мелисса Уайтхаус, специалист по производству AOPA eMedia и пилот-студент, сказала, что ее вдохновили текст и запоминающаяся мелодия песни.

41. Sky Bo от Merle Haggard вводит новое слово в авиационный словарь пилотов.Кантри-музыкант спел о «скай-бо» и охарактеризовал профессионального пилота как «новый вид бомжа для самолетов», который теряет свой «блюз в небе». Главный механик Slipstream Aviation Кайл Стюарт из Далласа предложил запоминающуюся мелодию.

42. Музыкальная тема Airwolf от Сильвестра Левая — это инструментальная композиция, управляемая синтезатором, которая поднимается в крещендо и погружается в музыкальные долины, во многом как сверхсекретный вертолет и команда телешоу, которые боролись со злом с хорошо вооруженным Bell 222.Скрытный вертолет крадет шоу с помощью каскадеров Питера МакКернана и его сына Питера МакКернана-младшего. В сериале снимались ветеран-актер Эрнест Боргнин, вместе с Жаном Брюсом Скоттом, Алексом Кордом и бывшим сердцеедом Яном-Майклом Винсентом. Фоновая музыка Airwolf менялась еженедельно в зависимости от сюжета.

43. Somewhere in the Sky Портлендской христианской группы Kutless начинается с вступительного куплета, который найдет отклик у любого пилота, и «суммирует то, что мы, пилоты, чувствуем солнечным утром», — сказал участник AOPA Уэйн Уокер. кто рекомендовал тяжелую рок-мелодию.

44. Наблюдая за самолетами Гэри Аллана начинается с кантри-музыканта, припаркованного возле аэропорта под ярким закатом, когда он думает о своей второй половинке. Он сетует, что «просто сидит здесь и смотрит на самолеты, взлетает и летит, пытаясь понять, на каком из них вы можете быть».

45. Небо, полное звезд британских рокеров Coldplay начинается с мягкого звучания и взлетает в небо с приятным пианино и мощным басом, которые превращают легкую для прослушивания пьесу в танцевальную песню.Группа наиболее известна тем, что вместе с Бруно Марсом и Бейонсе возглавили шоу Super Bowl 50 в перерыве между перерывами.

46. Flying Коди Фрая начинается легким, как облако, мирной фортепианной игрой и фальцетом поп-рокера из Нэшвилла, который говорит, что это его любимая песня на альбоме. Мелодия превращается в оркестровое выступление со скрипками, валторнами и струнными, когда он спрашивает, а затем отвечает: «Куда делись мои крылья?»

47. Назад в СССР. Битлз начинается с шума реактивных двигателей, когда они вспоминают, как они «прилетели из Майами-Бич Б.O.A.C »и« не легли спать прошлой ночью », потому что их Sic-Sacs стояли на коленях во время явно« ужасного полета ». Песня, вдохновленная серф-музыкой, открывает Белый альбом группы, а сайт SongFacts.com сообщил, что Майк Лав из Beach Boys помог вдохновить тексты и веселую композицию.

48. «Авиаторы» Хелен Джейн Лонг — это инструментальный инструмент, который чествует летчиков-первооткрывателей, переходя в крещендо, и иногда его играют в честь выпускников во время церемонии вручения дипломов авиационного университета Эмбри-Риддла.Помощник продюсера AOPA eMedia Элизабет Линарес говорит, что реклама British Airways с этой песней была «одной из лучших рекламных роликов всех времен». Визуальные эффекты ранних винтовых самолетов, переходящих на широкофюзеляжные, и контрастная легкость композиции вызывают сильные эмоции у частного пилота с приборным рейтингом, которые заставляют ее «до сих пор плакать, наблюдая за этим».

49. It’s Alright Mama австралийской хард-рок-группы Jet — это дань уважения королю рок-н-ролла Элвису Пресли, который выпустил его как свой дебютный сингл в 1954 году.Выступление братьев Ник и Крис Сестер с искаженной гитарой, управляющей битом, превращает классику в потрясающую мелодию.

50. Treetop Flyer Стивена Стиллза понравился участникам AOPA Дейлу Брамеру, Джесси Петтону и Тодду Бохону. Поклонники фолк-рока признают его гитарную деятельность как движущую силу музыки, которая подчеркивает его плавные гармонии с Дэвидом Кросби, Грэмом Нэшем и иногда с Нилом Янгом. Бохон сказал: «Для меня и многих моих друзей-пилотов это абсолютное требование к нашим плейлистам.Мы согласны.

51. Ожидание полета Буффало Спрингфилд было написано Нилом Янгом. Лирика принимает разное значение в зависимости от вашего личного опыта. Независимо от того, что на самом деле означает песня, сироповидная гитара и тексты Янга плывут по классическому психоделическому софт-року, как «перышко, ожидающее полета».

52. Последний поезд до Kitty Hawk от Balsam Range был рекомендован специалистом по технологиям и аудио / видео компании Sun ‘n Fun Aerospace Expo Дэвидом МакКвири.Песня о прогрессе и переменах посвящена изобретению братьев Райт. У него выдающаяся стальная гитара и банджо из мятлика с оптимистичным сообщением: «Вчера взлетает, а завтра летит… не отставать».

53. Squawk Дэвида Гриссома на компакт-диске «10 000 футов» был предложен Кайл Стюарт, главным механиком компании Slipstream Aviation в Далласе. Инструментальный фон — блюз-рокер с исключительной гитарной игрой. Его заслуги включают игру с Джоном Мелленкампом и Allman Brothers Band, а также музыкальное руководство «Цыпочками».Мы легко можем увидеть, как эта мелодия вдохновит других авторов песен.

54. We Can Fly by the Cowsills произвел впечатление на Джона Климаса, который сыграл его «перед полетом с моей второй половинкой в первый раз». В мелодии семейного оркестра 1967 года есть среднее соло на трубе, исполненное позже мастером валторны Аль Хиртом. Климас отметил большую гармонию группы, которая была усилена двойным трекингом в студии за десятилетия до того, как цифровое производство упростило процесс.

55. Spicks and Specks Bee Gees было записано в 1966 году, а причудливое черно-белое видео было снято на австралийском аэродроме.Трио братьев Гибб по очереди участвует в предполетной проверке на шестиместном автомобиле Cessna, после чего сходит на берег и проходит мимо ангара с блестящими новыми самолетами.

56. Опасная зона Кенни Логгинс из Tom Cruise’s Top Gun отвечает на вопрос Джеймса Томаса через Facebook: «Нет опасной зоны?» С более чем 6 миллионами просмотров на YouTube, мы не можем спорить. Этот высокоэнергетический и высокооктановый фильм привлекает в небо множество пилотов ВМФ.

57. Fly by Night отмечает гений барабанщика и писателя Rush Нила Пирта, который умер от рака в январе 2020 года. Басист Гедди Ли поет пронзительные слова Пирта: «Лети ночью, прочь отсюда, Измени мою жизнь снова, Лети ночью». до свидания, моя дорогая, мой корабль не идет, и я просто не могу притворяться ».

58. Fly Away Ленни Кравитца — любимый пилот Тодда Уильямса, который сказал, что не может поверить, что этой мелодии нет в нашем плейлисте. Запоминающийся блюзовый бит сопровождается перегруженной гитарой, привлекательными текстами и музыкальными паузами, которые дразнят слушателей.

59. Planes Fly от Angel Haze начинается с вступления на фортепиано, которое переходит в рэп о полетах с текстами, которые описывают полет «достаточно высоко, чтобы доставить нас куда угодно» в путешествии, ведущем «ближе к звездам».

60. To Live Is to Fly Таунса Ван Зандта был предложен владельцем Piper Comanche 260C Кеннетом Шаффером, который назвал родившегося в Техасе художника одним из своих фаворитов. Шаффер сказал, что мелодичная устная лирика Ван Зандта «повлияла практически на всех», включая Боба Дилана, Cowboy Junkies и Мерла Хаггарда.

61. Still I Fly Спенсера Ли из диснеевского фильма Самолеты: Пожар и спасение — фаворит коммерческого пилота и оператора воздушного шара из Монтаны Колина Грэма, который сказал, что песня «чертовски крутая». Мелодия начинается мягко, а затем превращается в движущую силу, которая говорит о смелости и открывает новые горизонты. Мы согласны, Колин!

62. Beautiful Day от мультиплатиновых ирландских рокеров U2, движимых драйвовым басом Адама Клейтона, мелодичными гитарными риффами Эджа и жутким вокалом Боно — один из главных хитов группы.Боно поет: «Посмотри на мир в зеленом и синем … Сегодня прекрасный день … перенеси меня в то другое место». В сопроводительном видео в качестве дополнительного бонуса демонстрируются коммерческий терминал аэропорта и взлетно-посадочная полоса.

63. Улетай подвиг. Anjulie от TheFatRat — это электронный танцевальный бит, который предлагает слушателям «приехать и улететь со мной», чтобы испытать «тысячу просмотров». Видео набрало более 140 миллионов просмотров на YouTube.

64. Стив Маккуин Шерил Кроу — фаворит главного редактора AOPA Дэйва Хиршмана, хотя, по его словам, это не имеет ничего общего с авиацией.Великий Дейл Эрнхардт-младший из NASCAR участвует в уличных гонках на Chevrolet Camaro против реплики Ford Mustang McQueen Bullitt во время обязательного просмотра музыкального видео.

65. Против ветра Боб Седжер и группа Silver Bullet Band издевались над старшим директором AOPA eMedia Алиссой Кобб во время перелета на пароме Piper Super Cub с редактором AOPA Дэйвом Хиршманом из Оклахомы в Мэриленд. Песня играла с помощью авиационного метеорологического прибора SiriusXM, когда они боролись с сильным встречным ветром с востока.«Это было жестоко», — вспоминал Хиршман.

66. 747 (Strangers in the Night) Saxon — хэви-металлическая песня об экипаже авиалайнера, попавшего в аварию. «Боинг 747 летит в ночь, Нет энергии, которую они не знают, почему, У них нет топлива, они должны скоро приземлиться, Они не могут приземлиться при свете луны». Спустятся ли они вовремя?

67. Outro от M83 был предложен Джоном Миндорфом. Он услышал эту песню в трейлере к фильму «, живущий в эпоху самолетов» Брайана Тервиллигера и «сразу же был потрясен ею.Музыка — это чистые эмоции и сила, и она поражает вас на самом инстинктивном уровне. Вам не нужно искать конкретные «летающие» слова … чтобы ощутить эффект песни ».

68. Moonlight британских братьев Говарда и Гая Лоуренса из Disclosure — электронный джазовый инструментал с латинскими корнями, который отправляет слушателей в мечтательное путешествие, которое журнал Rolling Stone назвал «гипнотическим».

69. Плавучий от Moody Blues «вызывает много прекрасных воспоминаний», — написала Джорджия Нельсен, которая с любовью вспоминает балладу из летнего лагеря летной эскадрильи Гражданского воздушного патруля 1970-х годов.

70. Turbulence Bowling for Soup из альбома «Fishin’ for Woos »- это духовная рок-баллада с текстами, воспевающими семью, мечты и настойчивость.

71. Dreams Ван Халена, мелодия в быстром темпе, рекомендованная специалистом по производству AOPA eMedia Мелиссой Уайтхаус, напоминает ей о «Голубых ангелах ВМС США», потому что демонстрационная команда была представлена во время выступления на музыкальном видеоканале. Лирика, вдохновленная авиацией, также имеет особое значение для пилота-студента.«Мы будем подниматься все выше и выше, Прямо вверх мы будем подниматься, Все выше и выше, Оставим все это позади, Мы будем подниматься все выше и выше, Кто знает, что мы найдем?»

72. It’s My Life Бон Джови — фаворит «Zen Pilot» Роберта ДеЛаурентиса, который черпал вдохновение в лирике жесткого рокера во время полетов над Южным и Северным полюсами. ДеЛаурентис справился с проблемами во время полетов с 2019 по 2020 год, которые угрожали сорвать миссии, но он не сбился с пути. «Это моя жизнь, сейчас или никогда, я не буду жить вечно, я просто хочу жить, пока жив.”

73. «Высокий рейс », авиационная поэма Джона Гиллеспи Маги-младшего, положена на музыку и исполнена пилотом и артистом баллады Джоном Денвером. Спектакль подталкивает оду Маги к новому измерению.

74. Smooth Sailin ’ Леона Бриджеса — это дорожная песня с изящной гитарой, перемежающейся соло на джазовом саксофоне, которая может вызвать воспоминания о плавном полете, когда все щелкает, сказал Дэйв Хабнер, недавно получивший сертификат частного пилота.

75. Take You Higher австралийской группы Goodwill & Hook N Sling пробивает тяжелые басы с чередованием клавишных и непредсказуемыми остановками, которые подталкивают и утаскивают мечтательную мелодию, спрашивая: «Могу я взять вас, поднять вас выше? (эй, эй, эй, эй) ».

76. Free Bird от Lynyrd Skynyrd, непреходящий гимн и частые просьбы на бис, с сочными гитарными риффами, которые сменяются хриплым южным роком, который остается популярным более 40 лет после эпического живого выступления 1976 года, записанного в Fox Theater в Атланте. .Послушайте подсказку вокалиста Ронни Ван Занта «Играйте красиво для Атланты» — и приготовьте фонарик для своего смартфона.

77. (Don’t Fear) The Reaper от Blue Oyster Cult несколько противоречиво из-за различных интерпретаций текста песни, но мелодичный минор и припев «Детка, возьми меня за руку… Мы сможем летать. «обращение к члену AOPA Quest Richlife. Он сказал, что гимн 70-х вызывает «сказочные образы, когда можно взлетать и летать по воздуху без необходимости в транспортном средстве любого типа.Это просто такие вещи, о которых почти все мы когда-то мечтали в своей жизни ».

78. Say You Do Диркса Бентли примечателен видео, в котором чемпион AOPA You Can Fly пилотирует свой любимый самолет — гидросамолет Piper Super Cub 1946 года — в канадское озеро, а затем запрыгивает на классический мотоцикл Norton Commando в баллада о потерянной любви.

79. Американский пирог Дона Маклина — ода 1971 года музыкантам Бадди Холли, Дж.П. «Большой Боппер» Ричардсон и Ричи Валенс, которые все погибли в авиакатастрофе во время февральской метели в 1959 году. Сотрудник AOPA доктор Кен Шталь недавно проанализировал цепочку аварийных происшествий, которые привели к решению пилота Роджера Петерсона управлять самолетом. музыканты от Айовы до Северной Дакоты в Beechcraft Bonanza на концерте. Не могу поверить, что мы пропустили это до сих пор.

80. Подарено Fly от Pearl Jam, добровольно предложила редактор копий AOPA Кристи О’Мэлли. Поклонники говорят, что строительное крещендо гитариста Майка Маккриди и слова вокалиста Эдди Веддера о полете помогают раскрыть смысл свободы.

81. Fly Over States кантри-музыканта Джейсона Алдина вызывает образы во время путешествия на коммерческом авиалайнере из Нью-Йорка в Лос-Анджелес и признание разнообразия ландшафта внизу.

82. Wrong Way The Sagamores — это зажигательная рок-песня о путешественнике, который по ошибке свернул не туда, но сумел найти пункт назначения. «Не туда, куда ты сейчас идешь? Север, юг, восток или запад? Вы не знаете, — поет ведущий вокалист Димитриос Хондроулис.Посмотрим правде в глаза, кто не ошибся и не заблудился, особенно на незнакомой территории? «Это могло случиться с кем угодно, — сказал Хондрулис.

83. Coming Home Леона Бриджеса — это блюзовая баллада, которую Дэйв Хабнер считает, что она помогла ему расслабиться после просмотра видео для его личного пилотного чек-рейда. Хороший звонок, Дэйв!

84. Fly — это тяжелый рок-дебют о жизни и загробном мире от канадской группы Nickelback, появившейся на альбоме «Curb» в 1996 году.

85. Goodnight Saigon Билли Джоэла начинается с чириканья насекомых и заканчивается звуком от лопастей винта вертолета, который становится все громче и громче перед началом музыки. Фортепианная баллада посвящена тяжелому положению солдат, отправленных на военную службу в Юго-Восточную Азию.

86. Хорошего человека не удержать. от Алабамы освещает жизнь пилота-сельскохозяйственного пилота и было доведено до нашего сведения давним пилотом в области сельского хозяйства Чаком Левером из Миннесоты, который оценил сопровождающие видеоизображения самолета Grumman Ag Cat.

87. Gypsy группы Moody Blues — ода астронавтам и космическим путешествиям, выпущенная в 1969 году в разгар космической гонки на альбоме британской группы «To Our Children’s Children’s Children». Песня была вдохновлена июльским 29 Аполлон-11 высадился на Луну, и альбом был воспроизведен в космосе (на кассете) экипажем Аполлона-15 в 1971 году.

88. Sky Trucker от Big City Брайан Райт подробно рассказывает о последней главе CFI, пилота компании / авиакомпании / парома и жизни кантри-музыканта, перевозящего груз в Боинге 757/767.«Я люблю летать так же сильно, как и сочинять музыку», — сказал Райт. «Я так и не придумал, как преуспеть в одном или другом, поэтому я стараюсь изо всех сил». Во вступлении представлен авиадиспетчер из Нэшвилла, который пилотам может показаться знакомым.

89. Radio Ga Ga Queen подчеркивает несравненный вокал Фредди Меркьюри, выступающего перед ранней версией стиля электронной танцевальной музыки. В сопроводительном видео показаны воздушные перевозки, научные эксперименты и концерты, похожие на Джорджа Джетсона.Выбор был сделан Клэр Урбан, дизайнером пользовательского опыта Института безопасности полетов AOPA.

90. Broken Wings мистера Мистера вызвал отклик у Джорджа Холла. Песня сопровождается простым, но незабываемым басовым крючком Ричарда Пейджа и словами: «Возьми эти сломанные крылья, И научись снова летать, Научись жить так свободно…» Некоторые предполагают, что текст — это интроспективная метафора об отношениях, в то время как другие думают, что это может относиться к борьбе группы с наркотиками.

91. To the Moon and Back от Savage Garden — еще один фаворит Джорджа Холла и не без оснований. Мягкое начало сменяется звездным ритмом и плавным битом, который можно танцевать даже в тесной кабине. Бонусные баллы для женщины, «ожидающей подходящего пилота».

92. Flying , мечтательная электронная танцевальная мелодия, написанная и исполненная пилотом и музыкантом Тимоти Тираном, была лицензирована Boeing Co., когда она была первоначально выпущена.«Я лечу в своих снах. Я верю, что Ты со мной», — поет начальник службы безопасности Транзитной администрации Мэриленда на альбоме iTunes «Triple Threat», записанном как Bunker Soldier.

93. You Can’t Catch Me Чака Берри — это динамичный рокабилли, движимый умелой игрой на гитаре во время выступления 1956 года с диск-жокеем Аланом Фридом. Веб-редактор AOPA Джим Мур предложил быструю мелодию и говорит, что если вы внимательно прислушаетесь, «вы услышите фразу, которая вдохновила на выпуск« Великолепной четверки »десятилетие спустя.”

94. Free Fallin ‘ Тома Петти и Heartbreakers вдохновляет специалиста по вращению и участника AOPA Кэтрин Каваньяро, когда она поднимается в небо Теннесси на Cessna 152 Aerobat по имени Уилбур. «Это не обязательно связано с авиацией, но я люблю слушать« Свободное падение »Тома Петти во время вращения», — призналась она. А кто бы не стал?

95. Steam Powered Aereo Plane Джона Хартфорда для его классического альбома «Aereo Plain» был предложен писателем FAA и бывшим корреспондентом United Press International Элиотом Бреннером, поклонником мятлика, который был «огорчен» тем, что мы пропустили причудливую акустическую оду. авиация.

96. Красный барон Сабатона из альбома «Великая война» рассказывает историю немецкого пилота Первой мировой войны Манфреда Альбрехта Фрейхера фон Рихтгофена, который стал известен как Красный барон. Электронный трек является фаворитом пилота-студента Энтони Стагнито, который часто сопровождает своего отца, вице-президента по публикациям / редактора AOPA Коллина Стагнито в полетах на их восстановленном хвостовом тягаче Cessna 140.

97. Air Born британского прогрессив-рок-квартета Camel на альбоме «Moonmadness» описывает движения чего-то в воздухе, «характеристики которого обязательно должны соответствовать характеристикам планера или планера», — прокомментировал член AOPA и энтузиаст планеров. Квест Richlife.«Когда я впервые сыграл эту песню на своей стереосистеме, когда я был девятнадцатилетним, в 1976 году, от крещендо после вступления флейты у меня пробежали мурашки по коже. Даже сейчас, 44 года спустя, я все еще получаю их, когда играю в нее ».

98. La Bamba Ричи Валенс вспоминает талантливого молодого исполнителя, оставившего свой след в музыке, когда он погиб в возрасте 17 лет во время авиакатастрофы 1959 года вместе с Бадди Холли. и «The Big Bopper» J.P. Richardson Jr. Другие известные мелодии Валента — это Donna и Давай, давай .

99. Headlong Flight Раша из альбома «Clockwork Angels» — мелодия в стиле хард-рок, предложенная мультидвигательным CFI, членом гражданского воздушного патруля и агентом Southwest Airlines Дэвидом Салливаном. Песня отдает дань уважения авиации с лирикой о разжигании «огня на больших стальных колесах», которые «управляют дирижаблем прямо по звездам.

100. Silver Wings эстрадного певца кантри-музыки Мерла Хаггарда немного замедляет ход событий, но участник AOPA Тео де Хаан говорит, что это одна из его любимых песен, и обещает, что без нее «ни один список авиационных песен не будет полным».

Поклонники Spotify также могут получить доступ к 100 лучшим летающим песням AOPA, за исключением нескольких «глубоких вырезок», которые в настоящее время недоступны на этой платформе. Если iTunes является вашей музыкальной платформой, вам нужно будет найти отдельные песни, перечисленные здесь, и создать свой собственный список воспроизведения.

Специальный бонусный трек

Вот еще одна песня, вдохновленная авиацией, которая доступна только на YouTube-канале AOPA Live. Взлетно-посадочные полосы, крылья и бензин. был составлен пилотом и музыкантом Ником Хоффманом на месте, когда он сидел на главном шасси Cessna 182T 2006 года для видеоинтервью AOPA Pilot Lounge.Хотя вы не можете скачать песню через любимое музыкальное приложение, вы можете послушать ее здесь. Хоффман — телеведущий шоу Nick’s Wild Ride .

Пролет сквозь дымовые шлейфы лесных пожаров может улучшить прогнозы задымленности

Окружающая среда | Пресс-релизы | Исследования | Наука

2 ноября 2020 г.

Вид на дым изнутри исследовательского самолета C-130, эксплуатируемого Национальным научным фондом и Национальным центром атмосферных исследований.Бретт Палм / Вашингтонский университет

Лесные пожары на Западе затрагивают не только выжженные территории, но и более обширные регионы, покрытые дымом. В последние годы туманное небо и опасное качество воздуха стали обычными чертами погоды в конце лета.

Многие факторы вызывают рост лесных пожаров на Западе и образование более крупных и долговечных дымовых шлейфов, которые могут распространяться по всему континенту. Анализ, проведенный Вашингтонским университетом, рассматривает наиболее подробные на сегодняшний день наблюдения в недрах дыма от лесных пожаров на Западном побережье.

Группа из нескольких учреждений отслеживала и пролетала сквозь шлейфы лесных пожаров от источника, чтобы собрать данные о том, как химический состав дыма меняется с течением времени. Итоговая статья, опубликованная 2 ноября в Proceedings of the National Academy of the Sciences, показывает, что прогнозы дыма могут неверно предсказывать количество частиц в более затвердевшем дыме.

На этой фотографии шлейфа дыма от пожара Rabbit Foot в Айдахо в 2018 году показано, как дым от источника (слева) меняется по мере его движения по ветру.Бретт Палм / Вашингтонский университет

Новые результаты могут значительно изменить оценку количества частиц в затхлом дыме, что может быть разницей между «умеренным» и «нездоровым» качеством воздуха в регионах с подветренной стороны от очага пожара.

«Лесные пожары становятся все более частыми и частыми, а дым становится все более важным фактором общего загрязнения воздуха», — сказал ведущий автор Джоэл Торнтон, профессор атмосферных наук из Университета штата Вашингтон. «Мы действительно прицелились к дымовым шлейфам вблизи источника, чтобы попытаться лучше понять, что излучается, а затем как они могут трансформироваться при движении по ветру.”

Знание того, как вновь образовавшийся дым от лесных пожаров переходит в несвежий, рассеянный дым, может привести к более точным прогнозам качества воздуха. Сообщества могут использовать эти прогнозы для подготовки, переместив мероприятия на свежем воздухе внутрь или изменив расписание в тех случаях, когда воздух будет небезопасным для пребывания на открытом воздухе, а также ограничить другие виды деятельности, загрязняющие окружающую среду, такие как пожары на дровах.

«Есть два аспекта, которые входят в состав прогнозов дыма», — сказал первый автор Бретт Палм, постдокторский исследователь в области атмосферных наук из UW.«Первый — это то, куда собирается пойти дымовой шлейф, исходя из динамики движения воздуха в атмосфере. Но другой вопрос: сколько дыма переносится — насколько далеко с подветренной стороны будет плохое качество воздуха? Это вопрос, который помогает решить наша работа ».

Карли Фредриксон (слева) из UW и Лорен Гарофало из CSU изучают поступающие данные внутри исследовательского самолета Бретт Палм / Вашингтонский университет

Когда деревья, трава и листва горят при высоких температурах, они образуют сажу или черный углерод, а также органические частицы и пары, называемые органическими аэрозолями, которые обладают большей реакционной способностью, чем сажа.Пожары могут также производить аэрозоль «коричневого углерода», менее изученную форму органического аэрозоля, придающую небу коричневатую дымку.

Попадая в воздух, органические аэрозоли могут реагировать с кислородом или другими молекулами, уже находящимися в атмосфере, с образованием новых химических соединений. Температура воздуха, солнечный свет и концентрация дыма влияют на эти реакции и, таким образом, изменяют свойства более старого дымового шлейфа.

На этой карте северо-западных штатов показаны траектории полета (серые линии), взятые во время лесного пожара на ручье Тейлор в 2018 году.Красные линии — это места, где самолеты собирали пробы воздуха изнутри дымовых шлейфов. University of Washington

Многопрофильная команда измеряла эти реакции, пролетая сквозь шлейфы лесных пожаров в июле и августе 2018 года в рамках WE-CAN или полевой кампании Western Wildfire Experiment for Cloud Chemistry, Aerosol Absorption и Nitrogen, проводимой Университетом штата Колорадо.

Исследовательские полеты из Бойсе, штат Айдахо, использовали самолет C-130 для наблюдения за дымом. Исследование пролетело через уровни 2000 микрограммов на кубический метр, что примерно в семь раз больше, чем у воздуха в Сиэтле этим летом.Уплотнения на самолете сделали воздух внутри корабля намного чище, хотя исследователи сказали, что это было похоже на полет через дым костра.

«Мы попытались найти красивый, организованный шлейф, откуда мы могли бы начать как можно ближе к огню», — сказал Палм. «Затем, используя скорость ветра, мы попытаемся взять пробу того же воздуха на последующих разрезах, когда он двигался по ветру».

Анализ в новой статье был сосредоточен на девяти четко очерченных дымовых шлейфах, образовавшихся в результате пожара Тейлор-Крик на юго-западе Орегона, пожара Bear Trap в Юте, пожара Голдстоуна в Монтане, пожара Южной Сахарной головы в Неваде и Шарпса в Киве. , Лесные пожары Бивер-Крик и Кроличья лапка в Айдахо.

«Вы не можете воспроизвести большие лесные пожары в лаборатории», — сказал Палм. «В общем, мы попытались взять образец дыма, поскольку он стареет, чтобы исследовать химию, физические преобразования, которые происходят».

Шлейфы дыма от лесных пожаров, видимые с самолета летом 2019 года во время проекта той же исследовательской группы UW, Марк Стоун / Вашингтонский университет

Исследователи обнаружили, что один класс выбросов природных пожаров, фенолы, составляют только 4% сгоревшего материала, но около одной трети светопоглощающих молекул «коричневого углерода» в свежем дыме.Они обнаружили свидетельства сложных преобразований внутри шлейфа: пары конденсируются в частицы, но в то же время и почти с той же скоростью компоненты твердых частиц испаряются обратно в газы. Баланс определяет, сколько твердых частиц остается в живых, и, следовательно, качество воздуха, когда шлейф движется по ветру.

«Одним из интересных аспектов была демонстрация того, насколько динамичен дым», — сказал Палм. «С конкурирующими процессами предыдущие измерения показали, что ничего не меняется.Но с помощью наших измерений мы действительно смогли проиллюстрировать динамическую природу дыма ».

Исследователи обнаружили, что эти изменения химического состава происходят быстрее, чем ожидалось. Как только дым оказывается в воздухе, даже когда он движется и рассеивается, он начинает испаряться и вступать в реакцию с окружающими газами в атмосфере.

«Когда струи дыма свежие, они почти похожи на низкопробное продолжение огня, потому что в эти первые несколько часов происходит очень много химической активности», — сказал Торнтон.

Авторы также провели серию экспериментов 2019 года в исследовательской камере в Боулдере, штат Колорадо, в ходе которых изучали, как ингредиенты дыма реагируют в дневных и ночных условиях. Лесные пожары, как правило, разрастаются при дневном ветре, когда солнечный свет ускоряет химические реакции, а затем стихают и тлеют ночью. Но очень большие лесные пожары могут продолжаться в одночасье, когда более темное небо меняет химию.

Понимание состава дыма также может улучшить прогнозы погоды, потому что дым охлаждает воздух под ним и даже может изменить характер ветра.

«В Сиэтле есть некоторые мысли, что дым изменил погоду», — сказал Торнтон. «Такие виды обратной связи с дымом, взаимодействующим с солнечным светом, действительно интересны в будущем».

Исследование финансировалось Национальным научным фондом и Национальным управлением океанических и атмосферных исследований. Другими соавторами являются аспиранты Цяоюнь Пэн и Карли Фредриксон и научный сотрудник Бен Ли из Департамента атмосферных наук Университета штата Вашингтон; Лорен Гарофало, Матсон Потье, Дельфин Фармер, Соня Крейденвейс и Эмили Фишер из Университета штата Колорадо; Рудра Покхрел, Инджие Шен и Шейн Мерфи из Университета Вайоминга; Уэйд Пермар и Лу Ху из Университета Монтаны; и Тереза Кампос, Сэмюэл Холл, Кирк Ульманн, Сюань Чжан и Фрэнк Флок из Национального центра атмосферных исследований в Боулдере, Колорадо.

Для получения дополнительной информации свяжитесь с Торнтоном по адресу [email protected] или Palm по адресу [email protected].

Теги: Колледж окружающей среды • Департамент атмосферных наук • Джоэл Торнтон • загрязнение • лесные пожары

Альциды «летают» с эффективными числами Струхаля как в воздухе, так и в воде, но меняют скорость и угол удара

Alcids обеспечивает эффективное создание спутного следа на основе St как во время полета (на основе воздушной скорости), так и во время полета в воде.В то время как St для горизонтальных водных полетов часто опускался ниже St = 0,2 (рис. 2, синие точки), все измеренные значения перекрывались с диапазоном крейсерского полета строго воздушных птиц, о котором сообщалось в литературе (Taylor et al., 2003). Поскольку скорости гребков существенно различались между воздухом и водой (рис. 3), использование эффективного St , по-видимому, приводит к снижению эффективности сокращения основных летных мышц. В качестве альтернативы воздушные и водные полеты могут осуществляться с помощью различных наборов мышц, как обсуждается ниже.

Мы интерпретируем относительно низкие значения St во время горизонтального водного полета как следствие плавучести. Во время горизонтального плавания алциды должны противодействовать плавучести, поскольку она пытается подтянуть их к спинной стороне. Плавучесть особенно высока на малых глубинах, поскольку объемы воздуха сжимаются с глубиной (Wilson et al., 1992). Чтобы компенсировать плавучесть во время горизонтального водного полета, алкиды в этом исследовании, по-видимому, производили быстрые, малые колебания крыльев с почти горизонтальными углами хорды (α) при движении вверх (рис. 6).Учитывая, что подъем вверх вызывает отрицательное вертикальное вертикальное ускорение у плавающих альцидов (Watanuki et al., 2006), эта кинематика, по-видимому, является стратегией, используемой для противодействия сильной, ориентированной на спинку плавучести, возникающей при горизонтальном плавании на небольшой глубине. Напротив, нисходящие алкиды должны противодействовать плавучести, поскольку они пытаются сопротивляться их поступательному движению, и, следовательно, от них не требуется создавать отрицательную вертикальную вертикальную тягу при движении вверх. Тем не менее, все значения St для горизонтального водного полета перекрываются с диапазоном, указанным для строго воздушных птиц в воздушном полете — 0.12 < St <0,47 - (рис. 1), что свидетельствует о том, что алциды производят следы с такой же эффективностью, что и их полностью воздушные родственники, даже при борьбе с плавучестью.

Из предыдущих исследований, точный диапазон значений St , которые обеспечивают оптимальную тяговую эффективность (доля общей затраченной механической энергии, которая способствует полезной работе), в некоторой степени зависит от кинематики хлопающей фольги, но отклонения от этого диапазона могут иметь существенные эффекты (Андерсон и др., 1998; Read et al., 2003). Данные, сравнивающие St с пропульсивной эффективностью у животных, ограничены, но Rohr and Fish, 2004 сообщают, что относительно небольшой сдвиг в St у китообразных (например, с 0,25 до 0,35 у Pseudorca crassidens ) может снизить тяговую эффективность на 5–5. 10% (Rohr and Fish, 2004). Недостаток данных о животных, плавающих и летающих за пределами оптимального диапазона St , может быть связан с проблемой выявления неэффективной кинематики у животных.В качестве альтернативы, поскольку поступательная скорость частично определяется отклонением крыла и частотой, схождение St в некотором диапазоне значений может быть неизбежным. Однако последнее кажется маловероятным, поскольку форель придерживается узкого диапазона St , несмотря на экспериментально вызванные нарушения их кинематики (Nudds et al., 2014).

Одним из ограничений этого исследования является то, что записи полетов в воде производились на небольшой глубине. Однако предыдущие исследования показали, что скорость (Lovvorn et al., 2004; Ватануки и Сато, 2008 г .; Watanuki et al., 2006), частота взмахов крыльев (Watanuki et al., 2006) и движение крыльев (Kikuchi et al., 2015) спускающихся птиц остаются в узком диапазоне по глубине, что позволяет предположить, что наши результаты применимы к диким алцидам. Средняя скорость и частота взмахов крыльев обыкновенных кайр во время плавания в этом исследовании составляли 1,63 мс ^-1 и 2,4 Гц, соответственно, тогда как Ватануки и др., 2006 сообщают 1,61 мс ^-1 и 2,6 Гц для диких птиц (Ватануки и др. ., 2006).

Перемещаясь между воздухом и водой, алциды должны справляться с резким сдвигом в силе, действующей на них. Например, птица в воздушном полете должна противодействовать нисходящему притяжению силы тяжести, тогда как та же птица на мелководье должна противодействовать восходящему притяжению плавучести. Недавняя работа с робототехникой показала, что простой сдвиг угла наклона плоскости хода (β, рис. 1) может обеспечить как воздушное, так и водное движение с одного и того же крыла (Izraelevitz et al., 2018). Авторы этого исследования указывают на алцидов как на их вдохновение для изучения угла штрих-плоскость в гибридном машущем крыле, но, насколько нам известно, наш результат является первым, подтверждающим, что β изменяется в соответствии с предсказаниями Израелевица и др., 2018 как двухсредний переход птиц между воздухом и водой.

Штриховая плоскость поворачивается в большей степени во время полета в воздухе до значений, согласующихся со строго воздушными пилотами (рис. 5; Tobalske et al., 1999). Другими словами, во время полета вниз, когда крыло находится в нажатом состоянии, все крыло также вытягивается вперед. Чтобы сбросить положение, алкиды поднимают и убирают крыло во время подъема вверх. Согласно Izraelevitz et al., 2018, этот угол штриховой плоскости помогает создать вертикальную силу, необходимую для противодействия гравитации в воздухе.В воде, где птицу на самом деле тянет вверх за счет плавучести, а не вниз под действием силы тяжести, верхняя часть плоскости гребка вращается краниально (Рисунок 5), позволяя птице ориентировать результирующую выработку силы, чтобы противодействовать сопротивлению (Израелевиц и др., 2018) . Таким образом, алкиды сдвигают угол плоскости штриха, чтобы справиться со сдвигом внешних сил между воздухом и водой.

Мы не обнаружили существенной взаимосвязи между углом снижения и углом ударной плоскости, предполагая, что — хотя угол штриховой плоскости варьируется в зависимости от воздуха и воды — алкиды, похоже, не изменяют в дальнейшем β для точной настройки направления своей выходной силы ( Рисунок 5).Вместо этого алкиды, по-видимому, изменяют ориентацию своей выходной силы во время полета в воде, по крайней мере частично, за счет увеличения угла хорды хода вверх (α) с углом снижения (Рисунок 6).

В то время как амплитуда была больше в воде для всех видов (рис. 4), как и ожидалось, продолжительность гребка была значительно короче, в результате чего скорость гребка в воздушном полете была примерно в 2 раза выше, чем во время полета в воде (рисунок 3). Работа Kikuchi et al., 2015 предлагает аналогичный результат для коньков-носорогов; однако они сообщают о примерно одинаковых амплитудах взмахов крыльев во всех жидкостях (87 градусов в воде, 88 градусов в воздухе).Наши результаты могут отличаться, потому что мы по-разному измеряли амплитуду взмахов крыльев. Kikuchi et al., 2015 полагались на вертикальную протяженность законцовки крыла в воздушном полете и предполагаемый половинный размах крыла. На основании наших наблюдений, экскурсия кончика крыла не может быть надежной мерой для определения скорости сокращения. Это связано с тем, что дистальные перья значительно изгибаются в конце каждого полухода в воздухе, увеличивая воспринимаемую амплитуду взмахов крыльев. Это означает, что скорость хода, измеренная через законцовку крыла в воздушном полете, несопоставима со скоростью, измеренной на запястье во время полета в воде.

Предполагая, что скорость гребка пропорциональна сократительной скорости основных мышц крыльев, грудных и супракоракоидных мышц, алциды либо сокращают эти мышцы с неэффективной скоростью в одной или обеих жидкостях, либо поддерживают двухступенчатую систему — с одним набором мышечных волокон, используемых для водных организмов. полет и еще один для полета по воздуху. Это связано с тем, что мышечные волокна данного типа волокна и изоформы миозина наиболее эффективны в узком диапазоне скоростей сокращения (Goldspink, 1977; He et al., 2000; Реджиани и др., 1997; Рим и др., 1988). Алкиды имеют исключительно длинную грудину, что, возможно, позволяет выделить региональную специализацию грудных и супракоракоидных мышц (Hamilton, 2006; Kovacs and Meyers, 2000; Stettenheim, 1959). В качестве альтернативы Ковач и Мейерс указывают, что latissimus dorsi caudalis, увеличенная у алсид, расположена так, чтобы втягивать крыло, как это происходит во время движения вниз в воде. Таким образом, алкиды могут полагаться на разные мускулы для обеспечения движения вниз в каждой жидкости (Kovacs and Meyers, 2000).Кроме того, предыдущие гистологические исследования документально подтвердили два «быстрых» типа волокон в мышцах (оба с быстрым миозином, но немного различающиеся по окислительной и гликолитической способности) атлантических тупиков (Kovacs and Meyers, 2000). Эти данные свидетельствуют о наличии двухзадачной системы полета, количество изоформ миозина в этих мышцах у алцидов или их сократительные свойства остаются неизвестными.

Поддерживая двухступенчатую систему, алкиды могли бы избежать затрат на неэффективные сокращения мышц, но увеличили бы затраты на полет по воздуху из-за дополнительной массы «водного снаряжения» (Ellington, 1984b).Напротив, поддержание «воздушного снаряжения» на самом деле может принести пользу водным характеристикам, поскольку мышцы представляют собой жизненно важное хранилище кислорода для ныряющих животных (Ponganis, 2015). В соответствии с этой гипотезой скорость метаболизма обыкновенных кайр высока при воздушном полете, но низкая при водном полете (Elliott et al., 2013). Дальнейшие исследования должны проверить, сокращаются ли грудные и надкожные мышцы с разной скоростью в воздушном и водном полете, и более подробно изучить вариации в составе миозина этих мышц, чтобы проверить наличие системы с двумя зубчатыми колесами.Было бы особенно интересно исследовать наличие системы с двумя зубцами у ковшиков (род Cinclus ) — единственных птиц семейства воробьиных с двойной средой — учитывая, что воробьиные часто экспрессируют только одну изоформу миозина (Rosser et al., 1996).

Заключение

Алкиды совершали крейсерские полеты в пределах эффективного диапазона St как в воздухе, так и в воде, что свидетельствует о том, что отбор оптимизировал эти виды для передвижения в совершенно разных жидкостях. Однако алкиды махали крыльями с двумя дискретными наборами скоростей гребка в зависимости от текучей среды, что указывает на то, что они либо сокращают мышцы с неэффективной скоростью в одной или обеих жидкостях, либо поддерживают двухступенчатую мышечную систему с одним набором мышечных волокон, используемых в воздух, а другой — в воде.Вдобавок, углы плоскости штриха (β) и хорды (α), по-видимому, важны для того, чтобы позволить алцидам смещать ориентацию своей выходной силы между средами и между углами падения в воде. В будущих исследованиях следует изучить потенциал системы мышц с двумя зубцами у птиц с двумя средами путем изучения изоформ миозина у алцидов и других видов и проверки функциональной и региональной специализации летательного аппарата у птиц с двумя средами.

военных вертолетов обрушились на протестующих в Вашингтоне, округ Колумбия.C. как «демонстрацию силы». Вот как они подошли.

Окруженная полицией со всех сторон, Камелия Мэгнесс опасалась, что военный вертолет, спускающийся над центром Вашингтона, может нанести последний удар протестующим.

Это было 1 июня, почти через три часа после того, как федеральная полиция в защитном снаряжении обвинила в основном мирных демонстрантов, которые собрались возле Белого дома в знак протеста после убийства Джорджа Флойда. Мэгнесс и другие задержались в центре города после 19:00. комендантский час.

Военные вертолеты летели высоко над головой, казалось, отслеживая их движения.Но незадолго до 22:00 Черный Ястреб низко пролетел над протестующими в Чайнатауне и удерживал свои позиции, производя порывы, которые ломали толстые ветки деревьев и закручивали воздух залпами пыли и битого стекла, заставляя многих в панике и замешательстве бежать в укрытие.

«Я думал, они собираются приземлиться», — сказал 24-летний Мэгнесс, опасаясь, что солдаты хлынут наружу и заставят протестующих превратиться в волны полиции.

The Washington Post реконструировала движения двух вертолетов Национальной гвардии округа Колумбия, которые почти неподвижно стояли в воздухе над протестующими в китайском квартале той ночью, используя данные отслеживания полетов, изображения и видео.

Согласно трехмерной модели, созданной The Post, один из вертолетов упал с высоты примерно 45 футов.

Эта высота означала, что вертолет Лакота с красным крестом самолета для медицинской эвакуации находился ниже высоты самых высоких близлежащих зданий, как показывает анализ.

Путь Лакота

вертолет

Национальный

Портрет

Галерея

В 10:03 п.м. Вертолет Лакота Национальной гвардии Вашингтона, округ Колумбия, спустился и припарковался на высоте примерно 45 футов над E St. NW

Путь Лакота

вертолет

Национальный

Портрет

Галерея

В 22:03 Вертолет Лакота Национальной гвардии Вашингтона, округ Колумбия, спустился и припарковался на высоте примерно 45 футов над E St. NW

Вертолет «Путь Лакота»

Национальный

Портрет

Галерея

Вертолет «Путь Лакота»

Национальный

Портрет

Галерея

Вертолет «Путь Лакота»

Национальный

Портрет

Галерея

Вертолет «Путь Лакота»

Национальный

Портрет

Галерея

По расчетам аэрокосмических инженеров, изучавших данные The Post, на улицах в результате маневров ветер создавал скорость, эквивалентную тропическому шторму.

Два вертолета зависли над протестующими в течение 10 минут, сначала один, затем другой, пока протестующие бежали в поисках укрытия.

Маневры, которые, по всей видимости, не привели к заявленным травмам, были сюрреалистической кодой дня демонстраций в Вашингтоне после убийства Флойда полицией в Миннеаполисе. Эти действия ошеломили правозащитные группы, экспертов по военному праву и бывших пилотов, которые описали их как демонстрацию силы, которая чаще используется для разгона мирных жителей в зонах боевых действий.

Сотрудники службы охраны округа Колумбия, которые начали расследование инцидента, отказались обсуждать высоту полета вертолетов, отдавали ли старшие офицеры приказ о низколетящей тактике, получали ли пилоты нечеткие указания относительно своей миссии или пилоты находились на земле во время полета. рассмотрение.

«Было ясно, что они пытались запугать нас», — сказал Мэгнесс.

Вечером 1 июня

Магнесс и ее соседка по комнате прибыли в центр города из Балтимора около 7 часов вечера.м., после того как правоохранительные органы уже использовали химические вещества, дым и дубинки, чтобы расчистить улицы возле Белого дома, чтобы президент Трамп прошел по площади Лафайет-сквер для фотосъемки.

Ранее президент ругал местных и государственных руководителей как «слабых» за то, что они не делают больше для подавления беспорядков, и пообещал решительные действия. «Мы собираемся сделать то, чего люди раньше не видели, — сказал он, — но вы должны иметь полное господство, а затем вы должны посадить их в тюрьму».

Магнесс и ее соседка по комнате, 22-летняя Джулия Даштамирова, попали в толпу возле Белого дома, свернув на северо-восток в сторону U, а затем повернули на юг в сторону Чайнатауна.

По пути, по словам женщин, везде были сотрудники Национальной гвардии и правоохранительных органов, включая небо.

Согласно общедоступным данным слежения за полетами, над полетом находилось не менее девяти самолетов. По крайней мере, три были вертолетами гвардии округа Колумбия.

Вертолеты DC Guard обычно парили над городом на сотни футов, за исключением почти 10 напряженных минут, снятых на многочисленных видеороликах, когда пара налетела на низко, нанося удары по демонстрантам нисходящим потоком воздуха от вращающихся лопастей, известных как промывка ротора.

«Черный ястреб» и Лакота покинули форт Белвуар в Вирджинии сразу после 21:30. Пятнадцать минут спустя «Лакота» с ревом пролетела мимо Мемориала Линкольна на высоте около 460 футов и восточнее торгового центра со скоростью около 72 миль в час. В этих расчетах использовались сигналы, отслеживаемые транспондерами вертолетов с краудсорсингового веб-сайта отслеживания полетов ADS-B Exchange.

9:50 — 21:52

Транспондер Black Hawk не транслировал данные GPS, как Lakota, но он был замечен 7-й улицей NW, летящей низко и медленно, с прожектором, освещающим протестующих.

Тем временем «Лакота» направился на север через Логан-Серкл на высоту примерно 940 футов, затем повернул обратно на юг, миновав площадь Лафайет, и затем направился на восток в сторону Чайнатауна. При спуске около Китайского квартала он замедлился примерно до 15 миль в час.

9:52 — 21:55

Лакота повернул на запад мимо Национальной портретной галереи на высоте около 250 футов и направился на север 9-го северо-западного направления. Согласно полетным данным и видеоанализу с отметками времени, «Черный ястреб» развернулся и направился обратно на север, по 7-й улице, северо-западу.

На видео, снятых с девятого этажа 11-этажного здания кондоминиума, видно, что Черный Ястреб находится на высоте около 110 футов. Жильцы кондоминиума заявили, что видели на борту солдат в очках ночного видения.

Военные вертолеты обычно летают парами во время выполнения полетов и маневров. По крайней мере в двух случаях видео показывают, что вертолеты, казалось, помогали друг другу, когда они пролетали над китайским кварталом.

9:55 — 22:00

Незадолго до 10 р.м., «Черный ястреб» припарковался на 5-й и Е улицах северо-западнее, завис в течение четырех минут.

Магнесс и Даштамирова были уверены, что «Черный ястреб» приземлится прямо на улице.

«Мы все были отвлечены и уязвимы», — сказал Мэгнесс. Роторная мойка сорвала маски для лица и унесла потоки веток и листвы через улицу, прежде чем она взошла на запад.

Промывка ротора перемешала обломки и разбила толпу на земле в китайском квартале. (Фото Джейсона Эндрю)

10 — 10:03 с.м.

Толпа раздала приветственные возгласы, пока они не поняли, что Лакота заняли свое место с востока. Он спустился с 90 футов до примерно 45 футов, где пролетел около шести минут. Его красные кресты освещались уличными фонарями.

Стекла из разбитых окон автомобилей и витрин усыпали землю, хлестая демонстрантов ветками деревьев и мусором, видео и интервью показывают. Грязь и песок скопились во рту. Любому без очков было трудно держать глаза открытыми.Рев клинков был оглушительным.

Чтобы рассчитать приблизительную высоту Лакота, The Post использовала геопространственные данные, высоту зданий, ширину улиц и измерения других уличных объектов для создания точной масштабированной модели перекрестка. Он также использовал метаданные с фотографии вертолета, сделанной в 22:03. в том же месте для дальнейшего построения трехмерной среды.

Сэм Уорд стоял на Пятой улице на северо-западе и смотрел, как лакота в ярости взрывает близлежащие деревья.

«Это было довольно дико, и определенно казалось, что они использовали это как тактику запугивания», — сказал 27-летний Уорд.

Спуск Лакота казался другим, — сказала Даштамирова. Она и Мэгнесс больше не верили, что вертолеты приземлятся, но интерпретировали эти действия как целенаправленные усилия по рассеиванию оставшихся протестующих.

Вертолет Lakota парит примерно в 45 футах над демонстрантами, как показал анализ Post, в ходе маневра, который городские руководители и эксперты по военному праву осуждали как тактику, используемую для разгона толпы в зонах боевых действий.(Фото Сэма Уорда) Протестующие поднимают руки вверх, когда вращающиеся лопасти вертолета Lakota создают сильный порыв ветра. (Фото Джейсона Эндрю)

СЛЕВА: Вертолет Lakota парит примерно в 45 футах над демонстрантами, как показал анализ Post, в ходе маневра, осужденного городскими лидерами и экспертами по военному праву как тактика, используемая для разгона толпы в зонах боевых действий. (Фото Сэма Уорда). СПРАВА: Протестующие поднимают руки вверх, когда вращающиеся лопасти вертолета Лакота создают сильный порыв ветра.(Фото Джейсона Эндрю)

10:03 — 22:10

На видео видно, как многие в толпе протягивают сжатые кулаки и средние пальцы к Лакота и, как и в предыдущие моменты дня, встают на колени на улице всей группой, чтобы продемонстрировать ненасильственное послание.

Две женщины покинули этот район и направились к дому друга Даштамировой в двух милях от дома.

«Военных не было, чтобы защищать наши права», — сказала Даштамирова. «Все было наоборот».

Люфт

В последующие дни D.C. Национальная гвардия начала расследование использования своих авиационных средств, поскольку законодатели и должностные лица округа осудили маневры.

«Это была потенциально очень опасная тактика запугивания, предназначенная для запугивания жителей округа Колумбия», — сказала мэр Мюриэл Э. Баузер (D) на пресс-конференции через два дня после инцидента 1 июня. «И это было совершенно неуместно в городских условиях».

Должностные лица округа не были предупреждены о том, что вертолеты могут прибыть и использовать такую тактику, по словам чиновника, знакомого с событиями, который говорил на условиях анонимности из-за деликатности темы.

«Я был потрясен, увидев, что наши военные используют низколетящие вертолеты Black Hawk и Lakota в качестве демонстрации силы для запугивания мирных протестующих, осуществляющих свое первое право на внесение поправок в столице нашей страны», — сказала сенатор Тэмми Дакворт (штат Иллинойс), бывший пилот Black Hawk, служивший в Ираке, говорится в заявлении.

«Использование этих вертолетов таким образом нарушает все, чему я научился во время своей военной подготовки, и многие ограничения FAA, разработанные для обеспечения безопасности американцев».

Министр армии Райан Маккарти разрешил использование вертолетов, сказал он во время телефонного разговора с журналистами 7 июня.Генерал-майор Уильям Дж. Уокер, командующий охраной округа Колумбия, сказал репортерам, что они были там, чтобы «наблюдать и сообщать о расположении и составе протестующих» и оказывать любую необходимую медицинскую поддержку.

Но использование промывки винта вертолета — обычная военная тактика, чтобы вызвать страх, разогнать толпу и предупредить о других возможностях, таких как ракеты и пушки, сказала Кайлин Хантер, бывший пилот морской пехоты, который летал на боевых вертолетах Cobra в Ираке и Афганистане. .

По словам Атану Халдера, исследователя аэрокосмической техники из Техасского университета A&M, скорость мойки ротора Black Hawk составляет около 54 миль в час, а у Lakota — 48 миль в час.Оценки отражают среднее значение в диапазоне, который будет варьироваться в зависимости от веса топлива и персонала на борту.

Этой силы было достаточно, чтобы сломать толстую ветку дерева за пределами Национальной портретной галереи, сказал официальный представитель Смитсоновского института. Позже это дерево было срублено и вывезено округом.

Под парящим военным вертолетом демонстранты, столкнувшиеся с промывкой несущего винта, поднимают сжатые кулаки. (Фото Эвана Вуччи / AP)

Маневры вертолетов, особенно с изображением красного креста, вызвали упрек со стороны экспертов по военному праву, которые заявили, что использование эмблемы тщательно регулируется из-за ее глобальной символики милосердия.

«Это был глупый шаг, — сказал Джеффри Корн, бывший армейский юрист и профессор Юридического колледжа Южного Техаса в Хьюстоне. «Символическое значение красного креста широко распространено: он обозначает« небоевую »функцию вооруженных сил».

Эрик Хильдебрандт, бывший пилот армейского вертолета, который служил в Ираке и Афганистане и летал на Black Hawks и Lakotas, сказал, что вертолеты в Вашингтоне были слишком низкими для того, что необходимо для разведки сверху, и мог наблюдать за толпой, не опускаясь ниже 200 футов.

«Это было довольно безответственно», — сказал Хильдебрандт, признав, что не знал, что пилотам приказывали делать.

Полеты на таких малых высотах лишают пилотов многих безопасных вариантов в случае отказа или неисправности двигателя.

Пилоты готовятся к таким событиям, включая сценарий потери Lakota одного из своих сдвоенных двигателей. Пилот должен был направить нос вниз, чтобы набрать скорость за счет высоты, чтобы сделать один двигатель более эффективным.

Но на расчетных высотах Lakota «у них будет, может быть, 2-3 секунды, чтобы определить, что не так, отреагировать соответствующим образом и отрегулировать управление полетом, чтобы спасти самолет и экипаж.«

Две-три секунды, — сказал он, — все еще может быть щедрым».

Лакота из Национальной гвардии округа Колумбия парит над демонстрантами, собравшимися на 5-й и Е. улицах к северо-западу. (Фото Джейсона Эндрю)

Непонятно, почему для полетов были выбраны вертолеты для медицинской эвакуации.

По составу полетели: «полетели» — корень слова, разбор по составу (морфемный разбор слова)

в Твери прошел торжественный ритуал выпуска суворовцев

Шкурин не полетел на второй сбор ЦСКА из-за перехода в другой клуб

С Байконура на МКС отправился российско-американский экипаж

Наш класс — Для Вас, Ребята

Миллиардер Брэнсон с командой полетели в космос и вернулись: как это было | Громадское телевидение

читайте также

Полетели дышать — Радио 7 на семи холмах. Музыка на все времена.

Чайка’ опять полетела | Пресса

Бернард А. Дрю | Наши Беркширы: пальцы Маргарет Штойер летели по линотипу | Колумнисты

Кинематика полета с закрылками у зебра вьюрка в широком диапазоне скоростей

Все еще летит в возрасте 86 лет: украинский пилот, переживший чернобыльскую катастрофу

AOPA 100 лучших летающих песен теперь на Pandora

Специальный бонусный трек

Пролет сквозь дымовые шлейфы лесных пожаров может улучшить прогнозы задымленности

Альциды «летают» с эффективными числами Струхаля как в воздухе, так и в воде, но меняют скорость и угол удара

Заключение

военных вертолетов обрушились на протестующих в Вашингтоне, округ Колумбия.C. как «демонстрацию силы». Вот как они подошли.

Добавить комментарий Отменить ответ